进口车市场品牌间差距加大，生存竞争已全面展开。随着销售规模和电动化应对能力的不同，市场格局正在重塑，一些品牌保持增长，而另一些则进入缩减阶段。本系列将逐步分析市场重组过程中的结构性变化及其背景。<编辑者注> 随着进口车市场销售的两极分化加剧，年销售在1000至2000辆的品牌面临更大的生存压力。一些品牌的销售持续下降，伴随着新车发布空缺和电动化应对滞后，市场存在感迅速减弱。在本田韩国停止汽车销售后，业界开始讨论中低端进口车品牌的结构调整可能性。 标致被认为是销售下降持续时间最长的品牌之一。根据业内消息，韩国进口汽车协会数据显示，标致在韩国的新注册数量去年为979辆，降至1000辆以下。去年12月的销售量也仅为112辆。 今年以来，销售反弹的趋势依然有限。标致的月销售量分别为1月33辆、2月79辆、3月72辆。与去年整体进口乘用车新注册数量30万7377辆同比增长16.7%相比，标致的疲软走势与整体市场复苏方向相反。 业界认为，品牌形象以柴油车为主以及新车空缺对销售下降产生了影响。尽管国内进口车市场迅速向电动车和混合动力车转型，但标致在国内缺乏能够推动大众销售的电动化代表车型。 过去，标致通过欧洲柴油掀背车和小型SUV满足了细分市场需求，但在柴油偏好减弱后，品牌重新崛起的产品线显得薄弱。 吉普的销售下降趋势也在持续。吉普在进口SUV市场扩张的背景下，2021年销售9753辆，接近1万辆，但到2025年销售量降至2072辆。在四年内，销售规模缩减至五分之一。 在此期间，进口车市场整体向电动化和高端轿车、SUV方向重组，而吉普在将越野SUV的身份扩展到大众销售方面遇到困难。 吉普的销售下降与近期进口SUV市场的重组趋势相伴随。过去，吉普通过牧马人、切诺基和自由侠等个性化SUV吸引了需求，但如今进口SUV市场正向电动化、高端配置和家庭车需求转变。 宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、特斯拉等品牌正在扩大电动车和混合动力SUV的产品线，而吉普在国内市场的电动化转型速度和新车效应却有限。 ◆ 标致、吉普、林肯销售疲软长期化，中低端品牌面临重组压力 林肯作为一个高端品牌，其销售基础却急剧削弱。林肯在2021年销售6272辆，但到2025年仅为1127辆。四年内，销售量减少超过80%。林肯以大型SUV和美国式高端形象为卖点，但由于国内高端进口车市场已被德国品牌固化，消费者接触的机会变得狭窄。 林肯以大型SUV为主的销售结构也被认为是负担。在特定SUV车型为主的销售结构中，随着新车周期的延长，品牌整体销售容易受到影响。 电动车转型战略在国内市场也未能明显凸显。消费者在与德国高端品牌比较时，可能会感受到服务网络、二手车残值和产品多样性方面的相对压力。 在电动化品牌扩展过程中，差距也逐渐显现。比亚迪在2025年进入国内乘用车市场的首年销售6107辆，超越了标致、林肯和吉普。Polestar也销售2957辆，规模超过了中低端的现有品牌。 新兴电动化品牌在进入初期便建立了数千辆的销售基础，而一些传统进口车品牌则在长期的经营基础上被挤压至1000至2000辆的水平。 销售规模的缩减使品牌运营压力迅速加大。车辆认证、物流、营销、展厅运营和服务中心维护成本难以随着销售量的减少而降低。 年销售降至1000辆左右时，每辆车所需承担的固定成本增加，代理商在展厅投资和库存运营上也难以维持。销售疲软可能导致代理网络缩减，而代理网络的缩减又会进一步削弱消费者的接触性。 残值下降也是加剧恶性循环的因素。销售量减少、新车投放受限，可能导致二手车市场对品牌的偏好降低。残值动摇会增加新车购买的负担，并在分期付款和租赁条件下失去竞争力。 业界人士表示：“过去，品牌知名度和稀缺性就能维持一定的销售，但现在必须在电动化、服务和残值等方面同时竞争。没有新车效应而销售持续下降的品牌，必须重新审视在韩国市场的经营持续战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“我希望在韩国看到更多标致汽车在路上行驶，这也是我们参与此次北京车展的原因。”标致品牌CEO阿兰·法贝在4月24日的北京车展上表示，标致计划通过大型概念车进入韩国市场。此次车展上，标致展示了长达8.2米的大型概念车，包括轿车和SUV，显示出从小型车向大型车扩展的决心。法贝表示：“今天展示的概念车是面向未来的产品。虽然韩国市场进入门槛高，但我们仍希望抓住机会。”他还提到，标致计划与中国合作伙伴东风汽车合作，推出电动车、插电式混合动力车和轻度混合动力车，以满足市场需求。他补充道：“这两款概念车可以满足不同市场的需求，我们还将推出两款电动车。”当被问及如何向韩国介绍法国车的魅力时，法贝表示：“首先是标致的设计，其次是驾驶乐趣，最后是满足各地市场的需求。”他强调：“此次展会让我感受到多样性，但也有一定的同质化。标致希望通过法国设计和e-DNA情感提供独特的身份。”法贝还详细阐述了在中国市场的战略，强调电动化和差异化设计与技术的重要性。他指出：“中国新能源车已占市场的64%，我们必须满足当地客户的期望。”他补充说：“我们希望在设计、悬挂和驾驶感受上实现差异化，并通过结合智能解决方案技术和设计来增强竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

