韩国食品行业将墨西哥作为进军中南美市场的前哨基地，积极推广K-食品。计划在当地展示拉面、海苔、冰淇淋、炸鸡、红参等代表性产品，并将快速增长的K-食品需求转化为实际销售。 据行业消息，CJ第一制糖、农心、冰格雷、BBQ、KGC等公司将于24日至27日在墨西哥城WTC国际展览会议中心参加“K-博览会2026”。 此次博览会由文化体育观光部和韩国内容振兴院主办，约有100家国内企业参与，涵盖食品、内容、美容、消费品等多个领域，是中南美地区规模最大的K-博览会。现场将举行产品展示、体验活动、K-pop表演，并进行当地买家咨询和商业配对。 食品企业将以各自的代表产品推广K-食品。CJ第一制糖将展示Bibigo调味海苔、海藻脆片、拉面、辣椒酱、即食米饭等，旨在通过多种产品群体将Bibigo打造成代表性的韩餐品牌。 农心将在现场设置即食拉面机，让当地消费者亲自体验所谓的“汉江拉面”。农心此前在6月墨西哥城举行的文化节“Campo Marte 26”上也设立了试吃摊位，吸引了约4000名消费者。此次博览会也将利用即食拉面机宣传产品和韩国拉面文化。 冰格雷将通过香蕉味牛奶、Melona冰淇淋、鲤鱼饼等介绍K-甜点。目前，冰格雷已向当地零售商“索里亚纳”和“HEB”等供应香蕉味牛奶，并计划以墨西哥为基地拓展至危地马拉等周边市场。 BBQ将推出黄金橄榄鸡。该品牌在7月于墨西哥城索纳罗萨开设了第一家门店，8月在蒙特雷开设了第二家门店，计划通过此次博览会提升品牌知名度。正官庄则展示红参精华，并利用包袱和茶壶等韩国元素宣传K-红参。 食品企业关注墨西哥的原因在于其市场规模和增长潜力。根据2024年的数据，墨西哥人口约为1亿3074万，位居全球第十，且中位年龄仅为30.8岁，年轻消费群体占主导地位。食品市场规模从2020年的1590亿美元预计在2024年达到2134亿美元，年均增长率为7.6%。预计到2028年将增至2661亿美元。 K-食品在当地市场的增长已通过出口数据得以证明。根据农水产食品流通公社等机构的数据，韩国食品对墨西哥的出口额从2020年的2700万美元增长到去年的6200万美元，年均增长率为18.1%。今年1至7月的出口额已达到6400万美元，超过了去年的全年业绩。 推动增长的主要品类是拉面。对墨西哥的拉面出口额从2020年的268万美元增长到去年的2407万美元，约增加了9倍。去年海苔的出口额为436万美元，同比增长13%，而包括辣椒酱在内的调味品出口额为83万美元，同比增长65.3%。 墨西哥作为连接北美和中南美的贸易网络也被视为其吸引力所在。由于与美国、加拿大以及危地马拉、哥伦比亚等中南美国家的贸易活跃，业界希望在墨西哥建立产品知名度和流通基础后，进一步拓展至周边市场。 一位食品行业人士表示：“墨西哥人口众多，K-食品需求快速增长，成为中南美市场日益重要的市场。我们不仅关注当地消费者的反应，还希望通过拓展流通网络，将业务扩展到周边国家。”

Netflix原创系列《鼠》在上线两周后，荣登全球非英语剧集榜首。 根据9日Netflix的《TOP 10》网站数据，悬疑追踪惊悚剧《鼠》在上线两周内，观看人数达440万（观看时间除以作品总时长），成功跻身全球非英语剧集前十名。该剧在韩国、马来西亚、阿曼、菲律宾、阿根廷、墨西哥、匈牙利、埃及、尼日利亚等45个国家的前十名榜单中均有上榜，证明了其全球票房的成功。 《鼠》以“啃指甲的鼠”传说为灵感，讲述了作家文在（文在角色）被神秘存在鼠夺去名字、面孔和人生，试图追回失去金钱的高利贷者诺子（薛景求饰）与刑警顺勇（李圭亨饰）追查鼠的身份的故事。 Netflix为庆祝该剧的全球成功，发布了15张未公开的剧照。这些剧照展示了追查鼠的过程以及人物之间紧密的叙事关系。剧照中包括了事件开端的鼠与秀贤（穆振成饰）的画面，以及各自怀有目的的诺子与顺勇的追踪场景，展现了剧集的紧张感。 此外，剧照中还包含了与隐藏真相相关的有敏（朴允浩饰）、敏英（宋秀怡饰）的不寻常气氛，以及与鼠对峙的胜奎（金成五饰）和与文在合作的编辑长韩智惠（李尔饰）的紧张对峙，进一步增强了观众的沉浸感。 国内外媒体和观众对该作品的好评不断。国内媒体称赞演员们的紧密演技组合，而《印度今日》（India Today）、《屏幕快报》（ScreenRant）等海外媒体则高度评价了制造紧张感的拍摄技巧与悬疑的结合。全球观众也对新颖的设定、引人入胜的情节和独特的音乐给予了积极反应。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

