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‘吴世勋候选人’新闻 2个
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光化门视角：审判论与稳定论的对决，然而正元吴陷入防守首尔市长选举的唯一电视辩论最终成为了“审判论”和“稳定论”的正面交锋。然而，辩论结束后，选民脑海中留下的印象却是围绕共同民主党候选人正元吴的验证争议，而非国民力量候选人吴世勋的施政责任论。 28日晚11时至29日凌晨1时，由中央选举管理委员会主办的首尔市长候选人电视辩论，实际上是提前投票前的最后一场较量。 在这场仅举行一次的特殊辩论中，吴世勋候选人、正元吴候选人、改革新党金正哲候选人和正义党权英国候选人四人围绕房地产、民生经济、GTX钢筋缺失、西小门高架拆除事故、再开发问题等首尔热点议题展开了激烈的争论。 辩论开始时，正元吴候选人如预期提出了“十年施政审判论”。他呼吁：“请审判吴世勋候选人十年的无能”，并集中攻击其表面行政、安全问题和住房供应失败。他提到西小门高架拆除事故，批评道：“吴候选人不去现场是安全麻木。” 相对而言，吴世勋候选人则表示：“过去五年我为首尔的正常化竭尽全力”，以“稳定论”和“经验论”进行反击。他提到迅速整合规划、再开发与重建的活跃、首尔跑、汉江复兴等，表示：“世界第三大城市就在眼前，我希望能压倒性地完成。”对于安全事故，他也向遇难者家属表示慰问，并表示：“将建立更严格的安全标准和管理体系。” 然而，辩论的进程出乎意料地转向了对正元吴候选人的验证。最强的攻击来自改革新党金正哲候选人，他再次提及正元吴的酒驾争议，直接问道：“当时是否在酒席上强迫过夜？” 对此，正元吴候选人反驳道：“展开与辩论主题无关的内容是在混淆选举。” 然而，在首尔市长选举中，候选人的过往行为和道德性验证是否真的是“与辩论主题无关的问题”，解读上必然会存在分歧。因为验证政策能力的同时，作为公职人员的素质、责任感和应对危机的能力也是选民判断的范围。 尤其是正元吴候选人在相关问题出现时，集中于“黑色宣传”、“负面攻击”、“与主题无关”的防御逻辑，显得有些窘迫。在某些场景中，他甚至表现出略显激动的反应。作为挑战者，本应主导攻击，却在解释与防守上耗费了时间，这让人感到遗憾。 辩论逃避的争议显然对正元吴候选人造成了负担。当日，金正哲候选人甚至拿出写有“正元吴的辩论逃避日历”的面板，攻击称：“正元吴候选人逃避辩论的日期我都记录下来了。” 首尔市长选举是涉及800万选民选择的全国最大地方选举。与以往首尔市长选举通过两三次电视辩论进行政策与素质验证相比，此次选举仅通过一次法定辩论结束，选民们对此感到遗憾。 吴世勋候选人也并非没有受到攻击。正义党权英国候选人就GTX三星站钢筋缺失问题强烈追问：“真的没有收到报告吗？”而正元吴候选人也集中攻击了西小门事故和住房供应不足的问题。 对此，吴世勋候选人强调：“我没有收到报告，是通过新闻得知的”，并指出自己在职务暂停期间进行选举活动。对于住房供应的攻击，他回应：“正在恢复在朴元淳时期解除的389个再开发与重建区域。” 总体来看，吴世勋候选人处于被攻击的状态，但他相对冷静地强调了经验和行政的连续性。相反，正元吴候选人虽然以“审判论”为主，但酒驾争议、巫术问题和逃避辩论的争议等验证问题交织在一起，反而陷入了被动。 当然，单靠一次辩论无法决定选举。首尔民心在最后时刻总是难以捉摸。然而，有一点是明确的。这次辩论中，“吴世勋审判论”并未成为中心，反而围绕正元吴候选人自身的验证争议占据了相当大的比重。
2026-05-29 15:22:00 -
