现代汽车推出搭载人工智能的全新格兰杰，应用了全新混合动力系统
现代汽车推出了以下一代信息娱乐系统和混合动力系统为特色的‘全新格兰杰’。首次应用基于生成型人工智能(AI)的车辆操作系统和软件中心汽车(SDV)功能，显著提升了大型轿车的市场竞争力。 根据现代汽车的消息，今天正式推出‘全新格兰杰’并开始销售。自1986年首次推出以来，格兰杰品牌已经持续近40年，此次首次应用了下一代软件平台和全新混合动力系统。 外观方面，保持了第七代格兰杰的比例，同时提升了细节的完成度。前脸采用了15毫米加长的前悬架，强调了所谓的“鲨鱼鼻”形象，并结合了无边框的无缝水平灯和纤细的前大灯。 在现代汽车的轿车中，首次应用了隐藏式天线，去除了传统的突起式鲨鱼鳍天线，提高了车身的一体感。 内饰方面，重点扩展了基于软件的用户体验。最大的变化是首次应用的下一代信息娱乐平台‘格雷欧连接’。该平台以17英寸中央显示屏为中心，整合了车辆控制、内容和导航功能，并增加了纤薄的驾驶员显示屏，提高了行驶信息的可视性。 格雷欧连接搭载了基于大型语言模型(LLM)的生成型AI代理‘格雷欧AI’，支持车辆控制、旅行行程推荐、信息搜索和连续对话等功能。 现代汽车将车辆内的操作系统设计为基于安卓汽车的开放结构，确保未来的应用扩展性。通过车辆应用市场，支持视频流、音乐和游戏等第三方应用。 便利和安全配置也得到了大幅增强。现代汽车首次在全新格兰杰中应用了‘电动空气通风装置’，最小化了传统物理操作部件，并增加了乘客集中模式和自动循环模式等情境空气调节控制功能。 此外，现代汽车首次应用了基于PDLC薄膜的‘智能视野天窗’，设计上可以在没有机械遮阳帘的情况下调节天窗透明度，兼顾了开放感和热阻性能。 在安全配置方面，首次在内燃机车辆中应用了‘踏板误操作安全辅助(PMSA)’功能。该功能可以在停车或低速行驶时，检测到驾驶员将加速踏板误认为刹车而导致的急加速情况，并提供制动辅助。记忆倒车辅助(MRA)和前排监控系统(ICMU)等功能也新近搭载。 混合动力车型首次应用了现代汽车集团的下一代混合动力系统。通过将驱动和再生制动电机(P2)与负责启动、发电和驱动辅助功能的电机(P1)并联结构结合，提高了效率。现代汽车表示，系统的最高输出和综合油耗均有所改善。 第二排可调座椅和第二排通风座椅也首次在同级混合动力轿车中应用。此外，增加了‘混合动力待机模式’，使得在停车时可以在不启动发动机的情况下使用空调和信息娱乐功能。 同时进行了行驶性能的改善工作。现代汽车提高了车身刚性，并应用了液压控制回弹限位器，以改善乘坐舒适性。原本仅适用于20英寸轮圈的预览电子控制悬挂(ECS)的适用范围也扩大至19英寸轮圈。 在高速公路驾驶辅助(HDA)工作时，新增了抑制车身运动的‘高速公路车身运动控制(HBC)’功能。 价格方面，按照3.5%的个人消费税，汽油2.5车型起售价为4185万元。汽油3.5车型为4429万元，LPG 3.5车型为4331万元，混合动力车型起售价为4864万元。混合动力价格为未享受税收优惠前的标准。 现代汽车相关人士表示：“全新格兰杰是将SDV和电动化时代的价值完美融合的结晶，将进一步巩固作为韩国代表性旗舰轿车的声誉。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-14 19:30:00