加拿大如预期于8日（当地时间）开始对美国商品征收最高50%的报复性关税，北美贸易战的升级风险加大。全球企业也在加速重组北美生产网络，以规避关税冲击。 据彭博社8日报道，日本萨波罗啤酒决定将部分生产量从加拿大转移至美国，以避开对加拿大啤酒征收的50%关税。 报道指出，萨波罗啤酒计划在2027年上半年之前，将目前在加拿大生产并销售至美国的无酒精啤酒生产转移至美国。为此，他们正在考虑收购或新建位于美国西部的酿酒厂，或委托其他公司进行生产。 这一举措被解读为应对特朗普关税，重整北美业务并扩大在美国市场的影响力。萨波罗啤酒一直以“萨波罗优质”作为其在美国市场的主打品牌。 萨波罗啤酒首席战略官（CSO）秀夫·リエコ通过彭博社表示：“关税是我们无法控制的问题，我们将推动本地生产。” 在对美国出口的企业面临关税冲击的同时，跨国汽车制造商也在重新审视其生产战略，这些企业在美国、加拿大和墨西哥之间建立了供应链。 根据美国-墨西哥-加拿大协定（USMCA），美国和加拿大之间几乎所有商品都免征关税，但由于美国开始重新审查USMCA协议，特朗普政府有可能从明年起对加拿大汽车及零部件征收50%的关税。 日本《朝日新闻》报道称：“日本汽车制造商认为美国的高关税不会是暂时措施，计划加强本地生产。”实际上，本田去年决定将部分在加拿大生产的出口至美国的CR-V转移至美国。今年7月，他们还在考虑在北美新增组装厂的方案。丰田也在加快扩大美国本地生产的步伐。 这种生产转移的趋势正在蔓延至加拿大的制造业。全球咨询公司KPMG在7月对275家加拿大制造企业进行的调查显示，10家中就有4家因贸易不确定性已经将部分或全部生产转移至美国，或计划这样做。 此外，特朗普政府还暗示可能采取进一步措施。当天，加拿大对美国的高关税进行反击，自零时（当地时间）起对700多种美国商品征收15%至50%的报复性关税，包括钢铁、摩托车、化妆品和奶酪等。 美国贸易代表杰米森·格里尔表示，可能会考虑进一步征收关税或全面禁止部分加拿大商品的进口，这意味着两国之间的贸易冲突可能进一步加剧。 实际上，特朗普当天还直接针对加拿大航空制造商庞巴迪发出警告，称将禁止其在美国的销售。他在社交媒体平台Truth Social上发文称：“现在不要再在美国销售庞巴迪的产品，他们的产品不好。” 目前，全球约有5100架庞巴迪飞机在运营，其中约一半在美国运营，因此其对美国市场的依赖度很高。如果在美国的销售被禁止，将造成重大打击。然而，施压庞巴迪也可能给美国带来负担。彭博社指出，庞巴迪在美国有超过2800家合作伙伴，雇佣了3500名美国人，且其许多零部件是在美国本地生产的。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国预计到2060年将成为全球老龄人口比例最高的国家。 根据美国人口普查局于9月3日发布的报告《老龄化世界：2025》，韩国65岁及以上人口比例预计将从去年的20.3%上升至2060年的41%，翻了一番以上。 因此，韩国预计将在2060年超越日本，成为全球65岁以上人口比例最高的国家。根据去年的数据，韩国的老龄人口比例在全球排名第22位。 80岁及以上的超高龄人口也预计将快速增长。韩国80岁以上人口比例预计将从去年的4.8%上升至2060年的18.3%，约为四倍，预计将成为全球第三高，仅次于摩纳哥（27.1%）和日本（19.4%）。 中位年龄，即一半人口年龄高于该值，另一半低于该值，预计将从去年的46岁上升至2040年的52.8岁，2060年将达到59.2岁。 随着老龄化的快速推进，生产年龄人口的抚养负担也将大幅增加。韩国的老年抚养比，即每100名15至64岁生产年龄人口中65岁及以上人口的数量，预计将从去年的29.5上升至2060年的81.6。 这大约是2060年全球老年抚养比预计值32.1的2.5倍。