双龙建设将在京畿道杨平郡杨西面推出333户规模的‘双龙更铂金汉江’。该项目将于12日开始特别供应，随后进入正式的申购日程。 根据双龙建设的消息，该项目位于杨平郡杨西面龙潭里212-3号，规划为地下2层、地上最高19层的6栋建筑。建筑面积包括74㎡、84㎡A·B·C、123㎡和146㎡P，共计333户。 根据入驻者招募公告，普通供应169户，特别供应164户。最高售价为：74㎡ 6140万元，84㎡A 7480万元，84㎡B 7460万元，84㎡C 6780万元。123㎡的售价为1亿9500万元，146㎡P的顶层公寓售价为1亿6500万元。预计2029年5月交房。 申购将于12日特别供应后，13日进行一轮申购，14日进行二轮申购。中奖者将于20日公布，正式合同签署时间为下月2日至4日。 该项目距离京义中央线的杨水站步行约3分钟，且可在九里站换乘地铁8号线。 教育设施方面，杨水小学和杨水中学位于项目前方，杨西高中也在附近。项目内还将设有独立的幼儿园。 部分户型将采用玻璃栏杆和全景设计，以便欣赏南北汉江的美景。停车位按户均1.42个配置，并将配备有屏幕高尔夫练习场、健身中心、多功能室和咖啡厅等社区设施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设成功中标总造价为8065亿韩元的南部内陆铁路第9标段的路基建设工程。双龙建设的股份为45%，约3629亿韩元。该段全长24.6公里，将全部通过隧道建设，其中2.9公里将采用盾构TBM（隧道掘进机）技术进行海底隧道施工。 10月6日，双龙建设宣布已中标由国家铁路公团发包的南部内陆铁路第9标段路基建设工程。工程设计金额为8064亿7656万韩元，双龙建设占45%，KCC建设占15%，其余8家公司各占5%。工程工期为自开工日起60个月。 南部内陆铁路是连接金泉与巨济的国家铁路项目。国家铁路公团于今年2月举行了开工仪式，目标是在2031年完成该项目。铁路开通后，从首尔到巨济的列车旅行时间预计将缩短至2小时左右。 施工区间为庆尚南道高城郡高城邑至巨济市沙等面，全长24.6公里。全段计划为隧道，其中2.9公里的海底部分将采用盾构TBM技术。盾构TBM是一种在挖掘土壤的同时，能够同时安装隧道结构的机械化施工方法。 双龙建设目前正在进行的平泽~五松复线第5标段中，正在应用外径11米的大直径TBM。公司在此次投标过程中展示了其在大型隧道施工方面的经验。 通过此次中标，双龙建设将负责南部内陆铁路的14个标段中的3个。今年1月，双龙建设分别以2322亿韩元和2110亿韩元的规模中标第5-2标段和第8-2标段。 双龙建设相关人士表示：“由于这是国内首个包含铁路海底盾构TBM隧道的高难度项目，我们计划基于大直径TBM的施工经验和技术来推进该项目。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设独自承接了新加坡卫生部（MOH）发包的约3万亿韩元规模的腾阿综合医院（Tengah General and Community Hospital）工程。 17日，双龙建设表示，这是公司成立以来单一项目的最大中标金额，金额约为215亿美元（韩元约3万亿），超过了去年的营业额（1.8万亿韩元）。 该医院将位于新加坡西部的腾阿地区，建筑规模为地下3层至地上9层，共7栋1534病床，工期包括设计在内总计63个月。 腾阿综合医院是新加坡西部地区的国家核心医疗基础设施项目，由新加坡国立大学健康系统（NUHS）负责运营，计划建设成为一个大型综合医疗园区，引入临床研究和数字医疗解决方案等。 在参与投标的11家公司中，双龙建设是唯一通过资格预审的韩国建筑公司，经过最终4家公司之间的竞争，虽然投标金额不是最低，但还是击败了日本和中国的竞争对手，最终被选为中标者。 