韩国国家安保室长魏圣洛将于下周访问华盛顿，就韩美首脑会谈后续措施及朝政策合作事宜与美国政府进行高级别磋商。 据多名韩国外交消息人士9日透露，魏圣洛预计将于16日赴华盛顿，会见美国国务卿兼国家安全顾问马尔科·鲁比奥。双方将重点讨论如何推动韩美首脑会谈达成协议的实质性履行。预计魏圣洛将敦促美方加快工作层协商进程，促成早期、可见的成果落地。 韩美副外长于本月2日在美国举行会谈，就尽快启动相关实务协商机制达成一致，以推动首脑会谈成果在核能、造船、核动力潜艇等领域迅速落地。随后，韩国国家安保室已成立负责铀浓缩、核动力潜艇、国防预算等三项议题的工作组，正与美方开展工作层沟通。 魏圣洛此行还将与美方讨论朝政策合作事宜。鉴于美国总统特朗普计划于明年4月访华并与中国国家主席习近平会晤，外交界普遍认为，美方可能借此探索重启朝美对话的可能性。魏圣洛也在本月7日的新政府半年成果发布会上表示，韩国明年将推进韩朝对话，正式启动“韩半岛和平共荣进程”，并为此与美方保持密切协商。

在现代科技与国防产业的关键构件中，所谓“稀土”“永磁材料”早已不再是冷门原料，而是决定全球竞争格局的战略资源。近日，中国对稀土供应链的控制力度骤然升级，从单纯的原料出口限制，扩展至涵盖加工、合金、设备、技术乃至海外使用规则的价值链全覆盖控制。 中国对稀土供应的主导已不仅限于矿山开采阶段，而是进一步延伸至对整个供应链的强化管控。此举并非仅仅限制原材料出口，更是对高性能永磁体生产所必需的核心技术、设备与知识产权的全面“价值链掌控”。外界普遍认为，这是中国针对美国半导体技术封锁所采取的一项战略性反制。 日前中国商务部发布的《对境外相关稀土物项实施出口管制的决定》公告显示，钬、铒、铥、铕、镱等五种中重稀土元素被纳入出口管制清单，与此前管控的钐、钆、铽、镝、镥、钪、钇等元素共同构成完整覆盖。 根据新规，向境外出口含上述元素的物项需获得商务部颁发的两用物项出口许可证件，且买方需提交最终用途说明。 ‌禁止向军事用户、大规模杀伤性武器研发机构及涉及人工智能军事化应用的出口申请。 ‌稀土开采、冶炼分离等技术及其载体禁止出口，仅允许提供非管制的货物或技术。 ‌‌此次管制范围不仅限于稀土原矿或冶炼产品，而是扩展至整个产业链，包括采矿、选矿、冶炼、分离、合金制造及磁体生产等各环节所涉及的关键技术与核心设备。 中国在全球稀土领域的主导地位几乎无可撼动。据国际能源署（IEA）数据，截至2025年，中国占全球稀土矿产量的约70%；在供应链瓶颈环节冶炼与分离（氧化物生产）阶段，中国份额高达90%；在最终产品永磁体制造领域，更是掌控了约93%的全球市场。 稀土冶炼与分离是高度复杂的化学工艺，不仅技术壁垒极高，还伴随着严重的环境污染。过去数十年间，出于成本与环保考量，西方国家相继将这些生产环节外包至中国。如今，中国在积累了丰富经验与技术优势后，已不再满足于“供应者”的角色，而是试图通过掌控“知识与技术瓶颈”来主导整个价值链。 此次新规引入了类似美国“外国直接产品规则（FDPR）”的逻辑。该规则规定，凡是含有中国稀土成分（即便比例低至产品价值的0.1%）或使用中国技术、设备在海外生产的产品，均须获得中国出口许可。这一条款被视为中国意在阻断西方企业“绕道生产”的可能，这种“域外管辖权”给西方企业带来了沉重的合规压力。 外界普遍认为，中国的新规主要针对国防与半导体产业。凡是可能用于军用的出口申请将被原则性禁止，而与半导体相关的项目则需逐案审查。专家指出，中国正将稀土主导权转化为削弱西方军事与高科技竞争力的地缘政治武器。 