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汝矣岛集会冲击地铁客流 首尔14日严阵以待应对弹劾表决
由于7日韩国国会就弹劾总统尹锡悦案进行表决,大批市民聚集在国会前呼吁尹锡悦下台,导致首尔地铁5号线及9号线客流量大幅增加。 根据首尔交通公社14日发布的数据,7日当天地铁5号线汝矣岛站总乘客量达到14.4948万人次,其中上车人数为6.3247万人次,下车人数为8.1701万人次;邻近的汝矣渡口站乘客总数也达到8.5724万人次(上车4.2672万人次,下车4.307万人次)。当天,为缓解人流压力,地铁5号线汝矣岛站在下午5时起甩站通过约17分钟。 同日,地铁9号线的客流量也大幅攀升。据共同民主党议员朴容甲披露的数据,当天9号线汝矣岛站的乘客量为17.0024万人次,国会议事堂站为9.0013万人次,总计26.0037万人次。这一数字较11月30日(总客流8.9692万人次)增长近2.9倍。 此外,根据首尔市生活人口数据,7日晚上7时,永登浦区汝矣岛的生活人口达到23.0732万人,其中20多岁的女性占比最高,达4.9255万人,占总人口的20.8%。所谓生活人口,是指特定时间(以1小时为单位)存在于特定地区的所有人口,包括因集会、购物或工作等原因来到汝矣岛的市民。 警方非官方数据显示,当天下午5时30分左右,聚集在国会前的示威市民约为14.9万人。 鉴于今日国会将再次就弹劾案进行表决,预计将再次迎来大批市民集会,首尔市及交通部门已提前部署安全管理和交通疏导措施。 首尔交通公社表示,为减少市民出行不便,地铁5号线将于14日下午6时至9时30分增开4趟列车,9号线将于下午1时30分至10时30分增开64趟列车,并安排应急列车随时待命。同时,首尔市将在主要地铁站部署281名安全人员,设置移动式安全栅栏和临时引导线,引导人流有序进出。 相关负责人表示:“为确保市民安全,我们将全力以赴,积极应对可能出现的紧急情况。” 【图片来源 韩联社】
2024-12-14 19:17:56 -
韩国高速巴士需求萎缩 客运站经营举步维艰
去年5月停业的高阳花井巴士客运站 【韩联社】 一项调查显示,韩国高速巴士需求持续走低,今年上半年的全国巴士客运站乘客量仅恢复至2019年同期的六成水平。 8日,全国旅客汽车客运站事业者协会(以下简称客运站协会)发布的数据显示,以今年上半年为基准,全国247个长途汽车客运站月均乘客达838.4972万人次,长途汽车达581.4939万人次,高速巴士达257.0033万人次,仅达新冠疫情前2019年(月均1377万人次)的60.9%的水平,市场需求显著萎缩。 高速巴士乘客从2019年的378万人次减少至今年上半年的257万人次,减少32%。同期,长途汽车乘客减少至581万人次,减少42%,跌幅更大。客运站月均客流量在疫情期间的2020年急剧减少至730万人次,2021年进一步减少至652万人次。尽管随后在2022年和去年有所回升,分别达762万人次和832万人次,但复苏步伐仍然缓慢。 由于客流量复苏乏力,全国客运站销售额(售票收入)也远不及5年前的水平。以今年上半年为基准,高速巴士客运站月均销售额达111.6亿韩元(约合人民币5708.7万元)。 虽然同比增加11.2%,但较2019年减少22.1%,凸显出市场需求的疲软态势。随着巴士乘客的减少,客运站客流量也随之锐减。此外,地铁、轻轨等替代性交通工具日益增多,以及高速铁路和国内低成本航空(LCC)等更快捷交通方式的兴起,进一步加剧客流复苏困难。 