欧盟委员会日前发布数据显示，2023年全球强2000企业的总投资额达1.2574亿欧元（约合人民币10万亿元），同比增长7.7%，创下历史新高。 报告显示，在入榜的前2000强企业中，美国企业最多，共681家，占全球研发总投资的42.3%；中国企业为524家，占比17.1%；日本企业为185家，占比8.3%。韩国则有40家企业入榜，以425.5亿欧元的研发投入，占全球总额的3.4%。从增幅来看，韩国的研发投资同比增长23.7%，显著高于G7国家（美国、日本、英国、加拿大、德国、法国、意大利）、中国和中国台湾等主要经济体。 从具体企业来看，美国科技巨头Alphabet（谷歌母公司）、Meta（Facebook母公司）、苹果和微软包揽前四位，德国汽车制造商大众和中国信息与通信技术（ICT）巨头华为分列第五和第六。 在韩国企业中，三星电子继续保持全球第七位，成为唯一跻身前十的韩国企业。三星电子的研发投资额同比增长14.4%，达到198.9亿欧元，占韩国入榜企业研发总投入的46.7%。 SK海力士的表现也颇为亮眼，研发投资同比增长69.3%，达到53.1亿欧元，排名第42位，首次进入全球前50位。值得注意的是，三星电子与SK海力士两家企业的合计研发投资额达252亿欧元，占韩国ICT硬件领域研发总投资规模的94.5%。 除上述两家外，进入榜单的韩国企业还包括LG电子（28.1亿欧元，排名第80位）、现代汽车（27.9亿欧元，排名第81位）、LG化学（14.3亿欧元，排名第166位）、LG显示器（13.1亿欧元，排名第180位）等。 从行业分布来看，韩国企业的研发投资主要集中在ICT硬件领域，占比高达62.7%，明显高于其他产业。其次为汽车及零部件（11.8%）、其他行业（10.3%）和工业品（7.9%）。 然而，在生物医药与ICT软件领域的研发投资占比仅为2.1%和1%，显著低于美国（25.4%、34.2%）、日本（15.3%、9.8%）、中国（6.1%、17.4%）、英国（50.7%、5.4%）等主要国家。

全球自由贸易旗手美国开始实施保护主义政策后，全球贸易秩序出现剧烈动荡。长期以来由世界贸易组织（WTO）主导的自由贸易正在面临前所未有的挑战，自由贸易协定（FTA）原本旨在消除关税壁垒、赋予贸易特惠，但当下的影响力也逐渐减弱。 FTA是指缔约国之间相互取消商品和服务贸易关税，降低贸易壁垒的协议。此前多以欧盟（EU）和北美自由贸易协定（NAFTA）等区域协定为主，称为区域贸易协定（RTA）。韩国并非EU或NAFTA成员，但通过与59个国家签署22项FTA协议，成功拓展经济版图。与韩国缔约的59个国家GDP之和占全球总量的85%，位居全球第二，仅次于新加坡。 美国总统特朗普上月2日在白宫宣布大幅提高关税壁垒，并签署行政命令，对韩国等多国启动对等关税政策，试图通过重新谈判降低美国贸易赤字。目前美国对韩国设关税25%，欧盟20%、日本24%、中国台湾32%、越南高达46%。部分国家获得临时关税豁免，但中美之间超过100%的报复性关税战却硝烟弥漫。 为应对美方保护主义，各国纷纷寻求通过谈判降低关税，或考虑实施对等措施。专家指出，即使当前紧张局势最终缓解，多数国家对美出口恐难再享受零关税待遇。长期依赖双边FTA、缺乏区域经济整合支撑的韩国则可能首当其冲。 FTA按经济整合程度可分为自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济联盟及完全经济整合五个阶段。相比已经实现第五阶段整合的欧盟，韩国缔结的自由贸易协定大多处于最初阶段，全球保护主义氛围高涨无疑削弱韩国的对外贸易优势。 