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现代汽车在华业务转型"出口基地" 力争时隔九年实现业绩反弹
现代汽车成功把中国工厂转型为“出口基地”,在华业务危机逐渐化为机遇。现代汽车在华合资企业北京现代去年出口突破4.4万辆,同比暴增100倍,今年的出口目标为10万辆。公司计划通过扩大包括轿车、多用途汽车(MPV)和紧凑型SUV等在内的出口车型,积极进军中东和东南亚等新兴市场。 据现代汽车日前消息,北京现代去年海外销量达到4.46万辆,较2023年的445辆增长近100倍。去年1月北京现代单月出口量仅为171辆,但4月出口量飙升至2644辆,此后每月出口量稳定在2500至9300辆之间,创下历史最高出口纪录。 2016年,现代汽车在华全年销量超过100万辆。受“萨德入韩”影响,北京现代在华销量自2017年起持续下滑,去年销量同比减少约30%,仅为16.98万辆。然而,北京现代通过出口成功拓展新的增长路径,去年出口占中国工厂销量的四分之一。 北京现代最初的出口车型仅限于2023年推出的战略型MPV库斯途(CUSTO),但去年新增伊兰特(AVANTE)和紧凑型SUV沐飒(MUFASA),出口策略大获成功。现代汽车目前主要向沙特阿拉伯、菲律宾和哈萨克斯坦等新兴市场供应在中国工厂生产的汽车。 北京现代预计今年出口或达10万辆,一旦达成这一目标,中国工厂则会成为现代汽车继捷克、土耳其和印度之后的第四大海外出口基地。此外,现代汽车计划推出首款专供中国市场的纯电动车型,并提升在华全年销量至40万辆,力争时隔九年实现业务的全面反弹,达成全年销量目标50万辆。 分析认为,现代汽车把中国工厂转型为出口基地,旨在应对销售低迷和中国本土品牌崛起。去年1月,现代汽车以3000亿韩元(约15亿元人民币)出售重庆工厂,外界一度猜测现代汽车可能会逐步退出中国市场。然而,减少工厂数量可以降低固定成本,而保留的工厂则专注出口,提高盈利能力。现代汽车在迅速增加中国工厂出口的同时加大投资,展现出深耕中国市场的决心。 除了现代汽车以外,起亚也在加速推进中国工厂的出口。去年起亚中国工厂出口达到17.03万辆,占销售总量(24.82万辆)的68.6%。起亚在中国生产的焕驰(PEGAS)、索奈(SONET)、赛图斯(SELTOS)和狮跑(SPORTAGE)等车型已出口至智利、秘鲁、沙特、越南和菲律宾等市场。 现代汽车能迅速扩大中国工厂的出口,原因在于中国工厂完善的生产和物流基础设施。此外,中国与东南亚国家联盟(ASEAN)签订自由贸易协定(FTA),汽车出口至东南亚市场的关税降至零,也为现代汽车向东南亚出口提供有利条件。同时,中国政府提出的“一带一路”倡议促进中国与中亚、欧洲及非洲的贸易往来,为现代汽车的出口成功创造更多机会。 现代汽车计划借助出口增长势头,重振在华销量。去年现代汽车和起亚在华销量分别为12.51万辆和7.79万辆,同比下降48.3%和2.8%。为了实现今年中国市场40万辆的销量目标,现代汽车需要较去年增长三倍以上。为此,北京现代计划在今年推出首款专为中国市场开发的纯电动车型,并通过扩大出口,推动销量达到50万辆,力争实现九年来的首次业绩反弹。 过去,现代汽车在电动化转型方面无法满足中国市场需求,因此备受批评。未来,现代汽车计划在中国市场推出混合动力车型(2026年)和续航延长电动车型(2027年),以提升竞争力。此外,现代汽车与北京汽车集团还计划共同向北京现代投资1.6万亿韩元,用于新车型开发及电动化转型。 北京现代紧凑型SUV沐飒(MUFASA)【图片来源 现代汽车】
2025-02-13 01:32:56 -
"免签效应"推动赴华游热潮 去年韩国游客同比增长115.6%
根据韩国法务部12日发布的统计月报,去年韩国赴华出境游客达到231万人次,同比增长115.6%。除中国大陆外,中国香港(99.7%)、老挝(58.5%)、蒙古(40.3%)和印度尼西亚(38.2%)的游客增幅也较为显著。 中国旅行热度上升的主要原因之一是通行便利性的提高。去年11月,中国政府对韩国实施免签入境政策,大幅降低了签证办理所需的时间和费用,进一步推动了市场需求的增长。 在此背景下,无论是跟团游还是自由行,赴华旅游需求均大幅增长。韩国大型旅行社哈拿多乐(Hana Tour)去年第三季度的中国游客数量同比增长112%。在线旅游平台Klook的数据显示,去年11月中国旅游产品的预订量较10月增长约70%。其中,最受欢迎的目的地依次为上海、北京、成都、深圳和厦门,上海的预订量增幅接近80%。 业界预测,今年赴华旅游需求将持续保持增长趋势。哈拿多乐的数据显示,今年1月中国旅游需求同比增长77%,增幅远超同期日本的20%,主要受免签政策和基数效应推动。 为满足不断增长的市场需求,各大旅行社正积极推出差异化产品,挖掘新兴目的地,并针对MZ世代(1980年至2000年代出生)推出定制化旅游方案。哈拿多乐相关负责人表示,公司将依托中国分公司开发更多特色线路,包括去年推出的藏东(西藏东部)等新兴目的地。 旅行社黄色气球(Yellow Balloon Tour)则表示,正在扩大目标客群,不再局限于中老年群体,而是着力开发面向MZ世代及各年龄层的特色产品。公司已推出涵盖上海、北京核心地标的全包式行程,同时提供结合自由行程的半自助产品,以满足多元化需求。旅行社Interpark Tour计划进一步拓展特色主题游产品,如中国热门影视剧取景地游览、三国文化探访等,以吸引更多年轻游客。 上月30日,仁川机场挤满了游客。【图片来源 韩联社】
2025-02-12 19:24:15 -
想说分手不容易 韩企期待在华再现高光时刻
