关于物理人工智能特别法的性能认证，业界担忧监管，国会强调“安全港”
国会正在讨论促进物理人工智能（AI）产业发展的特别法案，其中关于‘性能认证’制度的内容引发了业界和专家之间的不同看法。业界担心这可能成为新的监管，而法案的主发起人、共同民主党议员黄晶雅则表示，这是为了在没有现有安全标准的领域中确保企业的可信度。 根据5日国会和业界的消息，黄议员主发起的《促进和支持物理AI开发的特别法（物理AI特别法）》已于上月8日提交给国会科学技术信息广播通信委员会（科放委）。政府目前正在收集和协调相关部门的意见。一位政府官员表示：“我们正在向国会传达与法案相关的政府意见。” 该法案涵盖了从物理AI的研究与开发（R&D）到实证和商业化的全过程。法案的核心内容包括设立由总理领导的物理AI开发促进委员会，指定试点区域，构建学习数据，进行性能认证和监管特例等。性能认证的标准、对象和方法将由总统令委托制定。 业界对性能认证制度表示担忧。法案规定，科学技术信息通信部（科通部）部长可以对物理AI系统的安全性和性能进行认证。如果不符合认证标准或发现缺陷，可以取消认证或要求进行整改。 业界指出，这种新的认证体系可能会增加企业的负担。一位业界人士表示：“目前物理AI的引入已经通过民间企业之间的合同和协议进行，如果再增加新的法律义务，企业需要考虑的事项将增多。”他还表示：“政府介入到民间可以判断的领域，是否有助于产业振兴值得怀疑。” 对此，黄议员的办公室强调，性能认证并不是一种监管，而是一项自愿性规定。议员办公室的相关人士表示：“性能认证仅在没有现有安全标准的情况下适用，并不是对所有经营者强加义务。”并指出这是为了为希望证明安全性和性能的经营者提供选择。 议员办公室认为，在产业初期阶段，不应在法律中具体规定安全标准，而应通过物理AI促进委员会反映产业界和专家的意见，逐步制定行业标准。由于技术发展迅速，如果在法律中明确细则，可能会降低制度的灵活性，因此设计了通过总统令和委员会审议来具体化标准的结构。 专家们建议，在设计性能认证制度的过程中，应充分反映行业特性。加千大学法学教授、韩国AI法学会会长崔京镇表示：“物理AI的技术和应用领域非常多样化。”他指出，应考虑制造、物流和自动驾驶等领域的特性和风险水平。 他还补充道：“汽车产业能够发展的原因之一是严格的自我认证体系。”因此，物理AI也需要考虑基于自我认证的方案。 韩国科学技术院（KAIST）指定教授崔在植也建议：“为了提高法案的实效性，需要明确性能认证的目的和适用范围，并进行细致的设计。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-05 23:40:00
