在中东局势持续紧张的背景下，国际油价维持高位运行，韩国国际航线燃油附加费随之大幅上调。航空业16日消息显示，今年5月出票的国际机票将适用最高第33档燃油附加费标准，为现行制度实施以来首次触及顶档，旅客出行成本明显上升。 5月计价基准——3月16日至4月15日新加坡航油均价（MOPS）达每加仑511.21美分（每桶214.71美元），对应33档中的最高水平。与4月适用的第18档相比，一个月内上升15个档位，创下最大涨幅；而今年3月该费用仍处第6档，两个月内跃升至最高，显示油价上涨正快速向航空成本端传导。 在此背景下，航空公司已开始上调相关附加费。大韩航空率先公布方案，5月国际航线燃油附加费（单程）将由4月的4.2万至30.3万韩元（约合人民币194元至1403元），上调至7.5万至56.4万韩元。其中，短途航线附加费为7.5万韩元，远程航线最高达56.4万韩元；以韩美航线为例，往返附加费较本月最高增加约50万韩元。与3月的1.35万至9.9万韩元区间相比，整体涨幅已超过5倍。 业内预计，韩亚航空以及济州航空、德威航空等低成本航空公司也将陆续公布5月附加费标准，整体涨幅预计同样显著。根据现行规则，燃油附加费按出票日期计算，4月内购票仍可适用较低标准，而出票后无论油价涨跌均不再调整，这一机制或在短期内刺激提前订票需求。 不过，业内普遍认为，燃油附加费的快速上调在一定程度上加重了消费者负担，可能对出境游需求形成抑制。航空公司亦面临两难局面：一方面需通过附加费对冲高油价带来的成本压力，另一方面又担忧票价上涨削弱客流恢复势头。 业内人士表示，即便后续地缘冲突有所缓解，国际油价短期内大幅回落的可能性仍然有限，航空运输市场的不确定性依然较高。在此背景下，市场亦呼吁出台相关政策，以缓解行业成本压力并稳定出行需求。

今年第一季度（1月至3月）访韩外国游客数量创下历史新高。文化体育观光部16日宣布，今年第一季度有476万外国游客访问韩国，同比增加23%。文体部分析称，这得益于韩流文化的全球热潮和政府与民间的积极推广。按国家来看，中国游客最多，达145万，同比增长29%。日本游客为94万（增长20.2%），台湾游客为54万（增长37.7%）。美国和欧洲等远程市场游客也达69万（增长17.1%），显示出访韩市场的多样化趋势。邮轮旅游市场也在增长。第一季度，停靠济州、釜山、仁川等主要港口的邮轮共338艘，同比激增52.9%。访韩游客的区域访问率和消费额均有所增加。通过地方机场入境的外国游客增加了49.7%，整体区域访问率为34.5%，同比上升3.2个百分点。外国游客的信用卡消费额增加了23.0%。第一季度访韩旅游的总体满意度为90.8分。为了继续推动访韩旅游增长，文体部正在积极开展海外营销活动。3月和4月在香港、中国（深圳、青岛）、日本（大阪、东京、福冈）举办了“K-旅游路演”。文体部长崔辉英3月亲自出席了中国的韩国旅游说明会。访韩便利性也大幅提升。从3月起，与法务部合作，扩大对中国、越南、菲律宾等12个国家的5年和10年多次签证发放，并将自动出入境审查适用国家从18个增加到42个。本月起，国际会议入境优待审查对象扩大到可携带2名随行人员，并通过旅游交通民间协商机制改善区域旅游交通便利。文体部旅游政策室长姜正元表示：“凭借‘韩流’的魅力，韩国已成为全球游客的热门目的地。我们将继续落实2月总统主持的扩大国家旅游战略会议上提出的‘访韩旅游大转型，区域旅游大跃进’战略，增强旅游竞争力。”他还指出：“由于国际油价和燃油附加费上涨导致机票价格上升，以及国际局势不稳定导致海外旅行心理萎缩等意外情况，我们将积极应对，管理潜在威胁因素。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

