现代汽车集团通过内燃机、混合动力和电动车的多动力系统战略来应对产业环境变化。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯在14日的2026年Semafor世界经济论坛上发言，讨论全球移动创新和能源转型。Semafor世界经济论坛由美国数字新闻平台Semafor举办，吸引了《财富》500强企业的CEO和全球领导者参与。今年的未来移动主题由Genesis品牌赞助，穆尼奥斯强调现代汽车通过提供客户所需的产品取得成功，采用内燃机、混合动力和电动车并行的战略。他提到，去年在HMGMA决定同时生产混合动力车，快速调整策略以满足消费者需求变化。穆尼奥斯还强调了氢能的重要性，指出氢燃料电池车的效率和性能提升，运营成本降低，并在HMGMA物流中使用氢燃料电池卡车。他认为氢是完美的环保能源，应用广泛，应克服对氢的恐惧，推动其在陆海空运输中的应用。关于自动驾驶，穆尼奥斯表示这已是现实，指出在旧金山和拉斯维加斯已有自动驾驶车辆运营，未来将在全美推广。他补充说，现代汽车将通过Motional大规模推广自主技术，并在个人车辆中增加更多自动驾驶功能。对于未来城市移动基础设施，穆尼奥斯预测建筑和车辆将互相通信，减少交通拥堵，氢燃料电池驱动的eVTOL和无人机将普及。穆尼奥斯还谈到AI和机器人技术，强调现代汽车以安全和质量为首要价值，计划通过波士顿动力的Atlas机器人帮助人类完成困难工作，不将机器人视为减少人力的手段，而是改善工人生活的工具。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】塔塔大宇在京畿道利川开设了新的直营维修中心，旨在加强首都圈东部和江原地区的服务能力。公司更注重车辆的维护和保养管理。据业内消息，塔塔大宇最近在利川启动了新的维修中心。利川是物流密集的地区，拥有丰富的工业园区和仓储设施。该维修中心占地8913平方米，设有13个工位，包括高科技车间和保修、普通维修车间，能够同时接纳多辆车辆，减少等待时间，提高维修效率。总部派驻的专业人员将负责复杂的维修工作，并确保充足的零部件库存，以减少供应延迟。维修中心不仅限于普通维修，还提供全方位的服务，包括保修、保险、钣金及事故修理。未来还计划增加紧急救援服务。塔塔大宇通过此次新中心的开设，已在仁川、梁山、群山等地建立了四个直营维修网络。公司计划在全国范围内扩展至95个服务网络，目前已有80多个维修点和150多个零部件网络。塔塔大宇的相关负责人表示：“利川的维修中心将成为连接首都圈东部和江原地区的核心服务据点，我们将继续扩展本地化的维修基础设施，以确保全国各地都能享受到优质服务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪韩国应仁川消防学校的请求，于5日为仁川市消防员开展了电动车事故应对专业培训。此次培训旨在提高消防员在电动车交通事故、火灾及浸水等情况下的安全和救援效率。培训中使用了包括Atto 3、Seal、Sea Lion 7、Dolphin在内的4种电动乘用车及T4K电动卡车，共5种车型，结合理论和实操课程。理论课程涵盖了比亚迪品牌介绍、刀片电池特性、车型结构特点、电池放电及浸水应对方法、高压电断电程序等内容。实操课程基于车型应急识别手册，进行实际车辆的结构和组件检查及高压电断电练习。培训采用站点方式，每辆车约15分钟，2至3人一组，提高了实操专注度。随着电动车的快速普及，事故和火灾应对体系的重要性日益增加。比亚迪作为电池专业企业，凭借自主研发的“刀片电池”在全球电动车市场中证明了其安全性和耐用性。比亚迪韩国通过此次培训分享了电动车结构及电池技术经验，提升了消防员的事故应对能力。比亚迪韩国相关负责人表示：“比亚迪将客户安全视为最高价值，并将继续支持消防安全研讨会等安全相关活动，以确保客户安心使用车辆。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在乌拉圭推出8辆Xcient氢燃料电动卡车，参与当地大规模脱碳物流项目“凯罗斯”，并结合氢气生产和充电基础设施，推动氢商用车生态系统扩展。该项目计划于今年下半年启动，旨在减少木材运输过程中的碳排放。项目不仅限于车辆供应，还包括氢气生产、运输和使用的整合结构。参与者将引入氢燃料电动卡车，并建立太阳能基础的绿色氢气生产体系，推动物流全程脱碳。当地已建成4.8MW的太阳能发电站，并设有每年生产77吨氢气的电解设备和加氢站。生产的氢气将直接供应给物流运输车辆。项目总投资4000万美元，由三家乌拉圭企业组成的财团推动。环保能源企业Ventus负责氢气生产和充电基础设施运营，物流企业Fraylog负责运输运营。现代汽车的当地合作伙伴Pidoca负责车辆引进、认证和维护支持。全球金融机构也参与了资金筹集，西班牙桑坦德银行为主要投资者，国际金融公司（IFC）和联合国可再生能源创新基金提供支持。投入的Xcient氢燃料电动卡车为37.2吨级拖拉机型号，配备180kW氢燃料电池系统和350kW电机。氢气罐可储存68公斤氢气，单次充电可行驶720公里，适合长途物流运输且无排放。根据运营计划，8辆卡车中6辆将首先用于木材运输，预计年行驶总里程约为100万公里。其余2辆将根据物流需求逐步投入。这是中南美地区首次将氢燃料电动卡车用于商业运输。