近年来,经济全球化面临严峻挑战,中国“脱钩”论在国际范围内重新抬头,与中国市场密不可分的韩国企业也随之调整在华战略。尽管与在华投资的巅峰时期相比,韩企因地缘政治和经济风险而选择撤出中国市场,或缩小在华业务规模。但不可否认的是,中国市场规模庞大且仍具有发展潜力,近来多家韩企在权衡利弊后意识到,与中国“分手”并不像想象中的容易,重新审视中国市场战略,出现“回潮”中国的迹象。 ▲三养食品海外首厂落户嘉兴 好丽友铁心做中国消费者“好朋友” 凭借“火鸡面”风靡全球的三养食品去年12月宣布,将投资2014亿韩元(约合人民币10亿元)在浙江省嘉兴市成立生产法人和工厂,这是三养食品首次在海外建厂。 三养食品称,工厂计划于2027年初建成6条生产线。为确保项目的顺利推进,三养食品还计划于今年上半年在新加坡成立一家子公司,作为海外工厂建设和运营的重要支持平台。 三养食品2012年推出“火鸡面”后,凭借独特的韩式辣味迅速成为“爆款”,尤其在海外市场表现强劲,其中,中国市场功不可没,占整体出口的25%。 本地化战略是三养食品在中国取得成功的法宝,通过对中国消费者喜爱口味进行调研,去年在中国推出限定“泰式咖喱蟹味火鸡面”,作为中韩合作研发的首款产品,巧妙融合了椰香奶味与经典火鸡辣味,上市后收获好评如潮。三养食品还与桂桂茶、乐乐茶、七分甜等新茶饮品牌展开跨界联名,推动三养食品在线上线下的热度进一步提升。 2014年11月,三养食品中国总裁金周泳在第七届进博会上推介产品。【图片提供 三养食品】 三养食品承诺今后将持续加码在华投资,加快本土新品的研发,并精心规划每年推出一款专为中国市场打造的产品,以满足广大消费者的差异化需求。同时,为了更好地服务中国市场,三养连年扩大规模,去年员工数量较2023年翻倍增长至近300人,其中研发人员占比约20%。 在食品领域,除了三养食品外,被誉为本地化“天花板”的好丽友也于去年12月宣布,“Market Onature O!”格兰诺拉麦片将正式进军中国麦片市场。从去年9月起在高端超市Ole'上架后,11月起扩大至开市客和盒马鲜生,今年上半年起将进驻大润发、山姆会员商店等。 好丽友表示,中国麦片市场规模从2009年的5000亿韩元增至2021年的1.9万亿韩元,12年间扩大了近4倍,去年市场规模有望超过2.3万亿韩元。通过持续推出符合中国消费者口味的产品、诚意满满的市场营销,不断扩大分销渠道,好丽友正在走出低迷期,市场预测有望于今年恢复至2016年“萨德风波”前在华销售水平。 为纪念巧克力派上市50周年,好丽友在中国推出限量款产品。【图片来源 网络】 ▲“打不过就加入” 现代汽车入华22年持续加码投资 在中国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标背景下,氢能源已成为能源结构战略转型的必然选择。现代汽车集团在2019年就开始在中国市场布局氢能产业,海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”,已于2023年6月正式竣工投产。 去年,现代汽车连续第7年参加中国国际进口博览会,以“In China, For China, To Global”为主题,现展出包括氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池巴士、氢燃料电池系统、氢燃料电池乘用车NEXO中国版等氢能最新产品,向中国用户全面展示氢能解决方案。 同时,高性能电动车艾尼氪5N,以及全新Elantra N等现代N品牌明星车型也亮相进博会,成为备受瞩目的焦点。 继去年10月在上海成立前瞻技术研发中心后,现代汽车与中国合作伙伴北汽集团随即宣布,将向双方在华合资企业——北京现代投资11亿美元。业界分析称,即使在中国市场销量下滑并被比亚迪等本土品牌抢占市场份额的背景下,现代汽车仍希望加码全球最大汽车市场。 根据去年的数据,纯电动和插电混动车型已占据中国汽车市场半数以上份额,而现代目前在中国市场上却没有一款相关车型在售。这一空白无疑向现代提出了严峻挑战。此次投资被评价为不仅是现代和北汽在中国市场上的一次“续命”之举,更是现代重新审视和调整其全球布局的一步关键尝试。 2024年10月,现代汽车中国前瞻技术研发中心在上海成立。【图片来源 网络】 ▲2025年韩企在华机遇挑战并存 全球经济格局的不断变化,区域间合作持续深化,预计在2025年,韩国企业在中国的投资活动将迎来新的机遇与挑战。尽管投资前景光明,但地缘政治风险仍将是韩国企业的主要挑战之一。特朗普即将重返白宫,中美关系的变化可能对韩企在中国的部分高科技领域投资产生影响,企业需制定灵活的风险应对策略。 如何充分利用中韩自贸协定(FTA)和区域全面经济伙伴关系协定(RCEP),为两国企业提供更广泛的贸易便利和投资机会,在供应链协同和拓展市场方面扩大双边合作范围,成为韩企需要解决的问题。
2025-01-01 19:22:23 -
韩国服装业"寒流"来袭 企业业绩分化加剧
由于经济衰退和高通胀等因素影响,今年韩国服装企业的业绩表现呈现分化。专注于性价比的快时尚(SPA)品牌表现强劲,而传统时装品牌则面临销售下滑。 26日,韩国金融监督院电子公示系统数据显示,三星物产时装部门今年前三季度的累计销售额为1.4632万亿韩元(约合人民币73亿元),同比下降2.82%;营业利润也大幅减少,前三季度累计为1273亿韩元,同比下降13.87%。 新世界国际的时装和生活方式业务也同样面临销售额和利润的双降。今年前三季度,新世界国际时装和生活方式部门累计销售额为6216亿韩元,同比下降8.42%;营业利润则下降至123亿韩元,同比下降30.5%。 尽管今年服装制造商因经济不景气而面临挑战,但业内普遍预测,明年这种下滑趋势可能仍将延续。三星时装研究所所长林智妍(音)表示:“在增长放缓的时装市场中,消费信心持续走低。特别是在气候变化加剧和经济不确定性的背景下,消费者行为的变化对许多品牌而言依然严峻。” 根据韩国经济人协会19日委托舆论调查机构Mono Research进行的消费支出计划调查,约53%的受访者表示明年将减少消费支出,主要原因是持续的高通胀(44%)。预计减少消费的项目中,旅游、餐饮和住宿(17.6%)占比最大,其次是休闲、文化和生活(15.2%),而服装和鞋类(14.9%)也在其中。 相比之下,以性价比著称的SPA品牌销售额呈现增长趋势。优衣库的销售额自2019年因日本出台半导体出口限制措施而下滑后,如今已成功突破1万亿韩元大关,显示出强劲的恢复势头。 优衣库韩国运营公司FRL Korea在本财年(去年9月至今年8月)的销售额为1.0601万亿韩元,同比增长15%;营业利润为1489亿韩元,同比增长5.45%。 新星通商经营的TOPTEN10也表现出色。据预计,TOPTEN10今年的销售额将达到9700亿韩元,同比增长7.8%。目前,门店数量已从2020年的400多家增加至730家。 随着韩国消费者逐渐转向SPA品牌,服装制造商正在加快海外拓展步伐。LF时装集团旗下品牌哈吉斯(HAZZYS)将“全球化”与“年轻化”作为品牌25周年的核心战略,正在考虑超越亚洲,拓展至中东、印度和欧洲市场。 三星物产旗下时装品牌Juun.J也在以中国市场为核心进行扩张。今年8月,Juun.J在中国高端百货店SKP北京和成都各开设了快闪店,9月在上海的芮欧百货开设了独立门店。此外,该品牌还在英国和意大利开设了快闪店,以进一步扩大国际市场布局。 1日,首尔街头一家服装店门口,市民正在挑选陈列在外的商品。【图片来源 韩联社】