简单计算，约1.2名生产年龄人口需要抚养1名老年人。 高老龄化率和高老年贫困率也被认为是韩国需要解决的课题。报告指出，2020年韩国65岁以上老年人的贫困率为40.5%，在经济合作与发展组织（OECD）国家中最高。 报告分析了韩国高老年贫困率的原因，包括国民养老金制度的推迟实施、养老金保障范围和支付水平有限、预期寿命增加以及基于工龄的工资体系导致的提前退休等。 不过，最近老年贫困率有所下降。OECD在最近的报告中指出，韩国的老年贫困率已降至39.7%，回落至30%以下。 韩国的老龄化是全球人口结构变化快速发展的一个部分。去年，全球65岁以上人口为8亿5200万，占总人口81亿3200万的10.5%。65岁以上人口首次超过5岁以下的婴幼儿。 美国人口普查局预计，到2060年全球65岁以上人口将增至20亿，占总人口的19.6%。而5岁以下人口比例预计将降至7~8%。 报告指出，老龄化的主要原因是出生率下降。2023年数据显示，全球71%以上的人口居住在出生率低于维持人口所需的替代出生率（每位女性2.1名）的国家。这一比例较2013年的45%在10年内增加了26个百分点。 包括中国、印度在内的主要人口大国，如孟加拉国、墨西哥、越南等，出生率也已降至替代出生率以下。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

NCT127的第五场单独演唱会将在全球电影院同步上映。 根据所属公司SM的消息，NCT127的第五场单独演唱会《NEO CITY：首尔 - 红线》将于9月18日至20日在首尔奥林匹克公园KSPO DOME举行。该演出在票务开放后立即售罄。 为了让无法到场的观众也能观看，演出最后一天的20日，将在全球40个地区的1030家电影院进行直播。韩国通过乐天电影院放映，日本则由Live Viewing Japan进行放映，而美国、加拿大、巴西、墨西哥、英国、德国、法国、泰国、马来西亚等地区则通过Trafalgar进行直播。 19日和20日的演出也将通过全球平台Beyond LIVE和Weverse进行在线直播。 此外，NCT127于8月24日发布的第七张正规专辑《BLINGY》的同名主打歌在Circle周刊排行榜上获得数字、下载和BGM三个类别的第一名，成为三冠王。他们将在今天（3日）播出的Mnet《M Countdown》中继续进行音乐节目活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府再次启动关于加入全面与渐进的跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的讨论。在经济界呼吁尽快加入以扩大贸易领域的同时，农业和渔业界的强烈反对声浪也随之而来，大家关注此次能否得出实质性结论。 据29日的联合新闻报道，韩国副总理兼财政经济部部长具允哲在27日的对外经济部长会议上表示，将启动与CPTPP加入相关的社会讨论和意见征集。早在2021年，韩国就曾正式表达加入意愿，但因农业和渔业界的强烈反对以及对日本福岛水产品进口的担忧，未能在国会报告中取得进展，失去了动力。现政府虽然一直保持谨慎态度，但近期产业通商部部长金正官暗示了加入的可能性，令该议题再次浮出水面。 CPTPP是由日本、墨西哥、英国等12个国家参与的多边贸易协定，占全球国内生产总值（GDP）的14.3%，关税撤销率高达99%。韩国贸易协会在最近的报告中指出，“如果韩国加入，将改善与尚未签署自由贸易协定（FTA）的日本和墨西哥等国的贸易条件，并有望直接融入庞大的区域价值链”，同时警告称，延迟参与将造成巨大的机会成本。 然而，国内农业界的担忧依然存在。韩国后继农业经营人中央联合会在声明中表示，“农产品市场的进一步开放可能对国内农业产生重大影响”，并呼吁停止讨论。主管部门农林畜产食品部也坚持认为，不能低估农业界可能遭受的损失。 在政府表示将充分征求意见的背景下，专家们一致认为，为了避免重蹈覆辙，政府必须展现强烈的突破意愿，并制定周密的损失补偿措施。 西江大学教授许允表示，“如果政府和执政党没有坚定的意志解决问题，可能会再次成为政治议题，导致讨论消亡的风险很高。”