阿拉伯联合酋长国（UAE）派遣的国防部现场调查团已返回，政府正在加快制定对霍尔木兹海峡的贡献方案。目前派兵的决定和规模尚未确定，主要任务包括考虑朝鲜半岛的防备态势和派遣人员的安全，以及获得公众的共识等。 政府正在根据10日返回的国防部调查团的调查结果，全面审查贡献方式和可执行的任务。预计17日的国家安全委员会（NSC）会议上也将讨论相关内容。 本月初被提及的军事力量包括P-8A海上巡逻机、后勤支援舰和爆炸物处理小组（EOD）等。这些方案旨在通过海上监视、后勤支援和水雷应对等方式，促进航行安全。然而，具体的军事力量构成和派遣规模尚未确定。 军方正在考虑以最小化朝鲜半岛周边作战空白的方向来构建军事力量，优先考虑执行非战斗任务的人员和资产，同时尽量减少派遣人员。 任务范围同样重要。即使是相同的支援任务，海上监视信息的提供对象和使用目的、后勤物资支持对象等也会影响任务的性质。是否独立执行任务，或与多国行动相结合的作战方式和指挥体系也在讨论之中。 即使是小规模的派遣或支援任务，也难以排除卷入冲突的可能性，因此需要具体化活动区域和人员保护方案。包括当地维修和补给条件、派遣期限和任务完成标准、情况恶化时的活动中止和撤离条件等退出战略也是主要的审查课题。 然而，军方表示，目前的讨论并不是以派兵为前提，保持谨慎态度。一位军方人士表示：“在派兵同意案尚未制定的情况下，讨论军方的具体角色为时尚早。”并指出正在根据相关程序进行多方面的审查。 政府在审查过程中加强了信息管理。青瓦台于10日对国防部、外交部等外交安全部门展开了对派兵审查信息泄露原因的调查，检查与派兵相关的具体审查内容是否外泄。 除了军事审查，获得公众共识也是必须跨越的门槛。韩国Gallup在8日至10日对全国1000名18岁以上的成年人进行的调查显示，反对派兵的比例为55%，支持的仅为32%。执政党及其盟友中也出现了公开反对的声音，这给政府带来了压力。 民主党议员李基贤在11日的KBS 1广播《紧急时事》中表示，派兵不符合国家利益，并担忧韩国可能成为伊朗的攻击目标。祖国创新党、进步党、社会民主党和基本收入党同日召开联合记者会，指出参与战争的风险，要求停止派兵审查。 因此，如果最终决定派兵，政府需要多么有说服力地解释航行安全的贡献必要性及其对国家利益的影响，将成为关键。同时，具体提出派遣人员的安全保障方案和任务结束条件也是获得公众共识的任务。 此外，此次韩国Gallup调查采用电话访谈方式进行，样本误差在95%置信水平下为±3.1个百分点。详细内容请参见中央选举舆论调查审议委员会网站。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩美船舶合作中心（KUSPC）在美国华盛顿特区正式开幕。该中心将基于韩国船舶产业的技术和生产经验，支持美国船舶产业的重建，并具体化1500亿美元规模的船舶合作投资。 产业通商部于23日上午10时与美国商务部共同举行了韩美船舶合作中心的开幕仪式。活动中，金正官产业部部长与霍华德·拉特尼克美国商务部部长出席了仪式。 两国于5月8日签署了《韩美船舶合作伙伴关系倡议》谅解备忘录，推动KUSPC的成立。经过约两个月的筹备，中心在美国正式开幕。 开幕式上，约130名来自韩美两国政府、国会、企业及相关机构的代表出席。韩国方面包括产业部部长、驻美大使、财政经济部、国防部、国防采购厅及韩美议员联盟的议员。美国方面则有商务部部长、驻韩大使、海军部部长代理、海事局局长、白宫预算管理局、国家安全委员会（NSC）、国务院、贸易代表处（USTR）、海岸警卫队等官员出席。 KUSPC将成为MASGA项目成功的美国本土核心基地。该中心将在政府预算6600万元的基础上，在华盛顿开展美国船厂生产力咨询和人才培养项目。同时，计划促进两国企业间的合作项目，包括研发、技术交流和直接投资。 金正官部长在欢迎辞中表示：“KUSPC是全球独一无二的船舶领域合作平台，象征着韩国在支持美国船舶产业重建方面的坚定意志和承诺。