据《纽约时报》4日报道，由于乌克兰的攻击导致燃料短缺，来自中国的电动车在俄罗斯越来越受欢迎。 报道称，俄罗斯工业和贸易部统计显示，今年1至8月，俄罗斯国内共售出电动车（包括混合动力车）8万3000辆，较去年同期增加4万辆。汽车市场调查机构Avtostat的数据显示，截至今年9月底，俄罗斯电动车和插电式混合动力车的市场份额已达到11.5%，较年初的5%增加了6.5个百分点。 《纽约时报》指出，电动车在俄罗斯的快速增长与乌克兰的攻击导致汽油供应困难有关，消费者的购买模式因此发生了变化。 Avtostat的负责人谢尔盖·切利科夫表示，作为业内资深专家，他曾拥有20多辆仅使用汽油的汽车，包括沃尔沃、大众和路虎，但最近购买了中国万里长征汽车的电动车。他还提到，电动车的价格在短短几天内上涨了2000美元（约合270万元人民币），他不得不以更高的价格购买。他说：“我去加油站加油，跑了5个地方，只能找到柴油或低等级汽油，排队等候也很麻烦。”他补充说，俄罗斯政府最近允许销售低质量汽油，以缓解石油短缺问题。 报道称，这些低质量燃料可能导致汽车故障。在莫斯科的一家沃尔沃维修店，8月份接收了15辆因柴油滤清器堵塞而故障的车辆。该维修中心的老板分析认为，故障原因是使用了低质量石油。 然而，购买电动车并不意味着立即获得行驶的自由。目前，俄罗斯的电动车充电站数量仍然较少。作为全球主要产油国，俄罗斯并没有急于增加电动车充电站的数量。此外，俄罗斯的寒冷冬季气候也需要对车辆进行改装。 除了俄罗斯，全球电动车销量也在迅速增长。这是由于伊朗战争等因素导致全球油价上涨。国际能源机构（IEA）预计，今年新车销售中电动车的比例将达到29%，创历史新高。 根据燃料市场动态平台Gdebenz的数据显示，俄罗斯的加油站中，出售石油的仅占46%。在首都莫斯科，这一比例约为53%，但在距离莫斯科东部400公里的下诺夫哥罗德，运营中的加油站比例骤降至27%。 《纽约时报》在报道中还公开了在莫斯科市内为加油而排队的汽车长龙的现场视频。该报指出：“莫斯科的居民因（乌克兰）战争而在日常生活中真正感受到不便，这可能是他们第一次经历这样的情况。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沃尔沃汽车的旗舰电动车ES90在轿车的舒适性与运动型多功能车(SUV)的实用性之间找到了平衡。基于沃尔沃独特的安全技术，ES90不仅提供安静平稳的驾驶体验，还具备高车身和宽敞的内部空间，采用掀背结构，展现出接近SUV的实用性。在电动车时代，沃尔沃继续坚持“让人们安全舒适出行”的品牌理念。 在9月17日的试驾中，从首尔COEX到坡川约110公里的行程中，ES90不仅是一款快速高效的电动车，更是考虑到驾驶者和乘客出行体验的车型。 上车后，首先映入眼帘的是明亮温暖的内饰。如果你想象中的电动车是冷冰冰的金属和巨大的显示屏，那么这将是一个意外的惊喜。内饰营造出如北欧清晨般明亮温暖的氛围。启动车辆时，听不到发动机的声音。ES90在安静的车内出发，完美融合了轿车的舒适性与SUV的实用性，成为一款纯电动旗舰车型。 ES90的外观与传统轿车略有不同。车长5000毫米，车高1545毫米，轴距3102毫米，车身较长且较高。轿车的低重心与SUV接近的高座椅位置相结合，给人一种折衷的感觉。实际上，坐在驾驶座上，首先感受到的是来自高车身的视野。车身的延展使得内部空间更加宽敞。 后备厢是ES90实用性的另一个体现。最大可扩展至1445升的宽敞空间，在保持轿车优雅外观的同时，便于装卸大件行李。 在驾驶过程中，电动车特有的瞬时加速反应令人印象深刻。双电机四轮驱动系统在踩下加速踏板的瞬间毫不迟疑地传递动力。起步时，沉重的车身给人一种瞬间向前推进的感觉，但加速后，动作变得更加平滑。在加速过程中，没有发动机转速上升的声音或换挡冲击，整个加速过程非常顺畅。尽管车身较大，但加速感并不迟钝。 静音性也令人印象深刻。由于电动车没有发动机声音，电机声或路面噪音可能相对较大。