正在经历“严峻寒冬”的韩国免税行业最近逐步迎来业绩回暖的曙光。随着大幅裁员与门店缩减等强力结构改革逐步见效，加上“金主”中国团体游客有望回流，市场对行业复苏的预期开始升温。 据免税行业8日消息，乐天免税店今年第一季度预计可以成功实现营业利润扭亏为盈。作为韩国免税行业营收排名第一的企业，乐天自2023年第二季度以来连续出现亏损，如果本季度实现转正，则是时隔七个季度重新盈利。 业内普遍认为，乐天免税店业绩改善较大程度上源于对中国代购的“断舍离”举措。代购通常从免税店大批采购商品，并从中获得高达商品价格30%至40%的返利。乐天免税店终止与代购合作，大幅节省销售成本，从而直接带动营业利润提升。此外，去年6月实施的退职申请项目和高管薪酬下调（20%）等人力成本优化措施也开始出现成效。 新罗、 新世界、现代等其他免税企业也计划下半年通过压缩成本实现业绩改善。新世界免税店去年11月首次引进退职申请制度，同时对包括首席执行官在内的7至8名高管进行薪酬削减20%。今年1月，公司还关闭收益不佳的釜山市内免税店。 现代免税店在上月初开始受理退职申请，并计划7月关闭首尔东大门店，并把位于三成的三层门店缩减至两层，提高业务效率。对此，大信证券研究员刘政贤（音）表示，通过企业努力，市内免税店业务的盈利能力出现明显改善，机场免税店在租金压力下业绩依旧不佳，但正在与国内外机场进行谈判，预计第二至三季度会迎来可见成效。 韩华投资证券研究员李珍协（音）指出，乐天免税店终止代购业务后，新罗免税店也开始缩减低效批发销售，因此免税企业在与代购的谈判中拥有更强的主导权，通过减少折扣力度来提升利润，随着现代免税店计划关闭东大门店，未来可能进一步受益。 与此同时，随着旅游需求的回升，仁川国际机场的免税销售正在逐步恢复。政府也计划第三季度起对中国团体游客实施免签政策，免税行业景气有望进一步得到提振。另有观点认为，整体行业实现真正反弹尚需时日。今年高物价、高汇率压力尚存，各大企业在吸引外国自由行游客方面投入巨大，但尚未取得显著成果。 据韩国免税店协会统计，今年第一季度免税店人均购买金额为45.7万韩元（约合人民币2367元），尚未恢复至疫前2019年的47.9万韩元水平。此外，除乐天外的新罗、新世界、现代三家企业面临仁川机场高额租金的沉重负担。免税店租金与机场旅客数量挂钩，旅客激增但实际进入免税店消费的顾客却相对减少，导致利润空间压缩。 本月1日，在黄金假期到来之际，仁川国际机场1号航站楼出境大厅内的免税区域挤满游客。【图片来源 韩联社】

在大幅削减成本的基础上，韩国免税行业近期开始显现业绩回暖迹象。随着市内免税店陆续关闭，行业竞争趋缓的效应亦有望逐步显现。然而，业界普遍认为，高汇率与消费低迷等不利因素仍未缓解，行业要实现根本性复苏，仍有赖于系统性对策的持续推进。 根据流通业界7日消息，乐天免税店预计今年第一季度将实现营业利润转正。该公司自2023年第二季度起持续亏损，若本季度如预期实现盈利，将是七个季度以来的首次扭亏。 业界分析指出，乐天免税店业绩改善的关键，主要得益于切断“代购”渠道所带来的成本压缩效应。过去，代购渠道在大批量采购中可获得商品售价30%至40%的佣金，交易终止后，相关费用大幅减少，直接推动了营业利润的回升。 除去渠道佣金大幅压缩外，自去年6月起实施的自愿离职计划、高管薪资下调等一系列人力与组织架构调整，也为业绩回升提供了有力支撑。据悉，受代购交易中断的影响，乐天免税店第一季度销售额预计将同比锐减至一半水平。 在乐天免税店进行结构性调整的同时，新罗、新世界、现代等主要免税企业也在同步推进相似的改革措施。新世界免税店自去年11月起首次启动自愿离职计划，并将包括代表理事柳信烈在内的7至8名高管薪资下调20%；今年1月，公司还关闭了釜山市区门店。 现代免税店则于上月启动了自愿离职计划，并计划于7月前关闭首尔东大门店，同时将三成洞贸易中心店从三层缩减为两层，以期进一步优化运营结构。 此外，随着出境游需求回暖，仁川国际机场免税店的销售额也在逐步恢复。加之近期中国方面释放出放宽限韩令的信号，业界对下半年中国团体游客的回流充满期待。尽管如此，多数业内人士仍认为，免税行业要实现全面反弹，仍需时间。 根据韩国免税店协会的统计数据，今年第一季度，免税店人均消费金额为45.7万韩元（约合人民币2376元），尚未恢复至2019年疫情前的47.9万韩元水平。与此同时，新罗、新世界、现代等企业也面临仁川机场高额租金的重压。由于仁川机场的免税租金与旅客人数挂钩，尽管入境旅客大幅增加，实际进入免税店并产生消费的顾客数量却未同步上升，导致企业盈利空间进一步被压缩。 对此，三星证券研究员白在胜（音）与林智英（音）指出：“尽管入境旅客数量持续增长，但免税店实际顾客的恢复速度较慢，表明其在流通市场中的竞争力仍然不足。要实现行业的真正反弹，仍需要更多时间和深度转型。” 4日，仁川国际机场第一航站楼免税区挤满了旅客。【图片来源 韩联社】