2024-12-27 00:07:22 -
巴黎贝甜扩张提速 中国市场门店突破350家
巴黎贝甜在中国的“增长版图”再度扩张,包括北京、上海等主要城市在内,其在当地大城市新店开业的步伐持续加快,通过“高端战略”逐步稳固了在中国市场的地位。 根据中国连锁经营协会26日数据,截至本月13日,巴黎贝甜在中国运营的店铺总数达到350家,与去年同期相比增加了14家。数据显示,近两年来巴黎贝甜的新开店率(23.2%)显著高于闭店率(15.0%),推动总店铺数稳步增长。自新冠疫情后,其在中国市场的业务已逐步恢复增长。 受新冠疫情影响,巴黎贝甜曾在2022年经历了开店30家、闭店49家的波动,闭店数一度超过开店数。然而,自2023年以来,其开店数量明显反弹,去年新开店78家、闭店53家;今年则新开店79家、闭店65家。截至目前,其全国门店总数逐年递增:2022年311家、2023年336家、2024年350家。 巴黎贝甜自2004年在上海开设中国首家门店以来,逐步扩展至北京、江苏、河北、辽宁、天津等地。截至本月,其在主要区域的门店分布为:上海108家、北京66家、江苏46家、河北16家、辽宁15家、天津14家。 新店开业主要集中在流动人口集中、品牌曝光度高的大型商业设施,如购物中心和百货商场。目前,超过一半的门店入驻购物中心等场所,有效提升了品牌的消费者触达率。 2019年,巴黎贝甜在天津建成了烘焙工厂SPC天津工厂,成为其提高产品质量竞争力的重要基地。这座占地2.08万平方米的工厂是在原有北京工厂的基础上迁移并扩建而成,具备生产面包、蛋糕、加工蔬菜及酱类等390多种品目的能力。特别是工厂生产的冷藏面团,可通过控制发酵过程实现长期新鲜保存,成为向中国全境供应高品质原料的核心支撑。 中国烘焙市场的快速扩张为巴黎贝甜未来的发展提供了有力支撑。根据中国市场调研机构艾媒咨询(iiMedia Research)的预测,2025年中国烘焙市场规模预计将达到3518亿元人民币。与2022年的2835亿元人民币的规模相比,3年内增长率预计达到24.09%。消费者对面包的接受度提升及日常面包消费的增加是市场增长的主要推动因素。 餐饮连锁专家、和弘咨询总经理文志宏表示:“巴黎贝甜凭借稳固的品牌认知度,在中国市场具备较强的增长潜力。未来的关键在于通过创新的产品战略和高效的市场营销,加强品牌与消费者之间的沟通。” 【图片来源 网络】
2024-12-26 23:38:18 -
现代汽车重拾信心发力中国 推出高性能电动车对标比亚迪
现代汽车集团正通过加大投资力度,重新聚焦中国市场,以巩固其在全球最大电动车市场的地位。据业界18日消息,现代汽车将与北京汽车(BAIC)分别向合资企业北京现代投资5.48亿美元,总投资额将达10.96亿美元。 现代汽车此次投资的核心目标是开发新能源新车,重点满足中国市场需求。北京现代计划将明年在中国的年销售目标设定为50万辆。北京汽车表示,将推出更多符合中国消费者需求的产品,同时扩大国际市场出口规模。北京汽车还强调,将加大在电动车和新技术领域的研发投入,助力北京现代向电动化转型。 现代汽车在中国市场的表现曾辉煌一时,2010年市场占有率一度超过6%。然而,自2017年“萨德事件”以来,现代汽车销量大幅下滑,市场份额一度跌至1%。面对困境,现代汽车采取了缩减生产设施的策略,包括出售北京、重庆和常州的工厂。 尽管如此,现代汽车集团认为中国市场不可或缺,特别是在电动车领域。据市场调查公司SNE Research数据显示,今年1至10月,中国占据全球电动车市场58.2%的份额,成为全球电动车增长的主要驱动力。 与比亚迪、吉利等主打性价比的本土品牌不同,现代汽车计划通过推出高性能电动车与之竞争。今年上市的现代高性能电动车艾尼氪(IONIQ) 5N表现亮眼,击败多款豪华车型,并荣获“2025中国年度性能车”称号。 此外,现代汽车还将推出增程式电动车(EREV),以延长续航里程。EREV作为中国市场的热门车型,其9月销量同比增长89.1%,达11.7万辆。现代计划在2026年量产EREV,并于2027年正式上市,初期销售目标为每年3万辆。 现代汽车计划到2026年在中国市场推出包括电动车和混合动力车在内的5款环保车型,实现产品本土化。同时,集团还将在技术研发、市场营销和渠道拓展方面加大投入,以推动中国市场复苏。 现代高性能电动车艾尼氪(IONIQ) 5N 【图片来源 北京现代官网】
2024-12-18 23:22:32 -
现代汽车大举投资中国市场 瞄准电动汽车新增长点
现代汽车集团正通过大规模投资加速开拓中国市场,以扩大电动汽车等环保车型的布局,提升市场占有率。尽管近年来在华销售业绩急剧下滑,但这一举措显示了现代汽车对全球最大电动汽车市场的重视和决心。 据现代汽车集团13日透露,现代汽车与北汽将分别向合资企业北京现代投资5.48亿美元,共计10.96亿美元。这是继2022年双方联合增资9.42亿美元之后,时隔约两年的再次大规模投资。 北汽方面表示,此次增资旨在确保北京现代的资本安全,同时加强新技术和新产品的引入。北汽表示:“将推出更多符合中国消费者需求的产品,同时扩大国际市场出口规模。” 业内人士普遍认为,这一投资举措表明现代汽车希望通过推出能够与比亚迪(BYD)等中国本土电动车品牌竞争的产品,重塑在中国市场的地位。作为全球电动汽车销售的核心市场,中国对现代汽车等整车企业的重要性日益凸显。 根据市场调研机构SNE Research的数据,今年1至10月,中国电动汽车销量(含插电式混合动力汽车)达到872.1万辆,同比增长36.7%。