吴世勋团队回应GTX-A钢筋缺失争议，称为民主党式恐怖政治框架关于首尔江南三星站地区GTX-A综合换乘中心工程的“钢筋缺失”争议，吴世勋候选人团队表示“数字不会说谎”，并反驳民主党及郑元午候选人的攻势为“政治斗争”。 吴世勋竞选团队发言人霍俊锡指出：“民主党像过去在光明牛奶、萨德、福岛污水争议中所表现的那样，这次也在利用‘恐怖框架’来攻击吴世勋候选人，刺激市民的不安。”他还表示：“将经过科学和数据验证的事项政治化，是将选举置于市民安全之上的行为。” 吴候选人团队特别强调了“98·60915·51”这一数字，以证明安全性和行政程序的正当性。 霍发言人首先表示：“国土交通部在收到钢筋问题报告后，对该GTX-A区间进行了98次试运行，”并称：“试运行是在确认没有安全问题的情况下进行的程序。” 他接着指出：“作为发包方的国家铁路公团也表示该问题对安全的影响微乎其微，但民主党将其政治化后，立场变得动摇。” 霍发言人还提供了安全性增强的数据。他解释称，首尔市与施工方在4月确定的“钢板加固工法”将使该区间的钢筋支撑强度（轴向承载力）从原设计值58604kN提升至60915kN。 他表示：“约300亿韩元的追加施工费用将由施工方承担，”并称：“加固工程完成后，该区间将成为GTX全线中最安全的区间。” 对于“隐瞒疑云”，吴候选人团队也进行了强烈反驳。他们表示：“首尔市自去年11月以来已向发包方国家铁路公团进行了6次，共51件相关报告，”并称：“尽管详细报告了问题及审查结果和后续处理方案，民主党却将其贴上‘一行报告’和‘隐瞒’的标签。” 此前，郑候选人与民主党就该钢筋缺失问题表示：“这是劣质工程，也是首尔市安全麻痹的象征”，并质疑首尔市的应对和报告体系。在国会国土交通委员会中，关于“隐瞒与安全性验证”的争论也在持续。 然而，政治圈内外对这一争议的解读认为，这不仅是简单的技术安全问题，可能会演变为6·3首尔市长选举的关键议题。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-24 02:55:18
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光化门视角：审判论与稳定论的对决，然而正元吴陷入防守
首尔市长选举的唯一电视辩论最终成为了“审判论”和“稳定论”的正面交锋。然而，辩论结束后，选民脑海中留下的印象却是围绕共同民主党候选人正元吴的验证争议，而非国民力量候选人吴世勋的施政责任论。 28日晚11时至29日凌晨1时，由中央选举管理委员会主办的首尔市长候选人电视辩论，实际上是提前投票前的最后一场较量。 在这场仅举行一次的特殊辩论中，吴世勋候选人、正元吴候选人、改革新党金正哲候选人和正义党权英国候选人四人围绕房地产、民生经济、GTX钢筋缺失、西小门高架拆除事故、再开发问题等首尔热点议题展开了激烈的争论。 辩论开始时，正元吴候选人如预期提出了“十年施政审判论”。他呼吁：“请审判吴世勋候选人十年的无能”，并集中攻击其表面行政、安全问题和住房供应失败。他提到西小门高架拆除事故，批评道：“吴候选人不去现场是安全麻木。” 相对而言，吴世勋候选人则表示：“过去五年我为首尔的正常化竭尽全力”，以“稳定论”和“经验论”进行反击。他提到迅速整合规划、再开发与重建的活跃、首尔跑、汉江复兴等，表示：“世界第三大城市就在眼前，我希望能压倒性地完成。”对于安全事故，他也向遇难者家属表示慰问，并表示：“将建立更严格的安全标准和管理体系。” 然而，辩论的进程出乎意料地转向了对正元吴候选人的验证。最强的攻击来自改革新党金正哲候选人，他再次提及正元吴的酒驾争议，直接问道：“当时是否在酒席上强迫过夜？” 对此，正元吴候选人反驳道：“展开与辩论主题无关的内容是在混淆选举。” 然而，在首尔市长选举中，候选人的过往行为和道德性验证是否真的是“与辩论主题无关的问题”，解读上必然会存在分歧。