在美国削弱WTO作用并退出跨太平洋伙伴关系协定（TPP）后，全球自由贸易结构开始裂解。特朗普政府重提对等关税，成为对FTA制度的沉重打击。当前WTO几乎丧失实质争端解决能力，如果FTA失效，韩国企业出口环境可能更加恶化。 此外，美国主导的亚太经合组织（APEC）等多边协定也在单边主义下面临功能弱化风险。专家指出，APEC为非约束性机制，但如果美国单方面加征关税，则会破坏成员国之间的相互信任。 在此背景下，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）与《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）等区域经济合作机制开始受到关注。RCEP涵盖中国、韩国、日本、澳洲及东盟十国，在全球人口总数中约占23亿，GDP与贸易规模约占30%。 韩国尚未加入CPTPP，目前正在推进加入进程来分散出口风险。RCEP标准则相对宽松，缺乏高附加值领域的严格规则，部分专家认为仅可作为补充战略。此外，中国作为RCEP主导国，也可能限制韩国在其中的影响力。 另一方面，中日韩三国间自由贸易协定重启谈判的呼声渐涨。三国经贸部长3月30日时隔六年在首尔会面，达成恢复自由贸易秩序、加强三边合作的共同意愿，并在联合声明中支持基于规则、开放、包容、透明和没有歧视的多边贸易体系。 目前中日韩三国间尚无共同经济合作机制，仅有中韩FTA正在运行。三国自2012年起进行16轮FTA谈判，2019年中断。2020年新冠疫情叠加中美关系恶化，协商陷入停滞。直至2024年，三国才再度确认重启意愿。中国商务部部长王文涛在此前与韩国产业通商资源部长官安德根的会谈中，主张尽快恢复中日韩FTA谈判，并推动中韩FTA第二阶段深化，强调共同维护多边贸易体制。 如果中日韩三国达成FTA，则会形成一个GDP总额高达24万亿美元的巨大经济体，甚至超过欧盟，但要实现这一目标依旧存在诸多挑战。三国均为制造大国，产业重合度高，贸易自由化易触发产业矛盾。此外，政治纷争也难以忽视。韩日在慰安妇赔偿、独岛主权等历史问题下多次出现摩擦，中韩则在“萨德”风波后曾一度陷入文化封锁与外交僵局。 近期，在美方持续强化保护主义的背景下，韩国政府也对中日韩FTA展现出积极态度。安德根强调，面对国际贸易体系不确定性，三国有必要加强经济合作，同时也坦言，合作内容和领域尚存分歧，需要协调。 在美国发起的关税战争中，中日韩开始探索新的合作路径。三国部长的握手，不仅象征东亚经济合作重启，同时也是全球保护主义浪潮中东亚三国对自由贸易承诺的一次重要宣示。如果三国能在互信基础上化解分歧、达成共识，不仅可以为地区创造更稳定的贸易环境，也可能在动荡的全球贸易体系中，为自由贸易注入新的活力与希望。

当地时间2日，美国总统特朗普在白宫发布对等关税措施。【图片提供 韩联社】 日前，美国总统特朗普宣布对主要贸易伙伴实施“对等关税”政策，包括韩国在内的中国、欧盟、越南、日本等主要贸易国家征收超过基本税率的额外关税。虽然10日，美国政府宣布对除中国外的国家暂停加征关税90天。但随着全球贸易环境不确定性的持续加剧，韩国时尚业界，特别是在东南亚地区设有生产基地的企业，面临前所未有的经营压力。 在此次关税调整中，越南面临美方46%高额关税，不仅远超韩国25%的关税水平，更是所有受制裁国家中位居前列。鉴于越南在2023年对美贸易顺差规模位居全球第四，分析认为，美国此举意在针对贸易顺差国采取更为强硬的贸易平衡措施。 作为全球时尚产业供应链的重要环节，从事OEM（原始设备制造）及ODM（原始设计制造）业务的跨国企业将面临直接影响。