相比之下,北美市场电动车销量为147.1万辆,仅增长8.4%;欧洲市场为250.2万辆,甚至同比下降0.9%。目前,中国以64.3%的全球市场份额遥遥领先,相当于全球每10辆电动汽车中有6辆以上在中国销售。 现代汽车在其他主要市场的电动车品质竞争力已获认可。今年,在全球范围(不含中国)的电动车市场中,现代汽车以9.3%的市场占有率排名第三。公司不仅在北美和欧洲等成熟市场表现稳健,还积极向印度、东南亚等具有潜力的新兴市场扩张。 此次投资被视为现代汽车试图逆转在华局面的关键一步。北京现代为明年设定了50万辆的年度销售目标。在今年推出4款新车型后,计划明年发布首款专用电动车型。自2026年起,将进一步扩展包括混合动力汽车在内的产品阵容。此外,为满足中国市场对长续航车型的需求,公司计划推出增程型电动车(EREV),预计2026年量产,2027年上市,目标年销量为3万辆。同时,现代汽车还将扩大出口新兴市场,提高中国工厂的产能利用率。 尽管现代汽车信心满满,但挑战依然严峻。2023年,现代汽车在中国的销量仅为23.9万辆,仅为2016年巅峰时期的五分之一。自“萨德”事件以来,中国市场销售持续低迷,北京现代仅有2座工厂在运营,其余工厂被迫关闭或出售。继2021年出售北京第一工厂后,今年又出售了重庆工厂。 通过此次投资,现代汽车希望不仅能恢复中国市场销量,还能通过出口新兴市场提升中国工厂开工率。然而,在竞争激烈的中国市场,现代汽车能否重塑辉煌仍需进一步观察。 【图片来源 网络】
2024-12-13 19:31:18 -
韩亚航空纪念中韩通航三十载 倾力打造两国空中桥梁
韩亚航空于4日在北京首都机场T3航站楼举办纪念活动,庆祝其中韩航线通航30周年。 在当天的纪念活动中,韩亚航空在OZ334次北京至仁川航班的值机柜台设置了活动展台,并开展了抽奖活动。此外,在登机口处,公司为乘客赠送了30周年纪念品。同时,韩亚航空还在中国社交平台“小红书”发起线上活动,乘客上传活动照片并标注韩亚航空标签后,可参与后续抽奖,赢取丰厚奖品。 自1994年12月22日开通金浦至北京、金浦至上海航线以来,韩亚航空持续推动中韩两国间的航空交流。目前,韩亚航空已覆盖中国24个城市,共计31条航线,是中国航线数量最多的韩国航空公司。 尽管在新冠疫情期间,韩亚航空面临严峻挑战,但仍通过62次包机航班服务了旅居中国的侨民、留学生和企业,为保持中韩交流付出了积极努力。此外,自2012年起,韩亚航空启动“美丽教室”项目,累计为中国3万余名学生提供教育公益支持。由于这些贡献,韩亚航空去年2月获得中国驻韩国大使馆颁发的感谢牌。 韩亚航空中国地区本部长柳炳国(音)表示:“值此中韩航线通航30周年之际,我们特别举办此次活动,以感谢大家多年来的支持。未来,我们将继续以最优质的准点率和服务,为客户提供更好的飞行体验。” 【图片来源 网络】
2024-12-04 22:52:59 -
"说走就走"成为现实 免签政策推动韩国年轻人重燃赴华旅游热情
本月8日起,中国对韩国持普通护照人员试行免签政策后,赴华旅游热度持续上涨,连原本对中国旅游不太“感冒”的年轻人,也将中国加入出游目的地之列。 据旅游信息平台Interpark Trip日前消息,本月1日至17日期间,通过该平台预约中国旅游商品件数环比增长43.5%,预约用户环比增长19.5%。 11月和12月本是旅游淡季,但赴华旅游仍逆势大幅增长,分析称主要是受中方进一步优化入境政策的影响,自本月30日起至明年12月31日,持普通韩国护照人员入境中国可免签停留期限延长至30天。 汉阳大学旅游专业教授金南祖(音)称,中国地理位置相近,对于偏爱短程旅游游客来说本是热门旅行目的地。但在萨德争端、“限韩令”等一系列事件的影响下,韩国国内出现反华情绪,中国旅游人气也跌至谷底。但近来韩中两国关系出现回暖的迹象,中方首次对韩国试行免签入境政策,两国高层也对加强双边人员交流合作达成共识,预计赴华旅游将逐渐升温。 旅游界预测,明年上半年天气转暖后,赴华游客将进一步增加,尤其是年轻人将加入赴华旅游的大军。免签政策出台后,韩国游客对多座中国城市的关注度直线上升。哈拿多乐旅行社负责人表示,中国旅游主要以自然风景名胜观光为主,主力游客多为50岁以上的中老年,但免签政策后,赴华自由行门槛降低,预计前往中国大城市观光旅游的年轻人将会增加。 从本月2日至8日期间通过携程旅行韩国网站预约赴华机票的情况来看,赴上海的机票预约率最高,其次依次为青岛、北京、大连等。较张家界、长白山等自然景区,大城市似乎更受欢迎。 此前韩国公民去中国至少需要一周的签证办理时间,免签政策后“说走就走”的旅行成为现实,受到年轻人的欢迎。旅游住宿预订网站缤客(Booking)日前发布的“2024七大旅游趋势”显示,60%的MZ世代偏爱即兴旅行,高于X世代(46%)和婴儿潮世代(30%)。Interpark Trip方面表示,对于喜欢“说走就走”的年轻游客来说,免签政策可以节省时间和金钱,在选择旅游目的地时是重要的加分项。 张家界风景区 【图片提供 Gettyimages】
2024-11-28 23:58:08 -
现代制铁北京法人出售完毕 加快拓展美国印度市场
韩国现代制铁继6月出售位于中国重庆的法人后,近日再次出售北京法人,目前在华法人仅剩天津和江苏两处。 据金融监督院日前消息,现代制铁今年7月已对北京法人(北京现代制铁钢材有限公司)的全部资产及负债进行清算。现代制铁负责人称,今后将以天津和江苏法人为中心,进一步提高在华经营的效率,并加快拓展美国和印度市场。 现代制铁先后于2002年和2015年成立北京和重庆法人,主要对自韩国进口的汽车钢板进行再加工后,向现代起亚位于中国的工厂供货。中国作为全球最大的钢铁消费国,2020年和2021年分别占全球钢铁总消费量的56.3%和51.8%,但由于中国房地产市场持续低迷,钢铁消费量自2020年以来持续下滑。现代起亚在中国市场的销售和生产也不见明显起色,直接影响现代制铁的业绩。现代制铁自2017年起连年亏损,过去5年累计亏损达1058亿韩元(约合人民币5.5亿元)。 现代制铁仍保留江苏和天津法人,并通过客户多元化战略减少对现代起亚的依赖。同时加快在美国和印度拓展业务的速度,计划在当地投资建厂以收窄亏损规模并探索新机遇。 现代制铁完成出售北京法人 【图片提供 现代制铁】
