全球市场调研机构SNE Research于5日发布的数据显示，今年上半年，全球新注册新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力汽车）动力电池装机量达到608.5吉瓦时（GWh），同比增长20%。 随着全球新能源汽车市场持续扩张，中国电池企业进一步巩固领先优势，全球前十企业中共有7家中国厂商上榜，合计市场份额升至72.4%。相比之下，韩国企业整体表现相对承压，LG新能源虽继续位居全球第三，但市场份额有所下滑。 从企业排名来看，宁德时代以242.7GWh的装机量继续稳居全球第一，同比增长25.3%，市场份额由去年同期的38.2%提升至39.9%，逼近40%；比亚迪装机量达到87.7GWh，同比增长17.7%，市场份额为14.4%，继续排名第二。两家企业合计占据全球54.3%的市场份额，超过全球市场的一半。 此外，中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源和欣旺达均跻身全球前十，进一步扩大中国企业在全球动力电池市场的影响力。业内分析认为，受益于中国新能源汽车市场需求持续增长、整车企业客户基础稳固，以及磷酸铁锂（LFP）电池在成本和性价比方面的优势，中国电池企业出货规模持续扩大，并不断加快海外市场布局。 韩国企业方面，LG新能源上半年动力电池装机量达到52.6GWh，同比增长8.4%，继续位列全球第三，但由于增速低于整体市场水平，市场份额由9.5%降至8.6%；SK On装机量同比下降6.7%至19GWh，排名下滑两位至第八；日本松下装机量同比增长10.2%至22.7GWh，但排名降至第六。在中国企业持续扩大市场份额的背景下，韩国电池企业面临的全球竞争压力进一步加大。

当历史回望21世纪20年代后期时，人们或许不会仅仅记住大模型、生成式人工智能和芯片竞赛，而会将这一时期定义为“具身智能（Physical AI）革命”的起点。 每一次改变人类文明进程的技术革命，都不会停留在单一技术层面。18世纪的蒸汽机不仅是动力装置，更催生了工业革命；19世纪的电力不仅是能源系统，更重塑了现代工业社会；20世纪的互联网不仅是通信工具，更构建了全球数字经济体系。今天的人工智能同样如此。AI芯片只是起点，而真正决定未来世界格局的，将是AI如何走出屏幕、进入现实，并深度重构整个产业体系。 这正是具身智能时代到来的意义。 过去几年，人工智能主要存在于数字空间之中。它帮助人们撰写文稿、生成图像、处理数据、回答问题。然而未来十年，AI将不再局限于虚拟世界，而将成为机器人、自动驾驶汽车、智能工厂、智慧港口乃至未来城市的“大脑”。人工智能将从“理解与生成”迈向“感知与行动”，从信息处理工具演变为现实世界的执行主体。 这一转变正在全球范围内加速发生。 美国科技企业正从大模型竞争全面延伸至机器人、自动驾驶和工业自动化领域；芯片企业正在构建机器人操作系统和数字孪生平台；汽车制造商则努力将汽车升级为移动AI终端。正如智能手机定义了移动互联网时代一样，机器人和自动驾驶汽车很可能成为未来AI时代最重要的终端设备。 在这场全球竞赛中，韩国拥有独特而珍贵的战略优势。 与美国相比，韩国虽然不具备全球主导性的互联网平台生态；与中国相比，也缺乏超大规模内需市场。然而韩国同时拥有世界领先的半导体、汽车、造船、电子和动力电池产业体系。这种“先进制造业与高科技产业并存”的结构，使韩国成为全球少数能够完整承接具身智能革命的国家之一。 造船业便是最典型的例证。韩国拥有全球领先的船舶建造能力，但大量关键工序仍依赖高技能工人。未来，通过人工智能、机器人与数字孪生技术的深度融合，船舶设计将实现智能优化，焊接、喷涂、检测等工序将高度自动化，船舶甚至可以在建造前于虚拟空间完成全生命周期验证。投入运营后，AI还能够实时分析发动机状态、燃油效率和航行安全，实现持续优化。 届时，造船业将不再只是传统制造业，而是高度数据化、智能化的未来产业。 