沃尔沃汽车韩国（以下简称沃尔沃）凭借其纯电动运动型多用途车（SUV）EX30的热销，上半年电动车销量翻倍。 根据8月26日韩国进口车协会（KAIDA）的数据，沃尔沃上半年的销量达7470辆，同比增长约10%。其中，纯电动车销量为1944辆，同比增长107%（去年同期为939辆），超过了插电式混合动力车（PHEV）的销量。热门车型EX30及EX30CC的增长率达113%。 其成功的原因被认为是卓越的价格竞争力和产品性。EX30和EX30CC是沃尔沃首款紧凑型SUV，设计上优化了城市驾驶，配备了先进的安全空间技术、1040W级哈曼卡顿音响系统等豪华便利配置，以及为韩国市场开发的先进连接技术。 特别是，沃尔沃将国内上市价格定为全球最低水平，EX30核心版的价格从原来的4752万韩元降低了761万韩元，现为3991万韩元；EX30超豪华版和EX30CC超豪华版的价格分别降低了700万韩元，现为4479万韩元和4812万韩元。 EX30和EX30CC在一周内预售突破1000辆，6月份销量达到946辆，成为豪华紧凑型电动车领域的销量冠军。这是沃尔沃自2022年在韩国推出纯电动车以来的单月最高销量记录。 沃尔沃计划通过推出下一代纯电动旗舰车型EX90和ES90，挑战豪华电动车市场的领导地位。这两款车型同样是集成了先进技术的旗舰车型，国内上市价格比欧洲主要国家低4000万韩元以上。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沃尔沃汽车韩国公司正式在国内发布了下一代纯电动旗舰车型ES90。韩国的上市价格在7000万元人民币的低端，成为全球定价最低的电动车。尽管属于E级（中型轿车），但其价格低于D级（中型）且品质超越F级（大型），旨在打破特斯拉及德国三大车企（宝马、奔驰、大众）的市场垄断。 22日，沃尔沃韩国公司代表李允模在首尔梨泰院大酒店的“ES90”发布媒体见面会上表示：“ES90是沃尔沃汽车在电动化未来方面所有愿景和软件定义汽车（SDV）技术的集大成者。”他强调：“考虑到韩国在电动车和SDV市场的全球影响力，经过约六个月的总部说服，采取了全球最低的定价政策。” 沃尔沃公布的ES90入门版价格为7294万元。李代表指出：“ES90在全球范围内从未以低于1亿元的价格发布，甚至在品牌发源地欧洲（1亿3000万元）也比韩国便宜超过5000万元。”他还表示：“与目前在售的S90 T8（插电混合动力）车型相比，价格低至1800万元以上，政策非常具有竞争力。”他补充道：“我们将扩大销售量，而非追求盈利，力争使韩国成为沃尔沃的高端电动车市场第一。” 当天发布的ES90是一款兼具轿车优雅与SUV实用性的创新车型。其3.1米的轴距提供了宽敞的空间感，内饰则采用简洁的斯堪的纳维亚设计理念。为了乘客的健康，配备了四区自动温控系统，能够过滤灰尘、花粉和微小颗粒等化学物质，而顶级配置的超豪华版则配备了25个“宝华韦健”音响系统。 ES90是沃尔沃推出的首款SDV战略车型，搭载了与英伟达、Qualcomm等共同开发的下一代智能平台。这一核心技术使车辆能够自主思考、处理信息和行动，整合了自主研发的电气架构、核心计算机、区域控制器和软件为一个系统。基于英伟达Orin的核心计算能力达到每秒254万亿次（TOPS），通过软件更新提升车辆性能和功能。乘客将体验到不断提升的安全性、连接性和用户体验的SDV。 沃尔沃的“安全空间技术”也得到了升级。基于5个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器的先进传感技术，能够有效保护车内外的人。通过下一代驾驶辅助、盲区警报和转向辅助等安全技术，以及基于AI的机器学习，能够根据驾驶员的模式差异化安全支持。此外，配备的“车内乘客检测系统”能够检测到车内遗留的宠物、儿童和婴儿等，提供保护。 该车型将推出三种动力系统，包括搭载中国CATL的92kWh电池的后驱单电机、106kWh电池的四驱双电机和双电机性能版。应用800V高压系统，在最大350kW的快充环境下，电池从10%充电至80%仅需约22分钟，10分钟充电可行驶约300公里。售价在7294万至9541万元之间。 上个月开始的ES90预订已突破1000辆。沃尔沃韩国公司计划到2027年将ES90的年销量提升至3000辆以上，力争在高端电动车市场实现年销量超过1万辆。李代表表示：“去年韩元贬值16.1%，考虑到ES90的价格，实际上总部的销售结构是越卖越亏。”他强调：“尽管存在负利润，我们仍将进行比任何产品更具攻击性的市场营销，希望更多的韩国消费者能够体验ES90。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

