中国政府自去年11月起对韩国公民实行短期免签政策，推动今年第一季度经由仁川国际机场前往中国的旅客数量同比增长24%。随着下月初“黄金假期”的来临，届时仁川机场旅客吞吐量预计达到每日21万人次。 仁川国际机场公社日前公布今年第一季度经营成果及五月“黄金假期”疏运对策显示，仁川机场第一季度执行客运航班共10.5817万架次，旅客吞吐量达1860.659万人次。与去年同期相比，航班数量增长5.7%，旅客吞吐量增长7.8%。这一数据较2019年创下的疫前最高纪录1791.2518万人次（日均旅客19.9028万人次）增长3.8%，创下历史新高。 短途出境旅游成为拉动整体客运量增长的主力。受汇率及油价上涨等因素影响，旅客更加偏好短程旅行。尤其是在中国对韩国公民实施免签政策后，赴华旅客大幅增加。第一季度前往中国的旅客达266万人次，同比增长24.1%，占旅客总数的14.3%，在所有航线中增幅最大。 东南亚航线作为典型短途航线，第一季度共输送旅客567万人次，占比最高，达30.5%。前往日本的旅客也达到481万人次，占比25.9%，同比增长10.4%。美洲航线旅客为158万人次，同比增长10.8%。前往澳大利亚等大洋洲地区的旅客则为68万人次，同比减少12.9%。 从执飞航空公司来看，大型航空公司业绩增长11.3%，而廉价航空公司仅增长2.6%。原因在于受去年12月29日济州航空务安机场空难事故影响，济州航空的航班量和旅客量分别下降7%和15.5%。 仁川机场今年国际旅客吞吐总量预计在7127万至7664万人次之间。韩国民众出境旅游需求增加及国际航线恢复带来利好影响，但美国特朗普政府带来的关税风险，以及中国经济的不确定性可能对机场经营产生不利影响。 今年一季度仁川机场营收6432亿韩元（约合人民币33.12亿元），与疫前2019年同期的6585亿韩元相近。营业利润为1991亿韩元，净利润为1662亿韩元，分别仅为2019年同期的56.8%和66.3%。此外，资产负债率也从2019年第一季度的31.1%猛增至今年第一季度的102.1%。机场方面表示，委托服务和折旧费用增加，第四阶段建设投资不断上升，但随着净负债减少，预计未来会逐步下降。 今年4月30日至5月6日期间包含劳动节、佛诞节、儿童节多个韩国法定节假日，这一“黄金假期”仁川机场日均旅客吞吐量预计达到21.1万人次。其中，5月3日（星期六）或迎来最大客流量，第一航站楼接待14.58万人次，第二航站楼7.22万人次，总计约21.8万人次。 为缓解拥堵，仁川机场计划把两座航站楼的2号出境大厅开放时间提前至早上5点，并投入160名短期人力，全力维持安检设备100%的运转率。此外，假期内机场在航站楼附近设立4350个车位的免费临时停车场，并安排最多3辆临时循环巴士运行。仁川机场还计划加大对智能通关系统（Smart Pass）的宣传，并扩大“自助托运”区域，进一步提升出境效率。 今年1月春节期间，仁川机场出境大厅济州航空值机柜台前人头攒动。【图片来源 韩联社】

本月3日是济州4·3惨案发生第77周年纪念日，当天在位于济州市的4·3和平公园内，遗属们正在扫墓祭奠故人。【图片提供 韩联社】 当地时间10日，联合国教科文组织执行理事会举行第221次会议，会上正式批准将“揭示真相：济州4·3档案”（Revealing Truth : Jeju 4·3 Archives）列入世界记忆遗产名录。 2023年11月，济州道和济州4·3和平基金会提交申请，先后获得联合国教科文组织登记审查小组委员会（RSC）和国际咨询委员会（IAC）的推荐，最终由执行理事会批准。由2018年启动的申遗工作历经7年终于成功。 