目前，国际时尚业界正密切关注此次关税政策的具体实施，并紧急评估可能产生的连锁反应，以制定有效的应对策略。 近年来，全球服装供应链格局正在发生深刻变革。数据显示，在新冠疫情前，中国曾占据美国服装进口市场约30%的份额，但在疫后的2023年降至17%。同时，越南的市场份额攀升至18%，孟加拉国也达到11%，意味着东南亚地区逐渐成为新的主要供应国。在此背景下，韩国OEM及ODM企业大多选择在越南等东南亚国家设立生产基地，以此作为向美国等海外市场出口的重要枢纽。 此次关税政策的出台，对在越南大规模布局生产设施的韩国企业带来了沉重打击。尽管近年来，韩国企业为降低对中国供应链的依赖，积极推行全球生产基地多元化战略，但由于在越南投资过度集中，反而使该国生产体系成为韩国全球供应链中的关键瓶颈，形成了新的依赖风险隐患。其中，与美国品牌保持密切业务往来的韩世实业（Hansae）首当其冲，面临的供应链冲击尤为显著。 韩世实业主要通过OEM及ODM模式承接来自美国等国际市场的订单，核心客户群体包括全球零售巨头塔吉特（Target）、沃尔玛（Walmart）以及国际知名品牌H&M、GAP、Old Navy等。韩世实业通过在海外采购原材料纱线，于境外生产基地完成成衣制造后出口至目标市场。目前，韩世实业已在越南、印尼、危地马拉和萨尔瓦多等6个国家建立了完善的生产网络，其中越南与危地马拉的生产规模占主导地位。仅在越南运营15家专业化工厂，业务范围涵盖服装缝制、面料加工、印染整理等全产业链环节。 为应对美国政策变化，韩世实业于2023年战略性收购了美国本土纺织制造商Texollini，旨在扩大"美国制造"产品比重，同时加强在中南美地区的产能布局，加速推进全球供应链多元化战略。然而，证券界普遍担忧，美方加征关税可能导致韩世实业的业绩承压。NH投资证券研究员郑智允（音）表示：“受美国关税政策影响，消费者信心或受抑制，导致订单复苏延缓。”基于此，NH投资证券已下调韩世实业的目标股价。市场担忧情绪持续发酵，导致韩世实业股价在韩国证券交易所大幅下挫，跌幅一度超过7%，跌破1万韩元（约合人民币50元）关口。 作为在越南投资规模最大的韩国企业之一，韩世实业自2001年设立首家越南子公司韩世VN以来，持续扩大在当地的生产布局，2005年成立韩世TN，2010年增设韩世TG，并于2013年完成对当地高端面料加工厂的收购，实现了产业链纵向整合。截至2024年底，韩世实业越南基地年产能已达7500万件成衣，占全球总产量的40%。韩世实业相关人士表示：“虽然东南亚国家关税上调将不可避免地增加运营成本，但我们将通过加速推进其他国家供应链建设，积极优化全球产能配置，最大限度降低政策变动带来的负面影响。” 然而，分析认为，未来特朗普政府或将贸易政策矛头转向南美市场，意味着全球纺织服装产业仍面临较大的政策不确定性。流通业界相关人士指出，尽管越南遭受了高额关税制裁，但从产业结构来看，美国本土难以实现大规模服装生产。虽然企业可以转向中南美地区分散风险，但关税政策带来的市场波动性仍将持续存在。

在美国加征“对等关税”、全球供应链面临冲击之际，凭借“韩国制造”优势崛起的K-运动休闲品牌能否保持增长动能，正引发业界关注。 据业界10日消息，美国已于当地时间9日正式对57个主要贸易对象国启动对等关税措施。韩国（25%）、中国（125%）、日本（24%）、越南（46%）、中国台湾（32%）、印尼（32%）、欧盟（20%）等国家和地区均被纳入征税范围，全球品牌供应链面临重组压力。然而，不到13小时后，美方又宣布已批准暂停对70多个国家征收对等关税，为期90天。 尤其是依赖中国、越南和印尼等海外生产基地的国际品牌，预计将首当其冲。