无论是先进武器系统的关键部件，还是清洁能源技术的核心动力，几乎都离不开中国主导的稀土。全球电动汽车的兴起进一步加深了这种依赖。市场研究机构Adamas Intelligence数据显示，2025年全球电动车驱动电机市场中，采用稀土永磁体的电机占比高达91%。意味着，几乎所有在道路上行驶的电动车，其核心部件都离不开“中国制造”的稀土磁体。半导体行业同样命脉系于稀土。晶圆传输机械臂、精密电机等设备都依赖高强度NdFeB磁体。可以说，若无稀土，现代半导体制造几乎无法运转。 此次中美摩擦引发的稀土出口管制，也让韩国深陷影响。韩国所需稀土中近80%依赖中国进口，凡是受控的七种稀土原料均需经中国商务部批准后方可进口。 产业研究院研究员姜成宇（音）指出：“汽车、造船、电机等行业都将面临直接冲击。由于中国占据主导地位，目前韩国唯一的应对方式是通过修改海关编码等途径，在中国境内进行再进口操作。中美矛盾难以在短期内完全缓解，因此出口限制随时可能重启。”不过，也有专家认为，长期来看韩国有望逐步降低对中国的依赖。供应链多元化通常需要约十年周期。韩国自两三年前开始参与越南稀土开发，预计2030年后局势将有所改善。 事实上，韩国早在2022年12月便与越南签署了《关键矿产供应链合作备忘录》，并于2023年6月达成在越南建立“关键矿物供应链中心”的共识。美国地质调查局数据显示，越南稀土储量约2200万吨，居世界第二。目前，韩国正尝试通过从澳大利亚等国进口稀土并在国内进行冶炼和永磁体制造，以降低风险。然而业内人士普遍认为，这只是权宜之计。要实现真正的供应安全，仍需建立稳定的全球合作体系与自主资源保障机制。

韩国国家数据处于6日发布的《非经济活动人口调查》结果显示，截至今年8月，非经济活动人口中归类为“休息”状态的人数为264.1万人，同比增加7.3万人。 从年龄结构来看，休息人口在70岁以上（增加4万人）、60至69岁（增加1.9万人）、50至59岁（增加1.6万人）以及30至39岁（增加1.9万人）等群体中均呈上升趋势；而在40至49岁（减少6000人）、20至29岁（减少3000人）以及15至19岁（减少1.2万人）群体中则出现下降。从性别来看，男性休息人口为621.5万人，同比增加78万人；女性则为100.5万人，同比减少7万人。 休息人口自2023年的232.2万人、2024年的256.7万人持续攀升至2025年的264.1万人，三年间激增近18%。同期，15岁以上人口仅增长1.12%，显示出休息人口的增长幅度显著高于整体人口增速。 在导致休息状态的主要原因中，身体不佳占比最高，达34.9%。其次为难找到理想工作和退休后持续休息，分别占19%和18.4%。青年群体（15至29岁）中休息人口为44.7万人，占全体的16.9%。在该年龄段中，难找到理想工作被选为主要原因的比例最高，为34.1%，同比（30.8%）有所上升。 截至8月，韩国非经济活动人口规模为1622万人，同比增加9000人。在15岁以上人口中，非经济活动人口占35.4%，同比下降0.2个百分点。非经济活动人口指年满15周岁，未就业且未处于求职状态的人群。 从具体活动状态来看，从事家务劳动的人口为597.7万人，占36.9%；在校学习或接受培训者为327.1万人，占20.2%；处于休息状态者为264.1万人，占16.3%；因年老未参与经济活动者为248万人，占15.3%；照顾子女者为68.4万人，占4.2%。其中，从事家务劳动者和在校学习者分别增加1.3万人与2.1万人，而年老者与照顾子女者则分别减少5万人和4.8万人。 