韩国友利金融集团20日宣布，友利金融集团旗下友利跨文化奖学基金会将招募2025年“友利跨文化儿童合唱团”的团员。 “友利跨文化儿童合唱团”成立于2012年，是韩国金融行业首个以跨文化为主题的儿童合唱团。合唱团通过系统性项目，包括每周两次的定期合唱教育、个人或小组指导、演出机会，以及发声、表演、舞蹈等特别教育，为跨国婚姻家庭的子女提供发掘音乐才能和成长的机会。 此次招募对象为7至15岁的跨国婚姻家庭儿童和青少年。申请截止日期为下月7日，可通过“友利跨文化儿童合唱团”官网（woorifoundation.or.kr）提交申请。 最终入选的团员将在2月至12月期间，每周三和周六参加定期合唱课程。合唱团活动所需的教育费等所有费用均由友利跨文化奖学基金会全额资助。 友利跨文化奖学基金会相关人士表示：“通过合唱团的活动，孩子们可以以音乐为媒介，学习理解彼此的不同并合作，同时培养自信心和梦想。我们将积极支持跨国婚姻家庭的子女寻找自己的才能，成长为对社会做出积极贡献的人才。” 位于首尔中区的友利银行总部【图片提供 友利银行】

当地时间19日，在美国华盛顿，特朗普的支持者排队等待参加庆祝集会。【图片提供 韩联社】 当地时间20日，美国候任总统唐纳德·特朗普将在华盛顿历史悠久的拉法叶广场圣约翰教堂举行就职典礼，正式出任美国第47任总统。受邀出席典礼的韩国政商界人士陆续抵达华盛顿，能否为韩国在“特朗普2.0时代”发展对美关系打开新的局面奠定基础成为关注焦点。 新世界集团会长郑溶镇、韩国经济人协会会长兼丰山集团总裁柳津、SM集团会长禹五炫、SPC集团会长许英寅、荧址（Hyungji）服装集团副会长崔俊浩（音）、Base集团会长金圣集等已先后于本月17日至19日抵达华盛顿，为出席特朗普就职典礼做准备。积极与美国政界、经济界人士以及特朗普第二任期内阁官员进行会晤，在民间层面上积极进行对美外交活动。 郑溶镇此次携夫人韩智熙（音）一同赴美，本月18日与特朗普长子小唐纳德·特朗普见面。郑溶镇与小唐纳德·特朗普私交甚笃，预计将在就职典礼前后与特朗普新政府核心官员，以及外国高级别人士展开交流。 在美国纽约证券交易所上市的韩国电商企业Coupang议长金范锡（音）日前出席小唐纳德·特朗普举行的非公开招待会，与美国新任国务卿提名人马尔科·卢比奥、商务部长官提名人霍华德·鲁特尼克、财政部长官提名人斯科特·贝森特等特朗普新政府内阁人员见面。 当地时间17日，为出席特朗普就职典礼到访华盛顿的Coupang议长金范锡（音）出席小唐纳德·特朗普举行的非公开招待会。【图片提供 韩联社】 商界大佬们出席的主要就职典礼活动中，最受关注的为庆祝舞会。具有200年传统的舞会进邀请国内外少数VIP出席，外交界普遍认为相比发放20多万张入场券的就职典礼，舞会的含金量更高。 特朗普此次就职典礼将举行三场舞会，分别是总司令舞会（Commander in Chief Ball）、自由就职舞会（Liberty Inaugural Ball）和星光舞会（Starlight）。《今日美国》等当地媒体称，特朗普夫妇将出席全部三场舞会。其中星光舞会仅邀请VIP参加，汇聚美国政经界精英，是三场舞会中最具看点的一场。郑溶镇夫妇受邀出席星光舞会，届时将与特朗普夫妇互致问候。 上月中旬，郑溶镇曾在海湖庄园与小唐纳德·特朗普会面，此次时隔一个月第二次见面，预计将在更亲近的氛围下展开对话。 本月17日，郑溶镇在抵达美国纽约肯尼迪国际机场接受记者采访时表示，将当面向特朗普表达祝贺。 有意见认为，十分重视人脉的特朗普与韩国经济界人士的首场“相见礼”或成为打开韩美两国在经济、产业领域沟通渠道的重要契机。 除经济界人士外，韩国朝野政党组成的代表团也已抵达美国，受紧急戒严事态影响，韩国最高权力陷入真空状态，实际上缺乏政府层面的对美交流渠道。 由国会外交统一委员会议员组成访美代表团，代表团成员包括国民力量党议员金硕基、金起炫、尹相炫、印曜翰，以及国民力量党议员赵正湜、金永培、洪起元等7人组成。与2017年1月，特朗普首次就任美国总统时的代表团相比规模有所扩大。 