近年来，电动化、智能化、自动驾驶等未来出行技术加速发展，全球汽车产业正经历深刻变革。产业竞争格局和全球供应链体系不断重塑，中韩两国汽车产业间的竞合关系也随之迎来新变化。 在这一背景下，由中国驻韩国大使馆和亚洲新闻集团共同主办、《亚洲日报》承办的“第六届中韩未来经济合作论坛”于18日在首尔大使铂尔曼酒店举行。本届论坛以“中韩共创未来出行新时代”为主题，中韩两国政府机构、行业协会、企业、研究机构及媒体等各界人士齐聚一堂，共同探讨电动汽车、自动驾驶等未来出行领域的合作机遇。 亚洲新闻集团会长郭永吉在开幕致辞中表示，当前全球汽车产业正从电动化、智能化加速迈向自动驾驶和物理人工智能（Physical AI）时代。韩国和中国凭借各自在汽车制造、半导体、电池、人工智能及机器人等领域的优势，正处于这一产业变革的重要位置。 他指出，未来出行和物理人工智能的发展离不开跨领域、跨国界的合作。过去中韩汽车产业合作主要集中在生产、零部件和供应链领域，今后应进一步将合作拓展至电动汽车、自动驾驶、人工智能和机器人等新兴领域。 中国驻韩国大使戴兵在致辞中表示，中韩是搬不走的近邻，更是分不开的合作伙伴。建交34年来，两国关系全面快速发展，特别是去年底今年初两国元首成功实现互访，引领中韩关系开辟新局面，各领域交流合作持续升温。 他强调，当前中韩经贸合作已进入新的历史阶段，由此前的垂直互补分工转向产业链紧密水平协作，“在竞争中合作，在合作中竞争”正成为新常态，但双方合作的战略性、互惠性并没有改变。面对新一轮科技革命和产业革新，中韩应在做大做强传统领域合作的同时，充分挖掘人工智能、绿色产业等新兴领域合作潜力，立足各自产业优势，加强优势互补，共同维护全球自由贸易体系和产业链供应链稳定畅通，推动中韩经贸合作实现新的跃升。 改革新党党鞭千河岚在致辞中指出：“韩中未来出行产业既存在竞争，也有许多可以通过合作产生协同效应的领域。期待双方通过良性竞争与务实合作，推动两国未来出行产业共同迈向更高水平。” 韩国国会国土交通委员会干事卜箕旺在书面贺词中表示，期待韩中两国在新能源汽车、自动驾驶等未来出行领域共享经验与技术，共同开拓新的市场。 在演讲环节，中韩两国汽车产业专家及企业代表围绕全球新能源汽车产业发展趋势、中韩汽车产业合作及未来出行等议题展开深入交流。韩国大林大学未来汽车工程系教授金必洙、韩国中国汽车协会会长马林营、韩国产业研究院资深研究委员赵㯙、奇瑞汽车智能驾驶中心总监赵姝岩围绕“全球新能源汽车产业发展趋势与中韩合作新机遇”发表演讲。 随后，小米汽车自动驾驶与机器人系统部负责人易彦、STRADVISION研究所所长兼联合创始人全俸辰围绕“自动驾驶技术发展现状与中韩合作前景”，从企业实践和技术发展等角度分享观点与经验。 与会人士结合全球汽车产业趋势与两国产业优势，探讨在竞争与合作并存格局下挖掘合作潜力、实现互利共赢的路径。论坛结束后还举行晚餐交流活动，为两国产业界人士搭建进一步交流的平台。 “中韩未来经济合作论坛”已连续举办六届，持续围绕中韩经贸关系及新兴产业热点议题，为两国政界、产业界和学术界人士提供交流意见、探索合作机遇的平台。

韩国食品产业正迎来新的转折点。随着K-Food走上全球消费者餐桌、出口规模快速扩张，韩国政府和食品企业开始借助先进技术，推动产业从“数量增长”转向“质量提升”。 韩国农林畜产食品部数据显示，今年上半年韩国农食品出口额达53.82亿美元，同比增长5%，创历年同期新高。与此同时，出口市场呈现多元化趋势。过去以美国、中国为主的出口结构，正逐步向中东、欧洲等新兴市场延伸。 作为K-Food第一大出口市场，美国今年上半年进口韩国农食品10.4亿美元，同比增长11.3%，为上半年历史上首次突破10亿美元。除方便面、零食外，韩国泡菜和梨的出口额分别达到2460万美元和440万美元，多个品类均保持增长。 中东市场的增长尤为突出。受中东局势影响，当地物流一度受阻，3月韩国农食品对中东出口额较前两个月平均水平下降超过50%。此后，随着政府和企业开辟替代运输路线，加之保健功能食品和人参需求上升，出口自4月起逐步恢复。上半年韩国对中东农食品出口额达2.286亿美元，同比增长25.2%，增幅居各主要出口地区之首。 韩国方便面、零食、冰淇淋等加工食品正逐渐融入当地消费者的日常饮食。新鲜农产品出口也保持快速增长：草莓出口额6070万美元，同比增长15.9%；葡萄出口额1810万美元，增长27.5%；梨出口额800万美元，增长62.3%。 食品业界认为，韩流影视、音乐等文化内容积累起来的国家好感度，正在转化为海外消费者对韩国食品的信任，形成文化传播与食品出口相互促进的良性循环。 为将短期热度转化为可持续的增长动力，韩国政府正在推进《第一次食品科技产业培育基本计划》，希望借助食品科技解决产能不足、产品质量参差不齐等问题。 按照规划，韩国计划将食品制造领域的智能工厂数量从2024年累计30座扩大至2026年的187座，推动生产流程自动化、智能化。此举不仅有助于降低人工成本，也可通过标准化生产，确保出口到不同国家和地区的K-Food保持相对统一的口味和品质。 韩国政府还计划推行“出口组合模式”。不再局限于出口食品本身，而是将食品制造机器人、适应当地口味的配方数据以及优化后的物流系统整合为一套平台对外输出。 农林畜产食品部表示，过去K-Food出口主要依靠产品本身的知名度和人气，未来增长则将更多依靠食品科技带来的品质创新。韩国希望以技术优势为基础，推动K-Food成为全球饮食文化的新标准。

渔船从业者中有77.8%在作业过程中积极使用机械。 海洋水产部于29日发布了《渔业生产阶段机械化率实态调查》结果。这项调查是为了系统性了解渔业生产阶段设备使用水平而进行的首次国家批准统计。调查于去年10月13日至11月20日对全国1500个渔船业和养殖业经营单位进行了调查。 调查结果显示，截至2024年，77.8%的渔船从业者表示积极使用机械，远高于养殖业的机械化率（59.2%）。尤其是在回收渔具的过程中（捕捞），使用机械的比例高达86.9%。辅助设备和探测设备的机械使用率也达到了67.6%。 然而，智能化的比例仅为0.1%，自动化的比例仅为3.7%。 从渔船作业阶段的机械化程度来看，使用率最高的机械是用于渔具安装作业的捕捞机，达到了78.6%。 同时，海洋水产部通过制定《促进渔业设备产业发展及智能化的法律》，为渔业设备产业的发展提供了法律依据。未来将通过建设智能养殖集群、渔业设备测试与认证中心、渔业设备租赁等方式，支持产业现场和渔业从业者。 海洋水产部渔业政策官杨英镇表示：“此次调查是首次系统性了解渔业生产阶段机械化水平的国家批准统计，具有重要意义。未来将积极构建渔业设备产业和智能渔业基础，以减少渔业现场的劳动负担，提高生产效率。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。