此外，关于损失补偿，他建议不应单独制定特别法，而应放宽现有的‘贸易调整支持制度’的可及性，以提供实质性帮助。 贸易协会国际贸易通商研究院院长张相植也强调，“在努力最小化开放幅度的同时，还应为面临困难的农业和渔业界制定多种补偿措施，以提升其竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统唐纳德·特朗普宣布，从明年开始将对加拿大汽车及汽车零部件、钢铁的关税提高50%，引发加拿大汽车行业的强烈反对。加拿大业界表示，由于美加汽车供应链紧密相连，关税一旦落实，不仅会影响加拿大企业，还会对美国汽车制造商的生产和竞争力造成不可避免的打击。同时，业界也担心韩国、日本、德国等竞争对手的企业可能会因此占据相对有利的位置。 特朗普总统在24日（当地时间）通过社交媒体平台Truth Social表示：“加拿大长期以来一直在剥削美国。”他宣布：“从2027年1月1日起，所有汽车和大小型卡车、汽车零部件及钢铁的关税将提高至50%。”他还强调：“在美国生产的产品将不受关税影响”，并施压于在加拿大设有生产设施的企业将其迁回美国。这项措施是美国自22日起对约200亿美元的加拿大产品（如葡萄酒、冰球棒、水泥等）征收50%关税后的进一步行动。汽车关税将从目前的25%翻倍。 此消息导致当天纽约股市斯特兰蒂斯的股价暴跌4.8%，福特和通用汽车（GM）分别下跌3.3%和1.1%，美国主要汽车公司的股价普遍受到重创。这些企业在加拿大工厂生产的汽车中，许多是出口到美国的，因此如果汽车关税落实，加拿大汽车行业将不可避免地受到影响。 尽管加拿大汽车行业对特朗普总统的言论是否会转化为实际政策持谨慎态度，但如果关税落实，北美汽车产业整体将面临重大冲击的担忧正在加剧。 加拿大全球汽车制造商协会会长卢卡斯·马利诺夫斯基在接受加拿大公共广播公司CBC采访时表示，特朗普总统过去的类似言论并未导致实际的关税和贸易政策变化，他表示：“我们正在观察这是否会成为现实。”该协会代表在加拿大设有生产设施的主要非美国汽车制造商，包括现代、丰田、大众、宝马、本田和日产等。 马利诺夫斯基会长指出，50%的关税如果落实，将对“加拿大汽车产业造成非常令人担忧的局面，同时也会对美国汽车产业产生反效果，带来破坏性的后果”。 美国汽车行业也将受到打击 特别是，加拿大汽车行业所关注的是美加汽车供应链无法轻易以国界为界分开。加拿大生产的车辆和零部件大部分出口到美国，同时美国生产的零部件也进入加拿大工厂。因此，如果美国对加拿大零部件征收高额关税，不仅会提高加拿大企业的成本，还会增加进口这些零部件的美国汽车制造商的生产成本。去年，加拿大也对美国的汽车关税作出回应，对不符合美国-加拿大-墨西哥协定（USMCA）规定的美国汽车及部分钢铁、铝材征收25%的关税。 加拿大汽车零部件制造商协会（APMA）会长弗拉维奥·博尔费表示，美国的关税将由美国的“进口商”承担，并声称对加拿大汽车零部件的关税将导致美国汽车制造商的成本增加。 《纽约时报》报道称，韩国、日本和德国的汽车制造商可能会因此占据相对有利的地位。实际上，加拿大汽车行业协会曾指出，过去美国对加拿大汽车和钢铁征收关税时，美国汽车制造商在使用加拿大产品时面临不利的关税条件，而韩国、日本和德国的企业则能够以相对有利的条件采购加拿大产品并在美国市场销售。 最终，特朗普总统对加拿大汽车及零部件的关税如果落实，将使全球最紧密整合的汽车供应链之一面临干扰的风险，路透社指出。 另一方面，有观点认为，特朗普总统所预告的关税时间为明年1月，正值美国中期选举之后，因此有可能根据情况推迟或撤销关税。要求匿名的当地汽车公司高管表示，特朗普总统过去曾在关税宣布后缩小规模或推迟实施，因此对本次关税的执行可能性表示怀疑，路透社报道。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着美国的保护主义和供应链重组加剧，韩国政府正在重新审视加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的可能性。政府认为，必须扩大新市场，以应对快速变化的全球贸易秩序。 