骊州奥特莱斯 【图片来源 新世界】 新世界集团3日宣布，自4日起将与韩国知名旅游企业哈拿多乐旅行社开展深度合作，联合推出面向外籍游客的"骊州奥特莱斯一日购物专线"。该专线将以首尔热门旅游区弘大和明洞为始发站，提供直达骊州奥特莱斯的往返接送服务，游客可享受长达5小时的专属购物时光。据悉，该专线将于每周五、周日定期运营。 新世界相关负责人表示，此次合作标志着继成功开通江南区专线后，骊州奥特莱斯的服务范围正式扩展至江北地区。值得关注的是，新世界集团早在2023年7月就与东部高速达成战略合作，开通了连接江南高速巴士客运站与骊州奥特莱斯的直达巴士服务。据统计数据显示，截至今年2月，该线路已累计服务外籍游客突破2万人次。 为持续提升国际游客购物体验，新世界集团着力完善骊州奥特莱斯的交通接驳体系，致力于将其打造成为外籍游客首选的旅游购物胜地。目前，商场已面向外籍顾客推出"Saving's Passport"品牌优惠券，并相继引入微信支付、支付宝等国际主流支付方式。据悉，Line Pay支付服务也计划于今年5月正式上线。新世界强调，我们将通过独具特色的品牌组合、完善的配套设施以及优质的客户服务，持续提升国际游客购物体验，进一步巩固在跨境消费市场的竞争优势。

新世界百货于23日宣布，其旗下支持K-时尚品牌出海的平台“新世界Hyper Ground”将于本月25日起参展在中国上海举行的时装周，展期为五天。 据悉，“新世界HyperGround”将携手4个具有海外增长潜力的韩国品牌——VeganTiger、Stimilon、BLR和Toitt，入驻时装周官方订单展会“MODE Shanghai”，并设立独立展厅。平台将为这些品牌提供全方位支持，包括符合品牌调性的独立展位、协助向海外买家发送邀请函、社交媒体推广等服务。此外，平台还将为品牌提供通关、物流等交易后续支持，助力其顺利开拓国际市场。 自成立以来，“新世界HyperGround”在推动K-时尚品牌拓展海外市场方面发挥了关键作用。2023年，平台成立首年，约160个入驻品牌通过其批发网站达成了总计约50亿韩元（约合人民币2475万元）的意向订单。 去年，平台进一步拓展线下渠道，运营实体展厅，并在海外知名百货公司开设快闪店，推动K-时尚品牌出口。特别是在去年9月的米兰时装周期间，平台设立K-时尚专馆，支持10多个品牌参展，其中VeganTiger、Studio&Parc、Asparagus和Fibreno等四个品牌成功进驻海外知名买手店和百货公司。 新世界百货相关负责人朴尚彦（音）表示：“未来，我们将继续为K-时尚品牌提供实质性支持，助力其在国际市场上取得更大成功。”他强调，平台将通过线上线下相结合的方式，进一步扩大韩国时尚品牌的全球影响力。 去年9月的米兰时装周期间，“新世界HyperGround”设立了专属展厅。【图片来源 新世界百货】

