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‘格雷欧AI’新闻 2个
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现代汽车推出‘全新格兰杰技术快闪店’，展现下一代HEV技术现代汽车公开了‘全新格兰杰’所包含的新技术和开发过程。公司首次以技术为主题开设快闪店，并重点展示第二代混合动力（HEV）驱动系统。现代汽车的战略是通过此举提升全新格兰杰在轿车市场的竞争力。现代汽车于9日在首尔城东区开设了技术快闪店，展示了全新格兰杰所搭载的主要技术和开发过程。此次展示的对象是5月发布的第七代格兰杰改款车型。 全新格兰杰搭载了现代汽车首次应用的多项技术，包括1.6涡轮下一代HEV系统、乘坐舒适性与行驶稳定性相关技术、下一代信息娱乐平台‘普雷奥斯连接’、智能视野天窗和电动空气通道等。 特别是现代汽车将HEV系统视为独特的创新技术。MLV项目3组组长金平在被问及与其他公司相比的创新技术时表示：“TMED2新技术”，并强调：“虽然去年在帕里塞德车型上首次应用，但我们将其与1.6涡轮发动机结合，进行了新的调校，以适应车辆特性。” 他进一步解释道：“通过工程师之间的协作，我们对全新格兰杰的商品性和概念进行了调整，以便更好地提供给消费者。”电动驱动设计1组负责人研究员刘洪植也表示：“在开发车辆时，必须根据车型的不同，和谐地开发动力和效率。” TMED2是现代汽车集团的第二代HEV驱动系统。它将电动机与变速器相连，与发动机共同驱动车辆。其核心在于将支持驱动的电动机数量从一个增加到两个，从而改善动力性能和燃油经济性。 实际上，全新格兰杰搭载的下一代HEV系统实现了239马力的最大功率和18.4公里/升的综合燃油经济性，性能和效率均有所提升。 此外，通过首次搭载的生成型人工智能（AI）代理‘格雷欧AI’，将车辆从简单的交通工具扩展为个性化的数字空间。语音识别开发组负责人研究员朴英宰表示：“格雷欧AI对车辆的信息都能进行感知”，并指出：“格雷欧AI的独特之处在于其与车辆完美融合的互动系统。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-10 00:52:00 -
现代汽车推出搭载人工智能的全新格兰杰，应用了全新混合动力系统现代汽车推出了以下一代信息娱乐系统和混合动力系统为特色的‘全新格兰杰’。首次应用基于生成型人工智能(AI)的车辆操作系统和软件中心汽车(SDV)功能，显著提升了大型轿车的市场竞争力。 根据现代汽车的消息，今天正式推出‘全新格兰杰’并开始销售。自1986年首次推出以来，格兰杰品牌已经持续近40年，此次首次应用了下一代软件平台和全新混合动力系统。 外观方面，保持了第七代格兰杰的比例，同时提升了细节的完成度。前脸采用了15毫米加长的前悬架，强调了所谓的“鲨鱼鼻”形象，并结合了无边框的无缝水平灯和纤细的前大灯。 在现代汽车的轿车中，首次应用了隐藏式天线，去除了传统的突起式鲨鱼鳍天线，提高了车身的一体感。 内饰方面，重点扩展了基于软件的用户体验。最大的变化是首次应用的下一代信息娱乐平台‘格雷欧连接’。该平台以17英寸中央显示屏为中心，整合了车辆控制、内容和导航功能，并增加了纤薄的驾驶员显示屏，提高了行驶信息的可视性。 格雷欧连接搭载了基于大型语言模型(LLM)的生成型AI代理‘格雷欧AI’，支持车辆控制、旅行行程推荐、信息搜索和连续对话等功能。 现代汽车将车辆内的操作系统设计为基于安卓汽车的开放结构，确保未来的应用扩展性。通过车辆应用市场，支持视频流、音乐和游戏等第三方应用。 便利和安全配置也得到了大幅增强。