周三（7日），全国大部分地区天气晴朗，但早晨气温较低，出行时会感到寒冷。 根据6日气象厅的预报，7日早晨最低气温将为2至14度，白天气温最高可达21至25度，气温与往年相近或略低。 由于北西方冷空气的影响，部分强冷空气警报生效的江原道地区早晨气温将会下降。 主要城市的预计早晨最低气温为：△首尔12度 △仁川12度 △春川5度 △江陵11度 △大田10度 △大邱11度 △全州11度 △光州11度 △釜山14度 △济州18度。 白天气温最高为：△首尔24度 △仁川23度 △春川22度 △江陵21度 △大田23度 △大邱24度 △全州24度 △光州25度 △釜山25度 △济州24度。 特别是在山区，气温最低可降至2度，且风力较大，体感温度会更低。 各地区的细颗粒物浓度将保持在“良好”水平。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周三（30日），全国大部分地区将以晴天为主，逐渐转为多云。预计从白天开始，京畿北部内陆和江原北部内陆将有降雨，至下午晚些时候，降雨范围将扩大至包括首都圈在内的江原内陆及山区。夜间，忠清地区和全北也将有降雨。 预计降水量在京畿东北部和西海五岛、江原北部内陆为5至20毫米。首尔、仁川、京畿及江原内陆和山区为5至10毫米，大田、世宗、忠南、忠北及全北则预计降水量不足5毫米。 早晨最低气温为12至18度，白天气温最高可达24至28度。内陆地区昼夜温差较大，需注意健康管理。首尔早晨气温为16度，白天气温为25度，而大邱和蔚山的最高气温可达28度。 从下午开始降雨的地区，能见度可能会短时间内下降，路面可能会变得湿滑。尤其在下班高峰时段，首都圈和江原内陆可能会有降雨，需注意交通安全。未降雨地区早晨气温较凉，白天气温大幅上升，建议准备薄外套。 全国的细颗粒物浓度将维持在“良好”至“普通”水平。海面波浪在东海、西海前海为0.5至1.5米，南海前海为0.5至1.0米。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李浩贤气候能源环境部副部长在中秋假期前检查了电力系统的运行情况和电力供应应急体系。 根据气候部的消息，李副部长于22日下午访问了位于忠清北道清州的韩国电力交易所中部总部，与韩国电力交易所、韩国电力公社和韩国水力发电公司相关人员检查了中秋假期的电力供应情况。 在检查会议上，李副部长审查了中秋假期的电力供应前景和发电机运行计划，并检查了通过增加高温期间的电力需求来稳定供应的方案。 他还重点关注了在灾害等紧急情况下的应对体系以及电力交易所监控中心的备份管理体系。 电力交易所中部总部通常与中央电力监控中心共同负责国内电力系统的运行。即使中央电力监控中心因紧急情况停止工作，仍然能够继续全国电力系统的运行。 预计今年中秋节当天的总电力需求为49.4GW。由于假期期间气温预计将高于最初预期，电力需求的预测也进行了调整。与去年2025年10月6日的电力需求50.5GW相比，减少了1.1GW。 为了应对假期期间电力需求的显著下降，政府还将实施增加白天电力消费的措施。 从24日至27日，上午11时至下午2时，直接从韩国电力公社供应电力的自用电动汽车充电器的电量费用将享受100%的折扣。约10万2000个安装在个人住宅等地的充电设施将成为优惠对象。 气候部与韩国电力公社共同运营的约1万8000个公共电动汽车充电器在同一时间段内的充电费用将降低至平时的50%。 如果电力供应过剩，将实施自愿增加电力使用量的“正向需求响应”（Plus DR）。尽管采取了这些需求增加措施，但如果在晴天等情况下，太阳能等发电量增加导致供应过剩，将采取输出控制措施以确保电力系统的稳定性。 李副部长表示：“中秋假期期间电力需求变化非常大，因此需要细致的管理以确保稳定的电力供应。”他还表示：“我们将竭尽全力确保电力供应和系统运行，让国民能够安心度过中秋假期。