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‘客轮’新闻 2个
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仁川至丹东客轮重启在即 朝鲜元素旅游项目吸引韩国游客时隔5年多重启的仁川至丹东客轮因推出一系列与朝鲜相关的旅游项目，受到韩国游客青睐。 据海运业界18日消息，丹东国际航运有限公司近期接到大量来自韩中两国旅行社及游客有关搭乘“东方明珠8号”客轮的事宜，“东方明珠8号”是往返于仁川和丹东之间2.4748万吨级的客轮。 仁川至丹东的客货班轮从新冠疫情暴发的2020年1月起中断，时隔5年3个多月将于下月20日重启。海运界认为，由于客运服务时隔多年重新恢复，且目前仁川与丹东之间尚未开通直飞航班，两地间的出行需求大量积压。 “东方明珠8号”的经济舱（6人室）为单程15万韩元（约合人民币750元）、往返27万韩元，在6月13日之前预约可享受30-40%的折扣。全程15小时，每周一、三、五下午5点半从仁川出发，在船上住宿一晚后次日上午9点可抵达丹东开始观光日程。 丹东国际航运公司统计称，仅5月的团队旅行预订人数将达到3800人，其中韩国籍乘客2800人、中国籍乘客1000名，特定日期的预订人数接近最大接待乘客上限1500人。 与飞机相比，客轮的行驶时间较长，乘客多以中国人为主，但前往丹东的航线韩国乘客反而更多。 由于丹东位于与朝鲜接壤地区，境内长白山、鸭绿江等朝鲜元素旅游路线吸引韩国游客关注。丹东国际航运公司负责人表示，由于仁川尚未开通直飞丹东的航班，游客需前往大连或沈阳，再换乘火车或大巴前往丹东，乘坐客轮可夕发朝至，因此受到旅行社和游客的欢迎。 仁川港湾公社（IPA）预计，随着丹东航线的恢复，仁川港国际客运码头接待人数也将增加，因此加强了对码头和船舶靠岸设施的安全检查力度。 丹东航线恢复后，连接仁川港和中国城市的客运航线将从6条增加至7条。仁川港湾公社负责人称，将在下月中旬之前对港口设施进行集中检查，确保游客能够便利、安全地使用各项设施。 往返于仁川至丹东之间的“东方明珠8号”客轮。【图片提供 丹东国际航运有限公司】
2025-03-18 20:05:17 -
韩国缩减中韩客货轮船港口费用支援政策据仁川港湾公社（IPA）20日消息，韩国海洋水产部近日修订《贸易港等港口设施使用及费用相关规定》，大幅缩减面向中韩客货轮船公司的支援政策，把相关支援力度调整至新冠疫前水平。 根据新规，2020年新冠疫情暴发后面向中韩客货轮船公司提供的港口设施使用费用支援政策部分取消或缩减。其中，原本对客运码头办公租金给予80%以上减免的条款已经完全删除。此外，船只进出港口时需要缴纳的出入费和停泊费减免比例从40%降至30%。 对入驻客运码头的餐厅、咖啡厅等商业设施的专用港口设施使用费用减免比例也从100%调整为80%。仁川港湾公社表示，计划根据上述修订内容，近期向港湾委员会提交《仁川港港口设施使用及费用相关规定》修订案。 中韩客货轮船行业强调，目前疫情的影响还在持续，并呼吁维持现有支援政策。据统计，去年往返仁川和中国青岛、威海、石岛等6处的中韩定期客轮全年客运总量仅35.5万人，不及疫前2019年74.5万人的一半。 中韩轮船协会相关人士表示，疫情期间客运中断长达近四年，导致目前选择通过客轮赴华旅行的游客依旧寥寥无几。此外，中韩政治关系紧张，中国游客数量也大幅减少。他还补充称，目前客运领域的每次运行都难免亏损，尚未恢复至疫情前的正常水平，希望政府能够继续提供更多支援。 对此，海洋水产部相关人士表示，新冠大流行结束后，政府考虑到轮船公司和商业设施的经营困境，已经延长费用减免政策。目前轮船公司在货运领域的业绩有所好转，甚至超过疫前水平，因此决定调整费用减免比例。 【图片来源 网络】