T'way航空今年一季度乘客数量突破313万。新航线扩展和航线多样化推动了增长。根据16日国土交通部航空信息门户系统的统计，T'way航空从1月至3月共运送了313万1501名乘客，比去年同期的约268万3038名增加了约17%。国际航线乘客数量特别显著，达到218万8463人，同比增长超过23%。新航线扩展和航线多样化的战略逐渐显现成效。去年，T'way航空通过开通仁川至温哥华的新航线，增强了长途航线的竞争力。还扩展了从地方出发的新航线，如济州-高雄、清州-巴厘岛、釜山-福冈和札幌，有效吸收了地方需求。今年，T'way航空继续增加釜山至成田（东京）、釜山至香港、釜山至高雄等新航线，持续扩展地方航线网络。目前，T'way航空在运营的仁川至巴黎、罗马、巴塞罗那、法兰克福等欧洲主要航线，以及悉尼、温哥华长途航线上，投入了A330-200、300和B777-300ER等中大型飞机，积极应对需求增长。今年夏季欧洲航线的预订率也在上升。T'way航空正在多样化其航线网络，从日本、东南亚、东北亚等短途航线到欧洲、澳大利亚、加拿大等中长途航线。通过灵活的航线运营和高效的机型利用，提高了乘客率，保持了稳定的运输业绩。此外，T'way航空计划逐步引进空客新一代环保飞机A330-900NEO。T'way航空相关人士表示，“持续的新航线扩展等中长途航线竞争力增强战略正在取得成效。”

韩国教育部推进的“打造10所首尔大学”政策进入实质性阶段。据教育界16日消息，教育部计划从全国9所区域重点国立大学中选拔3所作为首批战略性集中扶持高校，最快有望于今年下半年公布最终结果。 据悉，教育将从上半年起分阶段启动选拔程序。预计于5月初正式公布《国立大学培养项目及AI重点大学基本规划》，明确3所重点大学的选拔标准和评审方式。 此后各高校需在7月初前提交申请，经评审后最终入选结果将在产业通商资源部“增长引擎领域”相关方案敲定后正式对外公布，预计最终结果将在今年下半年中后期揭晓。 入选的3所高校每年最高可获得1000亿韩元（约合人民币4.6亿元）的财政支持。其中在产业增长引擎领域及人工智能（AI）人才培养方面，将连续5年每年投入500亿韩元，若再加上学校整体建设经费，实际支持规模还将进一步扩大。 教育部计划在完成选拔后立即启动扶持项目，3所高校将于第四季度成立特色研究院，并建设包括品牌学院及AI重点大学，形成一体化扶持体系。 其余6所未入选高校预计每年的财政支持在300亿至400亿韩元之间，这意味着高校之间的财政差距最多可能拉大至3倍以上，因此各高校正加紧按照评估标准进行前期准备。 这一项目不仅是高校之间的竞争，也将涵盖地方政府与产业界的合作能力。包括定向就业合同学科、企业参与课程体系、产学联合研究所运营等内容，都将成为重要评分指标。 考虑到地区均衡发展，外界普遍预测3所高校可能按照从以下3个区域中各选1所：中部圈（江原大学、忠南大学、忠北大学）、岭南圈（庆北大学、庆尚国立大学、釜山大学）和湖南·济州圈（全南大学、全北大学、济州大学）。 预计岭南圈竞争最为激烈。根据QS世界大学排名，釜山大学位列400多名，庆北大学位列500多名，整体竞争力相对突出。而在湖南·济州圈，全北大学因现代汽车对新万金的投资计划备受关注，而全南大学则因光州与全南的行政整合政策背景被视为有力候选。

济州航空在今年第一季度成为韩国国内低成本航空公司中客运量最多的公司。 根据国土交通部航空信息门户系统的数据，济州航空第一季度的客运量为331万1358人次，比去年同期的266万5579人次增长了24.2%。其中，国内航线为109万9756人次，国际航线为221万1602人次，分别增长27.4%和22.7%。 同期航班数量为1万9231架次，比去年同期的1万7463架次增加了10.1%。国内航班为6218架次，国际航班为1万3013架次，分别增加了12.4%和9.1%。 济州航空的客运量增长率明显高于航班增长率。今年第一季度的上座率为91.9%，高于韩国航空公司平均上座率88.8%。上个月国内航线的上座率为91.7%，超过了韩国国内航线平均上座率83.6%。 济州航空自1月起利用企业合并获得的金浦至济州航线时段，从上月29日起增加了每日4次往返航班。计划从下月12日起，每周两次试运行仁川至济州航线，以方便通过仁川机场入境的外国游客前往济州。 济州航空的一位代表表示：“我们通过灵活的航线运营来应对变化的旅行需求，即使在市场波动较大的情况下，也将通过高效的运营持续增强竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

