在市场流动性充裕的背景下，住宅供应持续减少，今年首尔房价将延续上涨趋势。 去年韩国政府为稳定首尔房价推出多项需求抑制措施，但核心地段成交价格屡创新高，市场不安情绪持续发酵。分析指出，为稳定房价政府应在抑制需求的同时，扩大住宅供应。 据KB房地产2日发布的数据，去年12月首尔公寓成交价格环比上涨1.06%，已连续19个月保持升势。超强贷款管制出台后，整体涨幅有所收窄，但江南、汉江一带核心区域公寓价格仍维持较高涨幅。从地区来看，松坡区（2.65%）、龙山区（2.37%）、瑞草区（2.04%）等地区涨幅均超过2%。其中，龙山区已连续两个月涨幅扩大，创下去年月度涨幅最高纪录。 自“10·15”房地产调控政策实施后，一度以3%以上涨势的铜雀区（1.24%）、广津区（1.21%）、城东区（1.18%）和麻浦区（0.91%）等汉江一带，涨幅有所放缓，但高于首尔整体平均水平（1.06%）。 在超强贷款管制下，截至12月31日，首尔公寓成交量从10月的8495套骤减至11月的3265套，降幅高达61.6%。不过，在高价公寓集中、受贷款管制影响较小的江南地区及汉江区域，接连出现成交价格刷新纪录的现象。 房地产经济研究所长金仁万（音）表示：“如果今年不发生经济危机等国内外重大事件，首尔汉江带公寓成交量预计不会大幅增长，但刷新最高价的走势仍将继续。” 政府去年9月7日发布住房供应计划，表明扩大住宅供应的决心，但从政策落地到住房实际进入市场，至少需要三年以上时间，供应减少的担忧仍然存在。尤其今年首尔公寓入市量预计将同比减少约32%，供需失衡导致的房价上涨压力正日益加剧。 据房地产R114统计，今年首尔公寓入市规模为2.9161万套，较去年减少31.6%。在此背景下，多家民间研究机构预测，受短期住宅供应不足影响，首尔主要优质地段房价将持续上行。韩国建设产业研究院、大韩建设政策研究院及住宅产业研究院预测，今年首都圈住宅成交价格将上涨2%至2.5%，其中住宅产业研究院预测，首尔住宅成交价格涨幅将达4.2%。 业内普遍认为，稳定房价的关键在于同步推进实效性住宅供应政策。

24日，在首尔广津区纛岛汉江公园J-Bug综合体周边及清潭桥下举行的“2025浪漫汉江圣诞市集”上，市民正在挑选各式圣诞商品。

首尔市政府23日公布“2025首尔市十大新闻”评选结果，“首尔户外图书馆”以11.2762万票（17.1%）位居第一，成为今年最受市民欢迎的政策。第二、三位分别是“气候同行卡”（11.0927万票，16.9%）和智能健康管理项目“腕上医生9988+首尔体力9988”（8.9845万票，13.7%）。 本次评选以首尔市出入记者团选定的10项主要政策为候选，通过门户网站、首尔市M-Voting平台及外语官网同步开展，共吸引国内外22.6062万人参与，总投票数达65.8175万票。 自2022年开放以来，“首尔户外图书馆”累计访客约800万人次，已从一项市民文化政策成长为具有全国影响力的公共阅读平台。该项目以首尔广场、光化门广场、清溪川为三大核心据点，并与14处自治区户外图书馆及108所学校和文化设施联动，扩展为“快闪户外图书馆”等多元模式，不断扩大运营范围。 公共交通无限次定额制“气候同行卡”实施近两年累计充值量超过1700万笔，日均使用人数约72万人次。除地铁、公交外，用户还可追加费用乘坐公共自行车“叮铃铃”、水上交通“汉江巴士”等多种方式，并提供青年等群体差异化优惠。在首尔及部分首都圈通用的便利性，使其成为市民生活中不可或缺的交通工具。 “腕上医生9988”目前累计用户约260万名，不仅促进运动习惯形成，也在医疗费用节省、健康指标改善、情绪稳定等方面取得积极效果。