在中国乘用车市场发展过程中，2023年是里程碑式的一年。中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，2023年中国本土品牌乘用车所占市场份额达到56%，首次超过50%。今年第一季度，这一比例进一步跃升至68%，也就是说在中国每卖出的10辆新车里，就有近7辆是本土品牌。 与此同时，外资品牌的市场份额从2023年的44%持续下滑至今年第一季度的32%。不仅品牌格局出现颠覆，中国汽车市场同时还迎来另一关键转折，新能源汽车首次在销量上超越燃油车。今年3月，新能源车型在中国新车销量中的占比达到51%，产业版图彻底改写。 中国品牌在转型中异军突起的主要原因在于庞大的本土市场基础。在去年全球约1600万辆的新能源车销量中，66%（大约1056万辆）在中国售出。强大的市场规模推动成本降低与技术迭代，同时品牌影响力得到提升。技术方面，电动汽车的结构相对简单，门槛低于内燃机复杂的机械系统，令燃油车时代处于“跟跑”位置的中国车企得以在电动化浪潮中实现“弯道超车”。 此外，中国政府自2009年以来投入超过2300亿美元扶持电动汽车产业，从购车补贴、免购置税、建充电桩，到研发资金支援、低息贷款、土地资源提供等，全方位构建起电动汽车产业生态。电动汽车企业数量从2018年的500多家锐减至今年的100家左右，但幸存者反而成功铸就强大的竞争力和成熟的产业链。 以比亚迪为代表的中国车企凭借垂直整合体系和自主研发电池显著降低成本。小型电动SUV比亚迪海鸥起售价仅为5.68万元人民币，续航300公里，而类似车型在韩国售价依旧高达2000万韩元（约合人民币10万元）以上。这一价格差距背后是中国车企在供应链、制造工艺和智能化领域的深度整合与创新。 在中国本土品牌崛起与新能源转型的双重夹击下，传统外资车企节节败退。大众汽车在连续15年稳居中国市场第一后，2023年开始落后于比亚迪。通用汽车销量也从巅峰时期的400万辆骤减至去年的180万辆，2023年录得超过50亿美元的亏损，前景堪忧。 相比之下，现代汽车集团早早进行战略调整，把中国市场销量比重降至全球的3%，转而深耕美国和印度市场，并取得显著成效。部分分析认为这一举措是“无奈退出”，但从结果来看，这一“缓兵之计”不仅成功规避中国市场激烈的淘汰赛，也帮助现代稳居全球销量第三的位置，仅次于丰田与大众。 实际上，要想真正冲击全球第一，中国市场的开拓至关重要，这一点现代汽车也心知肚明。面对竞争激烈的中国市场，现代汽车制定全新“重启”战略。去年底，现代向合资企业北京现代注资7840亿韩元，重建中国战略核心，并宣布把中国工厂打造成电动汽车出口基地。 本月7日，现代汽车推出的首款中国专供电动汽车ELEXIO正式全球首发，该车型不仅在中国销售，还计划出口至东南亚、中东、非洲等新兴市场。截至2027年，现代拟在中国市场推出6款新能源车型。起亚方面则通过出口拉动产能，2024年中国法人时隔八年重回盈利。 与以往不同的是，现代汽车当前与中国本地供应商的合作更加积极。去年的北京车展上，北京现代与中国电池巨头宁德时代达成战略合作，计划截至2027年推出10款以上搭载宁德时代电池的车型，由此可见现代汽车在电动化领域落实“本地化”发展的全新态度。