其中，主导全球运动休闲市场的露露乐蒙（Lululemon）已被多家外媒点名为潜在受创对象。 《华尔街日报》3日报道称，Lululemon约40%的产品产自越南，在新关税政策下将面临冲击，零售价格存在上涨风险。《纽约邮报》也指出，对越南征收高额关税，或将令其产品价格上涨逾10%。除越南外，柬埔寨、印尼、孟加拉等主要制造国也面临32%至49%的加税压力，全球品牌的成本竞争力恐将显著削弱。 值得一提的是，Lululemon在美国、中国和日本等核心市场占据较高份额，而这些正是韩国运动休闲品牌加速布局的重点区域。 欧睿国际最新数据显示，中国运动服饰市场保持增长势头，预计2025年市场规模将突破5990亿元人民币。韩国品牌XEXYMIX计划年内在中国新增50家门店，并将中国市场在海外销售中的占比提升至50%以上。 在日本市场，XEXYMIX凭借13家直营店及逾110个销售网点，稳居市场第二，仅次于Lululemon。公司还计划在日本和中国台湾新增7家门店，并筹备进军印尼市场。 另一本土品牌andar则通过新加坡、日本和澳大利亚等地的跨境电商平台实现55%的销售增长。今年，andar将加快海外扩张步伐，扩建澳大利亚本地物流体系，并计划在悉尼Westfield购物中心开设独立门店。 业内人士分析指出：“美国关税政策或将对依赖海外生产的全球品牌构成挑战。相比之下，具备本土生产体系的韩国品牌，凭借稳定的品质与价格优势，有望在全球市场赢得更多发展机遇。” XEXYMIX在中国台湾开设的首家门店【图片来源 XEXYMIX】

当地时间2日，美国总统特朗普在白宫发布对等关税措施。【图片提供 韩联社】 当地时间2日，美国总统特朗普宣布对所有贸易伙伴征收“对等关税”，根据这一行政命令，美国将对自韩国进口商品征收25%的对等关税，韩美自由贸易协定（FTA）沦为一纸空文。 白宫称，本次对等关税征收措施根据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）制定。具体来看，特朗普宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”，对中国、欧盟、越南、日本、印度分别征收34%、20%、46%、24%和26%的对等关税。由于对韩国进口商品的关税税率高于日本和欧洲，将导致韩国在对美出口竞争中处于不利地位。 这一举措标志着特朗普引发的关税贸易战正逐步扩大至全球范围，欧盟、中国等已表示将坚决采取反制措施维护自身利益，预计由美国长期主导的自由贸易体系可能会迅速转变为保护贸易体系。 韩国贸易协会公布的数据显示，韩国去年对美国出口规模为1278亿美元，同比增长10.4%，对美贸易顺差为557亿美元，创历史新高，主要出口产品为汽车、半导体、石油产品、动力电池等。 根据美国人口调查局的最新数据，今年1月自韩国进口占比为3.4%，位居第10位，排名中国内地、加拿大、瑞士、德国、爱尔兰、越南、日本和中国台湾之后。 韩美自贸协定事实上失效，韩国面临着不得不与美国重新签署新的贸易协议的局面。但目前韩国最高权力处于真空状态，引发各方忧虑。 代行总统职权的国务总理韩德洙3日紧急召开经济安全战略工作组会议，会上就美国对韩国征收对等关税措施讨论对策。 韩德洙在会上表示，全球关税战已成现实，当前经济形势极为严峻，政府必须全力以赴，克服当前的贸易危机。韩德洙指示产业通商资源部长官安德根携手韩企就美方对等关税措施的具体内容进行分析，积极与美方开展沟通协商，为汽车等受影响较大的行业和企业制定扶持政策。