然而，由于市场开放的高标准不可避免，如何解决农业和渔业界的反对声音将成为未来加入的最大关键。 根据24日相关部门的消息，政府正在进行关于CPTPP加入必要性及各行业影响的内部协商。这是为了确保与墨西哥和东南亚国家等新市场的合作，并加速以K-内容为中心的消费品出口。 CPTPP是由日本主导重组的多边自由贸易协定，取代了不包括美国的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）。目前，参与国包括日本、澳大利亚、加拿大、墨西哥、越南等，最近英国也加入，使得总参与国达到12个。 CPTPP成员国的国内生产总值（GDP）为15.9117万亿美元，占全球GDP的14.3%。最终关税取消率平均为98.8%，根据2024年的数据，成员国间的出口额为6180亿美元，自协定生效以来年均增长3.2%。 政府重新强调加入CPTPP的必要性，主要原因是市场多元化。韩国目前与大多数CPTPP成员国签署了双边和区域自由贸易协定（FTA），但与墨西哥没有单独的贸易协定，因此加入CPTPP后可以期待关税降低和区域价值链的整合。去年，韩国对CPTPP成员国的出口额达到1648亿美元，进口额为1643亿美元。 CPTPP的扩展速度也加大了政府的担忧。哥斯达黎加在今年5月几乎完成了加入谈判，预计明年将成为第十三个成员国。乌拉圭正在进行加入工作组谈判，而印度尼西亚、阿联酋和菲律宾等国也已开始初步协商。与韩国没有单独贸易协定的乌拉圭、台湾和乌克兰等国也已提交了加入申请。 如果哥斯达黎加成为成员国，韩国的谈判结构可能会变得更加复杂。因为加入CPTPP需要得到所有现有成员国的同意。哥斯达黎加正式加入后，韩国需要获得的同意国将增加一个。在CPTPP不断扩大的情况下，如果韩国仍然处于协定之外，未来在贸易规范形成和区域供应链参与方面可能会面临更大的机会成本。 韩国贸易协会国际贸易与通商研究院当天在一份报告中指出：“不参与反映变化的贸易环境并引领规范升级的CPTPP，可能会导致未来的机会成本。”并表示：“印度-太平洋地区及其他地区的合作扩展，未来的贸易规范可能会以CPTPP为模型。” 问题在于农业和渔业。CPTPP中参与国包括农业和水产品出口竞争力强的澳大利亚、新西兰和加拿大等。农业和渔业界担心，在谈判过程中可能会被要求比现有的FTA更高水平的市场开放。 实际上，韩国后继农业经营人中央联合会和韩国水产业经营人中央联合会等在当天召开记者会，呼吁政府“应优先考虑农业和渔业的可持续性、农渔民的生存权以及国民的食品安全”，并要求“立即停止在未与农渔民充分协商的情况下推进CPTPP的加入审查”。 因此，政府也预计，劝说农业和渔业界及其他利益相关者将成为加入审查的关键变量。产业通商部通商谈判总部的朴正成在当天的就职仪式上表示：“我们必须持续推进多元化政策，并将与企业、农渔民和现场相关者积极沟通。”政府相关人士也表示：“CPTPP不仅涉及各部门的立场，还涉及相关利益团体和机构的立场，因此需要沟通。” 韩国贸易协会国际贸易与通商研究院的研究员金多森表示：“加入CPTPP将对我们的经济产生积极影响，包括市场多元化、供应链稳定以及利用统一贸易规范降低企业交易成本等方面。”但他也指出：“必须考虑对农业等敏感行业的影响，因此需要在充分征求国内利益相关者意见后再决定是否推进。” 他还建议：“在考虑加入时，应关注CPTPP正在扩大新成员的同时也在推进协定的升级，而不是急于加入，而是要综合考虑对国内敏感行业的影响以及CPTPP的扩展和升级动态，判断适当的时机。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着美国保护主义和供应链不安的加剧，加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）的必要性日益增加。韩国若加入，将有望降低与墨西哥的关税壁垒，并在日本市场实现比区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）更高水平的进一步开放。 特别是利用区域累积原产地规则，可以将多个成员国分散的生产网络连接起来，预计将有助于扩大中间产品出口和多元化供应链。 