韩国新世界集团与中国阿里巴巴集团合资设立的“Grand Opus Holding”（暂定名）公司的成立时间可能推迟。两家公司原计划在今年上半年完成合资公司设立，但由于韩国公正交易委员会（以下简称“公正委”）的企业合并审批程序比预期更长，年内能否正式成立仍存变数。 据韩国流通行业及公正委相关人士16日消息，新世界与阿里巴巴于1月24日提交企业合并审查申请，但截至目前，公正委尚未正式启动审批流程。公正委表示，企业合并审查的法定期限为30天，但可根据情况延长至90天。 然而，若公正委要求企业补充资料，在补充资料提交完成前，审批程序不会进入正式审查阶段。目前，由于新世界尚未提交公正委要求的补充材料，30天的法定审查期仍未开始。 如果新世界提交的补充材料仍未达到审查标准，公正委可能再次退回材料，这将进一步推迟正式审批时间。一旦正式进入审查阶段，公正委仍有可能要求额外资料，导致审批时间继续延长。过往重大企业合并审查案例中，公正委曾花费一年以上的时间进行审核。 据悉，新世界集团旗下的易买得于2月25日完成了对其特设法人“Emerald SPV”的合并，简化了控股结构。此前，阿里巴巴旗下的Grand Opus Holding已向公正委提交企业合并申请，一旦该申请获批，双方将以50:50的持股比例共同控制该合资公司，Gmarket和全球速卖通（AliExpress）的100%股权将归其所有。合并后，Gmarket与全球速卖通仍将保持各自平台的独立运营。 此次合资被视为两大企业在韩国市场寻求协同效应的关键布局。新世界希望借助阿里巴巴的全球大数据资源优化商品企划，同时扩大Gmarket卖家的海外销售渠道。而全球速卖通则计划利用Gmarket的物流中心和配送体系提升生鲜配送能力。 然而，市场分析人士认为，新世界可能在合资公司运营两至三年后，将Gmarket业绩改善后再将其股份出售给阿里巴巴。新世界2021年以3.44万亿韩元（约合人民币171亿元）收购Gmarket，但自2022年以来，该公司累计亏损已超过1600亿韩元，市场估值也有所下降。 业内普遍认为，鉴于韩国电商市场Coupang（24.5%）和NAVER（23.3%）占据主导地位，新世界与阿里巴巴的合资案难以构成市场垄断。然而，若公正委将审查重点集中在全球速卖通在韩国“海外直购（跨境电商）”市场的占有率（超过50%），则不排除以竞争限制为由拒绝审批的可能性。 对此，公正委表示，目前尚无法判断该案的审查结果及时间安排，未来将依据《公平交易法》的标准和程序进行严谨审查。公正委相关人士强调：“考虑到本次合资可能对韩国电商市场产生重大影响，我们将从竞争环境、公平交易等多方面进行综合评估，目前无法就审批期限及结果作出任何断言。” 【图片来源 网络】

【图片提供 韩联社】 27日，新世界百货食品馆时隔16年进行升级，将现有的食品馆改造为高档食品馆，并将于28日正式运营。图为位于首尔瑞草区的新世界百货高档食品馆内部。