2024-11-19 19:40:55
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现代汽车在华业务转型"出口基地" 力争时隔九年实现业绩反弹
现代汽车成功把中国工厂转型为“出口基地”,在华业务危机逐渐化为机遇。现代汽车在华合资企业北京现代去年出口突破4.4万辆,同比暴增100倍,今年的出口目标为10万辆。公司计划通过扩大包括轿车、多用途汽车(MPV)和紧凑型SUV等在内的出口车型,积极进军中东和东南亚等新兴市场。 据现代汽车日前消息,北京现代去年海外销量达到4.46万辆,较2023年的445辆增长近100倍。去年1月北京现代单月出口量仅为171辆,但4月出口量飙升至2644辆,此后每月出口量稳定在2500至9300辆之间,创下历史最高出口纪录。 2016年,现代汽车在华全年销量超过100万辆。受“萨德入韩”影响,北京现代在华销量自2017年起持续下滑,去年销量同比减少约30%,仅为16.98万辆。然而,北京现代通过出口成功拓展新的增长路径,去年出口占中国工厂销量的四分之一。 北京现代最初的出口车型仅限于2023年推出的战略型MPV库斯途(CUSTO),但去年新增伊兰特(AVANTE)和紧凑型SUV沐飒(MUFASA),出口策略大获成功。现代汽车目前主要向沙特阿拉伯、菲律宾和哈萨克斯坦等新兴市场供应在中国工厂生产的汽车。 北京现代预计今年出口或达10万辆,一旦达成这一目标,中国工厂则会成为现代汽车继捷克、土耳其和印度之后的第四大海外出口基地。此外,现代汽车计划推出首款专供中国市场的纯电动车型,并提升在华全年销量至40万辆,力争时隔九年实现业务的全面反弹,达成全年销量目标50万辆。 分析认为,现代汽车把中国工厂转型为出口基地,旨在应对销售低迷和中国本土品牌崛起。去年1月,现代汽车以3000亿韩元(约15亿元人民币)出售重庆工厂,外界一度猜测现代汽车可能会逐步退出中国市场。然而,减少工厂数量可以降低固定成本,而保留的工厂则专注出口,提高盈利能力。现代汽车在迅速增加中国工厂出口的同时加大投资,展现出深耕中国市场的决心。 除了现代汽车以外,起亚也在加速推进中国工厂的出口。去年起亚中国工厂出口达到17.03万辆,占销售总量(24.82万辆)的68.6%。起亚在中国生产的焕驰(PEGAS)、索奈(SONET)、赛图斯(SELTOS)和狮跑(SPORTAGE)等车型已出口至智利、秘鲁、沙特、越南和菲律宾等市场。 现代汽车能迅速扩大中国工厂的出口,原因在于中国工厂完善的生产和物流基础设施。此外,中国与东南亚国家联盟(ASEAN)签订自由贸易协定(FTA),汽车出口至东南亚市场的关税降至零,也为现代汽车向东南亚出口提供有利条件。同时,中国政府提出的“一带一路”倡议促进中国与中亚、欧洲及非洲的贸易往来,为现代汽车的出口成功创造更多机会。 现代汽车计划借助出口增长势头,重振在华销量。去年现代汽车和起亚在华销量分别为12.51万辆和7.79万辆,同比下降48.3%和2.8%。为了实现今年中国市场40万辆的销量目标,现代汽车需要较去年增长三倍以上。为此,北京现代计划在今年推出首款专为中国市场开发的纯电动车型,并通过扩大出口,推动销量达到50万辆,力争实现九年来的首次业绩反弹。 过去,现代汽车在电动化转型方面无法满足中国市场需求,因此备受批评。未来,现代汽车计划在中国市场推出混合动力车型(2026年)和续航延长电动车型(2027年),以提升竞争力。此外,现代汽车与北京汽车集团还计划共同向北京现代投资1.6万亿韩元,用于新车型开发及电动化转型。 北京现代紧凑型SUV沐飒(MUFASA)【图片来源 现代汽车】
2025-02-13 01:32:56 -
"免签效应"推动赴华游热潮 去年韩国游客同比增长115.6%
根据韩国法务部12日发布的统计月报,去年韩国赴华出境游客达到231万人次,同比增长115.6%。除中国大陆外,中国香港(99.7%)、老挝(58.5%)、蒙古(40.3%)和印度尼西亚(38.2%)的游客增幅也较为显著。 中国旅行热度上升的主要原因之一是通行便利性的提高。去年11月,中国政府对韩国实施免签入境政策,大幅降低了签证办理所需的时间和费用,进一步推动了市场需求的增长。 在此背景下,无论是跟团游还是自由行,赴华旅游需求均大幅增长。韩国大型旅行社哈拿多乐(Hana Tour)去年第三季度的中国游客数量同比增长112%。在线旅游平台Klook的数据显示,去年11月中国旅游产品的预订量较10月增长约70%。其中,最受欢迎的目的地依次为上海、北京、成都、深圳和厦门,上海的预订量增幅接近80%。 业界预测,今年赴华旅游需求将持续保持增长趋势。哈拿多乐的数据显示,今年1月中国旅游需求同比增长77%,增幅远超同期日本的20%,主要受免签政策和基数效应推动。 为满足不断增长的市场需求,各大旅行社正积极推出差异化产品,挖掘新兴目的地,并针对MZ世代(1980年至2000年代出生)推出定制化旅游方案。哈拿多乐相关负责人表示,公司将依托中国分公司开发更多特色线路,包括去年推出的藏东(西藏东部)等新兴目的地。 旅行社黄色气球(Yellow Balloon Tour)则表示,正在扩大目标客群,不再局限于中老年群体,而是着力开发面向MZ世代及各年龄层的特色产品。公司已推出涵盖上海、北京核心地标的全包式行程,同时提供结合自由行程的半自助产品,以满足多元化需求。旅行社Interpark Tour计划进一步拓展特色主题游产品,如中国热门影视剧取景地游览、三国文化探访等,以吸引更多年轻游客。 上月30日,仁川机场挤满了游客。【图片来源 韩联社】
2025-02-12 19:24:15 -
想说分手不容易 韩企期待在华再现高光时刻