今年上半年,高铁乘客达到8486万人次(KORAIL 7159万人次,SRT1326万人次),创历史新高,对巴士客运市场构成更大的竞争压力。 在此背景下,全国客运站的经营状况日益严峻,多家客运站因经营不善而相继停业。在2018年全国客运站数量达326处,但去年和今年的连续停业,目前全国客运站数量已缩减至283处。在这剩余的客运站中,有39处已停止巴士运营,实际上处于停业状态。尤其是在庆北的青松郡和义城郡,分别有5处和3处客运站停运,这些主要以地方小城市为服务对象的客运站,正面临着前所未有的生存危机。 面对这一困境,客运站行业纷纷呼吁政府伸出援手,以保障国民的基本出行权益。由于小地方居民出行选择极为有限,若巴士停运,往往只能依赖出租车或私家车。然而,小地方居民普遍收入较低,且老年人口占比较高,因此出行难题尤为突出。 尽管国土交通部近日宣布放宽对客运站入驻设施的限制,并出台支持政策,允许设置物流仓库或大型超市等多元化业态,但对于客运站规模较小、流动人口较少的地方客运站而言,这些政策并未带来实质性的效果。客运站相关人士表示:“对于那些人口减少或老龄化严重的地方客运站,迫切需要政府通过人口活力基金等国库资金的支持,或者考虑国有化措施,以确保能够持续运营,满足当地居民的基本出行需求。”
2024-12-08 19:43:41 -
气候同行卡再升级!韩国信用卡公司推出"后付气候同行卡"
据韩国金融部门25日消息,韩国信用卡公司推出无乘坐次数限制的公共交通“先用后付气候同行卡”,并于25日开始接受发行申请。该卡具备信用卡或借记卡的技能,用户可以在每月1日至月底期间无限制使用首尔市公共交通(地铁和公交车),无需额外充值或退款。 “先用后付气候同行卡”固定价格为5.8万韩元(约合人民币300元)和6.4万韩元。此外,若使用费用低于固定价格,系统会自动报账使用费用,用户无需额外退款。但为了得到后付气候同行卡的优惠,用户需在T-Money网站(pay.tmoney.co.kr)登录。 据了解,新韩, KB国民, NH农协, 乐天, BC, 三星, 友利, 现代, 韩亚九家信用卡公司推出“先用后付气候同行卡”。各信用卡公司的年费和优惠不同,年费为7000韩元至1.2万韩元,借记卡则不收年费。该卡将从本月30日起可以使用。 今年1月,首尔市市长吴世勋为倡导低碳交通,联合T-Money推出了“气候同行卡”。首尔市政府委托T-Money的所属公司对2823名“气候同行卡”用户进行了调查,并于近日发布结果显示,每100名使用“气候同行卡”的人中,有4人每月使用公共交通超过20次,每月平均节省3万韩元。 三星信用卡公司推出的“后付气候同行卡”【图片提供 三星信用卡】
2024-11-25 23:34:11 -
首尔发布城市空中交通蓝图 明年试飞2030年全面商用
11日,在首尔市政府举行的“城市空中交通(UAM)·无人机·AI新技术合作大会”上,首尔市长吴世勋发布“首尔型城市空中交通(S-UAM)未来愿景”称,首尔市计划在2030年实现城市空中交通(UAM)商业化,明年上半年会在汝矣岛和汉江周边正式开展UAM实证测试。 这一愿景计划在首尔全境建立UAM系统,把首尔打造成一座“立体三维交通城市”。首尔市指出,丰富的旅游资源、世界级医疗基础设施、直升机运营经验以及与公共交通的连通性是S-UAM的优势。在项目推进之前,首尔市计划截至2030年在汝矣岛、水西、蚕室和金浦机场四个地点建设垂直起降站,以支持试点和初期运营。 此外,首尔市正在就500个候选地块进行考虑,并初步选定约30个作为站点建设场所。