在非经济活动人口中，表示希望在未来一年内就业或创业的人数为330.1万人，占20.4%，同比下降0.3个百分点。求职过程中主要考虑的因素包括工作条件（31%）、收入与工资水平（27.5%）以及个人适应性及专业背景（23.8%）。 在期望的月平均工资水平方面，43.6%的受访者选择200至300万韩元（约合人民币1至1.5万元）区间，占比最高。其次为300万韩元以上，占27.6%，；100至200万韩元以下，占21.7%。希望就业的主要行业依次为卫生与社会福利业（16.8%）、批发零售及餐饮住宿业（13.6%）、公共行政·国防·社会保障行政（11.0%）等。

上周在韩国庆州举办的亚太经合组织（APEC）峰会在外交、经济、国防、社会等多个领域取得丰硕成果，同时也为庆州的地区社会发展奠定腾飞基础。本文利用数字重温这场韩国中小城市首次举办的国际峰会所取得的重要成就。 ◆人口24万中小城市第①次举办国际峰会 此前韩国举办的2005年APEC峰会、2012年核安全峰会、韩国-东盟峰会、G20峰会等国际峰会，地点都在首尔、釜山、济州等大城市，基础设施限制是主要原因。 庆州此次克服基础设施方面的担忧，成为韩国地方中小城市中首个也是唯一一个成功举办有中美日等国元首参与的国际会议的城市。 起初外界预计，出于安保等考虑，美国总统特朗普和中国国家主席习近平会选择在首尔或釜山停留并参会，而非庆州。最终两位领导人都在庆州住宿，证明这种担忧是多余。 各国元首和英伟达CEO黄仁勋等重要嘉宾齐聚一堂，除交通管制外，会议进行和城市功能运转均未出现任何问题。 ◆旅游与会展②大产业迎来增长契机 1980年代随着普门园区特级酒店、度假村、公寓式酒店等相继开业，庆州成为韩国修学旅行和家庭旅游的代表城市。此后，海外旅游兴起加上设施老化等原因，庆州的旅游产业逐渐衰落。 旅游失去活力后，庆州选择会展产业作为替代方案，本次APEC峰会主会场庆州和白会议中心（HICO）就是象征之一。该中心以承办国际活动为目标，投资1200亿韩元建设，2015年投入使用，总建筑面积31336平方米，地下1层、地上4层，最多同时容纳4300人。 中心投入使用后一直未见显著成效，但随着本次APEC峰会的成功举办，未来会展活动的招揽有望获得新的动力。 APEC的成功也让衰落的庆州旅游产业重新焕发生机。老字号“皇南饼”受到习近平的好评后再次声名鹊起，各国元首下榻的酒店也是咨询预订络绎不绝。 ◆过去·现在·未来“三”者和谐共融蓝图 作为“新罗千年古都”和“没有屋顶的博物馆”，庆州从申办APEC峰会之初就被公认为最能展现韩国之美的城市。 各国参会元首夫人共同参观佛国寺，在月精桥下观看韩服时装秀，纷纷表示感受到最具韩国特色的美。同时，参会人士还通过KTX高速铁路和舒适的住宿环境等基础设施，体验到韩国便利的现代生活。 庆州借APEC峰会之机推出的普门园区自动驾驶班车，以及把城市夜景装点得绚丽多彩的大陵苑、瞻星台等媒体艺术展示，都展现出千年古都的未来。 尤其是国立庆州博物馆，从文化遗产仓库形象，一跃升至未来新地标。为纪念APEC举办的六件新罗金冠特展门庭若市，建筑馆庭院新设的空间在峰会期间用作韩美、中韩首脑会谈场所，峰会结束后游客也络绎不绝。 凭借APEC峰会的成功举办，逐渐被遗忘的旅游城市庆州正在以过去和现在为基础，换上新装，尝试向未来腾飞。