随着生成式人工智能（AI）在绘画、音乐等创作领域的广泛应用，韩国文化内容产业正迎来一场前所未有的结构性变革。 韩国数据服务平台IGAWorks的Mobile Index近日发布数据显示，ChatGPT在韩国的日活跃用户数（DAU）已从上月1日的80万增至27日的125万，单月增长近45万，创下历史新高。业内分析认为，此次用户激增与OpenAI推出GPT-4o模型密切相关，该模型新增图像生成等功能，显著优化了使用体验。 升级后的GPT-4o将原有的DALL·E图像生成与编辑功能整合至ChatGPT平台，用户不仅可通过文字生成图像，还能对图像进行编辑，突破了传统图像生成AI在创意自由度和细节还原方面的局限。 AI在韩国本土内容产业中的应用也正悄然扩展，尤其是在网漫领域，越来越多创作者借助AI提升作画效率。尽管部分创作者出于对读者反应的顾虑选择低调使用，但随着《AI基本法》落地，围绕平台政策的制定与公开讨论也在加速展开。 包括LionRocket、RealDraw、Onoma AI等在内的多家韩国AI初创企业，正集中研发面向网漫创作的辅助工具，涵盖自动上色、线条绘制、依据草图模仿画风等多项功能，AI在整体创作流程中的参与度不断提升。 Naver Webtoon已推出自动上色工具“AI Painter”【图片来源 Naver Webtoon】 在大型平台方面，Naver Webtoon已推出自动上色工具“AI Painter”，并正在开发3D建模系统“Shaper”及其2D转换工具“Constella”，旨在简化重复性工作流程，提高制作效率。 与此同时，业界也不乏担忧声音。AI辅助工具的普及可能会压缩初级创作者的发展空间，减少人力参与。。一位业内人士指出：“网漫创作通常依赖团队协作，若AI取代部分基础岗位，可能对初入行业的辅助画师造成冲击。” AI在音乐与视频内容制作领域的应用也愈发广泛。MusicNet、Suno、Soundraw等音乐生成模型，能够根据关键词、节奏、风格等参数生成完整乐曲。随着音频合成技术不断进步，AI不仅可根据歌词生成旋律，还能表现押韵等语言特征，尤其在嘻哈等流行音乐类型中广受好评。 AI音乐如今广泛应用于综艺、电视剧等轻音乐场景。业界指出，受限于后期制作时间，AI生成音乐已成为压缩成本的有效手段。在内容更新频率高的优兔（YouTube）平台，AI音乐创作也正逐步常态化。 使用AI工具生成的“吉卜力风”图片【图片来源 韩国著作权委员会】 随着AI对内容生态影响加深，政府与平台也在积极构建监管体系。去年12月，韩国国会通过了《AI基本法》，规定自2026年起，凡在电视剧、电影、网漫等大众文化内容中使用AI技术的作品，须进行明确标识。尽管这一措施旨在防范“深度伪造”等潜在风险，但仍有部分业内人士担心，这可能限制内容的竞争力。 在平台方面，优兔自2023年11月起已要求创作者在视频中标明是否使用AI技术。虽然韩国本土平台目前尚未强制要求，但已建议创作者主动标注AI使用情况，并表示未来将在法律细则出台后明确相关政策。 一位业内人士表示：“大众文化领域亟需就AI创作达成社会共识。平台政策、创作者权益与用户认知之间需要找到平衡，同时要防止过度干预创作自由。” 此外，如何应对海外科技公司利用本土作品训练AI模型的问题，也成为亟待解决的新课题。庆熙大学艺术融合设计研究生院教授崔智恩（音）指出：“以往的创作依赖于长期积累，如今任何人都能借助AI进行创意表达。我们更应构建一个与AI共生的全新创作生态系统。未来的核心不在于是否使用AI，而在于能否驾驭AI，创作出高质量的内容。”

韩国社会对中国的负面认知一直存在，但近来中国零食却通过各大社交媒体平台接连走红。魔芋爽、手剥笋等麻辣风潮过后，甜口中国零食糖葫芦成为新潮流。最近，“冰山熔岩”和“毛巾蛋糕”等甜点也开始席卷韩国市场。 无论政治情绪如何，出色的饮食文化始终会被大众接受和喜爱。日本媒体《DAILY新潮》去年12月报道称，美国《外交家》（The Diplomat）杂志联合中欧亚洲研究中心（CEIAS）等国际研究机构，在2022年对1364名韩国成年男女进行调查，结果显示81%的受访者对中国持“负面”或“非常负面”看法。