未来,垂直起降站不仅提供UAM服务,还能实现与公交、无人驾驶穿梭巴士、地铁和私家车等多种交通工具的自由乘换。 UAM运营计划分为实证期、初始期、成长期和成熟期四个阶段。实证期从明年上半年开始,计划在高阳KINTEX经金浦机场至汝矣岛公园,以及蚕室至水西站的两个路段进行测试。2026至2030年,商业化初始阶段计划以汝矣岛为起点,试运营金浦机场至汝矣岛、蚕室至水西的全汉江航线,并连接金浦机场与商务、旅游和医疗等其他用途线路。 2030至2035年,首尔市计划完成汉江与四条支流的交通连接,形成首都地区广域航线。2035年以后,UAM系统进入成熟期,届时覆盖主要城市并提供个性化定制的线路服务。 首尔市官员表示,S-UAM系统建成后,超越地面与地下交通的三维立体交通服务会成为现实,城市之间的连接性可以得到显著改善,超越空间限制的“超级城市”时代随之到来。从板桥到光化门站的路程25公里,乘坐UAM仅需15分钟,相比地面交通可以节省大量时间,从蚕室到仁川机场也仅需25分钟。 UAM的引进预计还会带来巨大的经济效益。据首尔市政府估算,首都圈内通行时间的显著缩短每年可带来约2.2万亿韩元(约合人民币113.55亿元)的经济效益,首都圈交通运输市场的扩大预计每年可创造约4万亿韩元经济价值,首尔市内垂直起降站的建设还可带来约1.2万亿韩元的经济效益。 为保障UAM的安全和舒适,首尔市还计划建立运营信息和安全系统,并在2025年启动实证工作。目标是截至2040年完成一个由民间、政府和学术界共同参与的UAM产业生态系统构建。 11日,在首尔市政府举行的“城市空中交通(UAM)·无人机·AI新技术合作大会”上,首尔市长吴世勋正在发言。【图片来源 韩联社】
2024-11-12 00:52:50 -
中国国庆黄金周进入尾声 铁路累计发送旅客突破1亿人次
据新华社报道,中国国家铁路集团有限公司日前表示,自9月29日国庆黄金周运输启动以来,全国铁路累计发送旅客1.05亿人次,运输安全平稳有序。10月5日,铁路客流继续保持高位运行,中短途客流增加,预计发送旅客1795万人次,计划加开旅客列车947列。 国铁集团客运部负责人介绍,今年国庆黄金周旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流预计将保持高位运行,呈现“头尾长途多、中间中短途多”的特点,部分时段和区段客流高度集中。全国铁路实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车12000余列。 各地铁路部门加强站车服务,强化路地联动,落实便民利民措施,让旅客体验更美好。国铁北京局集团公司与北京市公交集团等地方部门沟通联动,做好新开通的京津城际亦庄站与地铁、公交、出租车、网约车等市政交通接驳,方便旅客快捷换乘;国铁成都局集团公司与南方电网贵阳供电局紧密协作,对管内贵阳北站等高铁站及贵南高铁、贵广高铁等铁路沿线供电设施进行安全检查,确保出行用电安全可靠;国铁乌鲁木齐局集团公司持续为旅客提供“一盒好饭”,定制节日菜谱,丰富餐食种类,让大盘鸡、手抓饭等新疆特色美食进车厢,让旅客吃得舒心和放心。 截至5日19时,除大中城市周边、重点景区周边部分路段、时段和事故路段出现排队缓行外,主要高速公路、国省道干线交通总体安全顺畅,未接报较大以上道路交通事故。 从公安部交管局监测的76条高速公路700个重要节点和53条国道300个重要节点看,交通流量较前日相比略有上升,与去年同期相比有明显上升,6日起将迎来国庆假期返程高峰。 在位于陕西省西安市的长安十二时辰主题街区,游客们正在观看“唐潮”系列沉浸式表演。【图片提供 新华社】
