美军于15日（当地时间）对伊朗进行了连续五天的空袭。当天，伊朗当地时间中午和晚上各进行了两次攻击，同时对违反海上封锁的油轮发射导弹，进一步加大了对伊朗的军事压力。 美军中央司令部（CENTCOM）在当天的官方社交媒体上表示：“第一次空袭精准打击了大图布岛的海岸防御系统和巡航导弹储存及发射设施。”此次行动从美东时间上午6时开始，持续了约90分钟。 约9小时后，美军开始了第二次空袭。这是自11日以来，美军首次一天内对伊朗进行两次攻击。中央司令部表示：“此次行动旨在削弱威胁霍尔木兹海峡航行船只的伊朗军事能力。” 海上封锁也随之实施。中央司令部在另一份声明中指出：“库拉索籍油轮‘M/T 贝尔玛’在驶向伊朗关键原油出口点哈尔格岛时，忽视了多次警告，因此美军飞机发射了地狱火导弹，迫使其停止航行。” 自14日下午4时重新实施海上封锁以来，美军在24小时内使一艘贝尔玛号油轮失去航行能力，并迫使另外两艘商船返回。封锁对象为往返于伊朗港口和沿海地区的船只。 美军根据美国总统唐纳德·特朗普的指示，同时加强了对伊朗军事设施的空袭和海上封锁。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗的冲突正在升级，围绕霍尔木兹海峡的控制权展开对抗。美国总统唐纳德·特朗普表示，将对伊朗进行连续三天的空袭，并预告恢复对伊朗的海上封锁。他还表示，经过霍尔木兹海峡的货物将以安全保障为名收取20%的费用。 美国中央司令部于13日（当地时间）宣布，对伊朗进行了长达5小时的空袭。美军打击了伊朗南部的海岸防御设施、导弹和无人机基地以及海上力量。中央司令部表示，这是为了“削弱攻击商船的能力”。 特朗普总统在保守派电台节目《休·休特秀》中表示：“今晚和明天，我们将对伊朗进行非常强烈的打击。”他提到纳坦兹铀浓缩设施附近的“皮克斯山”，称“我们会将其消灭”。皮克斯山内有深层地下隧道群，虽然具体用途未公开，但被认为可能与核相关设施有关。然而，此次空袭的目标并未包括该地点。 此外，特朗普总统还在时隔一个月后预告恢复霍尔木兹海峡的封锁。针对伊朗的海上封锁将于美国东部时间14日下午4点、韩国时间15日上午5点重新实施。封锁对象为所有进出伊朗港口和沿岸的船只。与伊朗无关的船只仍可继续通过霍尔木兹海峡。 此次封锁是在美国与伊朗上个月签署的停火谅解备忘录（MOU）解除不到一个月后恢复的。海峡的自由通行和美国的封锁解除是谅解备忘录的核心条件。然而，伊朗对商船的攻击和美国的空袭使得协议实际上失效。 特朗普总统将谅解备忘录称为“确认伊朗履行协议意愿的‘测试’”。他表示：“谅解备忘录是通往最终协议的一个阶段，但伊朗并未尊重这一测试。” 特朗普总统还称美国为“霍尔木兹海峡的守护者”，并表示将对所有经过海峡的货物收取20%的费用。他说：“为了保护富裕地区，我们应该得到相应的补偿。”但他并未说明这20%将如何适用于货物价格和运输费用，以及由谁以何种方式收取费用。 联合国下属的国际海事组织（IMO）表示，不应对霍尔木兹海峡的通行收取费用。美国此前批评伊朗征收通行费的计划违反国际法。美国推动类似费用的征收，引发了政策一致性方面的争议。 伊朗预告反击 然而，伊朗表示不会放弃对海峡的管理权。伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇表示：“伊朗是霍尔木兹海峡的守护者，未来也将如此。”他还讽刺道：“20%的费用太高了，我们会公平对待。” 军事报复也在继续。阿拉伯联合酋长国国防部表示，伊朗的巡航导弹攻击了在阿曼领海内航行的两艘本国油轮。这次攻击导致一名印度籍船员死亡，八人受伤。 冲突升级导致国际油价急剧上涨。13日，布伦特原油和美国西德克萨斯中质原油（WTI）分别上涨超过9%，创下近一个月来的最高水平。市场担忧霍尔木兹海峡的航运可能长期受阻。 与此同时，特朗普总统预告将于16日下午9点（韩国时间17日上午10点）发表全国讲话。讲话中将关注是否攻击皮克斯山、海上封锁的持续时间以及通行费用的执行方案。