ES90通过声学玻璃和室内吸音设计，最大限度地减少了外部噪音和电机声的进入。沃尔沃汽车韩国提供的城市驾驶噪音测量值为55.6分贝。在实际试驾中，即使在高速加速后，车内的对话也没有受到太大影响。 在选择电动车时，续航和充电性能是不可忽视的特点。根据国内认证标准，双电机车型的单次充电最大续航为520公里。使用350千瓦的充电器，从10%充电至80%仅需22分钟。 ES90在国内的销售价格根据不同的配置和驱动方式，从729.4万元到954.1万元不等。考虑到大型电动旗舰轿车的车身、宽敞的电池和豪华的便利配置，价格也显得相当有吸引力。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车、起亚和捷尼赛斯正在迅速缩小与传统全球豪华品牌之间的差距。 根据现代汽车集团的消息，美国汽车专业媒体卡伯兹最近报道，现代汽车、起亚和捷尼赛斯正在提升产品竞争力，动摇现有汽车市场的格局。 卡伯兹在介绍现代汽车帕里塞德混合动力车型的试驾体验时表示：“帕里塞德的平稳驾驶感和静音性与我试驾过的许多售价超过10万美元的豪华SUV几乎没有区别。”并强调其在设计、舒适性、燃油效率和价格竞争力方面的优势。 卡伯兹基于J.D. Power最近五年的汽车产品满意度调查（APEAL）分析，现代汽车、起亚和捷尼赛斯与传统豪华品牌之间的满意度差距正在迅速缩小。 在今年的调查中，现代汽车得分为858分，与雷克萨斯的差距为12分，与梅赛德斯-奔驰的差距为18分。起亚得分为857分，与沃尔沃相差6分。捷尼赛斯在过去五年中得分在869到886分之间。 卡伯兹指出，捷尼赛斯在多个年度中得分高于梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、讴歌和英菲尼迪，并表示：“捷尼赛斯不再是追赶者，而是豪华市场的顶尖品牌。” 卡伯兹还关注到现代汽车集团的制造竞争力。它分析认为，以波士顿动力为中心的人工智能（AI）基础的机器人技术和生产自动化投资，以及自主钢铁生产能力等，可能会降低生产成本，提高产品竞争力。 现代汽车和起亚在今年上半年在美国的销量达到920,383辆，同比增长3%。其中，混合动力车型的销量为225,321辆，增长了65.5%。 卡伯兹认为，尽管电动车需求放缓，现代汽车集团通过涵盖混合动力、电动车和内燃机车的产品线，积极应对市场变化。 此外，现代汽车在2026年CEO投资者日上宣布，计划到2030年在北美增加50万辆的生产能力，并将当地零部件采购率提升至80%以上。现代汽车集团计划从2025年到2028年在美国投资总计260亿美元（约合36万亿韩元）。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在中国新能源汽车内需承压的背景下，以比亚迪为代表的中国车企正加快拓展欧洲等海外市场，海外销售和出口能力日益成为衡量车企竞争力的重要指标。 市场调研机构集邦咨询（TrendForce）27日发布的数据显示，今年第二季度，全球纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）及氢燃料电池汽车等新能源汽车（NEV）销量达到537万辆，同比增长10.4%。若计入混合动力汽车（HEV），上述四类车型占全球汽车总销量的比重达到33.2%，创季度历史新高。 从区域市场来看，中国仍是全球最大的新能源汽车市场，但受国内需求持续疲软影响，其在全球新能源汽车销量中的占比由去年同期的66%降至56%。 TrendForce指出，随着单纯依靠中国内需实现持续增长的汽车品牌减少，海外销售以及出口能力正成为衡量中国车企竞争力的重要指标。 与此同时，中国车企海外布局持续提速。今年上半年，比亚迪出口规模相当于同期产量的44%。第二季度，比亚迪位居全球纯电动汽车销量首位，特斯拉销量同比增长25%，排名第二，中国造车新势力零跑汽车则首次升至第三。 TrendForce表示，零跑目前仍主要依靠中国市场，但其主要股东、全球汽车集团斯泰兰蒂斯（Stellantis）在欧洲拥有生产、销售和渠道等方面的资源，有望为其进一步拓展海外市场提供支持。 