受国际油价上涨及韩元汇率走高影响，韩国各地石油类商品价格显著攀升，其中大邱和仁川涨幅居全国前列。 据韩国统计厅国家统计门户（KOSIS）14日公布的数据，上月大邱地区石油类物价同比上涨11.7%，高于全国平均水平（9.9%），在全国17个市道中涨幅最大；仁川以11.2%位居第二。 其后依次为蔚山（10.9%），忠清南道和全罗北道（各10.8%），大田（10.6%），京畿道（10.4%），庆尚南道（10.2%），釜山（10.1%）。相比之下，济州涨幅仅为5.4%，首尔为7.9%，均低于全国平均水平。 数据显示，上月石油类物价整体上涨9.9%，对消费者物价指数（CPI）同比涨幅（2.2%）贡献了0.39个百分点，是推升通胀的主要因素之一。这也是继2022年10月（10.3%）之后的最高单月涨幅。 分析人士认为，美伊紧张局势推高国际原油价格，叠加韩元兑美元汇率上行，是本轮油价上涨的主要驱动因素。对此，韩国政府自上月13日起实施“石油价格上限制度”，在一定程度上平抑了价格涨势。但随着本月第二、第三阶段限价相继上调，油价仍面临进一步上行压力。 分品类来看，上月汽油价格涨幅最高的地区为大邱和全罗北道，均达9.4%，其次为忠清南道（9.2%）、大田（8.9%）、仁川（8.7%）、蔚山（8.5%），全国平均涨幅为8%；济州（3.9%）和首尔（6.1%）涨幅相对较低。柴油价格涨势更为突出，大邱以19.3%居首，仁川、蔚山、忠清南道、全罗北道、庆尚南道等地涨幅均在18%左右，全国平均涨幅为17%。 业内人士指出，原本油价较高的地区，涨幅反而相对有限。以首尔为例，据韩国石油公社旗下油价信息平台Opinet数据，今年3月首尔加油站普通汽油均价为每升1875.81韩元（约合人民币8元），仍为全国最高。 韩国政府自上月13日起推行“石油价格上限制度”，每两周调整一次价格。第二次限价已于上月27日公布，按计划第三次限价于本月10日起执行，原定标准为汽油每升1934韩元、柴油每升1923韩元、煤油每升1530韩元。

旅游平台MyRealTrip宣布，将于本月30日前推出燃油附加费影响较小的国际和国内航线特价机票活动。由于近期燃油附加费大幅上涨，旅行成本增加，MyRealTrip精选了运费波动较小的热门航线。特别是在5月后可能再次上涨的情况下，活动以目前价格竞争力强的航线为主。国际航线主要包括受油价影响较小的中东航空公司航线和尚未反映运费上涨的航线。各地区的预订价格为：日本、中国20万韩元起，澳大利亚60万韩元起，欧洲90万韩元起，美洲100万韩元起。东南亚航线则包括Parata航空的直飞航班，以具竞争力的价格销售。国内航线特价活动中，从金浦、仁川等全国6个机场出发的济州单程航班价格为1.6万韩元起。至19日，T'way航空独家特价进行中，同时提供与Grand Josun Jeju、Jeju Shinhwa World等住宿产品及租车、Camellia Hill、Aqua Planet等主要景点的优惠。MyRealTrip相关负责人表示：“在旅行费用增加的情况下，我们优先选择客户能感受到价格竞争力的航线，并将持续扩大从机票到住宿及当地体验的选择范围。”此外，MyRealTrip还被选为文化体育观光部和韩国观光公社主办的“2026春季住宿促销节”的参与企业，正在进行非首都圈地区住宿设施的折扣活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

近期，韩国时尚与美妆企业在地方城市开设的线下门店正重新受到关注。以美妆和时尚企业为代表的零售商，纷纷加码下沉市场，加快开设新门店步伐。 希杰欧利芙洋（CJ Olive Young）近日宣布，今年将投入1238亿韩元（约合人民币5.9亿元），用于拓展地方门店及建设物流基础设施，投资规模较2023年增长逾三倍。其中，面积在330平方米以上的大型门店共78家，超过一半（43家）将布局于地方城市。与此同时，韩国时尚平台MUSINSA也将于16日在光州新世界百货开设湖南地区首家门店。此前，该公司已在釜山、大邱、大田、蔚山等地布局线下渠道。 过去，零售企业在地方开店普遍持谨慎态度。统计数据显示，首尔人口密度高达每平方公里1.5万人，远高于韩国平均水平（531人），也明显高于釜山、光州等城市。高人口密度意味着更稳定的客流，使企业长期更倾向于在首都圈布局门店。 不过，与首都圈消费者已习惯通过线上渠道购买熟悉品牌不同，地方消费者接触新品的线下机会相对有限。业内人士指出，线上消费多为“目的型购买”，而线下则更容易促成“发现型消费”，消费者通过实际体验，更易产生购买行为，从而带来新增客群。 此外，外籍游客消费结构的变化，也为地方门店带来新机遇。随着日本、中国等国家和地区自由行游客（FIT）增加，旅游目的地正由首尔向地方城市扩展，带动当地购物需求增长。数据显示，釜山的欧利芙洋门店外籍顾客销售占比已从2021年的0.1%提升至去年的33.6%；济州岛则从0.1%大幅升至62.9%，外籍顾客占比已超过本地消费者。 从成本角度来看，地方市场同样具备吸引力。相比首都圈商业空间趋于饱和，地方城市竞争压力较小，租金等运营成本也明显更低。数据显示，首尔小型商铺平均租金为每3.3平方米5.22万韩元，是釜山和大邱的两倍以上。以99平方米门店为基准，首尔月租约为156万韩元，而釜山仅为79万韩元。 欧利芙洋方面表示，去年大型促销期间，销售排名前两位的门店分别位于大邱和大田，显示出地方市场的消费潜力。公司预计，这类门店有望成为吸引年轻消费群体及游客流量的“核心店铺”，不仅能够提升区域商业活力，也将对当地就业和经济发展产生积极影响。