当地时间18日，韩国国会外交统一委员会所属议员代表团抵达美国。【图片提供 韩联社】 代表团将在美国停留至22日，期间与特朗普政府人士就朝核问题、韩美同盟等外交安保局势，以及经济合作方案进行讨论。 代表团计划与美国民主党参议员克里斯·范·霍伦、前国会众议长凯文·麦卡锡、美国优先政策研究所（AFPI）副所长弗莱德·弗莱茨等举行会见。 国民力量党方面还派出罗卿瑗、姜旻局、赵廷训、金大植组成代表团，国民力量党议员金恩慧以个人名义出席特朗普就职典礼。地方自治团体中，大邱市长洪准杓、仁川市长刘正福等受邀出席。京畿道知事金东兗也在受邀人员之列，但由于就职典礼与达沃斯论坛日期重复取消参加计划。 就职典礼当天可能出现严重低温天气，特朗普下令将就职演讲等仪式从原定的户外移至国会大厦圆形大厅举行，受邀出席的各界人士行程或出现变动。由于圆形大厅最多仅可容纳600人，出席人员或仅限美国历届前总统、政界核心人士、海外领导人等。 因此韩国政经界人士可能将在可容纳2万人的第一资本体育馆（Capital One Arena）观看直播。但特朗普在结束就职典礼各项流程后将移步第一资本体育馆，举行总统游行。受天气影响，特朗普决定将传统的宾夕法尼亚大道总统游行改在第一资本体育馆内举行，届时或将与出席人员有面对面的沟通机会。

中国政府自去年11月起对韩国公民实施免签入境政策，赴中国旅游的韩国游客数量随之显著增长。中国媒体近日报道了该政策实施后的效果，并指出韩国游客数量大幅增加。 根据韩国模德旅游19日发布的统计数据，从去年11月1日免签政策宣布至同年11月16日，赴华旅游的预订率同比增长104%。数据显示，去年12月，通过该公司前往中国的游客人数为9913人，较前一年同期的5631人增长了76%。 另一家大型旅行社哈拿多乐的数据显示，去年11月前往中国的游客人数较前一年同期增加近两倍。该旅行社还指出，11月1日至15日期间的预订人数较此前半个月增长30%。教元旅游的统计则显示，去年11月8日至12月31日，通过该公司赴华的游客总数较前一年同期增长了34.4%。 旅游业内人士预测，随着韩国公众对中国的关注和了解不断加深，赴华旅游需求的增长趋势将持续一段时间。 根据多家旅行社统计，张家界是韩国游客最为青睐的中国旅游目的地之一。哈拿多乐的数据显示，去年11月，张家界的预订量同比显著增长。此外，从增长率来看，上海增长292%，青岛增长130%，成为热门目的地中的佼佼者。 中国中央电视台（CCTV）近日报道，免签政策实施后，上海因韩国游客的大量到访变得格外繁忙。《环球时报》援引中国在线旅行平台“携程”的统计数据称，从韩国出发的赴华旅游预订量大幅增长。携程数据显示，去年11月8日至12月2日期间，从韩国出发至上海的旅游预订量同比增长180%以上，环比增长15%。 模德旅游统计数据显示，从去年11月1日至今年1月16日（按预订日期统计），张家界的预订比例占26%，位居首位，其次为青岛（19%）、上海（10%）和长白山（7%）。相关负责人表示：“春节假期临近，热门旅游目的地的人流量可能会较大，我们将采取措施保障游客安全，并尽量减少等待时间。此外，我们还推出了无需排队即可乘坐的张家界百龙天梯服务。” 教元旅游的数据显示，张家界以29.7%的占比成为最受欢迎的目的地，其次为青岛（19.2%）、大连（18.0%）、上海（17.5%）和太行山（3.3%）。相关负责人分析指出：“虽然冬季通常是旅游淡季，但免签政策的实施有效激发了20至30多岁年轻人和中老年游客的出游热情。张家界等风景名胜地因此表现突出。” 目前，中国对包括部分欧洲国家在内的亚洲、大洋洲等38个国家公民实施免签政策，旨在提振内需、推动旅游业发展。然而，这一政策的整体成效仍有待观察。彭博社报道，去年前三季度，来华外国游客总数为2300万人次，未能达到官方预期。报道指出：“尽管免签国家数量有所增加，目前的访华外国游客总数仅为2019年的约66%。中国历史上最大规模的吸引外国游客行动未能实现预期效果，放宽签证要求所带来的消费增长也未达到目标。” 与此同时，韩国是否会推出针对中国游客的免签政策备受关注。今年1月2日发布的《2025年经济政策方向》中，韩国政府表示正在研究实施针对中国团体游客的临时免签试点政策。韩国政府在去年底召开的第九次国家旅游战略会议上也提到，计划通过韩中旅行社合作，招募中国团体游客试点免签政策。 旅游业内人士指出：“中国团体游客免签制度的试点无疑是一个积极信号，但要实现大规模增长，不仅需要政策支持，更需要中国内部旅游环境的进一步改善。” 在仁川国际机场第二航站楼，一架飞机正在起飞。【图片来源 韩联社】