其他车企方面，丰田第二季度纯电动汽车销量同比增长143%，排名第七；大众则首次跌出全球前十。韩国车企中，仅起亚进入前十，以2.8%的市场份额排名第六。 在PHEV市场，比亚迪同样保持领先，以30.9%的市场份额稳居第一，奇瑞和吉利分别以8.1%和7.7%的份额紧随其后。随着中国国内PHEV销量下降，欧洲正成为中国车企重点布局的战略市场。TrendForce认为，欧盟目前未对中国生产的PHEV加征额外关税，是中国车企加快拓展欧洲市场的重要背景之一。 数据显示，即使不计已被吉利收购的沃尔沃，中国品牌在西欧PHEV市场的份额也已接近30%。TrendForce认为，这反映出当地消费者对中国汽车品牌的接受度正在提升，同时也意味着欧洲传统车企长期以来的竞争优势有所减弱。

沃尔沃汽车韩国（以下简称沃尔沃）凭借其纯电动运动型多用途车（SUV）EX30的热销，上半年电动车销量翻倍。 根据8月26日韩国进口车协会（KAIDA）的数据，沃尔沃上半年的销量达7470辆，同比增长约10%。其中，纯电动车销量为1944辆，同比增长107%（去年同期为939辆），超过了插电式混合动力车（PHEV）的销量。热门车型EX30及EX30CC的增长率达113%。 其成功的原因被认为是卓越的价格竞争力和产品性。EX30和EX30CC是沃尔沃首款紧凑型SUV，设计上优化了城市驾驶，配备了先进的安全空间技术、1040W级哈曼卡顿音响系统等豪华便利配置，以及为韩国市场开发的先进连接技术。 特别是，沃尔沃将国内上市价格定为全球最低水平，EX30核心版的价格从原来的4752万韩元降低了761万韩元，现为3991万韩元；EX30超豪华版和EX30CC超豪华版的价格分别降低了700万韩元，现为4479万韩元和4812万韩元。 EX30和EX30CC在一周内预售突破1000辆，6月份销量达到946辆，成为豪华紧凑型电动车领域的销量冠军。这是沃尔沃自2022年在韩国推出纯电动车以来的单月最高销量记录。 沃尔沃计划通过推出下一代纯电动旗舰车型EX90和ES90，挑战豪华电动车市场的领导地位。这两款车型同样是集成了先进技术的旗舰车型，国内上市价格比欧洲主要国家低4000万韩元以上。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国制造乘用车在韩国市场加速扩张，自2020年以来，韩国累计进口中国制造乘用车已突破25万辆，今年前7个月市场份额升至9.9%，距离10%关口仅一步之遥。与此同时，韩国本土车企面临罢工等生产压力，市场竞争进一步加剧。 韩国汽车数据研究机构Carisyou 20日根据国土交通部汽车登记数据分析称，2020年至今，韩国累计进口中国制造乘用车25.2046万辆。 2020年，韩国进口中国制造乘用车仅1935辆，市场份额为0.1%。2023年，随着特斯拉上海超级工厂生产的Model Y开始进口韩国，进口量增至1.7561万辆，市场份额首次突破1%。此后，随着沃尔沃、极星（Polestar）等品牌的中国制造车型扩大销售，以及比亚迪进入韩国市场，2024年和2025年进口量分别增至5.1678万辆和8.4718万辆，市场份额升至3.6%和5.6%。 今年前7个月，韩国进口中国制造乘用车8.8535万辆，已超过去年全年水平，市场份额升至9.9%。随着吉利汽车集团旗下高端电动汽车品牌极氪计划于9月至10月在韩正式销售，市场份额或进一步突破10%。 与此同时，韩国本土车企面临生产压力。现代汽车工会自19日起启动部分罢工，并计划21日时隔10年再次举行全面罢工；起亚工会也在工资及集体协议谈判期间拒绝加班生产。两家公司去年合计占韩国汽车产量的83.9%，业内担忧生产受阻可能进一步加大本土车企的竞争压力。 政策方面，韩国为鼓励本土生产推出的韩国版《通胀削减法案》（IRA）》税收抵免政策并未覆盖电动汽车。考虑到目前在韩销售的中国制造汽车中，特斯拉Model Y、比亚迪等电动车型占比较高，业内认为韩国仍需进一步完善本土汽车产业支持政策。