近年来,经济全球化面临严峻挑战,中国“脱钩”论在国际范围内重新抬头,与中国市场密不可分的韩国企业也随之调整在华战略。尽管与在华投资的巅峰时期相比,韩企因地缘政治和经济风险而选择撤出中国市场,或缩小在华业务规模。但不可否认的是,中国市场规模庞大且仍具有发展潜力,近来多家韩企在权衡利弊后意识到,与中国“分手”并不像想象中的容易,重新审视中国市场战略,出现“回潮”中国的迹象。 ▲三养食品海外首厂落户嘉兴 好丽友铁心做中国消费者“好朋友” 凭借“火鸡面”风靡全球的三养食品去年12月宣布,将投资2014亿韩元(约合人民币10亿元)在浙江省嘉兴市成立生产法人和工厂,这是三养食品首次在海外建厂。 三养食品称,工厂计划于2027年初建成6条生产线。为确保项目的顺利推进,三养食品还计划于今年上半年在新加坡成立一家子公司,作为海外工厂建设和运营的重要支持平台。 三养食品2012年推出“火鸡面”后,凭借独特的韩式辣味迅速成为“爆款”,尤其在海外市场表现强劲,其中,中国市场功不可没,占整体出口的25%。 本地化战略是三养食品在中国取得成功的法宝,通过对中国消费者喜爱口味进行调研,去年在中国推出限定“泰式咖喱蟹味火鸡面”,作为中韩合作研发的首款产品,巧妙融合了椰香奶味与经典火鸡辣味,上市后收获好评如潮。三养食品还与桂桂茶、乐乐茶、七分甜等新茶饮品牌展开跨界联名,推动三养食品在线上线下的热度进一步提升。 2014年11月,三养食品中国总裁金周泳在第七届进博会上推介产品。【图片提供 三养食品】 三养食品承诺今后将持续加码在华投资,加快本土新品的研发,并精心规划每年推出一款专为中国市场打造的产品,以满足广大消费者的差异化需求。同时,为了更好地服务中国市场,三养连年扩大规模,去年员工数量较2023年翻倍增长至近300人,其中研发人员占比约20%。 在食品领域,除了三养食品外,被誉为本地化“天花板”的好丽友也于去年12月宣布,“Market Onature O!”格兰诺拉麦片将正式进军中国麦片市场。从去年9月起在高端超市Ole'上架后,11月起扩大至开市客和盒马鲜生,今年上半年起将进驻大润发、山姆会员商店等。 好丽友表示,中国麦片市场规模从2009年的5000亿韩元增至2021年的1.9万亿韩元,12年间扩大了近4倍,去年市场规模有望超过2.3万亿韩元。通过持续推出符合中国消费者口味的产品、诚意满满的市场营销,不断扩大分销渠道,好丽友正在走出低迷期,市场预测有望于今年恢复至2016年“萨德风波”前在华销售水平。 为纪念巧克力派上市50周年,好丽友在中国推出限量款产品。【图片来源 网络】 ▲“打不过就加入” 现代汽车入华22年持续加码投资 在中国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的“双碳”目标背景下,氢能源已成为能源结构战略转型的必然选择。现代汽车集团在2019年就开始在中国市场布局氢能产业,海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”,已于2023年6月正式竣工投产。 去年,现代汽车连续第7年参加中国国际进口博览会,以“In China, For China, To Global”为主题,现展出包括氢燃料电池轻卡MIGHTY Fuel Cell、氢燃料电池巴士、氢燃料电池系统、氢燃料电池乘用车NEXO中国版等氢能最新产品,向中国用户全面展示氢能解决方案。 同时,高性能电动车艾尼氪5N,以及全新Elantra N等现代N品牌明星车型也亮相进博会,成为备受瞩目的焦点。 继去年10月在上海成立前瞻技术研发中心后,现代汽车与中国合作伙伴北汽集团随即宣布,将向双方在华合资企业——北京现代投资11亿美元。业界分析称,即使在中国市场销量下滑并被比亚迪等本土品牌抢占市场份额的背景下,现代汽车仍希望加码全球最大汽车市场。 根据去年的数据,纯电动和插电混动车型已占据中国汽车市场半数以上份额,而现代目前在中国市场上却没有一款相关车型在售。这一空白无疑向现代提出了严峻挑战。此次投资被评价为不仅是现代和北汽在中国市场上的一次“续命”之举,更是现代重新审视和调整其全球布局的一步关键尝试。 2024年10月,现代汽车中国前瞻技术研发中心在上海成立。【图片来源 网络】 ▲2025年韩企在华机遇挑战并存 全球经济格局的不断变化,区域间合作持续深化,预计在2025年,韩国企业在中国的投资活动将迎来新的机遇与挑战。尽管投资前景光明,但地缘政治风险仍将是韩国企业的主要挑战之一。特朗普即将重返白宫,中美关系的变化可能对韩企在中国的部分高科技领域投资产生影响,企业需制定灵活的风险应对策略。 如何充分利用中韩自贸协定(FTA)和区域全面经济伙伴关系协定(RCEP),为两国企业提供更广泛的贸易便利和投资机会,在供应链协同和拓展市场方面扩大双边合作范围,成为韩企需要解决的问题。
2025-01-01 19:22:23 -
韩国服装业"寒流"来袭 企业业绩分化加剧
由于经济衰退和高通胀等因素影响,今年韩国服装企业的业绩表现呈现分化。专注于性价比的快时尚(SPA)品牌表现强劲,而传统时装品牌则面临销售下滑。 26日,韩国金融监督院电子公示系统数据显示,三星物产时装部门今年前三季度的累计销售额为1.4632万亿韩元(约合人民币73亿元),同比下降2.82%;营业利润也大幅减少,前三季度累计为1273亿韩元,同比下降13.87%。 新世界国际的时装和生活方式业务也同样面临销售额和利润的双降。今年前三季度,新世界国际时装和生活方式部门累计销售额为6216亿韩元,同比下降8.42%;营业利润则下降至123亿韩元,同比下降30.5%。 尽管今年服装制造商因经济不景气而面临挑战,但业内普遍预测,明年这种下滑趋势可能仍将延续。三星时装研究所所长林智妍(音)表示:“在增长放缓的时装市场中,消费信心持续走低。特别是在气候变化加剧和经济不确定性的背景下,消费者行为的变化对许多品牌而言依然严峻。” 根据韩国经济人协会19日委托舆论调查机构Mono Research进行的消费支出计划调查,约53%的受访者表示明年将减少消费支出,主要原因是持续的高通胀(44%)。预计减少消费的项目中,旅游、餐饮和住宿(17.6%)占比最大,其次是休闲、文化和生活(15.2%),而服装和鞋类(14.9%)也在其中。 相比之下,以性价比著称的SPA品牌销售额呈现增长趋势。优衣库的销售额自2019年因日本出台半导体出口限制措施而下滑后,如今已成功突破1万亿韩元大关,显示出强劲的恢复势头。 优衣库韩国运营公司FRL Korea在本财年(去年9月至今年8月)的销售额为1.0601万亿韩元,同比增长15%;营业利润为1489亿韩元,同比增长5.45%。 新星通商经营的TOPTEN10也表现出色。据预计,TOPTEN10今年的销售额将达到9700亿韩元,同比增长7.8%。目前,门店数量已从2020年的400多家增加至730家。 随着韩国消费者逐渐转向SPA品牌,服装制造商正在加快海外拓展步伐。LF时装集团旗下品牌哈吉斯(HAZZYS)将“全球化”与“年轻化”作为品牌25周年的核心战略,正在考虑超越亚洲,拓展至中东、印度和欧洲市场。 三星物产旗下时装品牌Juun.J也在以中国市场为核心进行扩张。今年8月,Juun.J在中国高端百货店SKP北京和成都各开设了快闪店,9月在上海的芮欧百货开设了独立门店。此外,该品牌还在英国和意大利开设了快闪店,以进一步扩大国际市场布局。 1日,首尔街头一家服装店门口,市民正在挑选陈列在外的商品。【图片来源 韩联社】