我们将以韩国政府的支持，帮助韩国优秀的船舶技术在美国沿海地区扎根，并迅速推进1500亿美元的船舶合作投资。” 当天的活动中，韩美两国企业和机构之间签署了15份合作谅解备忘录（MOU），以提高韩美船舶合作的执行力。MOU涵盖了团队建设、供应链合作、人才培养和联合技术开发等四个领域。产业部期待此次MOU将有助于加强美国船舶产业基础，并推动未来韩国企业在美国的投资项目顺利进行。 在团队建设方面，HD现代重工、韩华海洋、三星重工等三家大型船舶公司与船舶协会、船舶海洋工程研究所（KRISO）、KUSPC展开合作。船舶公司将支持美国船厂的现代化和设备生态系统的建设，而KRISO则负责未来船舶海洋技术的共同研究和验证。KUSPC将通过共享当地信息，支持韩美船舶产业的共同发展和韩国企业进入美国市场。 在供应链合作方面，韩国船舶企业与美国合作伙伴将在设备、设计与生产、维护与保养（MRO）领域加强合作。HD韩国造船海洋将与西门子工业软件共同构建下一代设计与生产数字解决方案并推动商业化。 韩华海洋还决定促进费城大都会商会与当地制造企业参与船舶产业供应链的合作。HD现代三湖还与运营美国塔科马港的华盛顿联合码头签署了供应四台最新港口起重机的合同。 在人才培养方面，将推动美国本土船舶技术教育与招聘的对接。韩华菲利船厂将支持宾夕法尼亚州德拉瓦县社区学院的船舶技术教育，并建立从现场实习到招聘的完整链条。 三星重工与美国比戈海洋集团共同建立了配备虚拟现实（VR）和增强现实（AR）焊接教育系统的先进人才培养中心。KRISO、船舶协会和KUSPC将与美国船级社ABS共同开发技术资格、安全培训和认证项目。 在联合技术开发方面，将推动为期五年的总额达1200亿元的韩美联合研究项目。该项目将结合韩国的船舶生产能力与美国的人工智能和机器人核心技术，开展船舶设计优化、铝材自主焊接、大型块涂装自动化、自主航行等八个课题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

驻韩美国商会（AMCHAM）宣布，设立新项目以支持韩国企业进入美国市场，进一步扩大韩美经济合作的范围。 美国商会于13日至16日在华盛顿特区举行的年度“华盛顿门敲”活动中首次推出针对韩国企业的“K-门敲”项目。 K-门敲旨在帮助希望在美国扩大业务和投资的韩国企业与美国政府、国会及行业主要人士直接会面，讨论政策和行业问题，发掘合作机会。美国商会将其以往专注于支持美国企业在韩国投资的角色，扩展至支持韩国企业进入美国市场。 此次访美团由美国商会会长兼首席执行官詹姆斯·金（James Kim）带领，参与企业包括斗南（Dunamu）、汉江资产管理（Han River Asset Management）、HKI America、现代汽车集团、LG集团、索尔姆（Solum）等。拜耳（Bayer）、康宁（Corning）、金恩法律事务所（Kim & Chang）、诺贝尔利斯（Novelis）、辉瑞（Pfizer）等参与过往年华盛顿门敲的企业也将参与此次活动。 代表团在访美期间将与白宫、美国贸易代表处（USTR）、商务部、国务院、国家安全委员会（NSC）及美国国会相关人士会面，讨论投资扩大、监管合作、供应链及高科技产业合作等议题。同时，还将与美国商会及主要智库的相关人士进行会谈。 随着韩国企业对美国投资规模的扩大，支持应对当地政策变化和监管的民间经济组织的角色愈发重要。 美国商会计划通过K-门敲，进一步拓展其作为双向经济合作平台的角色，既支持美国企业在韩国的投资，也支持韩国企业在美国的业务扩展。今年的华盛顿门敲活动是美国独立250周年的纪念活动，属于美国商会的“自由250”（Freedom 250）运动的一部分，活动结束后将公布主要会谈结果及后续合作计划。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。