特朗普总统宣布将恢复对伊朗港口和沿岸船只的海上封锁，并表示将对通过霍尔木兹海峡的民用船只收取货物价值20%的通行费。 特朗普总统在13日（当地时间）通过社交媒体Truth Social表示：“霍尔木兹海峡无论伊朗是否存在都将保持开放，并将恢复对伊朗的封锁。” 这一举措意味着将重新启动上个月与伊朗签署的和平谅解备忘录（MOU）中解除的海上封锁，目的是通过控制进出伊朗港口的船只来施压其原油出口和海上贸易。 美国中部司令部（CENTCOM）正在协调封锁执行的具体程序，预计美国军舰也将参与对伊朗港口和沿岸船只的控制。 特朗普总统表示，非伊朗船只将被允许通过霍尔木兹海峡，但美国将以保障航行安全为条件，向船只收取货物价值20%的费用。 目前尚未公开具体的征收对象、计算标准、征收主体及实施时间，实际能否收取货物价值的20%也存在不确定性。 美国此前曾批评伊朗对霍尔木兹海峡征收通行费的计划，国务卿马可·鲁比奥上个月表示：“任何国家都不能对国际水道征收通行费或费用。” 随着美国同时推进恢复封锁和征收通行费，预计不仅伊朗，使用霍尔木兹海峡的主要贸易国也将对此表示反对。美国与伊朗的对峙局势也有可能回到签署MOU之前的状态。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国因违反对伊朗的海上封锁，在阿曼湾对一艘帕劳籍油轮进行了空袭。 美国中部司令部（CENTCOM）在10日（当地时间）发布的声明中表示，“在9日晚上11时14分，阿曼湾内一艘试图从伊朗运输石油的船只被无效化。” 中部司令部指出，被无效化的船只为帕劳籍的“塞特贝罗号”。由于该船多次未遵循美军指令，美军战斗机对其机舱进行了精确打击。 中部司令部还提到，8日时也曾无效化一艘驶往伊朗的帕劳籍“玛里贝克斯号”。 自4月13日开始对伊朗实施海上封锁以来，美军已无效化8艘未遵守封锁命令的船只，并迫使134艘船只返回，同时允许42艘人道主义援助船只通行。 对此，印度外交部表示，“塞特贝罗号”上有24名印度船员，其中21人已获救，但3人仍处于失踪状态。 据路透社等媒体报道，印度外交部已召见美国驻印度大使代理杰森·米克斯，表达抗议。 印度外交部在声明中虽然没有直接提及美国，但表示“对该地区船只持续遭受攻击表示严重关切”，并呼吁“立即缓解紧张局势，通过谈判实现外交解决，以恢复地区和平与稳定。” 声明还强调，“针对商船和民用设施的攻击必须停止”，并呼吁“符合国际法的地区自由航行和国际航道的通行应尽早恢复。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗已开始对通过霍尔木兹海峡的船只收取手续费。美国针对伊朗港口出入船只实施海上封锁，围绕全球能源物流的关键水道的控制权争夺愈发激烈。 根据8日新华社引用伊朗半官方的法尔斯通讯社的报道，伊朗对每艘通过霍尔木兹海峡的船只收取平均150万至200万美元（约合23亿至30亿韩元）的服务费。法尔斯援引伊朗议会预算审计委员会成员莫森·赞加内的话称：“伊朗已正式开始对通过霍尔木兹海峡的船只收取服务费。” 此次措施是在伊朗议会宣布将制定霍尔木兹水道管理方案后实施的。伊朗议会副议长阿里·尼克扎德上个月表示：“我们正在议会层面制定12项关于霍尔木兹水道管理的计划。” 法尔斯还报道称，在最高国家安全委员会（SNSC）的监督下，伊朗经济和财政部与一个专门组织合作。收取的资金将存入伊朗国库，用于指定目的。一部分费用据悉可以通过美元基础的加密货币泰达（USDT）和实物、物物交换的方式支付。 伊朗方面表示，收取手续费的理由不仅仅是通行费，而是提供海洋和环境服务。伊朗环境部门也已开始起草规定，以便以提供霍尔木兹海峡内环境服务的名义收取船只手续费。 美国则在加强对伊朗海上控制的同时加大了施压力度。美国中部司令部在4月宣布将对进入或离开伊朗港口的船只实施海上封锁。不过，这并不是对霍尔木兹海峡的全面封锁，而是针对伊朗港口出入船只的措施。 霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的关键海上通道。