济州4·3档案中收藏1.4673万件记录真相与和解进程的历史文献，包括军事法庭囚犯名册、狱中书信、牺牲者及遗属的证言、市民团体真相调查运动记录、政府官方调查报告等。 联合国教科文组织高度评价了济州4·3档案的历史价值、真实性和普世重要性，国际咨询委员会称这批档案展现了为对抗国家暴力、追求真相、实现社会和解、恢复受害者名誉所做的努力，是地区社会通过民主实践达成和解与共存的典范。 济州4·3档案的入选，标志着济州道成为同时拥有联合国教科文组织生物圈保护区、世界自然遗产、世界地质公园、非物质文化遗产以及世界记忆遗产等五项殊荣的地区。 目前在法国巴黎国际大学城韩国馆内，正举办“济州4·3：真相与和解”特别展览。济州道计划陆续开展专题展览、学术会议等一系列纪念活动。 “济州4·3事件”是1948年4月3日发生在济州道的民众抗争事件，当时部分当地左派人士因反对美国军政举行示威活动遭到镇压。在此过程中，数万名无辜平民被杀。

爱敬集团正启动重大战略调整，计划出售旗下核心子公司爱敬产业的控股权。据业内3日消息，集团拟出售AK控股和爱敬资产管理公司共同持有的爱敬产业63.38%股份。这一决定不仅涉及子公司业务调整，更被视为集团未来发展战略的重要信号。 爱敬产业代表金尚俊在近期CEO座谈会上证实了这一消息，并表示：“由于近期销售额和营业利润持续下滑，公司正全面评估出售方案。集团正在积极寻求多种途径以优化财务结构。” 数据显示，受消费市场萎缩及经济低迷影响，爱敬产业去年销售额为6791亿韩元（约合人民币34亿元），营业利润同比大幅下降23.5%至474亿韩元。其中，化妆品业务营业利润减少20%，生活用品业务则大幅下滑28.5%。 集团整体财务状况同样承受巨大压力。截至去年底，AK控股负债率攀升至328.7%，净借贷规模突破2万亿韩元。为支持AK广场和济州航空等子公司运营，集团通过子公司股份抵押贷款筹措资金，但这一举措进一步加重了财务负担。 值得关注的是，集团旗下其他子公司业绩同样承压。济州航空虽在疫情后迎来复苏，去年销售额创下1.9357万亿韩元的历史新高，但受汇率波动影响，营业利润同比大幅下滑52.9%，降至799亿韩元。爱敬化学则因全球经济疲软及中国市场供应过剩，销售额同比下滑8.4%至1.6422万亿韩元，营业利润骤降65.7%，仅剩155亿韩元。 面对日益严峻的偿债压力，AK控股的财务状况备受关注。截至去年底，公司需在一年内偿还的短期贷款高达3155亿韩元，而现金储备仅为274亿韩元。在此背景下，出售爱敬产业以缓解资金压力、优化财务结构，已成为集团亟待推进的关键举措。 业内人士预计，一旦爱敬产业正式启动出售程序，将引发激烈竞购。除国内外消费品巨头外，关注韩国市场的中国企业及私募基金（PEF）也可能积极参与收购争夺战。 若交易顺利达成，爱敬集团的财务状况有望得到实质性改善。目前，爱敬产业市值约3829亿韩元，其中控股股份价值达2426亿韩元。投资银行业内人士预计，考虑到控股权溢价及资产评估等因素，最终成交金额或将超出当前市值。针对此次出售计划，爱敬产业相关负责人回应称：”公司正全面评估多种可行方案，以优化财务结构并调整业务布局。” 爱敬集团总部大楼【图片来源 爱敬产业】

韩美联合军演实施现场。【图片提供 韩联社】 据韩国军方3日消息，国军防谍司令部上月29日在济州道以违反《军事机密保护法》为由，拘留一名企图窃取韩美联合军演相关情报的中国籍人员A某。 经初步调查，A某等人从去年年初开始伪装成军人加入由多名现役军人所在的公开聊天室，并与聊天室成员们私聊，以金钱为诱饵引诱对方泄露军事机密。 在此过程中，江原道杨口郡某部队的士兵将非授权手机带入部队拍摄韩美联合军演相关资料，并将所拍摄照片传输给A某。据悉，A某为向提供机密的人员支付报酬入境韩国时被抓获。 据了解，防谍司令部接到有关上述聊天室可疑动向的举报后开展卧底调查，并成功缉拿A某。司令部发现A某所属的组织最高负责人位于中国，或为中国军方所属人员，正在扩大调查范围。