仁川国际机场内的免税区域 【图片提供 韩联社】 新年伊始，经营一蹶不振多年的乐天免税店“断臂求生”，率先在各大免税店中全面停止与中国代购的交易。对于这一大胆举措，业内外观点认为，虽然短期内将打击乐天免税店的销售额和收益，但从长远来看，这可能是切断恶性循环、提升财务健全性的起点。 乐天免税店上月决定，从本月起与中国代购“划清界限”，停止向其销售产品。此外还将专门服务代购的市场营销、沟通团队、旅行社等进行合并。由于代购销售额占到乐天免税店整体销售额的半壁江山，短期内销售额必将不可避免地锐减，但即便如此，乐天免税店仍选择“长痛不如短痛”，大胆果断放弃对代购的依赖，展现出“刮骨疗毒”般的决心。 代购通常低价大量购入韩国免税商品再转手卖出，客户主要来自中国及东南亚等地。2017年韩中两国因萨德风波关系急转直下，中方叫停赴韩团体游客，代购的存在感开始显现。尤其是新冠疫情大流行期间，代购的影响力可谓呼风唤雨，甚至成为了左右韩国免税行业销售的“头号玩家。” 但随之而来也暴露出韩国免税店的结构弊病，为拉拢代购资源，各家免税店打起价格“内卷”战。情况虽然略有差异，但免税店通常需要在商品销售中保留至少20%的利润率，才能勉强达到盈亏平衡点。然而免税店为维持经营，不得不以佣金的名义向代购返还商品原价的40%至50%，实际上可视为代购所得“回扣”。虽然2023年后降至35%，但仍然成为利润率直线下滑的元凶。 乐天免税店负责人表示，此次决定与代购中断交易，即使短期内放弃部分销售，也要保证自身盈利能力逐渐趋稳。自2017年以来，免税行业因代购的登场发生巨变，各家企业间的竞争已陷入毫无意义的“内卷”。 有意见持续指出，免税行业过于依赖代购，反而错失了中国游客这一核心客户群。尽管当前外国游客人数已恢复至新冠疫情前的水平，但免税行业仍处于水深火热之中。去年各主要免税店创下近年来最糟糕业绩，这是因为外籍游客来韩观光形态发生了变化，比起在免税店一掷千金“扫货”，更倾向于体验式旅游。根据韩国旅游发展局的数据，去年前9个月，360万访韩中国游客中，最受欢迎的项目为文化体验，登山也首次跻身第三位，显示出体验式旅游已成主流。免税店购物未能进入排名上游，逛大型购物中心也仅仅排名第10位。 乐天免税店在业界率先与代购中断交易后，若实际效果逐步显现，预计新罗、新世界、现代等其他免税店也将积极效仿。 此外，乐天免税店还在尝试更多经营方式，通过加强网上免税店、直播电商、NFT营销等，与境内旅游商品联动，试图将鸡蛋放在多个篮子里。新罗免税店也通过加强线上竞争力，与知名酒店联名合作，加强新加坡樟宜机场分店运营等各种方式，努力恢复盈利能力。

上月26日，位于明洞的新世界百货。【图片来源 韩联社】 ‌去年韩国百货商店行业增长率显著放缓，未及1%，各大商场间业绩分化加剧，呈“强者恒强，弱者恒弱”的态势‌。 百货商店业界于7日公布的数据显示，2024年全年、乐天、新世界、现代、格乐丽雅（Galleria）、AK等五大百货商店旗下68家商场累计交易额达39.8万亿韩元（约合人民币2011.5亿元），同比（39.4万亿韩元）仅上涨0.9%。 百货商店交易额涨幅于2021年至2022年，因新冠疫情引发的报复性消费热潮而连续两年超过10%的增长率，随后于2023年骤降至1.7%，去年进一步降至1%以下。据分析，受高利率和高物价影响，导致消费者购买力下降、消费心理趋于保守。 各百货商场表现来看，以2024年为基准，乐天百货以13.8325万亿韩元（34.8%）的交易额稳居榜首，其次依次为新世界（12.6252万亿韩元，31.7%）、现代（9.4493万亿韩元，23.7%）、格乐丽雅（2.7991万亿韩元）和AK（1.0941万亿韩元，2.7%）。与前一年度相比，仅乐天（1.2%↑）和新世界（3.7%↑）实现交易额正增长，现代（0.2%↓）、格乐丽雅（3.8%↓）、AK（9.3%↓）等其余三家百货商店均有所下滑。 各商场间的两极分化现象愈发显著。首都圈的大型商场保持稳健增长，而多数地方商场则面临交易额的大幅缩减‌。从交易额超过1万亿韩元的店铺数量来看，新世界与现代各有4家，乐天3家，格乐丽雅1家，共计12家，其中，除新世界釜山店、大邱店、乐天釜山总店等3家商场外，其余均集中在首都地区‌。这12家商场去年总交易额同比增长5%，达21.0936万亿韩元，远超整体市场涨幅。12家商场总交易额中所占比重也从51%升至53%，增加了2个百分点‌。相比之下，其余56家商场交易额则减少3.3%，从2023年的19.3352万亿韩元降至去年的18.766万亿韩元‌。 业界普遍预测，未来首都圈与地方商场之间的业绩差距将进一步扩大‌。在消费能力相对较弱的广域市和中小城市中，仅少数竞争力突出的百货商场有望维持运营‌。业界某相关人士表示：“随着多数品牌倾向于入驻业绩良好的商场，销售额将进一步向高水平商场集中，形成恶性循环，加剧市场分化‌。”