“首尔体力9988体力认证中心”今年全面推广，可提供体能测试及个性化运动处方，获得市民高度评价。 第四、第五名分别为与“K-POP Demon Hunters”合作、在YouTube上获得超过532万次播放的“汉江无人机灯光秀”，以及吸引1,044万人次参观的“首尔国际花园博览会”。两项活动均被视为提升市民休闲体验的代表性案例。 第六名为支持无房新婚夫妇的“Mirinae House”，第七名为提升住房供应效率的“快速统合规划第二季”，反映市民对住房政策的持续关注。此外，“首尔规制革新365项目”“汉江水上巴士”“棚户区住房改善项目海登阳光之家”分别位列第八至第十位。 首尔市相关负责人表示：“本次投票显示，市政府推进的政策正切实改善市民生活并获得积极反馈。今后将继续推出更加贴近市民需求、丰富日常体验的多样化政策。” ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

早在2004年，首尔市政府就在全国率先实施“公共交通综合换乘优惠制度”，并将相关经验推广至首都圈地区。近年来，随着首尔市推出“气候同行卡”这一交通新模式，首尔再次在全国范围内推动“无限次使用”定额票制的普及，为韩国民众的交通出行带来重要福利。 气候同行卡以“无限次使用”为核心特征，同时具备可搭乘多种交通方式、提供分层定制优惠、使用范围覆盖首尔及首都圈等特点。在交通方式方面，除地铁、市内公交及社区巴士外，用户只需支付少量附加费用，便可无限次使用公共自行车“叮铃铃”以及水上交通工具“汉江巴士”等公共交通工具。 为进一步扩大交通福利覆盖面，首尔市还推出了多层次定制化服务。试点阶段推出普通票（6.2万韩元、30日）后，又陆续推出青年优惠票（5.5万韩元、30日）以及1日至7日不等的短期票种。今年1月起，针对退役军人实施按服役年限延长青年优惠适用年龄（最高至42岁）的政策；9月起，又进一步扩大了对青少年、多子女家庭及低收入群体的优惠力度。 值得关注的是，气候同行卡的使用范围已扩展至金浦、高阳、果川、九里、南杨州、城南、河南等首都圈地区。首尔市政府表示，此举基于“在首尔工作的京畿道居民同样是首尔市民”的理念。 数据显示，气候同行卡使用者月均可节省约3万韩元（约合人民币142元）交通费用，适用地区日均交通卡交易量（1027万笔）同比增长约4%，明显高于未适用地区2.2%的增幅。 用户满意度同样维持在高位。首尔研究院今年10月面向5068名使用者开展的调查结果显示，92.9%的受访者表示“满意或非常满意”，90.1%的受访者对该政策给予“积极或非常积极”的评价。此外，受访者表示，使用气候同行卡后，每周公共交通出行次数平均增加2.26次，而私家车出行次数减少0.68次。 首尔市方面表示，气候同行卡不仅提升了公共交通利用率，也在碳减排等应对气候变化方面取得了积极成效。 从用户结构来看，青年优惠卡使用者占比高达57.1%，显示该政策在改善青年群体交通福利方面成效尤为显著。与普通地铁站平均18.5%的使用率相比，汉阳大学站、高丽大学站、东国大学入口站等高校及青年聚集区域的使用率明显更高。 首尔市交通部门相关负责人表示：“作为全国首个推出‘公共交通无限次使用定额制’的地方政府，首尔不仅推动了公共交通票制的模式转变，也为相关政策向全国推广奠定了基础。未来，市政府将以过去两年的运营成果为基础，持续完善公共交通费用支持体系。”