据GS零售1日消息，韩国便利店GS25携手乐天免税店与微信支付，共同推出面向外籍游客的优惠活动。 即日起至6月30日期间，消费者在GS25便利店使用微信支付满35元可立减5元，在乐天免税店消费满350元可享50元直减优惠。此次活动覆盖首尔、釜山、济州等热门旅游区的1600余家GS25门店及乐天免税店门店。 自2022年推出微信支付和支付宝服务以来，GS25的外籍顾客消费额呈现爆发式增长。数据显示，2023年消费额同比增长114%，去年增幅达126.7%，今年第一季度已达到50.7%。这表明，韩国便利店正逐步成为外籍游客的“打卡地”。 GS零售负责人表示：“此次合作将进一步提升韩国便利店的全球竞争力。我们将持续推出针对外籍游客及在韩外籍人员的定制化服务。” 值得注意的是，GS25还推出了银联卡优惠活动，在首尔、庆州、济州等主要旅游区门店，使用银联卡支付时可享15%即时折扣，该活动将持续至明年2月19日。业界分析认为，这种“便利店+免税店+移动支付”的创新合作模式，或将重塑韩国旅游零售生态。 顾客正在GS25使用微信支付结账。【图片提供 GS零售】

3月31日，韩国时隔17个月正式解除卖空禁令，韩国股市重新迎来1.7万亿韩元（约合人民币84亿元）的卖空交易。 根据韩国交易所31日收盘数据，韩国综合股指（KOSPI）和科斯达克（KOSDAQ）市场卖空交易总额达到1.7284万亿韩元，占当日市场总交易额（15.1473万亿韩元）的11.41%。 从投资者类型来看，外籍投资者的卖空交易额达1.5435万亿韩元，占比高达89.3%；机构投资者的卖空交易额为1708亿韩元，占比9.88%；个人投资者仅为142亿韩元，占比0.82%。 从市场板块来看，KOSPI市场的卖空交易额达1.3012万亿韩元，占该板块交易总额的14.62%。其中，外资交易额达1.178万亿韩元，占比90.52%；机构投资者为1114亿韩元，占比8.55%；个人投资者为120亿韩元，占比0.92%。KOSDAQ市场的卖空交易额为4272亿韩元，其中，外资占比85.57%，其后依次为机构投资者（13.9%）和个人投资者（0.53%）。 在KOSPI市场，卖空交易金额最多的个股是三星电子，达1.2668万亿韩元，并且股价当日下跌了3.99%。空头交易量最多的股票则为东洋管材，成交量达511.9052万股，最终以7.57%的跌幅收盘。 受美国总统特朗普宣布新一轮关税政策预期影响，叠加韩国卖空禁令解除带来的市场情绪波动，前一交易日韩国股市大幅下挫。KOSPI指数开盘大跌，最终下跌3%，收报2481.12点；KOSDAQ指数也下跌3.01%，收报672.85点。 另外，韩国交易所1日宣布将43家上市公司列为“卖空过热股”，当天禁止其卖空交易。SK海力士、KAKAO等14家KOSPI上市公司和Techwing、Nature Cell等29家KOSDAQ上市公司的卖空交易当天被禁止交易。 KOSPI上市的14家公司包括SK海力士、乐天控股、汉森、SKC、乐天购物、SK、DIC、ILJIN Hysolus、Kakao、韩美半导体、CJ第一制糖、HD现代电子、东远系统、NC软件。KOSDAQ上市的29家公司包括三千堂制药、Nature Cell、济州半导体、Techwing、LS Marine Solution、Nchem、Polaris Office、Genic、SY等。 据悉，若上述公司股票在当日下跌幅度超过5%，卖空禁令将延长。若未达到该跌幅，从被指定的次日起即可恢复卖空交易。