在竞争激烈的电子商务市场，新世界集团宣布与阿里巴巴集团结成战略联盟。此举被视为新世界集团为提升旗下电商平台Gmarket竞争力的一项重要举措。然而，市场也有观点认为，这一合作或为未来出售Gmarket铺路。 新世界集团于2021年斥资约3.44万亿韩元（约合人民币171亿元），从美国eBay手中收购了Gmarket 80.01%的股份，意图在疫情推动的电商热潮中站稳脚跟。然而，过去两年的业绩表现却未达预期。2022年至2023年间，Gmarket累计亏损达1000亿韩元，今年上半年亦录得221亿韩元的营业亏损。 面对Coupang与Naver占据主导地位的国内电商市场，Gmarket的市场份额逐步缩减。为削减成本，今年上半年Gmarket实施了紧缩政策，并首次开展员工希望退休计划。 为扭转局面，新世界集团选择与阿里巴巴结盟，试图通过互补合作开辟新路径。Gmarket将通过阿里巴巴的全球销售网络扩大商品类别，并借此进入海外市场。与此同时，Gmarket的商家也能通过阿里巴巴的平台触及全球消费者。 新世界集团表示：“通过全球扩张，我们的卖家交易规模将扩大，形成规模经济，并增强商品和价格竞争力。”去年，集团还任命曾担任阿里巴巴韩国总经理的郑形权（音）为Gmarket负责人，这被视为双方结盟的前期铺垫。 尽管如此，也有分析认为，这次合作可能不仅仅是战略性合作，更可能是为未来出售Gmarket进行准备。消息人士指出，与阿里巴巴的合作协议可能包含三年内合资公司上市的条款，若上市困难，阿里巴巴将收购新世界持有的Gmarket股份。不过，新世界集团对此予以否认。 与阿里巴巴合作的另一潜在问题是商品安全性。全球速卖通（AliExpress）等平台的直邮商品因质量和安全标准问题曾引发争议。作为开放市场的Gmarket，如果与全球速卖通深度合作，可能面临类似问题。 此外，部分行业人士对新世界集团依赖阿里巴巴资本的做法持保留态度。阿里巴巴是全球最大的电子商务企业之一，其季度销售额高达40万亿韩元。外界担心，这种依赖可能进一步削弱Gmarket的自主性。 行业观点认为，与阿里巴巴的合作或许能够在短期内提升Gmarket的平台竞争力，但长期效果仍难以预估。新世界集团此前已拒绝收购eBay所持的Gmarket剩余19.99%股份，并允许eBay将其出售给第三方，这进一步加剧了外界对其可能计划出售Gmarket的猜测。 一位业内人士分析称：“通过与阿里巴巴的合作，Gmarket或许能够增强市场竞争力，但最终选择出售的可能性依然存在。” 位于首尔明洞的新世界百货【图片来源 韩联社】

新世界集团于26日宣布，将与阿里巴巴国际站建立战略合作伙伴关系，并成立合资公司，以增强其在韩国电商市场的竞争力。 根据协议，双方将各自出资50%，其中新世界集团计划通过实物出资旗下电商品牌Gmarket的方式参与合作。预计合资公司将于2025年成立，届时将Gmarket和全球速卖通韩国纳入旗下，作为子公司运营。然而，即便合资公司成立，Gmarket和全球速卖通仍将维持现有的独立运营模式，分别管理各自的平台业务。 新世界集团表示，此次合作的核心目标是建立一个全球化的合作生态系统，通过资源共享和协同效应提升效率，从而强化各自在韩国电商市场的竞争力。 全球速卖通将利用Gmarket现有的60万卖家基础，进一步扩大其在韩国市场的影响力；而Gmarket的卖家也将借助阿里巴巴集团的全球销售网络，更迅速地进入海外市场。 新世界集团相关负责人表示：“通过与阿里巴巴集团的战略合作，我们将为韩国卖家提供拓展国际市场的平台，从而显著扩展韩国商品的销售渠道。对于Gmarket而言，与阿里巴巴集团的合作不仅有助于市场开拓，还能利用其丰富的信息技术提升平台的运营能力。” 新世界集团自2021年以3.44万亿韩元（约合人民币171亿元）收购Gmarket后，未能取得预期的成果。2022年至2023年，Gmarket持续亏损，面临严峻挑战。 业界普遍认为，在这一背景下，此次战略合作是新世界集团为应对电商领域激烈竞争所做出的重要尝试。同时，对于希望深耕韩国市场的阿里巴巴集团而言，与新世界集团的合作则是对抗Coupang等强大竞争对手的重要战略。 新世界集团和阿里巴巴国际站logo【图片来源 新世界集团和阿里巴巴国际站】