从映照汉江的夕阳色“天空珊瑚”，到盛夏街道被绿意笼罩的“绿色极光”，再到洒落清晨街头的“晨曦黄”，首尔已连续三年通过“首尔色”反映市民日常生活，同时提升城市竞争力。首尔市16日表示，根据“设计首尔（Design Seoul）”政策，设计已被纳入强化城市形象和提升全球竞争力的核心手段。 “首尔色”理念可追溯至2008年，当时市政府通过丹青红、花墙黄土色、汉江银白等10种城市象征色彩，整理市区景观并塑造城市身份认同。随着数字化发展，原有应用逐渐显现局限。自2023年起，市政府每年选出市民日常生活中易于感知的颜色，并通过地标建筑和设计商品，让市民切身感受城市色彩。 2024年首个实施年度以“汉江”为主题，通过大数据分析市民在汉江公园的高峰时段及高温季节“粉色晚霞”的搜索热度，将夕阳下的粉橙色天空定为首个“首尔色”——“天空珊瑚”。2025年以“漫长夏天”为主题，选取街道行道树色调及热门景点的色彩，最终确定“绿色极光”，呈现夏夜氛围和绿色带来的安定感。2026年则通过市民调查与兴趣分析，提取清晨阳光色“晨曦黄”，象征平凡安稳的日常与内在活力。 每年选出的“首尔色”都会应用于市政厅、东大门设计广场（DDP）、首尔植物园、南山首尔塔、乐天世界塔、光化门广场等主要地标的照明，同时推出以“首尔色”为主题的商品，如帽子、手帕、指甲油和帆布袋等，让市民在日常生活中感受和体验色彩。明年，首尔市将继续以“晨曦黄”为主题，推出服饰、日常用品以及影像内容“色彩之声”，在视觉与听觉上呈现“首尔色”。 首尔市相关负责人表示：“‘首尔色’反映了市民一整年的情感与期待，通过光与色彩点亮城市，首尔独有的能量与活力也融入市民的日常生活。”

首尔市长吴世勋先后访问吉隆坡、布城等马来西亚城市，强调了要善用滨水资源打造创意景观，以提升城市竞争力。在参观由韩国企业承建的世界第二高建筑“默迪卡118”时，他表达了支持建筑业发展、进一步弘扬K-建筑优势的坚定意志。 12月6日（周六），吴世勋市长考察了“生命之河（River of Life）”项目。“生命之河”项目通过对鹅唛河和巴生河滨水区域的修复，改善了周边景观，并为附近商圈注入新的活力，成为了带动旅游业发展的成功案例。 水岸再生项目“生命之河”与清溪川具有相似之处，首尔将继续推动汉江及其支流水岸空间的发展 “生命之河”项目自2011年开启，历时约10年，先后推进了水质与河道生态环境改善、步行环境改善、历史与景观修复、夜景特色化等多项综合提升工程，将河流周边打造为了全长10.7公里的停留型旅游与商业中心区。 在“生命之河”，夜间的“Blue Light Fog”、建筑物媒体立面以及独具特色的夜间滨水景观，为游客呈现了全新的吉隆坡夜间游览地。尤其是清真寺、历史建筑与步行路等滨水景观要素在灯光演绎下相互映衬，进一步凸显了当地独有的风貌。 12月8日（周一）下午，吴世勋市长还访问了布城，就水岸发展和城市景观的未来方向进行了考察与思考。布城是一座按照规划建设的城市，绿化率超过30%，作为智慧型花园城市（Intelligent Garden City），与吉隆坡共同承担首都功能。 首尔市政府也以汉江及其334公里长的支流为中心，推进“伟大汉江”“支川复兴”等一系列水岸发展项目。若说过去的水岸发展重点在于水质改善与步行环境优化，那么今后将着力打造更具特色的滨水景观，使其成为具有特色的旅游目的地，进而带动旅游业与周边商圈发展，全面提升城市竞争力。为此，首尔市政府以弘济川瀑布咖啡厅为起点，今年共建设了17处水岸发展据点，包括道林川共享滨水露台、安养川野餐花园、墨洞川玫瑰咖啡厅、牛耳川瞭望咖啡厅“在涧亭”以及旧把拨川免下车咖啡厅等。 其中，弘济川被视为水岸发展据点项目的代表性成功案例。弘济川瀑布咖啡厅累计接待约340万名游客，累计销售额超过42亿韩元，成为深受国内外游客喜爱的景点，为周边商圈注入了新活力。 此外，值首尔市代表性河川之一——“清溪川”复原20周年之际，市政府于今年10月在五间水桥至翅膀桥（0.6公里）区段安装了景观照明。