2024-12-27 00:07:22 -
巴黎贝甜扩张提速 中国市场门店突破350家
巴黎贝甜在中国的“增长版图”再度扩张,包括北京、上海等主要城市在内,其在当地大城市新店开业的步伐持续加快,通过“高端战略”逐步稳固了在中国市场的地位。 根据中国连锁经营协会26日数据,截至本月13日,巴黎贝甜在中国运营的店铺总数达到350家,与去年同期相比增加了14家。数据显示,近两年来巴黎贝甜的新开店率(23.2%)显著高于闭店率(15.0%),推动总店铺数稳步增长。自新冠疫情后,其在中国市场的业务已逐步恢复增长。 受新冠疫情影响,巴黎贝甜曾在2022年经历了开店30家、闭店49家的波动,闭店数一度超过开店数。然而,自2023年以来,其开店数量明显反弹,去年新开店78家、闭店53家;今年则新开店79家、闭店65家。截至目前,其全国门店总数逐年递增:2022年311家、2023年336家、2024年350家。 巴黎贝甜自2004年在上海开设中国首家门店以来,逐步扩展至北京、江苏、河北、辽宁、天津等地。截至本月,其在主要区域的门店分布为:上海108家、北京66家、江苏46家、河北16家、辽宁15家、天津14家。 新店开业主要集中在流动人口集中、品牌曝光度高的大型商业设施,如购物中心和百货商场。目前,超过一半的门店入驻购物中心等场所,有效提升了品牌的消费者触达率。 2019年,巴黎贝甜在天津建成了烘焙工厂SPC天津工厂,成为其提高产品质量竞争力的重要基地。这座占地2.08万平方米的工厂是在原有北京工厂的基础上迁移并扩建而成,具备生产面包、蛋糕、加工蔬菜及酱类等390多种品目的能力。特别是工厂生产的冷藏面团,可通过控制发酵过程实现长期新鲜保存,成为向中国全境供应高品质原料的核心支撑。 中国烘焙市场的快速扩张为巴黎贝甜未来的发展提供了有力支撑。根据中国市场调研机构艾媒咨询(iiMedia Research)的预测,2025年中国烘焙市场规模预计将达到3518亿元人民币。与2022年的2835亿元人民币的规模相比,3年内增长率预计达到24.09%。消费者对面包的接受度提升及日常面包消费的增加是市场增长的主要推动因素。 餐饮连锁专家、和弘咨询总经理文志宏表示:“巴黎贝甜凭借稳固的品牌认知度,在中国市场具备较强的增长潜力。未来的关键在于通过创新的产品战略和高效的市场营销,加强品牌与消费者之间的沟通。” 【图片来源 网络】
2024-12-26 23:38:18 -
现代汽车重拾信心发力中国 推出高性能电动车对标比亚迪
现代汽车集团正通过加大投资力度,重新聚焦中国市场,以巩固其在全球最大电动车市场的地位。据业界18日消息,现代汽车将与北京汽车(BAIC)分别向合资企业北京现代投资5.48亿美元,总投资额将达10.96亿美元。 现代汽车此次投资的核心目标是开发新能源新车,重点满足中国市场需求。北京现代计划将明年在中国的年销售目标设定为50万辆。北京汽车表示,将推出更多符合中国消费者需求的产品,同时扩大国际市场出口规模。北京汽车还强调,将加大在电动车和新技术领域的研发投入,助力北京现代向电动化转型。 现代汽车在中国市场的表现曾辉煌一时,2010年市场占有率一度超过6%。然而,自2017年“萨德事件”以来,现代汽车销量大幅下滑,市场份额一度跌至1%。面对困境,现代汽车采取了缩减生产设施的策略,包括出售北京、重庆和常州的工厂。 尽管如此,现代汽车集团认为中国市场不可或缺,特别是在电动车领域。据市场调查公司SNE Research数据显示,今年1至10月,中国占据全球电动车市场58.2%的份额,成为全球电动车增长的主要驱动力。 与比亚迪、吉利等主打性价比的本土品牌不同,现代汽车计划通过推出高性能电动车与之竞争。今年上市的现代高性能电动车艾尼氪(IONIQ) 5N表现亮眼,击败多款豪华车型,并荣获“2025中国年度性能车”称号。 此外,现代汽车还将推出增程式电动车(EREV),以延长续航里程。EREV作为中国市场的热门车型,其9月销量同比增长89.1%,达11.7万辆。现代计划在2026年量产EREV,并于2027年正式上市,初期销售目标为每年3万辆。 现代汽车计划到2026年在中国市场推出包括电动车和混合动力车在内的5款环保车型,实现产品本土化。同时,集团还将在技术研发、市场营销和渠道拓展方面加大投入,以推动中国市场复苏。 现代高性能电动车艾尼氪(IONIQ) 5N 【图片来源 北京现代官网】
2024-12-18 23:22:32 -
现代汽车大举投资中国市场 瞄准电动汽车新增长点
现代汽车集团正通过大规模投资加速开拓中国市场,以扩大电动汽车等环保车型的布局,提升市场占有率。尽管近年来在华销售业绩急剧下滑,但这一举措显示了现代汽车对全球最大电动汽车市场的重视和决心。 据现代汽车集团13日透露,现代汽车与北汽将分别向合资企业北京现代投资5.48亿美元,共计10.96亿美元。这是继2022年双方联合增资9.42亿美元之后,时隔约两年的再次大规模投资。 北汽方面表示,此次增资旨在确保北京现代的资本安全,同时加强新技术和新产品的引入。北汽表示:“将推出更多符合中国消费者需求的产品,同时扩大国际市场出口规模。” 业内人士普遍认为,这一投资举措表明现代汽车希望通过推出能够与比亚迪(BYD)等中国本土电动车品牌竞争的产品,重塑在中国市场的地位。作为全球电动汽车销售的核心市场,中国对现代汽车等整车企业的重要性日益凸显。 根据市场调研机构SNE Research的数据,今年1至10月,中国电动汽车销量(含插电式混合动力汽车)达到872.1万辆,同比增长36.7%。