根据韩国政府此前公布的计划，将设立至5月31日的过渡期，并在此期间临时扩大“卖空过热股”的指定范围，以应对潜在的市场剧烈波动。 自2008年全球金融危机以来，韩国多次采取卖空限制措施。2008年金融危机期间，韩国与美国、英国等国家一道暂停卖空交易；2020年3月，为应对新冠疫情引发的市场动荡，韩国再度全面禁止卖空。 韩国最近一次卖空禁令始于2023年11月，旨在解决市场公平性问题，打击被称为“无券卖空”的非法交易行为。韩国监管机构对多家涉嫌此类操作的国际投行进行了调查并处以罚款，同时引入电子监控平台，以识别非法交易。 韩国金融服务委员会（FSC）委员长金英焕今年2月表示，全面恢复卖空交易而非仅限部分解禁，是提升市场效率、加强与全球资本市场接轨的必要步骤。 31日下午，位于首尔中区的韩亚银行交易厅显示屏上显示KOSPI和KOSDAQ指数。【图片提供 韩联社】

去年到访济州岛的外籍游客数量超越疫前水平，但人均消费水平有所下降。据济州观光协会与济州旅游发展局1日数据，去年访问济州岛的游客数量总计1378万人次，其中外籍游客占比13.8%，达190.7608万人次。 访问济州岛的外籍游客数量在2016年达到360.3021万人次的峰值后，受“萨德”风波影响，2017年骤降至123.0604万人次，2018年为122.4832万人次，2019年回升至172.6132万人次，去年超越新冠疫前水平。 济州旅游发展局面向1.2万名国内外游客进行的调查显示，访问济州岛的外籍游客中，自由行占比90.1%，部分跟团游2.9%，全程跟团游7%。 外籍游客在济州岛停留时长平均为4.73天（五天四晚），其中男性游客平均4.72天，女性游客4.73天。从年龄来看，40多岁游客停留时间最长，为5.48天，而20多岁和50多岁游客停留时长相对较短，为4.63天。此外，自由行游客平均停留4.77天，而再访济州三次的游客停留时间最长，达9.17天。 访客数量增长的同时，外籍游客的人均消费水平降至961.3美元，较2023年（1033.9美元）减少72.6美元。其中，自由行游客人均消费943.7美元，同比减少95.39美元。消费结构方面，国际机票及船票费用为267.8美元，占比最高，其次是购物（230.5美元）、住宿（151.9美元）和餐饮（136.9美元）等。 过去三年内，外籍游客再访济州的比率为10.1%，其中二次访问占比5.8%，三次访问占比2.2%，四次及以上占比2%。此外，乘坐邮轮到访的游客停留时长平均为5.04小时，较2023年增加0.8小时。从客源国来看，中华地区游客的停留时间较长，平均为5.31小时。 到访济州岛的韩国游客中，自由行比例高达97.2%，部分跟团游仅占0.3%，全程跟团游2.5%。自由行占比较2023年上升1.3个百分点，而全程跟团游则下降1.4个百分点。 韩国游客在济州岛的停留时长平均为3.74天（四天三晚），较前一年增加0.09天。男性游客平均停留3.7天，女性为3.77天。年龄方面，60多岁游客停留时间最长，为4.58天，20多岁年轻游客停留时间最短，仅3.53天。 韩国游客人均消费金额为66.9979万韩元（约合500美元），较2023年的66.5843万韩元增加4136韩元。其中，自由行游客人均消费66.6809万韩元，较前一年增长3104韩元。 此外，韩国游客再访济州的比率高达86.5%，其中二次访问占比37.6%，三次访问占比29.9%，四次及以上占比19%。 外籍游客对济州旅游的整体满意度为4.15分（满分5分），好评率达88.4%。交通工具使用方面，外籍游客乘坐出租车的比例为36%，公交车为32.2%，租车为19.5%。值得注意的是，济州引入移动支付系统等便捷服务后，游客使用公共交通的比例有所上升。此外，邮轮停靠次数增加，旅客停留时间延长，也推动整体满意度的提高。 相比之下，韩国游客的整体满意度为4.04分，较前一年下降0.04分。济州旅游发展局表示，计划继续推进差异化旅游产品开发、提升济州旅游的普及性，并通过“与济州的约定”旅游活动，提高游客旅行满意度，促进旅游业的可持续发展。 济州岛西归浦柱状节理带【摄影 记者 陈姗娜】