市政府计划在2027年之前，于清溪广场至五间水桥的3公里路段增设照明设施，并打造媒体艺术作品等夜间景观，为清溪川开启与市民共生的未来20年。 吴世勋市长考察“建筑设计创新”“花园城市——首尔”等政策相关现场，思考提升城市竞争力的战略 吴世勋市长还结合首尔市政府正在推进的“建筑设计创新”“花园城市——首尔”等项目，考察了“默迪卡118”和“首相植物园（Perdana Botanical Gardens）”。 “默迪卡118”是一座综合性建筑，也是全球第二高的摩天大楼，高达678米（118层），其设计灵感取自马来西亚传统织物“宋吉锦（Songket）”的图案。在马来语中，“默迪卡（Merdeka）”意为“独立”，“默迪卡118”与附近的马来西亚独立宣言地“默迪卡体育场”相互呼应，承载着纪念马来西亚独立的历史意义。 首尔市政府自2023年公布“城市建筑设计创新方案”以来，通过灵活的制度运营，积极支持具有象征性和独创性的地标建筑建设。市政府计划依托今年6月发布的“K-建筑文化综合支援计划”，进一步推广韩国在建造全球第一、第二高建筑物过程中展现出的K-建筑的创新能力与卓越品质。 12月8日（周一）上午参观的“首相植物园（Perdana Botanical Gardens）”位于吉隆坡市中心，是一座大型湖滨公园，面积达92公顷（约相当于130个足球场）。在这里，吴世勋市长参观了适应马来西亚气候而形成的森林景观，并了解了公园在展览、花园、湖面等方面的整体运营方式。 目前，首尔市政府正重点推进绿地建设与生态体系复原项目，包括“绿地生态城市”“花园城市——首尔”等多项计划。尤其是自去年起通过举办“首尔国际花园博览会”，推进涵盖汉江纛岛公园（2024年）、波拉美公园（2025年）、首尔林（2026年）等不同区域的大规模绿地建设项目。 ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

近日，中国短视频平台抖音上涌现出越来越多分享首尔旅行体验的视频，“首尔病”话题也随之走红，该词意指对首尔的憧憬与思念。K-POP演唱会、本地风格咖啡馆、汉江野餐以及便捷的大众交通，已成为吸引外籍游客访韩的主要体验元素。 然而，随着外籍游客的韩国旅行趋势发生变化，其消费总额却出现下降。韩国银行（央行）9日发布数据显示，今年1月至10月，访韩外籍游客达1582.1万人次，已超过新冠疫情前2019年同期的1458.9万人次，但同期累计旅游收入仅为162.2亿美元，低于2019年的172.8亿美元。换言之，游客数量增加，但人均支出下降。 分析人士指出，这主要源于旅游消费重心的转移：过去以免税店为中心的高端购物旅游，正逐渐向韩国美妆、时尚及生活方式等单价较低、体验型消费倾斜。 刷卡数据也显示了这一趋势。韩亚卡统计显示，去年访韩外国人在MUSINSA的消费金额同比增长343%，欧利芙洋增长106%，大创增长46%，而免税店仅增长40%。用户数量增长率同样呈现类似趋势，MUSINSA为348%，欧利芙洋为77%，大创为46%。 体验型消费的核心舞台集中在圣水洞。位于首尔城东区的“Olive Young N 圣水”开业仅一年，累计访客便突破250万人次。在同期访问圣水的193万人次外籍游客中，有约140万人次造访该门店。欧利芙洋在非首都圈地区的外国人购买增长率较2022年激增86.8倍，其中以济州、釜山、江原等旅游热门地区最为明显。 顺应这一趋势，外籍游客的购物动线正进一步延伸至便利店。CU今年1月至11月通过扩大美妆专卖店布局，化妆品销售额同比增长21.4%。GS25与MUSINSA合作的商品销售额也大幅上升，其中服装增长133.4%，袜子增长15.8%，内衣增长23.2%。7-Eleven和易买得24（Emart24）通过设置品牌快闪区与活动区等特色门店，积极吸引外籍游客消费。 药店也正在成为新的旅游打卡地。韩国入境旅游平台Creatrip推出的“韩国药店分类”产品上线仅两周，预约量便增加44%。流通业界人士指出，与疫情前以中国团队游客为主的结构不同，如今为体验韩国生活方式而独自访韩的游客比例显著提升。