近日，在韩国经济不确定性加剧的背景下，韩国两大金融集团会长们纷纷向海外投资者传递韩国经济坚实基本面的信号，并积极吸引外资。他们不仅展现了韩国金融行业的信心，也彰显了韩国金融集团对未来发展的坚定承诺。 韩国友利金融集团19日宣布，友利金融集团会长任钟龙向海外投资者发送信函，概述去年友利金融集团去年业绩，并突出集团推动Value-Up计划的战略目标。 任钟龙表示：“基于韩国经济坚实的基本面和韩国民主政治的成熟度，友利金融集团将成为更稳健的金融集团。考虑到韩国企业在Value-Up计划中的强大执行力，我们将继续致力于推动企业价值和股东价值的提升。” 他补充道：“友利金融集团是韩国主要银行中首家公布Value-Up计划并被纳入韩国Value-Up指数的集团，这反映了市场对我们增长潜力的高度评价。今后，我们计划在企业金融、资本市场、全球业务、资产管理等主要业务领域提升子公司的业务能力，并拓展新的业务增长点。” 据悉，任钟龙今年将亲自走访海外机构，向投资者展示友利金融集团的愿景和战略，并听取各方意见。 另据家韩亚金融集团19日消息，本月17日在位于首尔中区乙支路的韩亚金融集团总部，韩亚金融集团会长咸泳周与全球私募基金管理公司贝恩资本高层管理人员进行会面，强调了韩国经济坚实的基本面和增长潜力。 咸泳周表示：“韩亚金融集团正在努力稳定近期韩国金融和外汇市场，为企业创造稳定的经营环境。”他还表示：“通过与贝恩资本的友好关系，我们可以进一步扩大在韩国市场的业务覆盖范围，并在全球市场创造新的商业机会。” 此外，双方在此次会面上讨论了全球宏观经济形势、新投资计划以及未来新业务前景等议题，同时承诺扩大战略合作范围。 本月17日，在位于首尔中区乙支路的韩亚金融集团总部，韩亚金融集团会长咸泳周与全球私募基金管理公司贝恩资本高层管理人员进行会面。【图片提供 韩亚金融集团】

17日，中国驻韩国大使戴兵到访庆尚北道，与庆尚北道知事李喆雨举行会谈。 李喆雨在会谈中表示，希望中国国家主席习近平能够出席今年在庆尚北道庆州市举行的亚太经合组织（APEC）领导人会议，并向戴兵就会议筹备情况进行介绍，包括医疗设施、酒店客房、工商界配套活动、志愿者招募等。 中国作为2026年APEC领导人会议举办国，戴兵表示将同韩方共同摸索成功举办会议的方案。 双方还就加强经济、文化、旅游、教育等多领域合作方案交换了意见。庆尚北道目前同中国河南省、湖南省等六地建立友好合作关系。

韩国行政安全部上月发布的数据显示，总人口中65岁以上人口所占比例已超过20%，按照联合国的定义正式步入超高龄社会，有关上调老年人年龄标准的讨论正式提上日程。 据首尔市16日消息，定于本月成立的人口政策委员会将上调老年人年龄标准。人口政策委员会是在去年首尔市成立的人口变化应对委员会基础上更名而成，主要负责对首尔市的人口政策进行制定和审议。 人口政策委员人数从先前的15人增加至20人，由低生育、老龄化、城市空间规划等在人口政策领域经验丰富的专家组成。 今年的主要议题为上调老年人的年龄标准，首尔市在去年6月发表的《人口政策基本规划》中提出，新出台的福利政策对象老年人年龄标准将灵活适用于60-80岁。 这主要是由于退休后仍积极参与社会活动的“活跃老年人”（Active Senior）逐年增长，相应的福利财政也有所扩大。去年韩国65岁以上登记人口为1024.455万人，超过总人口的20%。首尔市65岁以上人口约177万人，占总人口的19%，预计将于2026年正式步入超高龄社会。 