相比之下,北美市场电动车销量为147.1万辆,仅增长8.4%;欧洲市场为250.2万辆,甚至同比下降0.9%。目前,中国以64.3%的全球市场份额遥遥领先,相当于全球每10辆电动汽车中有6辆以上在中国销售。 现代汽车在其他主要市场的电动车品质竞争力已获认可。今年,在全球范围(不含中国)的电动车市场中,现代汽车以9.3%的市场占有率排名第三。公司不仅在北美和欧洲等成熟市场表现稳健,还积极向印度、东南亚等具有潜力的新兴市场扩张。 此次投资被视为现代汽车试图逆转在华局面的关键一步。北京现代为明年设定了50万辆的年度销售目标。在今年推出4款新车型后,计划明年发布首款专用电动车型。自2026年起,将进一步扩展包括混合动力汽车在内的产品阵容。此外,为满足中国市场对长续航车型的需求,公司计划推出增程型电动车(EREV),预计2026年量产,2027年上市,目标年销量为3万辆。同时,现代汽车还将扩大出口新兴市场,提高中国工厂的产能利用率。 尽管现代汽车信心满满,但挑战依然严峻。2023年,现代汽车在中国的销量仅为23.9万辆,仅为2016年巅峰时期的五分之一。自“萨德”事件以来,中国市场销售持续低迷,北京现代仅有2座工厂在运营,其余工厂被迫关闭或出售。继2021年出售北京第一工厂后,今年又出售了重庆工厂。 通过此次投资,现代汽车希望不仅能恢复中国市场销量,还能通过出口新兴市场提升中国工厂开工率。然而,在竞争激烈的中国市场,现代汽车能否重塑辉煌仍需进一步观察。 【图片来源 网络】
2024-12-13 19:31:18 -
韩亚航空纪念中韩通航三十载 倾力打造两国空中桥梁
韩亚航空于4日在北京首都机场T3航站楼举办纪念活动,庆祝其中韩航线通航30周年。 在当天的纪念活动中,韩亚航空在OZ334次北京至仁川航班的值机柜台设置了活动展台,并开展了抽奖活动。此外,在登机口处,公司为乘客赠送了30周年纪念品。同时,韩亚航空还在中国社交平台“小红书”发起线上活动,乘客上传活动照片并标注韩亚航空标签后,可参与后续抽奖,赢取丰厚奖品。 自1994年12月22日开通金浦至北京、金浦至上海航线以来,韩亚航空持续推动中韩两国间的航空交流。目前,韩亚航空已覆盖中国24个城市,共计31条航线,是中国航线数量最多的韩国航空公司。 尽管在新冠疫情期间,韩亚航空面临严峻挑战,但仍通过62次包机航班服务了旅居中国的侨民、留学生和企业,为保持中韩交流付出了积极努力。此外,自2012年起,韩亚航空启动“美丽教室”项目,累计为中国3万余名学生提供教育公益支持。由于这些贡献,韩亚航空去年2月获得中国驻韩国大使馆颁发的感谢牌。 韩亚航空中国地区本部长柳炳国(音)表示:“值此中韩航线通航30周年之际,我们特别举办此次活动,以感谢大家多年来的支持。未来,我们将继续以最优质的准点率和服务,为客户提供更好的飞行体验。” 【图片来源 网络】
2024-12-04 22:52:59 -
"说走就走"成为现实 免签政策推动韩国年轻人重燃赴华旅游热情
本月8日起,中国对韩国持普通护照人员试行免签政策后,赴华旅游热度持续上涨,连原本对中国旅游不太“感冒”的年轻人,也将中国加入出游目的地之列。 据旅游信息平台Interpark Trip日前消息,本月1日至17日期间,通过该平台预约中国旅游商品件数环比增长43.5%,预约用户环比增长19.5%。 11月和12月本是旅游淡季,但赴华旅游仍逆势大幅增长,分析称主要是受中方进一步优化入境政策的影响,自本月30日起至明年12月31日,持普通韩国护照人员入境中国可免签停留期限延长至30天。 汉阳大学旅游专业教授金南祖(音)称,中国地理位置相近,对于偏爱短程旅游游客来说本是热门旅行目的地。但在萨德争端、“限韩令”等一系列事件的影响下,韩国国内出现反华情绪,中国旅游人气也跌至谷底。但近来韩中两国关系出现回暖的迹象,中方首次对韩国试行免签入境政策,两国高层也对加强双边人员交流合作达成共识,预计赴华旅游将逐渐升温。 旅游界预测,明年上半年天气转暖后,赴华游客将进一步增加,尤其是年轻人将加入赴华旅游的大军。免签政策出台后,韩国游客对多座中国城市的关注度直线上升。哈拿多乐旅行社负责人表示,中国旅游主要以自然风景名胜观光为主,主力游客多为50岁以上的中老年,但免签政策后,赴华自由行门槛降低,预计前往中国大城市观光旅游的年轻人将会增加。 从本月2日至8日期间通过携程旅行韩国网站预约赴华机票的情况来看,赴上海的机票预约率最高,其次依次为青岛、北京、大连等。较张家界、长白山等自然景区,大城市似乎更受欢迎。 此前韩国公民去中国至少需要一周的签证办理时间,免签政策后“说走就走”的旅行成为现实,受到年轻人的欢迎。旅游住宿预订网站缤客(Booking)日前发布的“2024七大旅游趋势”显示,60%的MZ世代偏爱即兴旅行,高于X世代(46%)和婴儿潮世代(30%)。Interpark Trip方面表示,对于喜欢“说走就走”的年轻游客来说,免签政策可以节省时间和金钱,在选择旅游目的地时是重要的加分项。 张家界风景区 【图片提供 Gettyimages】
2024-11-28 23:58:08 -
现代制铁北京法人出售完毕 加快拓展美国印度市场
韩国现代制铁继6月出售位于中国重庆的法人后,近日再次出售北京法人,目前在华法人仅剩天津和江苏两处。 据金融监督院日前消息,现代制铁今年7月已对北京法人(北京现代制铁钢材有限公司)的全部资产及负债进行清算。现代制铁负责人称,今后将以天津和江苏法人为中心,进一步提高在华经营的效率,并加快拓展美国和印度市场。 现代制铁先后于2002年和2015年成立北京和重庆法人,主要对自韩国进口的汽车钢板进行再加工后,向现代起亚位于中国的工厂供货。中国作为全球最大的钢铁消费国,2020年和2021年分别占全球钢铁总消费量的56.3%和51.8%,但由于中国房地产市场持续低迷,钢铁消费量自2020年以来持续下滑。现代起亚在中国市场的销售和生产也不见明显起色,直接影响现代制铁的业绩。现代制铁自2017年起连年亏损,过去5年累计亏损达1058亿韩元(约合人民币5.5亿元)。 现代制铁仍保留江苏和天津法人,并通过客户多元化战略减少对现代起亚的依赖。同时加快在美国和印度拓展业务的速度,计划在当地投资建厂以收窄亏损规模并探索新机遇。 现代制铁完成出售北京法人 【图片提供 现代制铁】
2024-11-19 19:40:55