美国总统唐纳德·特朗普于26日（当地时间）正式宣布，从4月2日起对进口至美国的外国汽车征收25%关税，这是特朗普政府继钢铁和铝关税之后推出的又一项重大贸易保护措施。 此次关税政策主要针对韩国、日本、欧盟、墨西哥和加拿大等主要汽车出口国的产品。预计这一举措将对全球汽车产业格局产生深远影响，并进一步加剧全球贸易紧张局势。 在白宫椭圆形办公室的新闻发布会上，特朗普表示：“我们将对所有不在美国生产的汽车征收25%关税。”他强调，此举旨在保护美国本土汽车制造业，并批评部分国家长期采取不公平贸易政策。此外，特朗普总统还签署了相关行政命令，并表示：“通过对外国汽车加征关税，美国预计每年可增加1000亿美元的财政收入。” 此次汽车关税是特朗普总统自今年1月20日开启第二个任期以来实施的第三项重大关税措施。此前，美国已于本月12日对所有贸易伙伴国进口的钢铁、铝及其衍生品征收25%关税。 关于关税实施时间，特朗普明确表示，将于4月2日正式生效，该日期与他此前提出的“互惠关税”计划的时间一致。特朗普重申，该计划将对所有国家适用，不设例外，并表示：“在许多情况下，我们的关税水平仍低于其他国家几十年来对美国征收的关税。” 特朗普于26日在美国华盛顿特区白宫椭圆形办公室就汽车关税及其他议题发表讲话。【图片来源 韩联社】

美国总统唐纳德·特朗普终于扣动了对全球发动关税战的扳机。 随着特朗普在上月10日签署的钢铁和铝关税公告于美国东部时间12日0时1分（韩国时间12日13时1分）正式生效，全球贸易格局迎来了新的变化。 在今年1月20日开启第二任期后，特朗普政府曾多次强调“关税”政策。然而，实际上，在他正式实施关税制裁的国家中，主要针对的仍然是全球竞争对手中国。自上月4日起，美国对所有进口自中国的商品加征10%的额外关税，而在本月4日，又在此基础上追加了10%。 同日，特朗普还宣布对邻国墨西哥和加拿大征收25%的关税。然而，仅仅两天后的本月6日，他通过行政命令，将《美墨加贸易协定》（USMCA）适用的相关商品关税实施期限推迟至4月2日，实际上将大部分关税措施推迟至下个月。 然而，这次实施的关税措施没有任何例外，意味着特朗普政府的第二任期关税战首次全面升级至全球范围。此次关税公告的核心内容是，废除第一任期（2018年）根据《贸易扩展法》第232条对钢铁和铝实施关税时，与部分国家达成的关税豁免协议。 具体而言，来自韩国、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、墨西哥、欧盟成员国、日本和英国的钢铁产品将被统一征收25%的关税。此外，原本对部分国家和产品豁免的铝关税政策也被取消，2018年实施的10%关税被提高至25%。 特朗普在公告中表示，重新评估先前的协议后发现，“从这些国家进口的钢铁产品可能对国家安全构成威胁，因此决定自2025年3月12日起终止相关协议。”此次被立即征收25%关税的产品不仅包括用于制造业的钢铁和铝原材料，还包括螺栓、螺母、弹簧等166种衍生产品。 此次措施对受影响最严重的国家是美国最大钢铁和铝供应国——加拿大。根据美国商务部数据，去年美国从加拿大进口的钢铁（含冶金原料、钢材、铁制品）总额为112亿美元，铝进口额为95亿美元，均居美国进口国之首。 与此同时，韩国也受到直接影响，并被正式卷入特朗普政府发动的关税战。由于特朗普政府废除了2018年4月30日实施的《总统公告9740号》，原本适用于韩国的无关税配额制（293万吨）也被取消。 去年，韩国向美国出口了价值32亿美元的钢铁产品，在美国进口钢铁国家中排名第六。在铝制品方面，尽管此前适用10%的关税，韩国去年仍出口了6.437亿美元，在对美出口国家中排名第四。然而，此次关税上调至25%，大幅增加了成本负担。 