保健福祉部今年也将讨论上调老年人年龄标准作为今年的主要工作之一，首尔市将通过首尔研究院等研究机构收集社会各界的意见，反映在政策上。 国民力量党议员尹英熙此前委托民调机构With Research实施的调查显示，45.2%的首尔市民认为老年人的标准为70岁以上，其次依次为65岁以上（24%）、75岁以上（17.7%）、80岁以上（7.8%），认为60岁以上即为老年人的比重仅为5.4%。 首尔市计划先从与生计无直接关系的文化支援项目入手，将老年人的年龄标准上调至70-80岁，逐步缩小支援对象的范围。 首尔市负责人表示，虽然首尔市可单独推动的项目有限，但上调老年人年龄标准的讨论已提上日程，今后将与各地方自治团体展开合作，持续对人口结构变化、民众认知进行观察，完善及优化人口政策。 位于首尔钟路区的塔谷公园外，老年人正在排队领取免费供餐。【图片提供 韩联社】

现代起亚汽车总部大楼 【图片来源 韩联社】 ‌韩国两大汽车巨头现代汽车与起亚将于下周公布包括去年第四季度的去年全年业绩，高增长态势能否持续备受业界关注。 金融研究机构Informax于16日发布的分析报告显示，去年全年现代汽车销售额预计达到173.1229万亿韩元（约合人民币8755亿元），同比增加6.4%；营业利润达到14.8459万亿韩元，同比减少1.9%。按照这一预测值，现代汽车的营业利润恐难刷新最高业绩，或将较创新高的2023年小幅减少（约3000亿韩元）。但考虑到全球经济放缓、电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）等多重不利因素，这一成绩仍显优异。 据预测，起亚去年销售额将达到106.8405万亿韩元，营业利润则达12.7948万亿韩元，同比分别增加7.1%和10.2%，业绩表现尤为亮眼。按照这一预测值，起亚不仅能创新高，销售额也将首次突破100万亿韩元大关，市场地位及盈利能力将显著提升‌。 综合来看，现代汽车与起亚合计销售额和营业利润预计将分别达到279.9634万亿韩元和27.6407万亿韩元，合并销售业绩持续强劲，有望超越2023年所创下的历史最高纪录，代汽车集团作为现代汽车和起亚的母公司，其全球汽车行业的领军地位进一步得到巩固。 然而，面对汇率波动、原材料成本上升以及保修保养费用增加等挑战，现代汽车集团的业绩前景仍面临一定的不确定性。现代汽车为了确保用户权益，在全球范围内提供首保，去年第三季度，更是延长了质保期，获得了消费者的一致认可，但也给企业带来了近1万亿韩元的额外负担‌。 对此，现代汽车相关人事表示，面对诸多挑战，现代汽车将不断优化竞争格局，深化与各方的合作，以抢占市场先机。并通过持续创新和努力，积极发掘新的业务增长点，以确保企业稳健发展。

16日上午，比亚迪（BYD）在韩国仁川举行新闻发布会，正式宣布进军韩国乘用车市场。发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮乘坐比亚迪高性能纯电超跑仰望U9亮相，向在场媒体介绍了比亚迪在韩国的业务战略以及新车型的推出计划。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲全球新能源领导者登陆韩国市场 作为全球领先的科技企业，比亚迪目前在全球100多个国家和地区布局，涵盖汽车、轻轨、可再生能源及电子四大核心业务。在新能源汽车领域，比亚迪的表现尤为亮眼。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量突破427万辆，连续三年蝉联全球销量冠军。 比亚迪早在2016年便进入韩国市场，但当时以商用车为主，包括电动叉车、电动巴士和电动卡车等，同时提供相关零部件及服务。如今，借助全球领先的技术积累，比亚迪决定进一步拓展至韩国乘用车市场。 ▲三款电动车型抢滩韩国市场 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上详细介绍了今年将在韩国市场推出的三款电动车型：紧凑型电动SUV“ATTO 3”、中型轿车“海豹”（SEAL） 和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上介绍紧凑型电动SUV“ATTO 3”。【摄影 记者 崔锦宁】 作为首发车型，ATTO 3搭载了比亚迪领先的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，兼具高安全性与高能量密度，单次充电的综合续航里程可达321公里。车辆配备全景天窗、V2L对外放电功能等便捷配置，同时通过了欧洲NCAP五星安全认证。为迎合韩国用户的需求，ATTO 3特别集成了T-map导航服务和音乐平台FLO等本地化功能，进一步提升用户体验。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球的累计销量已突破100万辆。此车型已经通过韩国环境部认证，并计划于今年2月正式上市。其标准版和Plus版本的售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3300万韩元。扣除政府与地方补贴后，实际购买价格有望降至2000万韩元出头，为韩国消费者带来极具竞争力的性价比。 【图片来源 韩联社】 ▲打造信赖品牌 力破"中国制造"刻板印象 针对中国品牌在韩国市场面临的固有印象挑战，赵仁哲表示，比亚迪将通过“品牌体验最大化”的策略，让韩国消费者全面了解比亚迪。为了消除消费者顾虑，比亚迪韩国在发布会上宣布，将与6家官方经销商（三千里EV、DT NETWORKS、和谐汽车集团、Vision Mobility、G&B Automobile和SSMOTORS）合作，在韩国全境主要城市设立15家展厅及11家服务中心，为消费者提供差异化的品牌体验及全方位服务。赵仁哲强调，未来将以用户满意为核心，通过扩展经销网络及完善服务体系，提升品牌影响力及市场竞争力。 从市场定位来看，ATTO 3的主要竞争对手将是起亚EV3（起售价3995万韩元）和现代Casper Electric（起售价2740万韩元）。比亚迪还考虑利用8%的关税优惠差价，进一步降低车型售价，巩固价格优势。 面对比亚迪的“强势来袭”，现代汽车集团经营研究院移动产业研究室室长梁振洙（音）在韩国汽车记者协会主办的研讨会上警示称：“不能因既定印象低估比亚迪。其能否成功关键在于与韩国消费者的关系建立。”他以中国家电品牌石头科技（Roborock）在韩国市场的成功为例，指出中国品牌已具备在韩国市场突围的潜力，并补充道：“比亚迪在电动化和智能化领域的技术竞争力不可小觑。” ▲日本经验助力 为韩国布局增添信心 比亚迪此次进军韩国市场的信心，部分来自其在日本市场的成功经验。据日本媒体10日报道，比亚迪自2023年进入日本市场以来，通过积极的折扣策略和渠道布局，在短短两年内超越丰田，实现了显著的市场突破。截至年底，比亚迪计划将日本门店数量扩充至100家以上。 《日本经济新闻》分析称："在本土品牌影响力渐趋减弱的背景下，中韩品牌正成为日本电动车市场增长的主要推动力，其中中国品牌的崛起尤为引人注目。"数据显示，虽然比亚迪与市场领头羊日产在销量上仍有差距，但其表现已达到进口冠军特斯拉的40%。 韩国消费者以对品牌的忠诚度和品质的严格要求著称。为此，比亚迪以“以质取胜”的策略，推出兼具价格优势与技术实力的产品，努力突破消费者对中国品牌的传统认知，树立科技创新与高性价比并重的品牌形象。 梁振洙建议，韩国汽车产业应积极开展开放式创新，加强与国际企业及国内初创公司的合作。他呼吁政府除提供购车补贴外，还应着力培养相关专业人才，完善产业生态系统，以应对未来竞争挑战。 从左至右分别为比亚迪中型轿车“海豹”（SEAL） 、紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。【图片来源 韩联社】