汽车安全措施常被忽视，导致错失纠正机会。我们将每周整理国内召回和免费检查信息，帮助消费者及时采取必要措施。Stellantis韩国进口和销售的SUV发现转向系统和悬挂系统存在缺陷，可能导致行驶中车辆失控或部件脱落。纠正措施为检查后更换部件。根据国土交通部汽车召回中心的消息，Stellantis韩国已对标致3008 MHEV、5008 MHEV和Jeep大切诺基进行缺陷纠正。标致3008 MHEV和5008 MHEV的前悬挂球头支架固定螺栓存在制造缺陷，可能导致螺栓断裂，影响转向控制。受影响车辆为2024年4月8日至2025年2月19日生产的3008 MHEV和2024年5月2日至2025年2月3日生产的5008 MHEV。Jeep大切诺基的后轮弹簧装配不良，可能导致行驶中弹簧脱落并引发事故。受影响车辆为2023年款，生产日期为2022年10月7日至2023年1月31日。此次措施与2023年7月的同类缺陷召回相关，已更换部件的车辆需重新检查，未召回的车辆需检查后视情况更换部件。车主可通过汽车召回中心和Stellantis韩国客户支持中心确认是否在召回范围内，并提前确认检查安排和措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

标致宣布，为纪念全新5008智能混合动力的推出，将于3月6日至22日在全国13个展厅举办试驾活动。此次活动为期17天，参与者可与同行者一起体验互动项目。标致还推出100%中奖活动，庆祝全新3008智能混合动力荣获2026年年度设计奖双冠。试驾参与者将获得刮刮卡，有机会赢取标致与法国高端行李品牌DELSEY联合制作的旅行箱“标致旅行箱（29英寸）”、法国高端葡萄酒及酒杯套装、咖啡券等丰富奖品。标致上月推出“全新5008智能混合动力”，扩充了7座家庭SUV产品线，形成了308、408、3008、5008的品牌核心阵容。Stellantis Korea代表方实表示：“希望大家能与家人、朋友、恋人一起参观展厅，发现并拓展新的喜好。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

标致宣布，全新3008智能混合动力在韩国汽车专业记者协会（AWAK）和韩国汽车记者协会（KAJA）主办的“2026韩国年度汽车”评选中，荣获“年度设计”奖，成为双冠王。两大协会每年对新上市车型进行评估，选出“韩国年度汽车”。此次获奖不仅证明了设计的卓越性，也验证了品牌在韩国市场的信任度和产品竞争力。韩国汽车专业记者协会在1月于京畿道龙仁爱宝乐园赛车场对41款车型进行测试，综合评估设计、性能、经济性等22个细项，最终确定获奖车型。3008在设计方面获得50%的投票，荣膺“年度设计”奖。此外，标致308智能混合动力也获得“年度内燃机跨界车”奖，证明了标致智能混合动力系列的竞争力。韩国汽车记者协会于2月5日在京畿道华城的韩国交通安全公团汽车研究院（KATRI）进行评审，考虑了外观设计、内饰质量、操控便利性等10个指标。全新3008智能混合动力在“年度设计”奖项中脱颖而出。协会称其现代化的快背风格和未来感的全景i-Cockpit设计，以及合理的价格竞争力，使其成为品牌新发展的关键车型。Stellantis Korea代表方实表示：“标致3008在两大记者协会的设计奖项中获胜，表明标致的设计力量得到了韩国市场的认可。标致将继续以强大的设计DNA为基础，结合智能混合动力技术和价格竞争力，成为提供超出预期体验的品牌。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。