不过，部分分析认为，此举也可能带来机遇，即韩国钢铁产品不再受限于“配额制”，可在一定程度上扩大对美出口。此外，美国液化天然气（LNG）产业的发展，可能使韩国在LNG工厂设备市场上的竞争力提升。 但另一方面，由于全球需求减少、中国供应过剩导致的低价产品冲击，以及对美出口竞争力下降等因素，韩国钢铁业界可能面临更为严峻的挑战。更令人担忧的是，此次针对钢铁和铝的25%关税措施仅仅是即将到来的全球关税战的“信号弹”。 特朗普已宣布，将在下月2日开始对全球范围内实施“对等关税”政策。特别是，特朗普政府已预告，将对韩国的主要出口产品——半导体和汽车等，实施额外关税。 在美国国内，特朗普的关税政策已加剧经济不确定性，并导致股市震荡。尤其是对钢铁和铝加征25%关税的决定，在实施前就已对美国经济产生负面影响。 据彭博社报道，近期美国的钢铁、铝、铜等三大基础原材料价格持续上涨。分析认为，这主要是因为制造企业在关税生效前加紧囤货所致。彭博社指出，这种价格飙升可能引发严重的贸易逆风，使美国企业在全球竞争中处于不利地位，同时削弱企业信心，并加剧通胀担忧。 然而，特朗普仍坚定推进关税政策，并在日前于华盛顿举行的“商业圆桌会议”上表示，全球大型企业因关税政策正在加大对美投资，因此他将继续执行相关政策。他说：“关税本身不是最重要的，重要的是企业为了规避关税而增加对美国的投资，这是我们最大的成功。”他甚至表示：“关税有可能比25%更高。” 当地时间3月11日，美国总统特朗普在华盛顿举行的“商业圆桌会议”季度会议上发表讲话。【图片来源 AP/韩联社】

韩国银行（央行）7日发布的国际收支初步统计数据显示，1月韩国国际收支经常项目顺差29.4亿美元，与去年同月（30.5亿美元）相近。 从具体项目来看，商品收支顺差25亿美元，较去年1月（43.6亿美元）和上月（104.3亿美元）均有所缩小。 1月出口规模达到498.1亿美元，同比下降9.1%。这是自2023年9月（-1.6%）以来首次出现同比下降。电脑（14.8%）、半导体（7.2%）等信息技术（IT）产品出口持续增长，而石油产品（-29.2%）、乘用车（19.2%）等非IT产品减幅收窄。从国家（地区）来看，对中国（-14%）、欧盟（-11.6%）、美国（-9.4%）、日本（-7.7%）和东南亚（-3.8%）出口均有所减少。 1月进口规模为473.1亿美元，同比下降6.2%。从品类来看，煤炭（-35.5%）、天然气（-20.2%）、化工产品（-11.4%）、原油（-5.5%）在内的原材料进口下降9.8%，同时谷物（-22.7%）、乘用车（-8.2%）等消费品进口也下降10.3%。 与商品收支不同，1月服务收支出现20.6亿美元逆差，规模较去年同期（-28.6亿美元）和上月（-21.1亿美元）有所缩小。受寒假海外旅游旺季影响，旅游收支逆差16.8亿美元，相较去年1月（-15.1亿美元）和上月（-9.5亿美元）有所扩大。 本源收入收支顺差从去年12月的47.6亿美元减至1月的26.2亿美元。以证券投资分红收益为主的股息收入顺差从上月的35.9亿美元减至19亿美元。 金融账户净资产在1月增加37.2亿美元。直接投资方面，韩国人对外直接投资减少9.4亿美元，外国人对韩直接投资增加12.3亿美元。证券投资方面，韩国人对外投资以债券为中心增加125.5亿美元，外国人对韩投资则以股票为主减少2.9亿美元。 釜山港【图片提供 韩联社】