沃尔沃汽车韩国于11日宣布，将启动下一代旗舰电动车ES90的预订工作。 ES90是基于沃尔沃汽车最新的SPA2架构和SDV战略开发的下一代纯电动旗舰车型，重新诠释了轿车的传统形式，以适应电动化时代的需求。 该车型于去年3月首次在全球市场亮相，并在最近的“瑞典日（Sweden Day 2026）”活动中首次在国内展示。 作为沃尔沃汽车的旗舰系列，ES90配备了最先进的安全技术和以软件为中心的移动体验，能够直观地体验到瑞典奢华。其宽敞舒适的内部空间、安静的驾驶感受以及直观的下一代用户体验，提供了涵盖商务、日常和家庭出行的全新豪华电动车体验。 在国内销售的ES90动力系统考虑到多样化的生活方式和驾驶环境，提供三种动力配置：单电机扩展续航、双电机和双电机性能版。基于创新的800V电气系统，ES90在一次充电下可实现最大706公里（WLTP标准）的续航。 特别是，国内销售的起始价格为单电机扩展续航在7000万元中旬，双电机在7000万元后期。所有销售车型及详细价格将于7月22日国内上市时公布。 沃尔沃汽车韩国总裁李允模表示：“ES90是沃尔沃汽车长期积累的安全理念和以人为本的价值观，以及顶尖技术的结晶，是一款全新级别的旗舰电动车。”他还表示：“我们将通过战略性定价政策，积极开拓国内旗舰电动车市场。” ES90的预订从即日起在全国39家沃尔沃汽车官方展厅进行，关于车辆的详细信息可通过沃尔沃汽车韩国官方网站查询。 另一方面，根据进口车协会的数据，沃尔沃汽车韩国在今年（1月至5月）的累计销量为5791辆，较去年同期（5700辆）增长了1.4%。月销量分别为1月1037辆、2月1095辆、3月1496辆、4月1105辆、5月1058辆，凭借合理的定价政策在旗舰电动车市场中表现突出。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进口车市场品牌差距扩大，生存竞争加剧。销量和电动化响应成为市场重组的关键因素，一些品牌保持增长，而另一些则面临萎缩。本文分析市场重组中的结构变化及其背景。<编辑部> 年销量超过1万辆并具备电动化和服务基础设施的品牌在进口车市场中占据优势。保持销量的品牌通过客户满意度和服务竞争力维持需求，而未能做到的品牌则面临销量下降和成本压力。 ◆ 销量过万的品牌稳定增长，服务和满意度拉大差距 韩国进口车市场销量集中于少数品牌，部分品牌年销量超过1万辆，而多数品牌则低于5000辆。 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，去年韩国进口乘用车新注册量为30万7377辆，同比增长16.7%。市场规模扩大，品牌间销量差距也随之加大。 去年销量前三名分别为宝马7万7127辆、奔驰6万8467辆、特斯拉5万9916辆。沃尔沃汽车、雷克萨斯、奥迪和保时捷也保持在1万辆以上，而多数品牌则低于5000辆，部分甚至低于3000辆。 销量与服务竞争力密切相关。雷克萨斯运营31个展厅和37个服务中心，沃尔沃汽车则有7个官方经销商和39个服务中心。小品牌的服务网点少于10个，导致维修等待时间和零部件供应不稳定，影响购买决策。 在消费者满意度调查中，雷克萨斯以855分的售后满意度排名第一，沃尔沃汽车以853分紧随其后。 在产品满意度方面，沃尔沃汽车以855分排名第一，雷克萨斯以854分位居第二。高水平的服务和产品评价形成了客户保留的基础。 电动化响应也是共同因素。拥有混合动力和电动车型的品牌能够应对燃料和维护成本的变化，保持需求。 ◆ 年销量低于5000辆的品牌面临结构性挑战，特斯拉和比亚迪施压中端品牌 年销量低于5000辆的品牌面临盈利和成本结构的双重压力。销量下降导致服务网络缩减，进一步影响购买意愿。一些品牌考虑缩减经销商网络或整合服务中心。 在此背景下，特斯拉和比亚迪等电动车品牌的增长对中端品牌形成压力。 特斯拉自2017年进入韩国市场以来，迅速扩大了销售基础。2025年销量达5万9916辆，位列进口车第三。 根据市场研究公司Kaizuyu的数据，特斯拉今年第一季度在韩国注册了2万964辆，同比增长335%，3月单月销量达1万1134辆。 比亚迪自2025年进入韩国市场后迅速扩张，首年销量6107辆，2026年第一季度销量3968辆。 市场结构面临上下双重压力。特斯拉吸收高端电动车需求，而比亚迪凭借价格竞争力瞄准中端市场。中端品牌在销量下降的情况下，还面临价格竞争，服务网络和营销成本压力加大。 业内人士表示：“在电动车品牌迅速扩大市场份额的情况下，中端品牌维持市场地位变得困难。若无法同时确保销量、服务网络和电动化响应，市场竞争力可能减弱。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。