在韩国政府计划于第三季度对中国团体游客实施限时免签政策的背景下，济州旅游业界对该政策可能带来的影响存在不同看法。 据济州旅游业界30日消息，政府于本月20日在庆尚北道庆州市召开的民生经济检查会议上宣布，计划在今年第三季度对由指定旅行社组织的中国团体游客实施限时免签政策。政府将在广泛征求公众意见后，于下月公布具体实施方案。 此消息一经公开，济州旅游业界立即高度关注。由于济州岛是韩国唯一允许外国游客免签入境的地区，而济州的外国游客大部分来自中国，此政策的推行或将对当地旅游市场产生较大影响。 数据显示，2024年访问济州的外国游客共计190.5696万人次，其中中国游客占72.5%（138.3013万人次）。今年1月，中国游客比例更是高达80%。济州的中国游客数量曾在2016年达到峰值，达到306.1522万人次，但因韩国部署“萨德”（THAAD，高空区域防御系统）导致中国实施“限韩令”，2017年游客数量骤降至74.7315万人次，几乎减少四分之三。 随后，受新冠疫情影响，2020年中国游客仅有10.3288万人次，2021年骤减至6381人次，2022年也仅恢复至9891人次。随着疫情结束，2023年中国游客数量回升至41.0535万人次，2024年更是突破100万，恢复至138.3013万人次。然而，与“限韩令”前的水平相比，仍有不小差距。 业界部分人士对此政策表示担忧，认为济州原本独享的免签优势一旦扩展至全国，势必会削弱济州的吸引力，导致游客分流。济州某市区免税店负责人表示：“虽然中国游客数量在回升，但真正的‘大客户’——中国团体游客仍未大规模回归，导致免税店销售持续低迷。许多知名品牌已相继撤出，而高汇率问题更是雪上加霜。即便目前中国团体游客来到济州，他们也往往会安排首尔和济州的联程旅行，主要的购物消费仍然集中在首尔。如果免签政策在全国范围内实施，团体游客进一步分散，济州的免税店业务恐怕会更难。” 济州观光协会相关人士也表示：“中国游客选择济州的重要原因之一就是免签政策。虽然自由行游客比例有所上升，但团体旅游的市场需求依然存在。此次政策实施后，各地方政府可能会投入更多资源吸引中国游客，济州的竞争力势必受到影响。” 另一方面，也有业界人士认为，当前韩中关系正趋于缓和，韩国政府此举可视为对中国去年11月宣布对包括韩国在内9个国家的普通护照持有者实施免签政策的回应。因此，此次措施有望进一步推动中国游客赴韩旅游，使整个中国游客市场“蛋糕”变大，济州反而可能受益。 济州旅游发展局相关人士表示：“韩国政府的这项政策与中国此前的免签措施相互呼应，可能带来中国游客整体规模的扩大。如果这一趋势得以延续，将有助于恢复因疫情而低迷的中国游客市场。政策实施后，可以开发适合团体游客的新旅游产品，比如涵盖济州和其他城市的联合旅行路线，这或许能为济州旅游市场带来新的机遇。” 参观龙头岩的中国团体游客【图片来源 济州岛摄影记者协会】