首尔市力推的汉江“水上巴士”项目自今年9月正式投入运营以来，在短短两个月内便因安全、定位及财政效率等问题被推上舆论的风口浪尖。这一被市长吴世勋寄予厚望、称为“汉江文艺复兴”象征的项目，正面临着现实环境的严峻考验。 ▲理想与现实差距：对标伦敦泰晤士河 吴世勋于2023年首次宣布引入汉江水上巴士，当年3月，吴世勋率团访问英国伦敦，并乘坐泰晤士河的“河滨巴士”（River Bus）后开始考虑引进韩国。然而，汉江水上巴士从诞生之初就面临着与借鉴模版泰晤士河截然不同的环境。 核心差距体现在公共交通衔接上，泰晤士河的码头大多紧邻住宅商业区，与地铁、公交站无缝连接，乘客步行即可抵达。威斯敏斯特（Westminster）站、堤岸（Embankmen）站等主要码头均建有公共交通换乘设施。反观汉江沿岸码头，与周边社区存在距离，换乘公共交通极为不便，严重削弱了作为“通勤交通工具”的实用性。 早在2007年，首尔市情开发研究院（现首尔研究院）就在《汉江水上交通开发方案》报告中指出，受限于码头可及性与换乘体系不完善，汉江水上交通系统短期内难以成为市民上下班通勤的替代方案，建议采取长期分阶段引入策略。然而，从吴世勋宣布将引入汉江巴士到正式通航仅用时两年，前期规划与论证时间明显不足。 ▲自然条件制约：季节性与通勤效率瓶颈 汉江的自然条件也制约了水上巴士的实际运行，汉江水量的季节性波动幅度远高于泰晤士河，泰晤士河的最大水量约为最小水量的8倍，而汉江的这一比例则超过100倍。受降雨及上游八堂大坝泄洪量影响，汉江巴士每年因水位超过安全标准而停航的日子可能多达20天。今年9月17日汉江巴士开通仪式当天，首尔突降暴雨，本计划试乘的吴世勋不得已取消日程。相比之下，泰晤士河因恶劣天气中断航行的情形年均仅1至2天。 此外，航速缓慢是另一大硬伤。乘坐汉江巴士从麻谷至蚕室需耗时约1小时47分钟，而搭乘地铁9号线相似路段仅需约43分钟。面对效率质疑，吴世勋曾反问“交通必须追求速度快吗？”，转而强调汉江水上巴士项目旨在为所有市民“提供享受汉江的机会”，这明显与引进项目缓解市民通勤不便的初衷背道而驰。 ▲安全隐忧不断：事故频发与信息透明度争议 即便抛开定位争议，汉江巴士的安全记录也难以让人放心。自5月试运行以来，已发生多次船体底部接触事故。上月15日晚，汉江巴士在蚕室码头附近偏离航道，导致82名乘客被困浅水区超过1小时。 吴世勋在出席听证会时将这起事故归结于人为原因，但坚称在正式运航前已进行充分准备，但这一说法显然难以令人信服。此后更被曝出试运行期间的三起事故未及时公开，引发公众信任危机。 反观泰晤士河，从1997年投入运营以来一直执行严格的安全管理标准。除了2016年时曾与一艘管理下游水质环境的作业船发生刮擦外，无一起重大事故记录。 ▲定位模糊转向 从“通勤工具”到“观光项目” 民调或许更能反映市民对于这一项目的态度，今年4月，首尔环境联合在网上对852名居住于首尔、仁川、京畿道的首都圈市民进行调查，结果显示高达62.5%的受访者认为汉江巴士运营目的为“休闲娱乐”，仅11%的受访者将其视为通勤交通工具。 尽管争议不断，吴世勋市长仍在议会表态请求给予6个月时间以验证运营成效，并承认“存在人为失误”、“进程未如预期”，但强调未来市民将享受到与投资相匹配的价值。 