现代汽车首次在全新格兰杰中应用了‘电动空气通风装置’，最小化了传统物理操作部件，并增加了乘客集中模式和自动循环模式等情境空气调节控制功能。 此外，现代汽车首次应用了基于PDLC薄膜的‘智能视野天窗’，设计上可以在没有机械遮阳帘的情况下调节天窗透明度，兼顾了开放感和热阻性能。 在安全配置方面，首次在内燃机车辆中应用了‘踏板误操作安全辅助(PMSA)’功能。该功能可以在停车或低速行驶时，检测到驾驶员将加速踏板误认为刹车而导致的急加速情况，并提供制动辅助。记忆倒车辅助(MRA)和前排监控系统(ICMU)等功能也新近搭载。 混合动力车型首次应用了现代汽车集团的下一代混合动力系统。通过将驱动和再生制动电机(P2)与负责启动、发电和驱动辅助功能的电机(P1)并联结构结合，提高了效率。现代汽车表示，系统的最高输出和综合油耗均有所改善。 第二排可调座椅和第二排通风座椅也首次在同级混合动力轿车中应用。此外，增加了‘混合动力待机模式’，使得在停车时可以在不启动发动机的情况下使用空调和信息娱乐功能。 同时进行了行驶性能的改善工作。现代汽车提高了车身刚性，并应用了液压控制回弹限位器，以改善乘坐舒适性。原本仅适用于20英寸轮圈的预览电子控制悬挂(ECS)的适用范围也扩大至19英寸轮圈。 在高速公路驾驶辅助(HDA)工作时，新增了抑制车身运动的‘高速公路车身运动控制(HBC)’功能。 价格方面，按照3.5%的个人消费税，汽油2.5车型起售价为4185万元。汽油3.5车型为4429万元，LPG 3.5车型为4331万元，混合动力车型起售价为4864万元。混合动力价格为未享受税收优惠前的标准。 现代汽车相关人士表示：“全新格兰杰是将SDV和电动化时代的价值完美融合的结晶，将进一步巩固作为韩国代表性旗舰轿车的声誉。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-14 19:30:00
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现代汽车推出‘全新格兰杰技术快闪店’，展现下一代HEV技术
现代汽车公开了‘全新格兰杰’所包含的新技术和开发过程。公司首次以技术为主题开设快闪店，并重点展示第二代混合动力（HEV）驱动系统。现代汽车的战略是通过此举提升全新格兰杰在轿车市场的竞争力。现代汽车于9日在首尔城东区开设了技术快闪店，展示了全新格兰杰所搭载的主要技术和开发过程。此次展示的对象是5月发布的第七代格兰杰改款车型。 全新格兰杰搭载了现代汽车首次应用的多项技术，包括1.6涡轮下一代HEV系统、乘坐舒适性与行驶稳定性相关技术、下一代信息娱乐平台‘普雷奥斯连接’、智能视野天窗和电动空气通道等。 特别是现代汽车将HEV系统视为独特的创新技术。MLV项目3组组长金平在被问及与其他公司相比的创新技术时表示：“TMED2新技术”，并强调：“虽然去年在帕里塞德车型上首次应用，但我们将其与1.6涡轮发动机结合，进行了新的调校，以适应车辆特性。” 他进一步解释道：“通过工程师之间的协作，我们对全新格兰杰的商品性和概念进行了调整，以便更好地提供给消费者。”电动驱动设计1组负责人研究员刘洪植也表示：“在开发车辆时，必须根据车型的不同，和谐地开发动力和效率。” TMED2是现代汽车集团的第二代HEV驱动系统。它将电动机与变速器相连，与发动机共同驱动车辆。其核心在于将支持驱动的电动机数量从一个增加到两个，从而改善动力性能和燃油经济性。 实际上，全新格兰杰搭载的下一代HEV系统实现了239马力的最大功率和18.4公里/升的综合燃油经济性，性能和效率均有所提升。 此外，通过首次搭载的生成型人工智能（AI）代理‘格雷欧AI’，将车辆从简单的交通工具扩展为个性化的数字空间。语音识别开发组负责人研究员朴英宰表示：“格雷欧AI对车辆的信息都能进行感知”，并指出：“格雷欧AI的独特之处在于其与车辆完美融合的互动系统。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-10 00:52:00 -