韩国化妆品设计代工（ODM）企业科丝美诗（COSMAX）在全球美妆行业中展现出强劲的增长势头。凭借与跨国化妆品品牌、小众独立品牌及网红的密切合作，科丝美诗专注于定制化妆品的研发与生产，成功推动了销售额的持续增长。 业界表示，科丝美诗敏锐的市场洞察力和高效的战略执行力，是其能够迅速应对全球美妆行业变化并实现可持续增长的关键。根据预测，科丝美诗今年的年销售额将同比增长14%，达到2.4万亿韩元（约合人民币121亿元），营业利润预计同比增长15%，达到2025亿韩元。 科丝美诗以创新技术和高效产品开发周期为核心竞争力，为化妆品品牌提供从创意到产品落地的全方位解决方案，助力客户在竞争激烈的市场中占据优势。科丝美诗通过将客户需求转化为高品质产品，并快速响应市场趋势，巩固了自身在行业中的领先地位。 在客户信任的基础上，科丝美诗进一步确立了其作为全球美妆行业重要合作伙伴的地位。同时，公司积极践行环境、社会与公司治理（ESG）理念，率先引入可持续产品开发与环保包装技术。这些努力不仅成为推动业务增长的新动能，也使其赢得了全球美妆品牌的长期信赖。 为进一步提升市场竞争力，科丝美诗还将超过5%的销售额投入到人工智能（AI）和大数据驱动的个性化化妆品开发等前沿技术领域，这一举措标志着公司正从传统制造商向全球美妆生态系统法人关键枢纽转型。 此外，随着韩国文化（K-Culture）在全球范围内的影响力不断扩大，韩国化妆品的市场需求也持续攀升。科丝美诗作为这一趋势的受益者，持续吸引来自全球美妆品牌的合作机会。依靠卓越的技术研发与严格的质量管控，公司在亚洲、北美、欧洲等主要市场巩固了其行业领导地位。 展望未来，科丝美诗将继续巩固其在全球市场的核心地位，并深入推进可持续发展战略。公司相关负责人表示：“我们致力于将韩国美妆的卓越品质推广至全球，同时通过与客户的深度合作，不断创造新的行业价值。” 位于京畿道城南市板桥的科丝美诗总部一景【图片来源 科丝美诗】

在中国宁德时代（CATL）与比亚迪依靠低价电池快速扩大全球市场份额之际，韩国电池“三巨头”LG新能源、三星SDI和SK On正通过技术竞争力寻求市场反击。LG新能源将重点开拓中低端电池市场，三星SDI则致力于全固态电池的商业化以巩固技术优势，SK On则通过正式进军ESS（能源储存系统）领域加速全球市场布局。 据SNE Research于14日公布的数据，2021年1月至11月期间，宁德时代与比亚迪的市场份额从38%增长至53.9%，提升了15.9个百分点。同时，中国企业中创新航（CALB）的市场份额也从2.7%上升至4.6%。中国电池企业的快速崛起得益于其强大的国内市场支持，以及中国整车企业对国产电池的广泛采用，这推动其在亚洲、欧洲和新兴市场的扩张。 相比之下，韩国LG新能源、SK On和三星SDI三家企业的市场份额则从2020年的34.8%降至2023年的23.3%，创下新低。2024年1月至11月期间，三家企业的市场份额为19.8%，较前一年下降3.5个百分点。这是韩企电池市场份额首次跌至10%区间。 面对这一局面，韩国电池三巨头纷纷通过技术创新寻求突破。LG新能源重点开发LFP、LMFP及高压中镍NCM（镍钴锰）电池，以增强在中低端市场的竞争力。LG还成为韩国首家与车企签订电动车用LFP电池供应协议的公司，计划向雷诺供应至2030年的LFP电池。 三星SDI则押注全固态电池这一下一代技术，力争实现领先。全固态电池因其安全性和能量密度优于传统锂离子电池而被视为革命性技术。三星SDI已完成全固态电池试验生产线建设，并向三家车企提供了样品，目标是在2027年实现量产。 SK On则将ESS业务作为核心增长动力，加速布局全球市场。公司在2025年通过组织架构调整将ESS业务上升至首席执行官直管部门，同时与美国IHI TerraSun Solutions签署合作协议，为进入北美市场奠定基础。此外，SK On完成了方形、圆柱形及软包电池的研发，进一步增强了适应多种应用场景的供应能力。 业内人士表示，韩企凭借技术优势正在积极应对CATL与比亚迪的攻势，随着全球电池市场竞争日益激烈，韩国电池企业的未来更加备受关注。 【图片来源 Chatgpt生成AI图片】