除了汉江水上巴士外，首尔市还在推进以“伦敦眼”（London Eye）为模版的“首尔摩天轮”（Seoul Ring）。该项目选址麻浦区上岩洞世界杯公园内的天空公园，计划于2027年12月竣工。工程投入资金约4000亿韩元（约合人民币20亿元），将吸引民间投资进行建设。这一项目同样来自于吴世勋2023年出访英国乘坐“伦敦眼”时所获取的灵感。 汉江水上巴士当前面临的困境揭示了一个深层问题：公共项目若在前期忽视严谨的环境评估、科学的定位规划与充分的公众沟通，即便承载着美好的城市发展愿景，也难免在复杂的现实冲击下偏离航线。如何让公共决策更接地气、更重实效，避免让“政绩工程”在落地后演变为需要持续补救的“负担”，是城市治理者需要持续面对的课题。

首尔市长吴世勋于12月4日（周四）开启亚洲行程，并于12月5日（周五）上午出席“2025首尔-河内城市政策论坛”，分享了首尔在汉江水岸创新开发及智慧城市建设方面的政策经验，为河内市政府近期加快推进的红河水岸开发和行政数字化转型项目提供了借鉴。 当天下午，吴世勋市长前往越南河内大学，面向韩语系学生等对韩国和首尔感兴趣的400余名当地学生介绍了首尔市政府的相关政策和留学制度，积极开展了优秀人才吸引工作。 在“首尔-河内城市政策论坛”上介绍了“汉江复兴计划”和智慧城市政策成果，并决定继续开展交流 12月5日（周五）上午10点，吴世勋市长作为首个行程，出席了在河内乐天酒店举行的“2025首尔-河内城市政策论坛”，介绍了汉江水岸开发项目和首尔型数字化转型政策，为首尔与河内开展实质性合作奠定了基础。河内人民委员会领导、负责红河开发项目的企业相关人员等100余名嘉宾出席了论坛。 在论坛上，首尔市政府介绍了首尔水岸开发历程。首尔市政府自上世纪70年代以来逐步从“治水”政策转向“亲水”政策，相继推进了“汉江复兴计划”以及面向未来的水岸政策“伟大汉江项目”。与会嘉宾高度关注首尔市政府将汉江开发项目打造为城市发展原动力和城市竞争力核心的政策经验。 首尔市政府还介绍了数字化城市政策经验。首尔市政府基于在交通、环境、安全等领域积累的大数据和技术，进一步强化了应对城市问题的能力。为此，市政府通过公共免费WiFi、自动驾驶出行、气候同行卡、“手腕医生9988”等举措，有效提升了基于数据的行政效率和市民便利性。这些方面的成果也在会上作了重点介绍。 首尔市政府表示，将以本次论坛为契机，持续分享首尔的政策成果并加强交流，助力河内市政府在红河水岸开发和行政数字化转型中参考采纳首尔的经验。 吴世勋市长与新任河内人民委员会主席举行了会见，并表示“首尔与河内有许多相似之处，愿意分享创新成果” 11月5日（周五）下午5点30分，吴世勋市长与新任河内人民委员会主席武大胜举行了会见。双方决定围绕上述论坛中介绍的优秀政策进一步扩大交流，以推进两市的战略合作及共同繁荣。 双方就“水岸创新”和“智慧城市”议题进行了广泛交流，并围绕如何将首尔的汉江开发成果应用于红河开发项目、数字化转型、智慧城市基础设施、公共服务创新以及国际人才交流等未来合作课题交换了意见。 吴世勋市长郑重邀请武大胜主席访问首尔，并指出，首尔和河内同为沿江而兴、历史悠久的城市，作为两国首都更拥有许多共同点和情感纽带。他同时表示，将秉持朋友健在则自我欢喜的“松茂柏悦”精神，乐意分享“汉江复兴计划”“伟大汉江项目”等水岸创新成果，为红河开发提供支持。 吴市长在河内大学介绍了首尔市政策和留学制度，旨在将首尔打造为“全球职业发展枢纽” 当天，吴世勋市长还出席了在河内大学举行的“开放式留学生人才研讨会”。