4日，韩国总统李在明在国会就政府首个正式年度预算案发表施政演说，重申将通过集中投资人工智能（AI）领域，开创韩国飞跃发展的未来。 明年预算案规模为728万亿韩元（约合人民币3.6万亿元），较今年增长8.1%，被称为“超级预算”。李在明强调，这份预算在扩张性财政基调下编制而成，目的在于帮助韩国摆脱目前面临的危机，迎接AI主导的未来。 ▲国家在AI大转型面前面临生死攸关危机 在长达12页A4纸的演讲中，李在明重点阐述了在瞬息万变的全球贸易秩序下，韩国必须通过AI投资来谋求未来生存之路。 李在明表示，就任总统5个月来，韩国经济的“燃眉之急”已得到缓解，但国家仍面临生死攸关危机。他列举了综合股指（KOSPI）突破4000点，第3季度GDP增长率创6个季度新高等一系列经济复苏成果。 李在明警告称，我们决不能满足于目前的现状，面对前所未有的国际贸易秩序重组与AI大转型浪潮，我们正处于为国家生存谋求出路的生死关头，向AI社会转型是必然趋势。 李在明还向前政府“开炮”，称“上届政府不仅浪费了宝贵的时间，甚至大幅削减研发预算，开历史倒车。我们已经输在了起跑线上，必须加速追赶才能获得机会。” 李在明将2026年预算案定为开启AI时代的首个预算案，为实现“AI三大强国”目标，将相关预算增至10.1万亿韩元，较今年增长3倍。承诺在未来5年投入6万亿韩元用于发展物理AI，加强人才与核心基础设施建设，政府尽快确保3.5万张高性能图形处理器（GPU）等。 研发投资为35.3万亿韩元，同比增长19.3%，为历史最高水平。 ▲加强弱势群体保护 实现自主国防 在民生领域，李在明承诺为打造根基牢固的社会，将缩小各阶层、各地区之间的两极分化和不平等。为此将扩大生活补贴，增加残疾人就业岗位等，并通过发行24万亿韩元规模的地区消费券支持中小商户，扩大儿童津贴发放年龄范围、新增“青年未来储蓄”账户、推行老年人综合照护服务等，消除经济“灰色地带”。 国防领域预算将在今年基础上增加8.2%，达到66.3万亿韩元。李在明表示，韩国是综合军事力量位居全球第五位的军事强国，保卫国家则依赖外部力量有伤国民自尊，将把常规武器体系转型为先进武器体系，加快推进“智能强军”建设工作，划时代地提升国防力量，实现自主国防。政府将从大局出发，努力恢复韩朝互信和重启对话合作付出努力。 ▲APEC峰会成果显著 李在明在演说中还就日前在亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间，举行的韩美、韩中首脑会谈成果进行说明。 韩美首脑会谈通过关税谈判化解不确定性，为韩国主要出口产品汽车和半导体争取到与竞争国同等水平的关税。 就韩中首脑会谈，李在明表示韩中关系全面恢复，将作为战略合作伙伴共同走向务实共赢道路。今后将继续推进以国家利益为中心的实用外交，提升韩国的国际地位。 ▲呼吁跨党派合作 当天最大在野党国民力量党对李在明演说发起抵制，李在明呼吁各党派进行合作尽快审议并通过预算案。 李在明在演说结尾望向空荡的国民力量党议员席位，称政府将以开放姿态倾听国会的意见，虽然朝野间存在立场分歧，但我相信为国为民的真心别无二致。恳请各党派超越分歧开展合作，保障预算案在法定期限内通过。

随着中韩双方同意在稀土等核心矿产供应链方面加强合作，并加快中韩自由贸易协定（FTA）投资领域的协商，韩国电池行业对供应链风险的缓解充满期待。同时也有担忧称，中国资本进入韩国市场的速度可能加快，韩国或成为中国电池企业的出口迂回基地，并面临来自美国的压力。 据韩国政府3日消息，在本月1日举行的中韩首脑会谈上，中韩两国政府同意在稀土等核心矿产供应链稳定化方面加强合作，并加速推进中韩FTA服务及投资谈判。 中国最近宣布对稀土等电池主要材料和零部件实施出口管制，但中韩两国此次就供应链稳定达成合作共识，让韩国电池行业在近期不稳定的国际贸易环境中得以减轻负担。 