汽车产业的变革同样深刻。过去汽车竞争的核心在于发动机、底盘和机械性能；未来决定竞争力的，则是软件能力和人工智能水平。一辆电动车所搭载的数千颗芯片和复杂的软件系统，正在使汽车逐渐演变为移动计算平台。随着自动驾驶技术不断成熟，汽车产业将从机械制造业转型为软件驱动产业。 对于韩国而言，这不仅意味着产业升级，更意味着从“汽车出口国”向“未来移动出行平台国家”的跃升。 与此同时，动力电池产业也将在AI时代获得新的战略价值。 人工智能能够优化电池生产流程、提升能源利用效率、预测设备寿命，并推动储能系统、智能电网和新能源生态的快速发展。随着全球新能源汽车和数据中心需求持续扩张，电池产业的重要性将进一步提升。韩国拥有全球领先的电池企业，这种产业基础为其在下一轮竞争中赢得先机提供了坚实保障。 不仅如此，物流、港口、农业等传统产业同样将因AI而发生根本性变化。 未来的港口将实现无人化运营，集装箱调度、仓储管理和运输路径优化将由人工智能实时完成；未来农业将依靠无人农机、智能传感器和农业大模型，实现精准种植和高效生产。对于面临人口老龄化和劳动力短缺挑战的韩国而言，这种转型不仅是技术选择，更是国家发展的必然要求。 这一切变革背后的核心概念，正是AX——人工智能转型（AI Transformation）。 如果说数字化转型（DX）解决的是数据采集和连接问题，那么人工智能转型解决的则是自主决策和自主执行问题。工厂能够自我优化，设备能够自我诊断，物流系统能够自主调度。人类社会正在从“人主导决策”的时代，逐步迈向“人与AI共同决策”的新时代。 全球主要经济体已经率先展开布局。 德国持续推进“工业4.0”战略，美国加速推动AI与云计算融合，中国则依托“制造强国”战略大规模建设智能工厂。未来国家竞争的核心，不再只是GDP规模的比较，而是整个产业体系智能化水平的竞争。 对于韩国而言，真正的战略目标不应仅仅停留在“半导体强国”。半导体是基础，但不是终点。 韩国需要从AI芯片制造国，升级为全球领先的AI制造强国；从参与技术革命，转向主导产业革命；从输出产品，转向输出未来产业生态。 要实现这一目标，必须建立国家层面的系统性战略。 教育体系需要培养AI时代的人才；科研体系需要推动基础创新；产业政策需要促进跨领域融合；资本市场需要支持长期科技投资；监管体系需要为创新创造空间。同时，半导体、机器人、动力电池、数据中心、软件平台和先进制造业必须被纳入统一的国家战略框架。 尤其值得关注的是能源问题。人工智能时代本质上也是能源时代。大型AI数据中心消耗的电力规模惊人，其能源需求甚至相当于一座中等城市。国际能源机构已经多次预测，随着AI和数据中心快速扩张，全球电力需求将在未来十年显著增长。 因此，未来的AI强国必然也是能源强国。无论是核能、可再生能源、智能电网还是储能系统，都将成为国家竞争力的重要组成部分。如果无法建立稳定、高效、低成本的能源体系，任何AI战略都将难以持续。 归根结底，具身智能时代的竞争已经超越单纯的技术竞争，而演变为国家系统能力的竞争。半导体、制造业、能源体系、科研教育、金融资本与创新生态，必须形成统一协同的平台。韩国已经拥有进入这一时代的产业基础和技术积累，但决定未来地位的关键，在于能否以足够快的速度完成转型。 如果说AI芯片是韩国面对第四次工业革命的第一次历史机遇，那么具身智能和制造业AX则是第二次历史机遇。抓住这一机遇的国家，很可能成为21世纪中叶全球产业秩序的重要塑造者。 20世纪，韩国通过工业化创造了“汉江奇迹”。21世纪，韩国完全有可能依靠具身智能与人工智能转型，再次创造属于新时代的发展奇迹。这不仅关乎经济增长，更关乎国家未来百年的发展方向。 当AI芯片开启新的工业化进程之后，具身智能正在成为塑造未来文明的重要工具。而摆在韩国面前的真正课题，已经不再是技术本身，而是能否提出一个足以引领未来百年的国家愿景。 这或许正是“第二次建国”命题背后最深层的时代意义。