现代汽车推出搭载人工智能的全新格兰杰，应用了全新混合动力系统
现代汽车推出了以下一代信息娱乐系统和混合动力系统为特色的‘全新格兰杰’。首次应用基于生成型人工智能(AI)的车辆操作系统和软件中心汽车(SDV)功能，显著提升了大型轿车的市场竞争力。 根据现代汽车的消息，今天正式推出‘全新格兰杰’并开始销售。自1986年首次推出以来，格兰杰品牌已经持续近40年，此次首次应用了下一代软件平台和全新混合动力系统。 外观方面，保持了第七代格兰杰的比例，同时提升了细节的完成度。前脸采用了15毫米加长的前悬架，强调了所谓的“鲨鱼鼻”形象，并结合了无边框的无缝水平灯和纤细的前大灯。 在现代汽车的轿车中，首次应用了隐藏式天线，去除了传统的突起式鲨鱼鳍天线，提高了车身的一体感。 内饰方面，重点扩展了基于软件的用户体验。最大的变化是首次应用的下一代信息娱乐平台‘格雷欧连接’。该平台以17英寸中央显示屏为中心，整合了车辆控制、内容和导航功能，并增加了纤薄的驾驶员显示屏，提高了行驶信息的可视性。 格雷欧连接搭载了基于大型语言模型(LLM)的生成型AI代理‘格雷欧AI’，支持车辆控制、旅行行程推荐、信息搜索和连续对话等功能。 现代汽车将车辆内的操作系统设计为基于安卓汽车的开放结构，确保未来的应用扩展性。通过车辆应用市场，支持视频流、音乐和游戏等第三方应用。 便利和安全配置也得到了大幅增强。现代汽车首次在全新格兰杰中应用了‘电动空气通风装置’，最小化了传统物理操作部件，并增加了乘客集中模式和自动循环模式等情境空气调节控制功能。 此外，现代汽车首次应用了基于PDLC薄膜的‘智能视野天窗’，设计上可以在没有机械遮阳帘的情况下调节天窗透明度，兼顾了开放感和热阻性能。 在安全配置方面，首次在内燃机车辆中应用了‘踏板误操作安全辅助(PMSA)’功能。该功能可以在停车或低速行驶时，检测到驾驶员将加速踏板误认为刹车而导致的急加速情况，并提供制动辅助。记忆倒车辅助(MRA)和前排监控系统(ICMU)等功能也新近搭载。 混合动力车型首次应用了现代汽车集团的下一代混合动力系统。通过将驱动和再生制动电机(P2)与负责启动、发电和驱动辅助功能的电机(P1)并联结构结合，提高了效率。现代汽车表示，系统的最高输出和综合油耗均有所改善。 第二排可调座椅和第二排通风座椅也首次在同级混合动力轿车中应用。此外，增加了‘混合动力待机模式’，使得在停车时可以在不启动发动机的情况下使用空调和信息娱乐功能。 同时进行了行驶性能的改善工作。现代汽车提高了车身刚性，并应用了液压控制回弹限位器，以改善乘坐舒适性。原本仅适用于20英寸轮圈的预览电子控制悬挂(ECS)的适用范围也扩大至19英寸轮圈。 在高速公路驾驶辅助(HDA)工作时，新增了抑制车身运动的‘高速公路车身运动控制(HBC)’功能。 价格方面，按照3.5%的个人消费税，汽油2.5车型起售价为4185万元。汽油3.5车型为4429万元，LPG 3.5车型为4331万元，混合动力车型起售价为4864万元。混合动力价格为未享受税收优惠前的标准。 现代汽车相关人士表示：“全新格兰杰是将SDV和电动化时代的价值完美融合的结晶，将进一步巩固作为韩国代表性旗舰轿车的声誉。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-14 19:30:00