此外，随着中韩FTA服务及投资领域扩大的讨论，中国电池企业对韩投资预计会扩大。目前，中韩两国电池企业已就设立合资工厂（JV）签署谅解备忘录（MOU），但由于投资环境不稳定，中国企业的实际投资未能落地。 LG化学此前与中国华友钴业商定在韩国新万金建设电池前驱体合资工厂，SK On和EcoPro也与中国格林美（GEM）商定设立前驱体生产合资工厂，但上述计划都在贸易不确定性下推迟或取消。 中方近日决定派遣对新万金电池工厂感兴趣的企业投资考察团访韩，与中国电池企业设立合资工厂的计划预计会随着FTA投资领域讨论的推进而展开。对外经济政策研究院研究员崔在熙表示，中国对韩国电池工厂非常感兴趣，但投资受到限制，通过中国对韩国产业的投资，可以期待供应链本土化等效果。 不过，也有担忧认为，此次FTA讨论可能让中国电池企业进入韩国市场变得更加顺畅。凭借价格竞争力的中国电池企业进入韩国市场的门槛降低，可能会侵蚀韩国国内市场。此外，设立中韩合资工厂还可能导致美国把韩国视为中国企业的“迂回出口基地”，制裁的风险依旧存在。 业内人士解释称，与中国的价格竞争固然重要，但在美国和韩国市场利用本地生产的优势向整车企业供货更为关键。明知大学国际通商学系教授金泰榥表示，亚太经合组织（APEC）峰会前后贸易环境发生较大变化，最好综合考虑国防、社会、经济等因素，制定两国双赢的具体FTA方向。

过去四年间，韩国申请就业审查的退休公职人员中约91%获得批准，其中近半数进入普通民营企业就业。 企业分析研究机构Leaders Index对2022年1月至2025年9月期间提交的就业审查申请资料进行分析，并于4日发布的结果显示，在3634名申请人中，共有3297人（90.7%）获准可在营利性企业、行业协会及公营机构等组织任职。 从原属机构分布来看，国防部与警察厅所占比例均达两位数，分别为12.9%和11.6%。其次依次为检察厅（5.5%）、金融监督院（4.9%）及国税厅（4.5%）。此外，产业通商资源部（3.1%）、总统秘书室（2.7%）及国家情报院（2.2%）等部门的退休人员也积极转投其他行业。 按就业机构类型划分，民营企业占比最高，达47.5%（1567人），其中大企业集团子公司占19.2%（632人）。其次为公营机构17.1%（564人）、律师事务所9.5%（313人）、协会6.9%（226人）、金融公司5.3%（175人）。 在吸纳退休公职人员最多的大型企业集团中，韩华集团位居首位，占11.6%，共73人。其中国防部出身28人，主要分布于韩华防务、韩华海洋及韩华系统等防务相关子公司。在三星集团（9.3%，59人）中，警察厅背景人员最多，共12人，主要集中在三星电子服务、三星电子及安保公司等涉及安保与法务的岗位。 现代汽车集团（7.6%，48人）中，国防部与警察厅出身人员比例较高，分别为11人与5人；LIG集团（5.1%，32人）则以国防部（13人）及国防科学研究所（9人）出身为主。其后依次为SK集团（4.4%，28人）、韩国航空宇宙产业（KAI）（4.3%，27人）、Coupang（3.8%，24人）、LG集团（3.6%，23人）、Kakao（3.2%，20人）及富荣集团（3%，19人）。 Leaders Index分析指出，依据韩国《公职人员伦理法》规定，退休公职人员在离职后三年内，不得在与原单位业务密切相关的私营或公共机构任职。国防部出身人员流向防务产业企业的现象尤为显著。