随着伊朗开始收取手续费，霍尔木兹问题不仅超越了军事冲突的风险，还成为影响航运成本和能源价格的重要变量。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美军正在通过对伊朗的海上封锁来切断其贸易通道，伊朗则警告称，如果攻击其船只，将对美国基地和敌对势力的船只进行报复。 负责中东地区美军的中部司令部（CENTCOM）在9日（当地时间）通过社交媒体平台X（前身为推特）表示：“截至今天，自4月13日以来，我们已改变58艘商船的航线，并使4艘船只失去作战能力，以阻止其进出伊朗港口。” 美国在上个月7日与伊朗达成停火后，从13日起开始对霍尔木兹海峡及其附近海域实施海上封锁，阻止往返于伊朗港口的船只通行。这一措施被解读为旨在压制伊朗的资金来源，以在停战谈判中占据有利地位。 对此，伊朗方面警告称，如果攻击其油轮和商船，将对美国基地和船只进行报复。根据法新社等外媒的报道，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）表示：“如果对伊朗的油轮和商船进行任何攻击，将会导致对地区内美国基地和敌方船只的强烈报复。” 此次警告是在美国宣布已使两艘试图突破霍尔木兹海峡海上封锁、进入阿曼湾的伊朗油轮失去作战能力后发出的。伊朗方面也确认在霍尔木兹海峡一带与美军发生了“有限交火”。 在7日，霍尔木兹海峡内美伊双方再次发生交火，互相攻击。然而，双方均表示停火仍然有效。 与此同时，美国总统唐纳德·特朗普在前一天表示，他可能会在当天晚上收到伊朗对美国要求的回复。然而，伊朗是否真的传达了立场尚未得到确认。 此前，特朗普总统曾表示，停战协议将包括将伊朗的高浓缩铀储备运送到美国，并停止伊朗地下核设施的运作，但伊朗的正式立场尚未公布。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国情报机构评估，伊朗在美国的海上封锁下至少可以坚持3至4个月。这一分析与特朗普总统关于伊朗经济和军事力量迅速崩溃的言论存在差异。 根据《华盛顿邮报》7日的报道，本周白宫收到的机密分析指出，伊朗在封锁下可持续90至120天，甚至更长时间。知情人士透露，伊朗在此之后才会面临更严重的经济压力。 此次分析特别关注封锁带来的冲击与体制的韧性。报告指出，伊朗正在利用空置的油轮储存原油，并调整产量以维持油田功能。如果中亚的铁路和陆路运输部分恢复，将进一步增强其缓冲能力。 在军事评估方面，与特朗普的言论也存在差异。报道称，伊朗仍保留约75%的移动发射架和70%的导弹库存，许多地下储存设施已重新投入使用，部分受损导弹已修复，或在战争爆发时几乎完成的新导弹正在组装中。 尤其是在霍尔木兹海峡的控制方面，分析认为无人机威胁大于弹道导弹。分析人士指出，成本低且易于隐蔽的无人机即使攻击一艘船只，也可能迅速冲击保险市场。《华盛顿邮报》还分析称，伊朗的袭击已导致中东至少228个美军基地设施和装备受损或被摧毁。 与此相对，特朗普政府强调封锁的效果。特朗普最近声称，伊朗经济正在“崩溃”，白宫表示伊朗因封锁每天损失约5亿美元。特朗普还提到，曾因与伊朗谈判进展而暂时中止“自由计划”以支持霍尔木兹海峡的通航。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗总统马哈茂德·费塞什基安批评美国的海上封锁和威胁阻碍了谈判。费塞什基安总统在社交媒体上表示，伊朗伊斯兰共和国一直欢迎对话和协议。他指出，恶意的不信任、封锁和威胁是阻碍真正谈判的主要障碍。伊朗议会议长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫也在社交媒体上表示，只有在停止海上封锁和军事挑衅的情况下，全面停火才有意义。他强调，霍尔木兹海峡的重新开放是不可能的。由于海上封锁，伊朗未派代表团参加在伊斯兰堡举行的第二轮停战谈判。尽管美国同意延长停火，但伊朗并未立即回应，并扣押了三艘试图通过霍尔木兹海峡的船只。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。