双龙建设在2024年4月完成了新加坡卫生部发包的伍德兰综合医院（Woodlands Health Campus, WHC）项目，当时的建筑规模为地下4层至地上7层，共8栋1500病床，工程费用为1.6万亿韩元。 双龙建设相关人士表示：“此次项目是新加坡政府从设计到建筑全流程一揽子发包的工程，作为单独承接的大型医院项目，我们将通过成功竣工进一步增强在新加坡建筑市场的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设在签署成北区东岩洞地区住宅项目合同后，表示将全力以赴运用其施工经验。 双龙建设于8日宣布，已于8月31日签署了位于首尔成北区东岩洞交通枢纽地区的住宅项目施工合同。 该项目将在成北区东岩洞1万3043平方米的土地上建设地下6层至地上29层的7栋住宅，总计574户，此外还将设有邻里商业设施和社区支持设施。总施工费用为2150亿韩元。 该项目于2017年4月获得东岩洞交通枢纽地区住宅协会的成立许可。2023年决定了交通枢纽住宅及公共租赁住宅的区域规划，预计将在2031年完工。 住宅将包括：50平方米102户、59平方米286户、70平方米28户、84平方米158户，总计574户。其中，410户将分配给协会成员，49户将公开销售，115户为公共租赁。该小区毗邻4号线的吉音站。 双龙建设相关人士表示：“我们将运用在国内外积累的住宅施工经验和技术，打造574户规模的‘The Platinum’住宅小区，力求为协会成员提供满意的差异化居住环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

金호建设在京畿道平泽高德国际新城获得1295户规模的民间参与公共住房项目。 金호建设于10日宣布，已被选为韩国土地住房公社（LH）发包的平泽高德A-72、A-73区块民间参与公共住房建设项目的优先谈判对象。 金호建设与李秀建设、双龙建设、宇美开发组成财团参与该项目，金호建设持有51%的股份并担任主承包商。总投资额为4382亿韩元。 该项目将在京畿道平泽市高德国际新城A-72、A-73区块建设地下1层至地上20层的17栋公寓，建筑面积为74至84平方米，共1295户。该小区将采用金호建设的公寓品牌“阿特拉（ARTERA）”。预计于今年12月开工，2029年7月竣工。 金호建设计划将所有住宅朝南布置，以提高采光，并引入智能物联网（IoT）居住平台和居民专属社区设施等。 项目地块位于靠近三星电子平泽校园、KG移动、松潭一般工业园区、阿延汉山一般工业园区和平泽梦想科技一般工业园区的高德国际新城，预计将拥有丰富的后续需求。 金호建设相关人士表示：“我们将基于在民间参与公共住房领域积累的施工能力和经验，打造区域标志性小区。” 此外，金호建设于1日宣布已获得韩国环境公团发包的2250亿韩元规模的“果川公共污水处理设施现代化项目”。该项目旨在应对第三期新城开发，在京畿道果川市果川洞地区建设新的地下污水处理设施，并扩大和现代化处理能力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设通过获得强烈的东海新港煤炭码头建设项目，进一步扩大了在港口和海洋基础设施领域的竞争力。 双龙建设于30日宣布，已最终中标由海洋水产部东海地方海洋水产厅发包的“东海新港煤炭码头建设工程”。 该项目位于强烈特别自治道东海市九号洞东海地区前海，建设一个可停靠10万DWT（载货重量吨）级大型船舶的煤炭码头。总工程费用约为1010亿韩元（含增值税），工期为自开工日起60个月。 双龙建设在此次采用综合审查中标制的招标中，顺利通过了综合审查和施工计划审查，最终被选为中标者。 