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周三，全国大部分地区将继续经历高温和热带夜。济州岛的山地和中山区预计下午会有间歇性降雨。 根据气象局的预测，5日早晨最低气温为25至27度，白天气温最高可达31至38度。全国大部分地区的体感温度将升高至35度左右，夜间也会出现热带夜的现象。 济州岛的山地和中山区预计下午将有5至10毫米的降雨。 海面波浪情况：东海和南海近海波浪高度为0.5至1.5米，西海近海波浪高度为0.5米。远海波浪高度预计在东海和西海为0.5至1.5米，南海为0.5至2.0米。 各地区气温情况：首尔27至38度，仁川27至37度，水原26至37度，全天晴朗。江原道春川25至37度晴朗，江陵25至31度，上午多云，下午转晴。忠清道清州（26至35度）、大田（25至36度）、世宗（25至36度）均为晴天。全罗道全州（26至36度）和光州（26至36度）大体晴朗。庆尚道大邱26至36度晴朗，釜山（26至33度）、蔚山（25至33度）、昌原（26至34度）也大体晴朗。济州岛气温为27至32度，整体晴朗，但下午山地和中山区会有间歇性降雨。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周一（3日）将继续高温，预计全国各地的最高气温将达到38度。 根据气象厅的预测，明天全国大部分地区的高温将从早晨持续到晚上。中部地区早上多云，随后将转为晴天，而南部地区和济州岛则将保持晴朗的天气。 明天早晨的最低气温预计在23至27度之间，白天的最高气温将在32至38度之间。主要城市的预计气温为：△首尔 26至37度 △仁川 26至34度 △水原 26至36度 △春川 25至35度 △大田 25至37度 △世宗 25至37度 △光州 26至38度 △大邱 26至38度 △釜山 27至35度 △蔚山 26至35度 △昌原 26至38度 △济州 27至34度。 预计在未来一段时间内，全国大部分地区的体感温度将维持在35度左右。特别是夜间气温未能充分下降，许多地区将出现最低气温超过25度的热带夜，需特别注意。 海面波浪在东海和南海近海将达到0.5至1.0米，而西海近海则为0.5米。内海（距离海岸线约200公里的远海）的波高预计在东海和南海为0.5至1.5米，西海为0.5至1.0米。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车传感技术的竞争焦点正在发生变化。过去，"多远、准确地感知"是关键，而现在，"在量产车辆中多么稳定、快速、可重复地实现"成为了核心标准。 在6月举行的年度技术演示会上，讨论了基于UWB的车内感知技术、下一代毫米波雷达以及ADAS相关的法规变化。特别是基于UWB的儿童感知(CPD)解决方案的发布，展示了传感技术的发展方向。核心信息并非新算法的介绍，而是从数据收集到学习，再到实际部署的整个过程标准化。这意味着，不仅仅是一个好的算法，而是能够在多种车型和环境中重复应用的开发结构变得越来越重要。 这种趋势在感知车辆外部的ADAS中同样显现。传感技术的竞争力不仅在于单个功能的优越性，更在于能否在量产车中一致地实现。 ADAS已经进入了大众化阶段。车道保持、自动紧急制动、盲区检测等功能不再是豪华车的专属。因此，ADAS不仅要在晴天，还要在雨天、雾天、隧道和夜间驾驶等驾驶者真正需要帮助的环境中稳定运行。考虑到国内的道路环境，这更是一个现实的挑战。梅雨和强降雨、浓雾、众多隧道、夜间和逆光情况都给摄像头识别带来了压力。 因此，ADAS的竞争力源于传感器之间的互补结构。摄像头在读取车道和物体形状方面具有优势，但受光线和天气影响。相比之下，雷达不依赖光线，能够快速获取距离、速度和方向信息，从而补充摄像头。在高速行驶中，物体的"是什么"比"距离有多远"和"接近速度有多快"更直接关系到安全。 全球的法规和安全评估也朝着同一方向发展。