因为验证政策能力的同时，作为公职人员的素质、责任感和应对危机的能力也是选民判断的范围。 尤其是正元吴候选人在相关问题出现时，集中于“黑色宣传”、“负面攻击”、“与主题无关”的防御逻辑，显得有些窘迫。在某些场景中，他甚至表现出略显激动的反应。作为挑战者，本应主导攻击，却在解释与防守上耗费了时间，这让人感到遗憾。 辩论逃避的争议显然对正元吴候选人造成了负担。当日，金正哲候选人甚至拿出写有“正元吴的辩论逃避日历”的面板，攻击称：“正元吴候选人逃避辩论的日期我都记录下来了。” 首尔市长选举是涉及800万选民选择的全国最大地方选举。与以往首尔市长选举通过两三次电视辩论进行政策与素质验证相比，此次选举仅通过一次法定辩论结束，选民们对此感到遗憾。 吴世勋候选人也并非没有受到攻击。正义党权英国候选人就GTX三星站钢筋缺失问题强烈追问：“真的没有收到报告吗？”而正元吴候选人也集中攻击了西小门事故和住房供应不足的问题。 对此，吴世勋候选人强调：“我没有收到报告，是通过新闻得知的”，并指出自己在职务暂停期间进行选举活动。对于住房供应的攻击，他回应：“正在恢复在朴元淳时期解除的389个再开发与重建区域。” 总体来看，吴世勋候选人处于被攻击的状态，但他相对冷静地强调了经验和行政的连续性。相反，正元吴候选人虽然以“审判论”为主，但酒驾争议、巫术问题和逃避辩论的争议等验证问题交织在一起，反而陷入了被动。 当然，单靠一次辩论无法决定选举。首尔民心在最后时刻总是难以捉摸。然而，有一点是明确的。这次辩论中，“吴世勋审判论”并未成为中心，反而围绕正元吴候选人自身的验证争议占据了相当大的比重。
2026-05-29 15:22:00 -
吴世勋团队回应GTX-A钢筋缺失争议，称为民主党式恐怖政治框架
关于首尔江南三星站地区GTX-A综合换乘中心工程的“钢筋缺失”争议，吴世勋候选人团队表示“数字不会说谎”，并反驳民主党及郑元午候选人的攻势为“政治斗争”。 吴世勋竞选团队发言人霍俊锡指出：“民主党像过去在光明牛奶、萨德、福岛污水争议中所表现的那样，这次也在利用‘恐怖框架’来攻击吴世勋候选人，刺激市民的不安。”他还表示：“将经过科学和数据验证的事项政治化，是将选举置于市民安全之上的行为。” 吴候选人团队特别强调了“98·60915·51”这一数字，以证明安全性和行政程序的正当性。 霍发言人首先表示：“国土交通部在收到钢筋问题报告后，对该GTX-A区间进行了98次试运行，”并称：“试运行是在确认没有安全问题的情况下进行的程序。” 他接着指出：“作为发包方的国家铁路公团也表示该问题对安全的影响微乎其微，但民主党将其政治化后，立场变得动摇。” 霍发言人还提供了安全性增强的数据。他解释称，首尔市与施工方在4月确定的“钢板加固工法”将使该区间的钢筋支撑强度（轴向承载力）从原设计值58604kN提升至60915kN。 他表示：“约300亿韩元的追加施工费用将由施工方承担，”并称：“加固工程完成后，该区间将成为GTX全线中最安全的区间。” 对于“隐瞒疑云”，吴候选人团队也进行了强烈反驳。他们表示：“首尔市自去年11月以来已向发包方国家铁路公团进行了6次，共51件相关报告，”并称：“尽管详细报告了问题及审查结果和后续处理方案，民主党却将其贴上‘一行报告’和‘隐瞒’的标签。” 此前，郑候选人与民主党就该钢筋缺失问题表示：“这是劣质工程，也是首尔市安全麻痹的象征”，并质疑首尔市的应对和报告体系。在国会国土交通委员会中，关于“隐瞒与安全性验证”的争论也在持续。 然而，政治圈内外对这一争议的解读认为，这不仅是简单的技术安全问题，可能会演变为6·3首尔市长选举的关键议题。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-24 02:55:18
