瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）当地时间10日发布《2024年国际武器交易动向》报告显示，过去五年间（2020至2024年），乌克兰的武器进口量较2015至2019年激增近百倍，占全球武器进口总量的8.8%。 乌克兰成为目前全球最大武器进口国。尤其是在2022年俄罗斯发起军事行动后，至少35个国家向乌克兰提供武器。其中，美国武器占乌克兰进口总量的45%，其次是德国（12%）和波兰（11%）。 同期，北约欧洲成员国的武器进口量也增长两倍以上，并且对美国的依赖进一步加深。美国在欧洲市场的武器份额从52%升至64%，法国和韩国的武器分别占欧洲进口量的6.5%，德国（4.7%）、以色列（3.9%）紧随其后。 SIPRI高级研究员Pieter D. Wezeman指出，面对俄罗斯的威胁以及特朗普政府时期的紧张关系，欧洲国家试图加强本土国防工业，但欧洲与美国的武器交易关系根深蒂固，欧洲对美国武器的依赖反而有所增加。 在全球范围内，美国过去五年的武器出口增长21%，占全球武器出口份额的43%，较此前提升8个百分点，再次巩固全球最大武器出口国的地位。欧洲（35%）是美国的主要出口市场，20年来首次超越中东（33%）。从国家来看，沙特阿拉伯（12%）依旧是美国的最大买家，其次是乌克兰（9.3%）和日本（8.8%）。 另外，俄罗斯的武器出口在此期间大幅下滑64%，仅占全球市场的7.8%，排名降至第三。报告指出，2022年俄罗斯发起军事行动之前的2020年和2021年，俄罗斯的武器出口量就已降至近20年来的最低水平。 Pieter D. Wezeman分析称，俄乌冲突导致俄罗斯国内武器需求激增，同时西方制裁令俄罗斯的武器生产和销售更加困难。俄罗斯在此期间从伊朗进口射程100公里的导弹和单向攻击无人机，并从朝鲜进口射程450公里的导弹及火炮装备。 亚洲和大洋洲地区的武器进口量相比2015至2019年下降8个百分点，占全球总量的33%，主要受到中国武器进口量大幅减少64%的影响。报告指出，中国正在通过发展本土国防工业，逐步利用国产装备替代原先从俄罗斯等国进口的武器。 实际上，全球十大武器进口国中有四个来自亚洲和大洋洲，分别是印度、巴基斯坦、日本和澳大利亚。其中，日本的武器进口量在2020至2024年暴增93%，成为全球第六大武器进口国。 韩国方面，过去五年武器出口增长4.9%，全球排名第十，占全球武器出口的2.2%。韩国的主要武器出口国为波兰（46%）、菲律宾（14%）和印度（7%）。相比之下，韩国的武器进口量减少24%，全球武器进口份额从3.4%降至2.6%，排名从第9位降至第12位。 报告还指出，在与中国和朝鲜的紧张局势下，日本和韩国正在扩充军备。这一趋势下，美国依旧是日本和韩国的主要武器供应国，占日本武器进口量的97%和韩国武器进口量的86%。 访问美国武器工厂的乌克兰总统泽连斯基【图片来源 韩联社】

11日，在首尔市政府举行的“城市空中交通（UAM）·无人机·AI新技术合作大会”上，首尔市长吴世勋发布“首尔型城市空中交通（S-UAM）未来愿景”称，首尔市计划在2030年实现城市空中交通（UAM）商业化，明年上半年会在汝矣岛和汉江周边正式开展UAM实证测试。 这一愿景计划在首尔全境建立UAM系统，把首尔打造成一座“立体三维交通城市”。首尔市指出，丰富的旅游资源、世界级医疗基础设施、直升机运营经验以及与公共交通的连通性是S-UAM的优势。在项目推进之前，首尔市计划截至2030年在汝矣岛、水西、蚕室和金浦机场四个地点建设垂直起降站，以支持试点和初期运营。 此外，首尔市正在就500个候选地块进行考虑，并初步选定约30个作为站点建设场所。未来，垂直起降站不仅提供UAM服务，还能实现与公交、无人驾驶穿梭巴士、地铁和私家车等多种交通工具的自由乘换。 UAM运营计划分为实证期、初始期、成长期和成熟期四个阶段。实证期从明年上半年开始，计划在高阳KINTEX经金浦机场至汝矣岛公园，以及蚕室至水西站的两个路段进行测试。2026至2030年，商业化初始阶段计划以汝矣岛为起点，试运营金浦机场至汝矣岛、蚕室至水西的全汉江航线，并连接金浦机场与商务、旅游和医疗等其他用途线路。 2030至2035年，首尔市计划完成汉江与四条支流的交通连接，形成首都地区广域航线。2035年以后，UAM系统进入成熟期，届时覆盖主要城市并提供个性化定制的线路服务。 首尔市官员表示，S-UAM系统建成后，超越地面与地下交通的三维立体交通服务会成为现实，城市之间的连接性可以得到显著改善，超越空间限制的“超级城市”时代随之到来。从板桥到光化门站的路程25公里，乘坐UAM仅需15分钟，相比地面交通可以节省大量时间，从蚕室到仁川机场也仅需25分钟。 UAM的引进预计还会带来巨大的经济效益。据首尔市政府估算，首都圈内通行时间的显著缩短每年可带来约2.2万亿韩元（约合人民币113.55亿元）的经济效益，首都圈交通运输市场的扩大预计每年可创造约4万亿韩元经济价值，首尔市内垂直起降站的建设还可带来约1.2万亿韩元的经济效益。 为保障UAM的安全和舒适，首尔市还计划建立运营信息和安全系统，并在2025年启动实证工作。目标是截至2040年完成一个由民间、政府和学术界共同参与的UAM产业生态系统构建。 11日，在首尔市政府举行的“城市空中交通（UAM）·无人机·AI新技术合作大会”上，首尔市长吴世勋正在发言。【图片来源 韩联社】