今年下半年，汽车市场因新车发布而热闹非凡。随着中东战争的持续，电动车和续航里程大幅提升的混合动力车等多种车型相继上市，竞争愈发激烈。国内外汽车制造商计划推出多款大型畅销新车，以扩大下半年市场份额。 8日，相关行业消息称，宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、比亚迪等进口车品牌，以及现代汽车等，均在下半年推出了从高端纯电动车（EV）到高效插电式混合动力车（PHEV）及内燃机车型的多款主力车型。 宝马本月在国内正式推出旗舰纯电动运动活动车（SAV）'全新iX'。作为宝马电动品牌BMW i的专属车型，BMW iX展现了品牌对电动出行的追求，搭载了两台电动机的智能四轮驱动系统BMW xDrive，支持从10%充电至80%仅需34至35分钟，提升了电力效率。 基础车型BMW全新iX xDrive45的最大功率提升至408马力，比之前增加82马力。最大扭矩也提升至71.4kg·m，比之前增加7.2kg·m，零百加速时间缩短至5.1秒，比之前快1秒。新型电池技术使其高压电池的储电量达到100.4kWh，比现有车型增加约30%。根据韩国环境部认证，单次充电续航里程为446km（WLTP标准下最大可达602km）。 BMW全新iX xDrive60的最大功率为544马力，比之前增加21马力，最大扭矩为78.0kg·m。零百加速时间为4.6秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为509km，比现有车型增加45km，WLTP标准下最大续航可达701km。 高性能M车型BMW全新iX M70 xDrive的最大功率为659马力（在运动模式下激活时），比之前增加40马力，使用启动控制功能时，扭矩可达112.2kg·m。零百加速时间仅为3.8秒，单次充电续航里程根据韩国环境部认证为421km（WLTP标准下为600km），处于同级别的顶尖水平。价格方面，全新iX xDrive45为1亿2480万韩元，全新iX xDrive60为1亿5380万韩元，而高性能车型全新iX M70 xDrive则为1亿7770万韩元。 梅赛德斯-奔驰韩国最近推出了全球畅销车型'GLC'的首款纯电动版本'全新梅赛德斯-奔驰电动（以下简称全新电动GLC）'。全新电动GLC首次应用了奔驰电动车专用架构MB.EA（梅赛德斯-奔驰电动架构），结合了GLC独特的身份与最先进的电动驱动系统和智能直观的软件。 在韩国推出的车型包括：△GLC 300 4MATIC AMG线电动版 △GLC 300 4MATIC AMG线+电动版，共两款，预计将在今年第四季度开始交付。价格在9000万至9480万韩元之间，上市一个月内预订量已突破1000辆，受到热烈欢迎。 沃尔沃汽车韩国推出了下半年最受期待的'ES90'。这款下一代纯电动旗舰车型结合了轿车的优雅、掀背车的灵活性、SUV的宽敞内部空间和高离地间隙，展现了创新设计。根据350kW快速（DC）充电环境，充电从10%到80%约需22分钟，单次充电最大续航为706km（WLTP标准）。 搭载具有每秒254万亿次（TOPS）运算性能的英伟达Orin核心计算机，车辆可自我更新，随着时间推移性能不断提升。同时，配备5个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器的感应技术，能够有效保护车内外人员。此外，车内乘客检测系统能够精确识别车内遗留的宠物和婴儿等，确保安全。尽管具备如此性能，韩国市场的定价比全球低至5000万韩元，具备竞争力。 今年进口车排名第四的中国比亚迪也在加大攻势。比亚迪根据韩国市场消费者对混合动力的偏好，推出了下半年期待的PHEV SUV'海狮DM-i'。吉利汽车集团的高端电动车品牌极氪也发布了搭载800V充电系统的中型电动SUV'极氪7X'，预订量已突破1000辆，反响热烈。 