韩国综合股价指数（KOSPI）在韩美关税谈判达成协议后刷新历史纪录。 据韩国交易所30日数据，当天上午9时16分，KOSPI报4117.55点，较前一交易日上涨36.40点（0.89%）。这是继本月27日首次突破4000点后，仅三天内再度创下历史新高。今年以来，KOSPI累计上涨逾66%，涨幅位居全球主要股市之首，市值达到约3500万亿韩元（约合人民币17.4万亿元）的历史峰值。 当天韩国股市强劲上扬，主要受韩美首脑会谈利好推动。本月29日，韩国总统李在明与美国总统唐纳德·特朗普在庆州博物馆举行首脑会谈，并就今年7月达成的关税协议细节达成最终共识。根据协议，美国同意对韩国汽车关税从25%下调至15%，并批准韩国建造核动力潜艇。受此消息提振，现代汽车、起亚汽车、韩华海洋等主要相关企业股价均大幅飙升，带动KOSPI再创新高。 当天，KOSPI报收4086.89，较前一交易日上涨5.74点（0.14%），韩国创业板指数（KOSDAQ）报收890.86，较前一交易日下跌10.73点（1.19%）。 在KOSPI连续刷新纪录的背景下，全球投资银行摩根大通（J.P. Morgan）大幅上调了对韩国股市的展望。 摩根大通近日发布的最新报告指出，尽管短期内可能出现交易过热迹象，但韩国股市仍具备“上升潜力”，并预期在强势市场下，KOSPI最高有望冲上6000点。 报告显示，KOSPI以美元计价的年内涨幅约为72%，在全球主要股市中表现最为突出。摩根大通将12个月目标点位由此前水平上调至5000点。 该机构同时指出：“韩国股市估值仍低于全球平均水平。韩国政府正推动一系列股东友好政策，包括强制注销库藏股制度、股息所得税政策以及强制公开收购制度，若相关制度在年内落地，市场有望迎来再估值机会。” 摩根大通推荐的重点行业包括半导体、金融、控股公司、国防、造船和电力设备等，并将三星电子、SK海力士、韩华航空航天、现代汽车、NAVER、新韩金融集团、三星物产、三星人寿、HD韩国造船海洋、HD现代电气、三星财产保险、LG化学及SK集团等13家企业列为重点推荐股票。

为出席第47届东盟（ASEAN）峰会，韩国总统李在明26日启程前往马来西亚，进行为期两天的访问。 李在明当天上午携夫人金惠景从首尔城南机场出发前往马来西亚吉隆坡。前往机场送行的有行政安全部长官尹昊重、总统秘书室长姜勋植、外交部第一次官朴润柱、马来西亚驻韩大使Mohd Zamruni bin Khalid，以及共同民主党党首郑清来、党鞭金炳基等人。 李在明此行是继今年6月加拿大七国集团（G7）峰会和上月纽约联合国大会之后，就任以来第三次参加多边外交场合，这次访问拉开从东盟峰会到庆州亚太经合组织（APEC）峰会的“峰会外交超级周”序幕。 李在明当地时间当天下午抵达吉隆坡，首场活动是与当地韩侨举行晚宴座谈会。他计划借此机会鼓励在当地提升国家地位的侨民，并承诺政府层面的支援和扩大交流。 27日上午，李在明与柬埔寨总理洪玛奈举行双边首脑会谈。本次会谈应柬埔寨方面要求促成，双方领导人计划讨论应对网络诈骗犯罪和根除韩国人受害的合作方案。 李在明即将在同日上午举行的韩国-东盟峰会上提出发展全面战略伙伴关系的蓝图。国家安保室长魏圣洛表示：“计划进一步提升韩国与东盟之间年度贸易规模2000亿美元和超过1200万人次的人员交流，并加强人工智能（AI）等未来战略领域的合作。” 在随后举行的“东盟+3峰会”上，李在明计划阐明加强东盟与中日韩之间合作的方针。目标是确保推进合作项目以应对数字鸿沟、粮食能源危机等问题，并以东盟为媒介，为良性循环强化中日韩三国合作动力奠定基础。 