据首尔瑞草警察署日前消息，本月9日以涉嫌违反《航空安全法》为由逮捕一名40多岁的中国籍男性，这名男性任职于一家从事国际物流的企业，当天通过仁川国际机场入境韩国后，立即驾驶租来的汽车移动至首尔瑞草区内谷洞献仁陵。 该男性在内谷洞周边用无人机拍摄献仁陵以及附近的国家情报院（国情院）大楼。据警方消息，经调查目前尚未发现这名男性存在间谍行为等疑点，但为进一步进行确认，正在调查其入境后移动路线及犯罪经过等。 9日下午2点10分起，这名男性使用无人机在国情院停车场进行了约半个小时的拍摄，被国情院员工发现后立即进行制止。国情院探测系统自动监测出无人机，并将设施男性移交给警方。韩国国情院是韩国的情报及国家安全机关，主要负责搜集国内外的战略情报，保护管理对国家安危有重大影响的主要资料，协同国家安全和海外反间谍行动。 最新消息称，瑞草警察署已于10日深夜释放了这名男性，警方称将在不逮捕状态下继续对其进行调查。据警方透露，这名男性在调查中陈述，因对世界文化遗产十分感兴趣，因此想拍摄献仁陵，并计划在韩国其他寺院进行拍摄。该男性计划近期回国，但警方对其下达禁止出境令，禁止出境令是适用于外国人的出境限制措施。 国家情报院大楼 【图片来源 网络】

朝鲜方面日前主张韩国无人机先后三次对平壤上空进行侵犯，韩国政府及军方负责人否认朝方的这一指控，称韩方未向朝鲜渗透无人机，也未发现民间团体有投放无人机的航迹，朝鲜自导自演的可能性极大。 朝鲜外务省日前发表重大声明，谴责韩国本月三次使用无人机渗透平壤，散布反朝传单。并于19日公开声称是在平壤发现的韩军无人机残骸照片，称与韩军使用的是同一款。 韩国军方对朝鲜主张的韩国无人机渗透至平壤的时间，即本月3日、9日和10日的飞机航迹进行集中追踪和分析，得出在上述时间内绝无从韩国上空飞往朝鲜无人机的结论。 此前有观点猜测，韩国可能是出于对朝鲜向韩空飘“垃圾气球”的警告，动用“远程侦察用小型无人机”飞至平壤，包括朝鲜国务委员长金正恩办公室所在的劳动党总部大楼上空。但军方称，从最前线京畿道坡州市临津阁至平壤直线距离为150公里，往返为300公里，能够来回的商用无人机实属罕见，不可能为民间团体所为。而韩国军方也表示绝对没有从韩国上空放飞无人机，韩国政府官员透露，没有理由冒着违反《停战协定》的风险，使用无人机来刺激朝鲜。 军方及政府认为此次“无人机事件”很可能是朝鲜自导自演。朝鲜近来对宪法进行修订，加入大韩民国为“敌对国”的表述，可能通过炮制韩国无人机渗透至平壤的消息进一步激发朝鲜居民对韩国的敌对情绪。还有意见认为，朝鲜决定向俄罗斯派兵，担心韩国对此采取军事应对措施，因此采取先发制人措施，无中生有捏造无人机事件。 朝鲜国防省发言人19日通过朝中社发表谈话称，在平壤发现了韩国无人机的残骸，经技术鉴定和分析调查，确认为韩国无人机作战司令部的远程侦察用小型无人机，并公开了韩国在“国军日”纪念活动上的展示照片。联合参谋本部回应称，对于朝方的单方面主张无回应的价值。军方消息人士称，朝方完全有可能从外形上复制韩国的无人机，对朝鲜自导自演提出质疑。 本月19日，朝鲜主张在平壤发现的无人机残骸与韩军使用的无人机是同一款，并发布了相关图片。【图片提供 韩联社】