韩国国土交通部28日发布的2025年夏航季（3月30日至10月25日）航班计划显示，国际航线周航班量达到4783架次，较2019年同期增长3.6%。国内航线每周运营1850架次，同比增长1%。 2025年夏航季，韩国国际航空市场呈现显著复苏态势，航线网络覆盖全球246条航线。与去年夏季相比，国际航班量增长5.6%，但较今年冬季微降2.3%。 在国际航线布局方面，本航季呈现出明显的结构性调整特征。仁川至苏黎世（瑞士）、卡尔加里（加拿大）等停航航线将恢复运营；仁川至布拉格（捷克）、伦敦（英国）、阿拉木图（哈萨克斯坦），金海至乌兰巴托（蒙古），大邱至福冈（日本）等热门航线将增加班次；此外，仁川至神户（日本）航线将新开通，进一步完善东北亚航线网络。 国内航空市场继续保持稳定发展态势，形成以济州航线为核心、内陆支线为补充的运营格局。数据显示，11条济州航线每周运营1558架次，占国内总运力的84.2%。国土交通部表示，在编制时刻表时，优先保障济州等热门航线的运力需求，同时兼顾8条内陆支线航班的稳定运营。 在安全运营方面，国土交通部已完成对各航空公司运力资源的全面评估。据悉，即将出台的《航空安全创新方案》将引入航班动态调整机制，根据实际运营情况优化航班时刻安排。此外，因济州航空客机事故暂停运营的务安国际机场预计于4月18日恢复通航，相关安全检查工作正在有序推进。 国土交通部航空政策官金永国（音）表示：“此次夏航季航班计划充分考虑市场需求变化。我们在增加欧洲、中亚、蒙古等暑期热门航线运力的同时，也根据市场需求优化了东南亚航线布局。未来将在确保安全的前提下，持续优化航空网络布局，为旅客创造更加安全便捷的出行体验。” 仁川国际机场的跑道【图片来源 韩联社】

在中韩关系逐渐缓和的背景下，韩国政府近日宣布下半年对中国团体游客实施免签政策。为进一步推动中国游客赴韩旅游，韩国文化体育观光部与韩国旅游发展局本月25日和27日分别在北京和上海举办“K-观光路演”，联合74家韩国旅游、文化、艺术、医疗、美容等领域的政府及民间机构，共同宣传韩国旅游资源。 去年赴韩中国游客数量达到460万人次，位居各国游客之首。今年第一季度赴韩中国游客数量同比增长18%，达到约120万人次。中国游客在韩平均消费金额约为每人300万韩元（约合人民币1.5万元），消费水平相对较高。此次路演旨在加速中国游客赴韩旅游的复苏势头，为韩国入境旅游产业注入活力。 25日北京路演在北京饭店诺金举行，首尔、釜山、京畿、江原、全南、庆北、庆南、济州等8个韩国地方政府，以及39家旅行社、酒店度假村、医疗美容机构、旅游景点、主题公园、无声表演团体和沉浸式媒体展演机构等，共计74家机构参与，是韩国在海外举办的最大规模旅游推介活动。 此次活动还吸引来自华北地区的旅行社、在线旅游平台、文化体育协会等约100家中国机构参与。双方围绕韩国旅游产品进行推广，同时探索中韩旅游行业合作机会。在“中韩旅游交流之夜”环节，韩国旅游业协会与中国旅行社协会首次签署友好合作意向书，推进未来的定期交流与合作。 上海路演计划在上海美高梅酒店举行，主要覆盖华东和华中地区旅游业界。华东地区是中国赴韩航班数量与个人签证发放数量最多的区域，是以自由行游客为主的市场。路演计划面向对韩流和美容感兴趣的年轻群体推出医疗美容体验旅游产品，以及包括眼科体检在内的健康旅游项目。此外，针对中国日益增长的养宠人群，本次路演还备有登山等宠物友好型特色主题旅游产品。 活动上还有美食展示、演出等沉浸式文化体验内容，并通过与参与的地方政府合作，推广地方文化旅游庆典、海洋旅游资源等地方特色内容。此前，文化体育观光部已根据旅游个性化、小规模化趋势，围绕体育、美食、美容、宗教、文化艺术等主题，策划并开发148个团体旅游主题产品。届时，中韩旅游业界洽谈会上预计达成超过300场商务洽谈。 在本月6日举办的广州路演中，韩国推介春季花卉主题旅游和地方旅游产品，同时与广东省旅行社行业协会等签订合作协议，以此吸引包括会展产业（MICE）在内的大型团体游客。韩国政府希望通过路演系列活动，超越一次性营销推广，通过稳固的业界网络，建立可持续的中韩旅游合作关系。 “K-观光路演”广州站现场【图片来源 网络】