通过此次中标，公司在港口领域的施工业绩得以进一步增加，继去年安兴外港停靠设施建设工程之后，特别是在10万DWT级大型船舶停靠设施施工经验的积累，将有助于未来在国内港口和海洋土木市场的竞争力提升。 此次中标也是今年获得的南部内陆铁路两个标段（约4430亿韩元）之后的第三个大型土木工程项目。 双龙建设相关人士表示：“我们将基于在港口和海洋基础设施领域积累的技术和施工经验，成功建设高质量、安全的港口设施，为国家物流竞争力的提升做出贡献。” 此外，双龙建设还关注于街道住宅整治项目和小规模整治项目。公司于2日宣布，已被选为位于首尔麻浦区昌田洞46-1号街道住宅整治项目的施工单位。该项目的工程费用约为1213亿韩元，计划建设地下5层、地上20层、6栋共292户的“铂金公寓”（The Platinum）及配套设施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设正在扩大在首尔及首都圈的街道住宅整治项目的中标。 双龙建设于上月31日在首尔马浦区创前洞街道住宅整治项目的协会成员大会上被选为施工单位。 该项目将在马浦区创前洞46-1号地块建设6栋地下5层、地上20层的“铂金”公寓，共292户及附属福利设施。工程费用为1230亿韩元，工期约为44个月。 项目地点位于首尔市的摩亚镇目标区域，方便使用地铁2号线的新村站和6号线的光兴昌站、代兴站，尤其是光兴昌站步行仅需4分钟。 双龙建设在此次中标的基础上，还在洪恩洞街道住宅整治项目、施兴5洞摩亚镇项目、千户洞街道住宅整治项目、诺量津银河公寓周边街道住宅整治项目等首尔主要整治项目中积累了中标业绩。 双龙建设相关人士在与本报记者的通话中表示：“街道住宅整治项目将继续是我们未来的中标重点。” 另一方面，近期由于建筑市场的低迷和项目融资（PF）市场的萎缩，大型项目的风险加大，中型建筑公司正逐渐将中标重点转向街道住宅整治等小型整治项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国建筑行业中，有一些公司首先在海外打响了名声，双龙建设就是其中的代表。早在国内大型住宅品牌竞争激烈之前，双龙建设就已在海外高端建筑市场崭露头角。新加坡、中东和东南亚的主要项目中，双龙建设的名字长期存在。 双龙建设的起步与韩国建筑公司向海外扩张的趋势相吻合。在国内市场增长受限的时期，建筑公司纷纷转向中东和东南亚，双龙建设在建筑领域中逐渐积累了优势，尤其是在酒店、医院和综合设施等高端项目上。 双龙建设最广为人知的项目是新加坡滨海湾金沙酒店，这个项目因其三座超高层塔楼上的巨大空中结构而备受关注。该项目不仅需要超高层施工，还要求精密的工艺管理和技术能力，成为韩国建筑公司海外技术实力的象征。 通过这一项目，双龙建设在海外高端建筑市场中提升了存在感，随后参与了新加坡莱佛士城和迪拜亚特兰蒂斯酒店等大型项目，逐渐形成了“可以承担复杂建筑项目”的公司形象。 双龙建设在医院和酒店领域的经验也很突出。医院建筑需要精密的设备和动线管理，而酒店则要求设计的完整性、空间利用和高端装饰能力。双龙建设在这些领域积累了丰富的经验。 在国内市场，双龙建设曾显得相对低调。在大型建筑公司专注于品牌公寓竞争和重建市场扩张时，双龙建设继续在海外建筑和特化施工领域保持存在感。然而，随着国内住宅市场影响力的增加，公司也开始感受到转变方向的必要性。 在这一趋势中，品牌“白金”应运而生。与其追求大规模的数量竞争，不如更注重产品性和特化设计。在城市整备项目中，也反映了强化高端住宅形象的策略。 公司曾经历过动荡期，海外业务不振、建筑市场放缓和财务压力交织，导致经营危机。法庭管理和出售的传闻不断，业内外对其生存能力表示担忧。 