现代汽车推出了国民车地位的紧凑型轿车'全新阿凡达（The all new AVANTE，以下简称阿凡达）'。这是时隔六年推出的第八代全面改款车型，具有：△以精致的线条和面为基础的大胆设计 △车身尺寸扩大至中型轿车水平 △全球最高水平的安全性 △兼顾性能与效率的驾驶完成度 △应用先进的便利和数字化配置等特点。 阿凡达提供2.0汽油和1.6混合动力两种动力系统，分为现代、豪华和灵感三种配置，价格在2300万至3000万韩元之间。新车在开始接受预订的首日便突破1万单，创下了历史最高纪录，超过了2020年4月推出的第七代阿凡达首日的1万58辆的成绩。 现代汽车相关人士表示：“在电动化和SDV时代，客户的期望值不断提高，因此全新阿凡达从基础配置开始就具备高性价比，并通过多样化选择提供先进的出行体验。未来我们将继续以客户为中心，提供更好的价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在当前高油价时代，沃尔沃(Volvo) EX90成为大家庭的最佳选择。沃尔沃EX90是于今年4月在国内上市的纯电动旗舰运动型多用途车(SUV)。在试驾过程中，最令人印象深刻的无疑是其实用性。 在8月5日，我从首尔出发，驾车前往议政府，行驶了总计60公里的路线，耗时约120分钟，途经内部循环路、东部干线道路和北部干线道路等。 首次接触沃尔沃EX90，这款中大型车的空间相当宽敞。此次试驾的是7座的双电机性能版。第二排中间有一个额外座位，第三排可容纳2人，最多可搭载7人。 第二排的中间座位并不是可折叠的辅助座位。要进入第三排，必须将第二排的每个座椅向前移动，并将靠背向前倾斜。虽然这样腾出的空间不算宽敞，但两名成年男性坐在第三排时仍有一定的余裕，只是腿部空间略显不足。 如果家庭成员有5至6人，可以将第三排座椅放倒，扩大行李厢的储物空间，实用性更强。放倒第三排后，行李厢容积可达到324升。 在驾驶过程中，尽管是中大型车，但驾驶负担并不明显。我试驾的是5人座(第二排)，没有感受到太大的差异。视野也没有问题。通过方向盘间的9英寸驾驶员显示屏和抬头显示器，可以两次确认当前速度、导航等信息，从而实现稳定驾驶。 作为纯电动车，EX90在一次充电后最大续航里程为448公里。这相当于从首尔到釜山单程的行驶距离。 驾驶辅助系统的性能略显不足。减速、加速和转向等驾驶负担减轻的“驾驶辅助”(Pilot Assist)功能，在行驶过程中通过右侧方向盘杠杆的下拉操作启动。设置最大速度后，无需踩加速踏板，系统会根据与前车的距离和道路的限速自动调整速度。然而，车道保持和周围车辆识别的效果不佳。此外，踩刹车时功能会关闭，如果在红灯前前方没有车辆，驾驶者不得不踩刹车，导致功能关闭。 信息娱乐系统的反应速度确实很快。中央显示屏的尺寸也达到14.5英寸，颇为宽大。然而，侧视镜调节和简单物品存放的副驾驶前手套箱的开关都需要在显示屏上查找菜单，略显不便。尽管如此，考虑到基本的驾驶感受和宽敞的空间，对于寻找家庭车的人来说，沃尔沃EX90仍然是一个相当有吸引力的选择。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进口车在上个月继续在国内市场销售超过3万辆，显示出增长势头。特斯拉的月销售量突破1万辆，继续保持进口车市场的第一位。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）5日发布的数据，7月进口乘用车新注册数量为3万976辆，比去年同月增长了14.3%。不过，与上月（3万8059辆）相比，由于部分品牌的供应不足和假期影响，销量下降了18.6%。今年1至7月，进口车累计注册数量为21万5008辆，同比增加30.1%。 在上个月，各品牌中，特斯拉以1万237辆的销量保持进口车市场第一。宝马（6533辆）和梅赛德斯-奔驰（3959辆）、比亚迪（2846辆）、雷克萨斯（1474辆）、丰田（1340辆）、沃尔沃（958辆）、奥迪（935辆）、保时捷（635辆）、MINI（632辆）紧随其后。 