在“东盟+3峰会”等场合，李在明还有望与本月21日新上任的日本首相高市早苗首次会面。此外，美国总统特朗普也计划出席东盟活动，因此韩美两国领导人可能在29日韩美峰会之前会面。 27日下午，李在明与东盟轮值主席国马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣举行首脑会谈，讨论深化战略伙伴关系以及加强贸易投资、基础设施、国防等实质合作方案。 东盟峰会预计持续至27日晚间，但李在明计划当天下午提前启程回国。即将在庆州拉开帷幕的APEC峰会期间还有韩美峰会、中美峰会、中韩峰会等重要外交活动，APEC峰会才是“峰会外交超级周”的中心舞台，因此需要提前回国作准备。 国家安保室长魏圣洛此前就参加本次东盟峰会表示：“通过此次参会再次确认我国政府重视东盟的基调，提出韩国-东盟全面战略伙伴关系的发展方向。”他还表示：“我们会争取东盟对我国政府半岛政策的支持，向东盟宣传构建半岛和平共存与共同繁荣新时代的构想，并请求支持和建设性贡献。”

一项调查显示，随着高附加值液化天然气（LNG）运输船订单增加，韩国三大造船公司——HD韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工第三季度营业利润总额有望突破1.5万亿韩元（约合人民币75.2亿元）。据造船业界21日消息，三星重工于23日公布第三季度业绩，韩华海洋与HD韩国造船海洋分别将于27日和下月底公布。 韩国金融信息企业FnGuide发布数据显示，今年三大造船企业第三季度营业利润总额预计约为去年同期的三倍。其中，HD韩国造船海洋预计达9329亿韩元，韩华海洋与三星重工分别为3496亿韩元和2175亿韩元。值得注意的是，韩华海洋增幅高达1265%，HD韩国造船海洋和三星重工则分别为134%和81%。 分析认为，营业利润大幅增长主要得益于船企主动选择承接高附加值船舶订单。其中，LNG运输船价格最高可达传统集装箱船的两倍以上，盈利能力突出。目前，HD韩国造船海洋子公司HD现代重工与韩华海洋的LNG船销售额占比均已突破70%和60%。三星重工业也于今年8月获得价值2万亿韩元的6艘LNG船订单。 随着环保船舶需求持续增长，三大船企盈利能力有望进一步提升。数据显示，第二季度HD韩国造船海洋营业利润率达12.9%，韩华海洋为13.4%，三星重工业达7.6%。业界预测，随着LNG船销售比重持续扩大，盈利结构将持续优化。 在业绩向好的同时，新订单量有所减少。截至目前，HD韩国造船海洋累计获得93艘订单，价值123.7亿美元，韩华海洋32艘（63.2亿美元），三星重工业27艘（50亿美元），分别仅完成年度目标的68.5%、71.3%和51%，因此在第四季度获得大订单成关键动力。造船业界透露，目前多个大型项目已在第四季度排上日程，达成年度目标的可能性较大。 韩美造船合作项目“让美国造船业再次伟大”（MASGA）也成为三大船企发展的新动能。HD韩国造船海洋计划在12月完成HD现代重工与HD现代尾浦造船合并后，正式进军全球市场，韩华海洋则扩大被誉为MASGA象征的费城造船厂的相关合作。然而，中国反制措施为MASGA合作带来不确定性。近期中国政府为应对美国对华制裁，将包括费城造船厂在内的韩华海洋五家美国子公司列入制裁名单。业界认为，虽然中方制裁暂未造成实质影响，但需警惕中美矛盾蔓延导致造船业供应链不稳定等风险。 业内人士表示，中国商务部制裁不会立即产生重大影响，但若中国通过《反外国制裁法》扩大制裁范围，导致核心零部件供应受阻，制裁影响可能会扩散至整个造船与国防产业。