2024-10-06 22:49:51
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汝矣岛集会冲击地铁客流 首尔14日严阵以待应对弹劾表决
由于7日韩国国会就弹劾总统尹锡悦案进行表决,大批市民聚集在国会前呼吁尹锡悦下台,导致首尔地铁5号线及9号线客流量大幅增加。 根据首尔交通公社14日发布的数据,7日当天地铁5号线汝矣岛站总乘客量达到14.4948万人次,其中上车人数为6.3247万人次,下车人数为8.1701万人次;邻近的汝矣渡口站乘客总数也达到8.5724万人次(上车4.2672万人次,下车4.307万人次)。当天,为缓解人流压力,地铁5号线汝矣岛站在下午5时起甩站通过约17分钟。 同日,地铁9号线的客流量也大幅攀升。据共同民主党议员朴容甲披露的数据,当天9号线汝矣岛站的乘客量为17.0024万人次,国会议事堂站为9.0013万人次,总计26.0037万人次。这一数字较11月30日(总客流8.9692万人次)增长近2.9倍。 此外,根据首尔市生活人口数据,7日晚上7时,永登浦区汝矣岛的生活人口达到23.0732万人,其中20多岁的女性占比最高,达4.9255万人,占总人口的20.8%。所谓生活人口,是指特定时间(以1小时为单位)存在于特定地区的所有人口,包括因集会、购物或工作等原因来到汝矣岛的市民。 警方非官方数据显示,当天下午5时30分左右,聚集在国会前的示威市民约为14.9万人。 鉴于今日国会将再次就弹劾案进行表决,预计将再次迎来大批市民集会,首尔市及交通部门已提前部署安全管理和交通疏导措施。 首尔交通公社表示,为减少市民出行不便,地铁5号线将于14日下午6时至9时30分增开4趟列车,9号线将于下午1时30分至10时30分增开64趟列车,并安排应急列车随时待命。同时,首尔市将在主要地铁站部署281名安全人员,设置移动式安全栅栏和临时引导线,引导人流有序进出。 相关负责人表示:“为确保市民安全,我们将全力以赴,积极应对可能出现的紧急情况。” 【图片来源 韩联社】
2024-12-14 19:17:56 -
韩国高速巴士需求萎缩 客运站经营举步维艰
去年5月停业的高阳花井巴士客运站 【韩联社】 一项调查显示,韩国高速巴士需求持续走低,今年上半年的全国巴士客运站乘客量仅恢复至2019年同期的六成水平。 8日,全国旅客汽车客运站事业者协会(以下简称客运站协会)发布的数据显示,以今年上半年为基准,全国247个长途汽车客运站月均乘客达838.4972万人次,长途汽车达581.4939万人次,高速巴士达257.0033万人次,仅达新冠疫情前2019年(月均1377万人次)的60.9%的水平,市场需求显著萎缩。 高速巴士乘客从2019年的378万人次减少至今年上半年的257万人次,减少32%。同期,长途汽车乘客减少至581万人次,减少42%,跌幅更大。客运站月均客流量在疫情期间的2020年急剧减少至730万人次,2021年进一步减少至652万人次。尽管随后在2022年和去年有所回升,分别达762万人次和832万人次,但复苏步伐仍然缓慢。 由于客流量复苏乏力,全国客运站销售额(售票收入)也远不及5年前的水平。以今年上半年为基准,高速巴士客运站月均销售额达111.6亿韩元(约合人民币5708.7万元)。 虽然同比增加11.2%,但较2019年减少22.1%,凸显出市场需求的疲软态势。随着巴士乘客的减少,客运站客流量也随之锐减。此外,地铁、轻轨等替代性交通工具日益增多,以及高速铁路和国内低成本航空(LCC)等更快捷交通方式的兴起,进一步加剧客流复苏困难。 