实际上，在韩国年轻群体中，中国甜点糖葫芦大受欢迎，韩国闹市街头手拿糖葫芦边走边吃的一二十多岁女性屡见不鲜。 韩国民众对中国的负面认知多数是历史争议、新冠疫情以及雾霾问题叠加的结果。《外交家》指出，近年来雾霾问题一直是中韩之间的争议热点。此外，提及中国时，韩国人比较容易首先想到“新冠疫情”、“历史歪曲”、“肮脏”、“假货”、“污染”等负面词汇。 中国的食品安全问题也在一定程度上造成韩国民众的疑虑。2008年中国曝出三聚氰胺“毒奶粉”事件，多达30万婴儿受害。2021年，一张中国农民赤身裸体腌制白菜的照片在网络流传，引发食品卫生问题讨论。2023年，中国青岛啤酒厂曝出员工在生产过程中随地小便，啤酒遭到污染，一时成为热议话题。 几经波折，中国食品行业也开始在卫生安全问题上下足功夫，加上社交媒体上吃播文化的兴起，中国色彩鲜艳、造型独特、口感新奇的甜点强势吸引韩国年轻一代的兴趣。带有中国风格滤镜的吃播视频通过优兔（YouTube）和抖音（TikTok）传播，令中国的独特甜品迅速影响韩国市场。 “牛奶拉丝面包”吃播视频【图片来源 YouTube截图】 韩国吃播博主纷纷开始跟风，在社交媒体上尝试并测评中国甜点，这同时成为他们大获流量的法宝。截至2月底，优兔博主ddimmi发布的“牛奶拉丝面包”测评视频播放量达174万次，博主baby pig rabbit相关视频播放量也达117万次。优兔博主weird sweets shop前往中国直接测评当地热门甜点的《中国大陆甜点合集》上线一个月后播放量突破35万次，而博主“我的一天”（译）的中国甜点一日游视频也获得43万次播放。 随着对中国甜点的需求不断增加，韩国的咖啡店和糕点店也开始仿制“冰山熔岩”和“毛巾蛋糕”等热门产品。中国甜点热潮兴起后，中国饭店和超市聚集的首尔永登浦区大林中央市场面包店把需求较高的“牛奶拉丝面包”摆在货架最显眼的位置，店主表示：“最近好多年轻人都在找这款面包，甚至有吃播博主来问是否正宗”。 韩国便利店行业也在迅速跟进潮流，推出仿制中国甜点的新品，并取得可观的销量。GS25、CU等便利店最近相继推出“毛巾蛋糕”和“冰山熔岩”巧克力砖，一度引发“断货潮”。据流通业界消息，CU上月2日推出“405生奶油毛巾蛋糕”和“405巧克力毛巾蛋糕”，预售库存4天内告罄。GS25推出的两款“毛巾蛋糕”也在上市首日售出2000个。 首尔麻浦区弘大附近一家CU便利店店主表示，社交媒体上流行的“毛巾蛋糕”等甜点是店内的畅销品，主要购买人群是年轻一代，通常补货后也会很快售罄。对面GS25便利店的店主则表示，周边多所大学的学生是“冰山熔岩”的主要消费群体，导致该产品目前处于缺货状态。他还提到，甜点潮流瞬息万变，新品一经推出就被抢购一空，有时订货数量甚至都会受到限制。 仁荷大学消费者学教授李银姬分析称，食品消费更多取决于个人口味和体验，而非政治情绪。如今，社交媒体上的中国甜点外观独特和色彩鲜艳，这种“新奇食物”容易吸引年轻群体的注意。少数反华情绪可能会产生一定负面影响，但年轻一代的思维方式更加全球化，并不会过多纠结于此。 随着社交媒体的推动，中国甜点在韩国的流行趋势持续升温。从街头小吃到便利店新品，越来越多的消费者愿意尝试这些独特的美食。中韩关系存在复杂的历史与政治因素，但饮食文化可以超越国界，以独特的魅力赢得市场。未来，随着中韩两国在饮食文化上的交流不断加深，必定会有更多的中国美食在韩国掀起新的潮流。