现代汽车希望通过此项目确认中南美市场对氢商用车的需求，并建立区域内业务扩展基础。通过结合氢气生产和充电基础设施的商业模式，降低市场进入壁垒。Xcient氢燃料电动卡车已在欧洲和北美市场积累了运营经验。自2020年10月在瑞士首次运行以来，累计行驶里程已超过1000万公里，目前在欧洲有165辆车运营。今年1月累计行驶里程已超过2000万公里。在北美，63辆车正在参与“NorCAL ZERO”港口脱碳项目、乔治亚州“现代汽车集团美洲工厂”物流系统和加拿大不列颠哥伦比亚省的运营。截至今年1月，这些车辆的累计行驶里程已达100万英里（约160万公里）。现代汽车相关人士表示：“我们将继续提升Xcient氢燃料电动卡车的商品性，并扩大全球供应，以助力物流领域的脱碳。通过HTWO，我们将整合集团能力，积极推进从氢气生产到运输、储存和使用的国内外业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

自动驾驶软件初创公司RideFlux宣布，已发布一段11吨货物的自动驾驶卡车在首尔与忠北镇川之间长途行驶的视频，全程无安全员干预。这段视频展示了自去年10月以来，RideFlux在中程自动驾驶货运服务上的核心成果。RideFlux的自动驾驶卡车定期在首尔松坡东南物流园区与忠北镇川物流中心之间往返224公里。视频记录了从高速公路到繁忙城市道路的全程行驶，卡车自主识别和判断完成行驶，未有任何人工干预。这证明了RideFlux的技术不仅限于高速公路，还能在复杂的城市道路上实现“枢纽到枢纽”货运。RideFlux是韩国唯一获得城市道路行驶许可的大型自动驾驶货车公司。公司计划在今年上半年获得有偿运输许可后，正式启动首尔松坡至镇川的货运服务，并在年内扩展至群山港-全州-大田和江陵。RideFlux首席执行官朴中熙表示：“这段视频直观展示了我们先进的无人化技术在实际物流场景中的稳定应用。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大众集团宣布，其纯电动车累计交付量已突破400万台。凭借这一成绩，大众集团在欧洲电动车市场占据约27%的份额。交付的电动车中，77%在欧洲生产，大众在欧洲拥有11个生产基地。今年内，帕姆普洛纳和马尔托雷尔两地将开始生产核心品牌的城市电动车系列。大众在沃尔夫斯堡和英国克鲁的工厂也在为电动车生产做准备。目前，集团约20%的电动车在中国生产，中国有安亭、佛山、合肥、长春四个生产基地。大众集团电动车交付量的95%集中在欧洲、中国和美国三大市场，其中68%在欧洲，20%在中国，8%在美国。其他市场占比约5%。最受欢迎的车型是占交付量70%的紧凑型车，如大众ID.3、ID.4，斯柯达Enyaq，CUPRA Born，奥迪Q4 e-tron等。SUV或跨界车型占比超过50%。大众集团的首款量产电动车是2013年推出的VW e-up，2014年推出VW e-Golf，2019年开始基于MEB平台推出跨品牌产品，目前MEB平台车辆交付约300万台。过去两年，大众推出约60款新车型，其中三分之一为纯电动车。目前在乘用车领域拥有30多款纯电动车型。此外，TRATON旗下品牌如斯堪尼亚、曼恩、国际卡车、大众卡车和巴士也增加了纯电动卡车和巴士系列。今年计划再增加20多款新车型，其中约50%为纯电动车。面向中国市场的新电动车型和欧洲市场的入门级“城市电动车系列”也将推出。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车将参加本月5日至10日在上海举行的第八届中国国际进口博览会（以下简称进博会），这是现代汽车连续第8年参加进博会，将聚焦电动化、氢能及旗舰进口车三大领域，集中展示未来移动出行愿景。 进博会是中国商务部主办的全球最大规模以进口为主题的国家级展会，被视为中国高水平对外开放的政策风向标。自2018年首次举办以来，已成为全球贸易及技术合作的重要枢纽平台。 现代汽车自2002年进入中国市场后，在整车、零部件、车用钢材、金融、物流等领域成立60多家当地法人，通过此次参展将深化现代汽车深耕中国市场的战略基调。 公开电动化车型矩阵为本次参展最大看点之一，现代汽车上月底公开基于全球电动车专用平台E-GMP打造的首款纯电平台SUV“EO羿欧”。 “EO羿欧”综合续航最高可达722公里，支持800V高压快充技术，搭载高性能芯片，对标特斯拉Model 3、比亚迪汉EV等高端车型。 在高性能N品牌方面，现代汽车将展出“艾尼氪5N DK”限定版和“伊兰特N TCR”，其中“艾尼氪5N DK”为与日本传奇赛车手“漂移之王”土屋圭市合作开发。 在氢能方面，现代企业依托位于广东省的氢燃料电池工厂“HTWO广州”为核心，持续推进氢能本土化战略。随着中国氢能生态系统建设加速，现代汽车将推动从研发、生产到多场景示范运营的全链条本土化。 现代汽车还将在本次进博会上展示“XCIENT”燃料电池卡车，额定功率达到200kw，63.4%的系统效率，以及大容量储氢瓶，实现真正的尾气零排放。 进口旗舰SUV新一代帕里斯帝也将同台展出，新款帕里斯帝搭载了现代汽车自主研发的新一代2.5T混动系统，综合最大输出功率334马力，6.97升的WLTC百公里综合油耗以及超过1000公里的综合续航里程，将满足用户豪华出行选择。