今年上半年,高铁乘客达到8486万人次(KORAIL 7159万人次,SRT1326万人次),创历史新高,对巴士客运市场构成更大的竞争压力。 在此背景下,全国客运站的经营状况日益严峻,多家客运站因经营不善而相继停业。在2018年全国客运站数量达326处,但去年和今年的连续停业,目前全国客运站数量已缩减至283处。在这剩余的客运站中,有39处已停止巴士运营,实际上处于停业状态。尤其是在庆北的青松郡和义城郡,分别有5处和3处客运站停运,这些主要以地方小城市为服务对象的客运站,正面临着前所未有的生存危机。 面对这一困境,客运站行业纷纷呼吁政府伸出援手,以保障国民的基本出行权益。由于小地方居民出行选择极为有限,若巴士停运,往往只能依赖出租车或私家车。然而,小地方居民普遍收入较低,且老年人口占比较高,因此出行难题尤为突出。 尽管国土交通部近日宣布放宽对客运站入驻设施的限制,并出台支持政策,允许设置物流仓库或大型超市等多元化业态,但对于客运站规模较小、流动人口较少的地方客运站而言,这些政策并未带来实质性的效果。客运站相关人士表示:“对于那些人口减少或老龄化严重的地方客运站,迫切需要政府通过人口活力基金等国库资金的支持,或者考虑国有化措施,以确保能够持续运营,满足当地居民的基本出行需求。”
2024-12-08 19:43:41 -
气候同行卡再升级!韩国信用卡公司推出"后付气候同行卡"
据韩国金融部门25日消息,韩国信用卡公司推出无乘坐次数限制的公共交通“先用后付气候同行卡”,并于25日开始接受发行申请。该卡具备信用卡或借记卡的技能,用户可以在每月1日至月底期间无限制使用首尔市公共交通(地铁和公交车),无需额外充值或退款。 “先用后付气候同行卡”固定价格为5.8万韩元(约合人民币300元)和6.4万韩元。此外,若使用费用低于固定价格,系统会自动报账使用费用,用户无需额外退款。但为了得到后付气候同行卡的优惠,用户需在T-Money网站(pay.tmoney.co.kr)登录。 据了解,新韩, KB国民, NH农协, 乐天, BC, 三星, 友利, 现代, 韩亚九家信用卡公司推出“先用后付气候同行卡”。各信用卡公司的年费和优惠不同,年费为7000韩元至1.2万韩元,借记卡则不收年费。该卡将从本月30日起可以使用。 今年1月,首尔市市长吴世勋为倡导低碳交通,联合T-Money推出了“气候同行卡”。首尔市政府委托T-Money的所属公司对2823名“气候同行卡”用户进行了调查,并于近日发布结果显示,每100名使用“气候同行卡”的人中,有4人每月使用公共交通超过20次,每月平均节省3万韩元。 三星信用卡公司推出的“后付气候同行卡”【图片提供 三星信用卡】
2024-11-25 23:34:11 -
首尔发布城市空中交通蓝图 明年试飞2030年全面商用
11日,在首尔市政府举行的“城市空中交通(UAM)·无人机·AI新技术合作大会”上,首尔市长吴世勋发布“首尔型城市空中交通(S-UAM)未来愿景”称,首尔市计划在2030年实现城市空中交通(UAM)商业化,明年上半年会在汝矣岛和汉江周边正式开展UAM实证测试。 这一愿景计划在首尔全境建立UAM系统,把首尔打造成一座“立体三维交通城市”。首尔市指出,丰富的旅游资源、世界级医疗基础设施、直升机运营经验以及与公共交通的连通性是S-UAM的优势。在项目推进之前,首尔市计划截至2030年在汝矣岛、水西、蚕室和金浦机场四个地点建设垂直起降站,以支持试点和初期运营。 此外,首尔市正在就500个候选地块进行考虑,并初步选定约30个作为站点建设场所。