17日，韩国某电动汽车充电站。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，去年在全球电动汽车市场上，中国市场及其企业展现出了尤为瞩目的增长动力。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）于28日发布的《2024年全球电动汽车市场现状》报告显示，去年在中国市场电动汽车销量达1079万辆，同比增加48.3%，占全球销量的 66.4％。电动汽车涵盖了纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。汽车移动产业协会表示，中国政府的“以旧换新”政策推动老旧车辆更新换代中发挥了关键作用，有效促进了插电式混合动力汽车的销量飙升，并助力中国本土品牌在中国市场的占有率攀升至82.3%的高位。反之，欧洲和美国市场销量则呈下滑态势，包括欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国在内的欧洲市场销量也同比减少2.1%，达294.5万辆。全球销售比重为18%，下降3.8个百分点。美国市场销量同比增加6.9%，达156.2万辆，全球市场占有率为9.6%。 从各大企业的情况来看，以比亚迪为首的中国企业增势显著。比亚迪年销量同比增加43.9%，达447.8万辆，位居首位。其次为美国特斯拉，销量达198.8万辆，同比增长5.4%。吉利集团销量达135.5万辆，超越大众集团（96.6万辆）跃居第三位。奇瑞汽车销量（52.5万辆）以321.7%的增长速度位居第7位。现代汽车集团销量则减少3.2%，达49万辆，与前年持平，保持第10位。 汽车移动产业协会分析称，由于美国总统特朗普要求结束前拜登总统的“绿色新政”，并撤销电动汽车“强制令”，市场前景不确定性增大。在此背景下，丰田、通用、奔驰等全球主要汽车制造商正在重新讨论调整纯电动汽车销售目标及推迟电动化战略等。 同时，汽车移动产业协会还表示，韩国是主要国家中唯一连续两年电动汽车销量出现负增长的国家，亟需通过加大电动汽车补贴力度、恢复充电费用优惠政策、维持通行费减免等措施，来稳定并激发市场活力，确保电动汽车产业的健康发展。

‌ 现代起亚汽车总部大楼 【图片来源 韩联社】 现代汽车集团连续三年稳居全球整车企业三强之列，与位居前两位的日本丰田和德国大众集团销量差距显著缩小。 据日本共同通信社于31日报道，去年丰田集团在全球共销售1082万辆汽车，较创历史新高的2023年（1123万辆）减少3.7%，但仍连续五年蝉联全球销量冠军，全球市场表现强劲。同期，位居全球第二的大众集团全球销量达903万辆，同比减少2.3%，与丰田的差距保持在百万辆级。而现代汽车集团则以723.1万辆的全球销量稳居第三位，自2022年首次跻身前三甲以来，已连续三年保持这一卓越地位。 调查显示，去年现代汽车集团与丰田和大众集团的销量差距正逐年缩小。相较于2023年，现代与丰田的销量差距从392.9万辆缩减至358.9万辆，与大众的差距也从193.6万辆缩小至179.9万辆。在全球经济增速放缓及电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）等多重挑战下，全球整车企业普遍面临销量下滑的压力，但现代汽车集团的销量减幅仅为1%，远低于丰田的3.7%和大众的2.3%。 分析指出，丰田销量的下滑主要受到认证测试程序治理问题导致的部分工厂停产以及中国市场竞争加剧的双重影响。而大众则因在销量占比达30%的中国市场表现低迷而遭受拖累。相比之下，现代汽车集团凭借稳健的市场策略和不断提升的产品竞争力，成功抵御了市场波动，实现了销量的相对稳定增长。 据悉，现代汽车集团从2000年的全球第十位，到2010年首次超越美国福特汽车，跻身前五；再到新冠疫情期间的2020年跃升至第四位，随后仅用一年时间便进一步攀升至前三，现代汽车集团展现出了惊人的发展速度和坚韧的市场竞争力。目前现代汽车集团连续三年稳居前三，与车企巨头丰田和大众并肩而立，共同引领全球汽车行业的未来发展。