转折点是迪拜投资局（ICD）收购后，中东资本的注入使得财务稳定性得以保障，海外网络扩展的可能性也增加。此后，双龙建设重新专注于提升海外业务和高端建筑领域的竞争力。 最近，公司在国内城市整备项目中也在努力提升存在感。在重建和再开发市场中，不仅需要品牌知名度，还需要施工质量、项目管理能力和特化设计竞争力。双龙建设试图将其在高端建筑领域的优势与这一市场相结合。 建筑行业环境本身也发生了巨大变化。过去，获取多少项目量是关键，而现在盈利性和稳定性更为重要。项目融资负担、施工成本上升和利率变化同时出现，使得项目选择能力成为核心竞争力。 海外市场也变得更加复杂。仅凭施工能力难以竞争，还需要金融筹措和运营经验、环保标准应对、数字化工艺管理等。全球项目中，这种趋势更为明显。 双龙建设的现状是过去的声誉与新的生存战略交汇的节点。海外高端建筑经验仍然是强大的资产，但市场不仅看过去的业绩，还看当前的竞争力和稳定性。 公司的优势并不集中在某个领域，而是来自于在特定领域长期积累的经验。酒店、医院、综合设施等高端建筑经验难以在短期内追赶，海外现场积累的工艺管理能力也不易复制。 反观国内住宅市场，需要更强的品牌竞争力和稳定的业务流程。城市整备项目的扩展和品牌强化策略最终与此相关。如何将海外特化建筑经验与国内住宅市场相结合，成为重要课题。 双龙建设正处于复兴的轨道上。能否重拾过去在海外建筑中的声誉，并在国内城市整备市场中扩大影响力，将可能决定其未来方向。 曾在海外地标项目中首先打响名声的建筑公司，经过长时间的调整期后再次行动。市场关注的不是过去的辉煌，而是能否在变化的建筑环境中基于经验创造新的竞争力。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

双龙建设宣布，其在住房城市保障公司（HUG）的信用评级从A+提升至AAA。这一提升预计将扩大担保额度并降低金融成本。在建筑市场低迷和项目融资（PF）市场紧缩的情况下，双龙建设的财务稳定性得到了认可。HUG根据施工企业的财务状况、管理能力和业务执行能力进行综合评估，授予信用评级。该评级是PF担保、分销担保和缺陷维修担保等业务的核心指标。在建筑行业，HUG信用评级不仅仅是评估，更是业务竞争力的关键。PF项目中，评级影响担保规模和融资条件；在住宅项目中，评级影响分销担保的发放与条件。资金环境越困难，信用评级的重要性越大。去年，2740家评估企业中仅有13家获得AAA评级。双龙建设此次进入这一优质企业行列，被认为是大型建筑公司中的一员。评级提升后，双龙建设的担保额度大幅增加，今年总担保额度约为14.95万亿韩元，比去年增加约5万亿韩元。这将扩大其在新开发项目、城市整修和改造项目中的业务范围。由于担保费率降低，预计金融成本也将减少。建筑公司在项目推进过程中使用各种担保，信用评级提升将降低成本负担，有助于改善盈利能力。双龙建设表示，近期的业绩改善和财务稳定性增强反映在此次评估中。公司在全球世亚集团的支持下，连续三年实现盈利，并改善了债务偿还能力。双龙建设在国内住宅项目、城市整修、改造以及海外建筑和土木工程项目中具有竞争力。特别是在改造领域，双龙建设通过多项业绩扩大了市场份额。此次信用评级提升被认为是其金融筹资能力增强的标志。近期，建筑行业面临成本压力、未售出房屋增加、PF萎缩等挑战。在这种情况下，财务稳健和担保能力强的公司更容易获得订单。业内人士认为，双龙建设此次评级提升将使其在民间开发和整修项目的竞标中占据更有利的位置。双龙建设的相关人士表示，自并入全球世亚集团以来，公司盈利能力和财务实力得到改善，住宅开发、整修和改造等领域的业务推进能力增强。此次获得AAA评级被视为提升市场信任度的重要契机。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。