2025-01-20 20:05:17
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仁川至丹东客轮重启在即 朝鲜元素旅游项目吸引韩国游客
时隔5年多重启的仁川至丹东客轮因推出一系列与朝鲜相关的旅游项目，受到韩国游客青睐。 据海运业界18日消息，丹东国际航运有限公司近期接到大量来自韩中两国旅行社及游客有关搭乘“东方明珠8号”客轮的事宜，“东方明珠8号”是往返于仁川和丹东之间2.4748万吨级的客轮。 仁川至丹东的客货班轮从新冠疫情暴发的2020年1月起中断，时隔5年3个多月将于下月20日重启。海运界认为，由于客运服务时隔多年重新恢复，且目前仁川与丹东之间尚未开通直飞航班，两地间的出行需求大量积压。 “东方明珠8号”的经济舱（6人室）为单程15万韩元（约合人民币750元）、往返27万韩元，在6月13日之前预约可享受30-40%的折扣。全程15小时，每周一、三、五下午5点半从仁川出发，在船上住宿一晚后次日上午9点可抵达丹东开始观光日程。 丹东国际航运公司统计称，仅5月的团队旅行预订人数将达到3800人，其中韩国籍乘客2800人、中国籍乘客1000名，特定日期的预订人数接近最大接待乘客上限1500人。 与飞机相比，客轮的行驶时间较长，乘客多以中国人为主，但前往丹东的航线韩国乘客反而更多。 由于丹东位于与朝鲜接壤地区，境内长白山、鸭绿江等朝鲜元素旅游路线吸引韩国游客关注。丹东国际航运公司负责人表示，由于仁川尚未开通直飞丹东的航班，游客需前往大连或沈阳，再换乘火车或大巴前往丹东，乘坐客轮可夕发朝至，因此受到旅行社和游客的欢迎。 仁川港湾公社（IPA）预计，随着丹东航线的恢复，仁川港国际客运码头接待人数也将增加，因此加强了对码头和船舶靠岸设施的安全检查力度。 丹东航线恢复后，连接仁川港和中国城市的客运航线将从6条增加至7条。仁川港湾公社负责人称，将在下月中旬之前对港口设施进行集中检查，确保游客能够便利、安全地使用各项设施。 往返于仁川至丹东之间的“东方明珠8号”客轮。【图片提供 丹东国际航运有限公司】
2025-03-18 20:05:17 -
韩国缩减中韩客货轮船港口费用支援政策
据仁川港湾公社（IPA）20日消息，韩国海洋水产部近日修订《贸易港等港口设施使用及费用相关规定》，大幅缩减面向中韩客货轮船公司的支援政策，把相关支援力度调整至新冠疫前水平。 根据新规，2020年新冠疫情暴发后面向中韩客货轮船公司提供的港口设施使用费用支援政策部分取消或缩减。其中，原本对客运码头办公租金给予80%以上减免的条款已经完全删除。此外，船只进出港口时需要缴纳的出入费和停泊费减免比例从40%降至30%。 对入驻客运码头的餐厅、咖啡厅等商业设施的专用港口设施使用费用减免比例也从100%调整为80%。仁川港湾公社表示，计划根据上述修订内容，近期向港湾委员会提交《仁川港港口设施使用及费用相关规定》修订案。 中韩客货轮船行业强调，目前疫情的影响还在持续，并呼吁维持现有支援政策。据统计，去年往返仁川和中国青岛、威海、石岛等6处的中韩定期客轮全年客运总量仅35.5万人，不及疫前2019年74.5万人的一半。 中韩轮船协会相关人士表示，疫情期间客运中断长达近四年，导致目前选择通过客轮赴华旅行的游客依旧寥寥无几。此外，中韩政治关系紧张，中国游客数量也大幅减少。他还补充称，目前客运领域的每次运行都难免亏损，尚未恢复至疫情前的正常水平，希望政府能够继续提供更多支援。 对此，海洋水产部相关人士表示，新冠大流行结束后，政府考虑到轮船公司和商业设施的经营困境，已经延长费用减免政策。目前轮船公司在货运领域的业绩有所好转，甚至超过疫前水平，因此决定调整费用减免比例。 【图片来源 网络】
2025-01-20 20:05:17