韩国文化体育观光部和韩国旅游公社于10日下午与韩国铁路公司、Kakao Mobility、Naver、Klook等企业及相关机构召开“旅游交通公私协商会”，探讨提升外国游客交通便利性的方法。此次会议是2月总统主持的扩大旅游战略会议上发布的“地区旅游活性化方案”的后续措施。与会者分享了外国人专用铁路实时预订服务的案例，并重点讨论了扩大高速和市外巴士在线预订的方案。◆Klook与韩国铁路公司本月推出外国人铁路预订服务全球在线旅行社Klook与韩国铁路公司合作，将于本月推出面向外国人的实时铁路车票预订服务。该服务上线后，外国游客可通过Klook应用和网站实时查看所有线路的运行信息和座位情况，并使用约40种货币及海外便捷支付方式轻松购买车票。协商会还讨论了未来在交通工具预订和支付时，提供与地区旅游景点门票折扣相关联的“旅游通票”合作方案。◆扩展忠清地区交通网络，改善地方支付便利性政府去年以庆州亚太经济合作组织（APEC）峰会为契机，改进了韩国铁路公司外语网站，Kakao Mobility推出了“K-Ride”预订派车服务，提升了多语言支持和支付便利性。地方公共交通基础设施也在持续扩展。文化体育观光部自去年起推动在忠北、忠南地区引入连接主要交通枢纽和旅游景点的超广域巴士和需求响应型巴士（DRT）。地方政府层面的公共交通支付系统改善也在加速。去年8月，济州岛市内巴士引入了海外卡支付终端，上月首尔1至8号线地铁售票机也应用了海外卡支付系统。今年下半年，釜山地铁售票机将实施海外卡支付，市内巴士将推出二维码便捷支付。首尔市计划从2027年至2030年构建涵盖市内巴士、社区巴士和地铁的开放式交通支付基础设施。文化体育观光部政策负责人表示：“将集中在首都圈的旅游需求分散到各地是核心任务。通过公私合作，我们将为外国游客从抵达韩国到全国各地的目的地提供便利的旅行环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

图书馆正成为数字化转型和社会包容的核心枢纽。文化体育观光部10日表示，国家图书馆委员会对《第四次图书馆发展综合计划(2024-2028)》2025年度实施计划的推进成果进行评估，结果显示，31个项目被评为“优秀”，比2024年多11个。此外，17个项目正常推进，1个项目未推进，没有项目被评为需要改进，显示政策总体执行稳定。48个机构中，23个被评为优秀，25个正常推进。此次评估旨在诊断图书馆政策的有效性和现场应用能力。评估通过三个阶段进行，包括21名评估委员的书面评估、异议审查和全体会议。在当天上午举行的图书馆日纪念仪式上，将对12个机构的13个优秀项目进行表彰，每个项目将获得200万韩元的奖金。中央行政机构中，科学技术信息通信部通过“数字集贤殿”项目整合分散的政策和学术信息，并提升AI搜索功能。农村振兴厅建立农业科学学术信息数据库，扩大开放信息阅览论文的连接，提供定制化信息服务。国立中央图书馆引入AI和RPA，提升工作效率，缩短处理时间。国立残疾人图书馆扩大替代资料的国际共享与合作，提高残疾人信息获取能力。在广域自治体中，首尔特别市建立图书馆、书店、出版合作体系，活跃地区阅读生态。釜山广域市通过“釜山的记忆”档案库项目，加强地区记录资源的保存和利用。济州特别自治道通过济州语童话演绎项目，实现地区语言保护和文化传承。基础自治体中，首尔特别市诺园区诺园中央图书馆通过图书馆大数据分析系统提高运营效率。庆尚南道河东郡通过与土地文学节联动的“韩日书籍音乐会”项目，促进国际交流，传播地区文化认同。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。