欧洲和中国的标准越来越重视复杂情况下的探测和应对能力。ADAS不再是"便利功能"，而是需要在各种实际驾驶环境中保证可靠性的"安全技术"。 业界也在顺应这一趋势推出新产品。我们公司也在专注于提升在隧道等摄像头识别不利环境中的探测性能，以便更早识别危险因素。这不仅是简单的规格问题，更意味着车辆系统能够比驾驶者更早掌握情况。 然而，仅靠芯片性能并不能解决所有问题。由于不同车型的传感器位置和车身结构、目标市场的安全标准各异，因此需要一种能够快速适应多种车型和场景的结构，而不是从一开始就为每个项目单独设计。我们公司的基于UWB的CPD解决方案也通过标准化数据收集到部署的过程，缩短了量产应用的时间。 汽车产业对可靠性的要求远高于可能性。如果没有可重复的质量和可预测的开发时间表，商业化将变得困难，尤其是在与安全直接相关的ADAS和车内感知技术中。最终，传感技术的竞争力在于摄像头、雷达、UWB等多种传感器各自发挥作用，并稳定地整合到实际车辆和道路环境中。 韩国汽车产业已经在全球市场上证明了其竞争力。下一个任务是在日益严格的安全评估和实际道路条件下实现一致的ADAS性能。特别是针对像欧洲和中国这样快速发展的市场，全方位的感知能力已不再是选择，而是必需。 驾驶者期待的安全技术并不是华丽的功能，而是在雨天、隧道和夜间安静地运作，能够提前识别危险的技术。事故未发生时其存在感并不明显的技术，那种安静的可靠性正是汽车安全的本质。未来的传感技术不应仅停留在远距离的感知上，而应在更复杂的环境中稳定感知，更快地应用于量产车，并让更多驾驶者在日常生活中能够信赖。超越晴天的ADAS，未来应朝着在所有环境中都能信赖的全方位传感技术迈进。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

周二（16日），全国将由多云转为晴天。预计白天气温将升高至33度，天气将比往年更热。 根据15日的联合新闻报道，16日早晨的最低气温预计在14至21度之间，白天的最高气温将在25至33度之间。首都圈地区的体感温度可能会达到31度左右，因此需注意预防热病。 紫外线指数也将较高。预计从上午9点开始，全国大部分地区的紫外线指数将达到“非常高”的水平。 海上，济州岛南部外海和南海东部外海的风力将较强，预计风速为每小时30至50公里，浪高为1.5至3.0米。 海面的波浪在东海和南海近海为0.5至1.0米，西海近海为0.5米。内海的波高预计在东海和南海为0.5至1.5米，西海为0.5至1.0米。

佛诞日即周日的24日，全国大部分地区将迎来晴朗温暖的天气。前一天全国各地降雨将在上午大部分时间内停止，预计适合假期出游。根据气象厅的预报，24日全国将由多云逐渐转为晴天，但济州岛将持续阴天。 预计早晨最低气温为11至16度，白天气温最高可达21至28度。内陆地区昼夜温差将达到15度左右，需注意健康。空气中细颗粒物浓度在全国范围内显示为“良好”至“普通”水平，空气质量良好。 海面波浪在东海和南海近海为0.5至1.5米，西海近海为0.5米。远海波浪预报为东海和南海0.5至2.0米，西海0.5至1.0米。 下周初全国将再次迎来降雨。气象厅预计，作为替代假期的25日，济州岛将开始降雨，夜间降雨范围将扩大至全罗地区和庆南西部。 预计降水量为：济州5至30毫米，光州和全南5至20毫米，全北和庆南西部5至10毫米。降雨将于26日扩展至全国，27日大部分地区将停止降雨，但江原道、庆尚地区和济州岛在上午仍可能有降雨。 下周气温预计将维持在平年水平。25日早晨最低气温为12至18度，白天气温最高为22至29度，而26日降雨时早晨气温为16至20度，白天气温为20至26度。之后，早晨气温将维持在13至20度，白天气温在21至29度之间，呈现初夏天气。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