该活动是首尔市政府自今年7月起面向海外大学和主要教育机构举办的人才引进项目之一，旨在推动近期重点推进的“全球职业发展枢纽”目标的实现。 在研讨会上，吴市长介绍了首尔作为全球性城市的优势和特色，例如“城市综合实力指数全球第六”“最佳留学城市全球第一”“最佳创业城市全球第八”等，并详细说明了支撑这些成果的相关政策。他还重点介绍了面向理工科留学生的“首尔广域型签证”、吸引理工科硕士留学生的“首尔科技奖学金”、以及为外国留学生与企业提供交流机会的“就业招聘博览会”等项目。 演讲吸引了包括韩语系学生在内的众多对韩国感兴趣的学生参加。演讲结束后，他们就首尔生活提出了许多现实性问题。学生们表示，首尔市长亲自介绍首尔市政策并回答提问，使他们对在首尔留学的实质性问题有了更深入地了解。 ※ 本报道由首尔市政府提供资料，并经人工智能（AI）系统翻译。

韩国酒类市场正在从“豪饮”向“轻饮”模式加速转型。消费者在选择酒品时，不再强调“喝了多少”，而是更加关注“如何饮用”。在这一变化中，酒精度高低不再是唯一标准，口感清爽、热量与糖分更低的产品正成为新的增长动力，也为酒类企业开辟了新的商业空间。 欧睿信息咨询公司发布的报告显示，尽管去年韩国酒类市场整体增速有所放缓，即饮饮品（RTD）、无酒精饮品以及低度酒依然保持两位数增长。其中，韩国无酒精啤酒市场预计将从2021年的约415亿韩元（约合人民币2亿元）扩大至2027年的946亿韩元。业内分析人士指出，低度酒和无酒精饮品的持续走强，不仅反映了消费者饮酒观念的转变，也推动企业在产品研发和营销策略上不断创新。 随着低酒精、口感清爽酒品的需求日益提升，行业正面临扩大轻饮产品线的新挑战。尤其是MZ世代（1980年代初至2000年出生）对热量、糖分和酒精含量更为敏感，使低度、低热量、低糖酒逐渐演变为一股文化潮流。这一趋势不仅改变日常饮酒习惯，还延伸至运动、社交和生活方式场景。 在这一趋势下，青岛啤酒（TSINGTAO）推出的“青岛无酒精啤酒”成为轻饮趋势的代表性产品。该产品保留啤酒的清爽口感，同时去除酒精，适合运动后饮用。尤其是柠檬口味，每瓶330毫升仅含60大卡，深受女性消费者欢迎。青岛啤酒还参与“2025 New Run汉江马拉松”及首尔多项国际越野跑赛事，通过跑步文化拓展品牌触点，并在“Burger Run”活动的赛后派对中提供无酒精啤酒，获得跑者好评。 与此同时，Ayoung FBC也加大了低热量、小容量“轻饮葡萄酒”的投入。今年8月推出的低热量葡萄酒系列“Diablo Belight”，上市仅一年即突破2.5万瓶销量，每125毫升热量不足70大卡、酒精度仅8.5%，在减脂人群及偏好清爽口感的消费者中反响积极。 海特真露与OB啤酒同样强化零度及低酒精产品阵容。业内预测无酒精啤酒市场规模预计到2027年将突破1000亿韩元。在烧酒领域，传统15至16度的中高酒精度产品占比下降，而12至13度低酒精产品增长明显。业内人士指出，这一变化不仅体现了消费结构正在向轻饮方向调整，也表明企业正加速产品细分与创新布局。 行业专家认为，酒类轻饮趋势不仅反映出消费者对健康的关注，也展现了企业对新需求的前瞻性响应。正如嗨棒（Highball）长期带动威士忌轻饮潮流一样，低度、清爽型酒品的需求预计将继续扩大并成为中长期趋势。 不过，与低糖、低热量酒品的快速扩张相比，高端葡萄酒和威士忌轻饮产品仍处于市场导入阶段。随着低度、低热量概念不断渗透，业内预期相关市场有望稳步打开。 整体来看，轻松、安心的饮酒体验正逐渐融入消费者日常生活。酒类企业顺应趋势，从产品研发到场景结合不断深化，打造兼具便捷、健康与个性的饮酒文化，并探索与运动、餐饮、休闲和社交场景的深度链接，以满足消费者在健康、趣味与社交需求上的多元期待。