特斯拉的畅销车型也占据了市场。Model Y Premium以6612辆成为销量最高的车型。Model Y Premium Long Range（2092辆）和Model 3 Premium Long Range（1239辆）分别位列第二和第三。 环保车的销售趋势仍在继续。电动车销量为1万5428辆，占总销量的49.8%，接近一半。混合动力车以1万2840辆（41.5%）紧随其后。相比之下，汽油车销量为2514辆（8.1%），柴油车仅为194辆（0.6%）。 按国家划分的销售比例中，欧洲品牌以1万4841辆（47.9%）居首。美国品牌为1万464辆（33.8%），中国品牌为2846辆（9.2%），日本品牌为2825辆（9.1%）。 韩国进口汽车协会副会长郑允英表示：“7月进口乘用车新注册数量因部分品牌的供应不足及假期影响等原因，较上月有所下降。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年未来出行周（Future Mobility Week 2026）将于8月25日至27日在首尔江南区的COEX举行，展示未来出行产业的最新技术和市场动态。 此次活动涵盖电动车、充电基础设施、自动驾驶、无人机、城市空中交通（UAM）等未来出行产业的各个方面，旨在成为一个综合展览平台，不仅展示技术，还介绍产业趋势、政策、投资及商业合作机会。 在活动期间，将同时举行电动车专业展会“EV趋势韩国2026”、自动驾驶技术展会“自动驾驶出行产业展（AME 2026）”以及“无人移动体与民军合作博览会（UWC X CIMEX 2026）”。参观者可以在同一场地内了解从整车和充电技术到基于人工智能的自动驾驶、无人机及UAM等未来出行产业的核心技术，参展企业也可以寻找新的交易伙伴和行业间的合作机会。 作为国内首个整合未来出行各领域的展会周，此次活动将吸引企业、研究机构、投资者、买家及普通观众共同参与，体验技术展览、会议、投资咨询、出口咨询及体验项目等多种活动。 “EV趋势韩国2026”展会将有起亚、KGM、比亚迪、沃尔沃、宝马等整车制造商，以及充电基础设施企业如채비、이엘일렉트릭、코스텔等参与，展示电动车及电动两轮车、充电设备、电气部件、研发及认证服务等电动化产业的最新技术。 “自动驾驶出行产业展2026”将重点展示自动驾驶核心技术、人工智能软件、机器人、出行服务及相关基础设施。国内自动驾驶企业如Autonomous A2G、RideFlux、SWM等将展示激光雷达、雷达、基于摄像头的解决方案等多种技术。 同时举行的自动驾驶产业会议将以“超越代码的智能：自动驾驶AI的革命”为主题，讨论人工智能技术的发展将给自动驾驶产业带来的变化及未来方向。 “无人移动体与民军合作博览会2026”将介绍陆海空领域的无人移动体技术及民军合作案例。包括卡内比移动、韩国碳、LIG防务与航空航天等主要企业及研究机构如韩国航空宇宙研究院、韩国汽车研究院、韩国工业技术试验院等将参与，展示相关技术和研究成果。 活动期间还将举办多场专业研讨会和论坛，包括人工智能时代韩国型综合C-UAS构建战略研讨会、高端民军科技论坛、JDI-KRAUV国防创新伙伴关系论坛、第十届无人机世界大会等，广泛讨论未来出行与国防、人工智能技术的融合方案。 主办方表示，此次活动旨在保持各专业展会的竞争力，同时建立综合品牌，发展成为未来出行产业的代表性商业平台，促进技术、政策、投资及全球网络的有机连接，助力国内企业的海外拓展和产业竞争力提升。 COEX相关负责人表示：“未来出行不仅包括电动车和自动驾驶，还涉及人工智能、机器人、能源、通信、国防等多个行业的融合。我们将努力使未来出行周成为企业间合作和创造新商业机会的交流平台。” 此外，完成在8月14日前在官方网站的预注册，观众可以免费参观“2026年未来出行周”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。