未来,垂直起降站不仅提供UAM服务,还能实现与公交、无人驾驶穿梭巴士、地铁和私家车等多种交通工具的自由乘换。 UAM运营计划分为实证期、初始期、成长期和成熟期四个阶段。实证期从明年上半年开始,计划在高阳KINTEX经金浦机场至汝矣岛公园,以及蚕室至水西站的两个路段进行测试。2026至2030年,商业化初始阶段计划以汝矣岛为起点,试运营金浦机场至汝矣岛、蚕室至水西的全汉江航线,并连接金浦机场与商务、旅游和医疗等其他用途线路。 2030至2035年,首尔市计划完成汉江与四条支流的交通连接,形成首都地区广域航线。2035年以后,UAM系统进入成熟期,届时覆盖主要城市并提供个性化定制的线路服务。 首尔市官员表示,S-UAM系统建成后,超越地面与地下交通的三维立体交通服务会成为现实,城市之间的连接性可以得到显著改善,超越空间限制的“超级城市”时代随之到来。从板桥到光化门站的路程25公里,乘坐UAM仅需15分钟,相比地面交通可以节省大量时间,从蚕室到仁川机场也仅需25分钟。 UAM的引进预计还会带来巨大的经济效益。据首尔市政府估算,首都圈内通行时间的显著缩短每年可带来约2.2万亿韩元(约合人民币113.55亿元)的经济效益,首都圈交通运输市场的扩大预计每年可创造约4万亿韩元经济价值,首尔市内垂直起降站的建设还可带来约1.2万亿韩元的经济效益。 为保障UAM的安全和舒适,首尔市还计划建立运营信息和安全系统,并在2025年启动实证工作。目标是截至2040年完成一个由民间、政府和学术界共同参与的UAM产业生态系统构建。 11日,在首尔市政府举行的“城市空中交通(UAM)·无人机·AI新技术合作大会”上,首尔市长吴世勋正在发言。【图片来源 韩联社】
2024-11-12 00:52:50 -
中国国庆黄金周进入尾声 铁路累计发送旅客突破1亿人次
据新华社报道,中国国家铁路集团有限公司日前表示,自9月29日国庆黄金周运输启动以来,全国铁路累计发送旅客1.05亿人次,运输安全平稳有序。10月5日,铁路客流继续保持高位运行,中短途客流增加,预计发送旅客1795万人次,计划加开旅客列车947列。 国铁集团客运部负责人介绍,今年国庆黄金周旅游流、探亲流、学生流交织叠加,铁路客流预计将保持高位运行,呈现“头尾长途多、中间中短途多”的特点,部分时段和区段客流高度集中。全国铁路实行高峰运行图,统筹高铁和普速运力资源,日均计划开行旅客列车12000余列。 各地铁路部门加强站车服务,强化路地联动,落实便民利民措施,让旅客体验更美好。国铁北京局集团公司与北京市公交集团等地方部门沟通联动,做好新开通的京津城际亦庄站与地铁、公交、出租车、网约车等市政交通接驳,方便旅客快捷换乘;国铁成都局集团公司与南方电网贵阳供电局紧密协作,对管内贵阳北站等高铁站及贵南高铁、贵广高铁等铁路沿线供电设施进行安全检查,确保出行用电安全可靠;国铁乌鲁木齐局集团公司持续为旅客提供“一盒好饭”,定制节日菜谱,丰富餐食种类,让大盘鸡、手抓饭等新疆特色美食进车厢,让旅客吃得舒心和放心。 截至5日19时,除大中城市周边、重点景区周边部分路段、时段和事故路段出现排队缓行外,主要高速公路、国省道干线交通总体安全顺畅,未接报较大以上道路交通事故。 从公安部交管局监测的76条高速公路700个重要节点和53条国道300个重要节点看,交通流量较前日相比略有上升,与去年同期相比有明显上升,6日起将迎来国庆假期返程高峰。 在位于陕西省西安市的长安十二时辰主题街区,游客们正在观看“唐潮”系列沉浸式表演。【图片提供 新华社】
2024-10-06 22:49:51