根据气象厅的预报，今天（19日）白天气温将上升，天气较为炎热，但从明天（20日）开始，全国将迎来降雨，气温将有所下降。 19日，气象厅表示，全国多云，夜间将转为阴天。预计白天气温在24至31度之间，特别是在庆尚地区，部分地区气温将超过30度，内陆地区昼夜温差较大。 降雨将于20日开始。20日清晨，忠南、全罗地区及济州岛将开始降雨，随后扩展至全国。降雨预计在21日下午大部分地区停止，但江原东部和济州岛的降雨可能持续到晚上。 20日至21日的降水量预报为：首尔、仁川、京畿及西海五岛30至80毫米，江原东部30至80毫米，江原西部20至60毫米，大田、世宗、忠南20至60毫米，忠北10至50毫米。光州、全南和全北预计降水量为20至60毫米，南海岸的全南地区可能超过80毫米。釜山、蔚山和庆南的降水量为20至60毫米，庆南西部南海岸可能超过80毫米，大邱、庆北及独岛、乌岛预计10至50毫米。济州岛北部以外的地区降水量为30至80毫米，山区可能超过120毫米，南部中山区可能超过100毫米。 降雨将导致气温下降。20日早晨最低气温预计在15至19度之间，白天气温在18至23度之间。21日早晨最低气温预计在13至18度，白天气温在18至23度，这一水平低于19日的24至31度。 22日全国将偶尔多云。早晨最低气温预计在11至17度，白天气温在19至28度之间。 周末天气将有所不同。根据气象厅的预报，23日（周六）全国多云，济州岛将有降雨。24日（周日）全国将晴天。周末早晨气温预计在12至17度，白天气温在22至30度之间。 不过，23日济州岛的降水和26日忠清地区、南部地区及济州岛的降水情况可能会有所变化。气象厅提醒，由于气压槽的发展、位置和移动速度等周边气压系统的变化，降水的时间和区域可能会有所调整，请关注最新的天气预报。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年的梅雨预计将在与往年相似的时间开始，并持续约一个月。 根据气象观测标准（1991~2020年平均值），韩国的梅雨通常从济州岛开始，依次向南部和中部地区北上。根据这一模式，2026年梅雨的预计时间为：济州岛在6月19日至21日左右，南部地区在6月23日至25日左右，包含首都圈的中部地区在6月25日至27日左右开始梅雨。 梅雨的结束时间也预计与往年相似。济州岛预计在7月20日左右，南部地区在7月24日至25日左右，中部地区在7月26日左右至7月底之间结束梅雨。整体梅雨持续时间约为30至31天，与一般认为的平均梅雨期（约31至32天）没有显著差异。 然而，这一预测是基于过去的气象数据，实际的开始和结束时间可能因北太平洋高气压的扩展程度、停滞锋的位置以及大气流动的变化而出现1至3天的差异。特别是近年来，气候变化的影响使降水模式逐渐变化，专家指出，针对降水强度的准备比单纯的持续时间更为重要。 实际上，专家们关注的是，尽管梅雨期本身与往年相似，但降水形式可能会有所不同。降雨可能不会均匀分布，而是以短时间内集中降水的“集中暴雨型”模式为主。因此，即使降水量相同，造成的损失可能会更大。 与此相关，最近在社交网络上流传的“一个月内一直下雨”的说法也有夸大的成分。梅雨期间，晴天和小雨状态交替出现是很常见的，持续不断的降雨在气象学上并不常见。然而，局部地区可能会出现强降雨，导致人们感到“好像一直在下雨”。 此外，气象统计显示，梅雨结束后，由于大气不稳定，常常会出现“游击式暴雨”，这种情况通常会持续到8月初。尤其是近年来，梅雨结束后，反而出现更强的局部性暴雨，强调了夏季灾害应对的重要性。 专家们强调，今年也需要对洪水、山体滑坡、河流泛滥等夏季自然灾害的可能性做好准备。尽管梅雨期与往年相似，但如果在特定时间内降水量集中，可能会造成更大的损失。 值得注意的是，这一预测是基于过去30年的气象数据进行的统计预测，实际气象情况可能会随着季节的进展而变化。因此，持续关注气象厅的短期和中期预报是必要的。