根据24日相关部门的消息，CPTPP自2018年生效以来，2024年英国加入，目前共有日本、加拿大、英国、澳大利亚、墨西哥等12个国家参与。韩国与其中除墨西哥外的11个国家均已建立双边或多边自由贸易协定（FTA）关系。 墨西哥是韩国汽车、汽车零部件、钢铁、机械等主要出口产品的重要市场，也是进入北美的生产基地。然而，韩国与墨西哥尚未签署自由贸易协定，因此在关税条件上处于不利地位，面临来自日本、越南等CPTPP成员国的竞争。若加入CPTPP，关税壁垒降低后，国内中小企业在提供成品及材料、零部件方面的价格竞争力预计将提升。 在日本市场也期待有进一步开放的效果。韩国与日本通过RCEP首次建立了FTA关系，但开放水平低于CPTPP。若加入CPTPP，关税减免范围将扩大，服务、投资和政府采购领域的市场准入机会也将增加。 CPTPP允许将满足其他成员国原产地要求的材料视为本国材料，从而在原产地判定中进行累积。这意味着韩国企业可以利用从越南、马来西亚等地采购的区域中间产品来满足各品类的原产地标准。 关于加入的经济效益，各种研究也有所表明。大外经济政策研究院（KIEP）此前分析称，加入CPTPP后，实际国内生产总值（GDP）将增长0.33%至0.35%，消费者福利将增加300亿美元。产业研究院也预测，韩国加入后，15年内净出口年均将增加6亿至9亿美元。同期国内生产预计年均将增加11800亿至18200亿韩元。 然而，由于韩国已与相当数量的成员国签署了自由贸易协定，因此加入后关税降低幅度和出口效应可能因国家和品类而异。在加入谈判中，现有成员国可能会要求进一步开放农产品和水产品，这也是一个变数。 有观点指出，应在尽量减少农业和水产业损失的同时，综合考虑关税降低及供应链和贸易规范方面的实利。 韩国开发研究院（KDI）产业市场政策研究部部长郑成勋表示：“虽然韩国与相当数量的成员国签署了个别自由贸易协定，但CPTPP涵盖的不仅是商品，还有环境、劳动、数字和知识产权等新的贸易议题。”他指出：“在世界贸易组织（WTO）实际上被削弱的情况下，加入CPTPP仍然是有效和有效的手段。” 他还补充道：“成员国中有许多资源丰富的国家，加入后将有利于扩大采购来源并稳定供应链。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国与墨西哥的外交部长于24日在首尔会面，讨论了包括贸易、投资、人工智能(AI)、太空、教育和国防工业等领域的合作扩展方案，以及加强中坚国团结的措施。双方认为，在今年持续的高层交流基础上，正在各领域开辟战略伙伴关系的新局面。 赵部长在首尔外交部举行的韩墨外长会谈上表示：“在全球经济不确定性加大的背景下，从供应链、能源到粮食安全，双方关系比以往任何时候都更加重要。” 他进一步指出：“通过加强贸易和投资的制度基础，并在AI、太空、教育和国防工业等领域多元化合作，能够实现两国关系的潜力。” 赵部长强调，墨西哥作为韩国在中南美洲最大的投资和贸易国，近期韩国企业的大规模投资持续进行，重启双边自贸协定谈判是加速这一趋势的必要条件。同时，他呼吁墨西哥政府在与美国进行USMCA重新审查过程中，关注韩国企业的关切。 贝拉斯科部长强调：“两国有责任为我们参与的国际秩序作出贡献”，并指出两国关系基于民主、人权和国际法维护等共同原则。他评价韩国是墨西哥的第五大贸易国和主要投资国，表示墨西哥政府将充分考虑韩国政府和企业的关注，介绍了当前与美国进行的USMCA重新审查动态。 他还表示，双方在联合国、二十国集团(G20)、亚太经济合作组织(APEC)、MIKTA等平台上，已在“构建更具包容性和代表性的国际秩序方面合作，反映中坚国的观点”。 MIKTA是由韩国、墨西哥、印度尼西亚、土耳其和澳大利亚五国于2013年9月在第68届联合国大会期间成立的区域性合作机制，旨在加强全球治理。 两位部长还表示，基于今年5月两国元首通话中，李在明总统已接受墨西哥谢恩鲍姆总统的访问邀请，未来将为推动李总统的墨西哥访问紧密合作。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。