17日，韩国某电动汽车充电站。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，去年在全球电动汽车市场上，中国市场及其企业展现出了尤为瞩目的增长动力。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）于28日发布的《2024年全球电动汽车市场现状》报告显示，去年在中国市场电动汽车销量达1079万辆，同比增加48.3%，占全球销量的 66.4％。电动汽车涵盖了纯电动汽车（BEV）与插电式混合动力汽车（PHEV）。汽车移动产业协会表示，中国政府的“以旧换新”政策推动老旧车辆更新换代中发挥了关键作用，有效促进了插电式混合动力汽车的销量飙升，并助力中国本土品牌在中国市场的占有率攀升至82.3%的高位。反之，欧洲和美国市场销量则呈下滑态势，包括欧盟（EU）、欧洲自由贸易联盟（EFTA）及英国在内的欧洲市场销量也同比减少2.1%，达294.5万辆。全球销售比重为18%，下降3.8个百分点。美国市场销量同比增加6.9%，达156.2万辆，全球市场占有率为9.6%。 从各大企业的情况来看，以比亚迪为首的中国企业增势显著。比亚迪年销量同比增加43.9%，达447.8万辆，位居首位。其次为美国特斯拉，销量达198.8万辆，同比增长5.4%。吉利集团销量达135.5万辆，超越大众集团（96.6万辆）跃居第三位。奇瑞汽车销量（52.5万辆）以321.7%的增长速度位居第7位。现代汽车集团销量则减少3.2%，达49万辆，与前年持平，保持第10位。 汽车移动产业协会分析称，由于美国总统特朗普要求结束前拜登总统的“绿色新政”，并撤销电动汽车“强制令”，市场前景不确定性增大。在此背景下，丰田、通用、奔驰等全球主要汽车制造商正在重新讨论调整纯电动汽车销售目标及推迟电动化战略等。 同时，汽车移动产业协会还表示，韩国是主要国家中唯一连续两年电动汽车销量出现负增长的国家，亟需通过加大电动汽车补贴力度、恢复充电费用优惠政策、维持通行费减免等措施，来稳定并激发市场活力，确保电动汽车产业的健康发展。

韩国经营者总协会16日发布《韩日欧企业规模工资水平国际比较》报告显示，韩国大企业年薪（不含加班薪资）按购买力平价（PPP）计算为8.713万美元，在22个调查对象国家中排名第五。 购买力平价是一种调整汇率以比较两国货币价值和物价水平差异的指标，用于比较实际经济实力。韩国的工资水平比日本（5.6987万美元）高出52.9%，比欧盟20国的平均水平（8.0536万美元）高出8.2%。 从企业工资水平与人均国内生产总值（GDP）之比来看，韩国大企业的工资水平相当于GDP的156.9%，较欧盟平均水平（134.7%）和日本（120.8%）分别高出22.2个百分点和36.1个百分点，在22个国家中排名第三，仅次于希腊（166.7%）和法国（160.6%）。 韩国大企业的工资涨幅也较高。2002年韩国大企业年薪为2741万韩元（约合人民币13.79万元），2022年增至7061万韩元，涨幅高达157.6%。相比之下，欧盟大企业同期工资上涨84.7%，而日本大企业工资反而下降6.8%。 此外，韩国的大中小企业工资差距较其他国家更大。以大企业工资为100计算时，韩国中小企业工资水平为57.7%，低于欧盟平均水平（65.1%）和日本（73.7%）。2002年这一比例在日本为64.2%，韩国为70.4%，欧盟平均为76.6%。 本次调查中的大企业标准分别为韩国企业500人以上，日本和欧盟均为1000人以上。中小企业标准为韩国和日本企业10至99人，欧盟企业10至49人。 韩国经营者总协会经济调查本部长河相佑（音）表示，韩国大企业工资处于最顶级水平，主要受到年功序列工资体系和强势工会推动的统一薪资增长影响，如果没有生产力支撑，工资增长则无法持续，因此需要转向以职务和绩效为基础的薪资体系。 林立在首尔市中心的写字楼【图片来源 韩联社】