为加强对非法捕捞行为的打击力度，进一步深化两国渔业执法合作，韩国与中国时隔4年重新启动黄海联合巡查行动。 据韩国驻华大使馆12日消息，韩国渔业指导船与中国海警船自本月8日起，在黄海韩中共同渔业管理水域——暂定措施水域开展联合巡查。此次行动将持续至17日，是双方自2022年以来时隔4年再次恢复这一联合巡查机制。 巡查期间，韩中双方将共同巡视相关海域，重点查处非法捕捞等违法行为。为加强一线执法合作，两国执法人员还将相互登上对方船只，交流执法方式与实践经验，提升现场协作水平。 韩国驻华大使馆负责人表示，韩中首脑会谈后，打击非法捕捞已成为两国取得合作进展的领域之一。通过此次联合巡查，双方将进一步加强执法机构之间的合作与沟通。 韩国海洋水产部今年7月1日曾表示，为应对中国渔船非法捕捞行为日益复杂化、智能化的趋势，韩方将与中国海警进一步强化执法协作机制。 根据双方商定的合作方向，韩国政府将向中方提供有关非法捕捞的证据材料，中国方面则将据此加强对本国港口及渔港的执法检查，并及时向韩方通报处理结果。 此外，双方还就修订针对严重违法渔船的处罚规定，以及完善相关制度、加强对船舶非法改装行为的查处等问题进行了讨论。其中，执法重点包括打击渔船设置用于藏匿非法捕捞渔获物的秘密鱼舱等违法改装行为。

黄种宇海洋水产部部长在12日表示：“我们将积极应对北极航道时代，促进海洋经济区的发展，使海洋水产领域成为沿海和渔村经济活力的催化剂。” 黄部长在国会农林畜产食品海洋水产委员会的国政审查中作出上述表态。 李在明政府正在积极开拓北极航道，并已开展试点项目。8月出发的帆星阿克罗号于11日返回北极港。 海洋水产部计划建立北极航道时代的核心经济枢纽，并全力推动相关产业的发展。 黄部长表示：“海洋水产部将仔细分析北极航道试航的结果，积累相关经验和数据，同时更加扎实地准备明年的试航计划。”他还提到，将建立包括港口基础设施的及时开发、极地专业人才的培养以及破冰船核心技术的开发等在内的综合支持体系，以促进北极航道的活跃。 他还介绍了促进沿海和渔村经济活力的措施。为支持沿海客运船的公营制，海运法修正案已于5月通过国会全体会议。政府将确保公营制的顺利实施。 黄部长强调：“我们将从全南光州统合特别市开始，与地方政府合作，制定区域性沿海经济活力特化战略，使港口、后方区域、渔港及周边渔村成为新的未来增长动力的基础和地区发展的核心。” 同时，他补充道，将加快环保船舶的转型和自主航行技术的实证支持，推动海运港口产业的环保和智能化，并迅速推进融合物理人工智能（AI）的智能港口建设。 为增强水产业能力，海洋水产部计划基于《可持续近海渔业发展法》，将监管方式从以量为主转变为以质为主。此外，还将加快水产养殖先导地区的建设和智能养殖集群的竣工，以推广智能养殖业。 此外，通过基于AI的海苔等级制度和干海苔交易所的建立，提高水产品出口竞争力，并通过扩大水产直接补贴对象和增加渔业巴士的运营，改善渔民的生活条件。 最后，黄部长还阐述了清洁安全海洋和加强海洋领土管理的相关措施。 他表示：“我们将响应国际社会的共识，持续扩大海洋保护区的设立，并增强对海洋污染事故的应对能力。同时，确保渔船船员穿戴救生衣的义务落实，改善海洋水产调查者的劳动环境。” 他还提到：“我们将拆除北方界线（NLL）附近的非法渔具，巩固与中方的非法作业打击合作，并为2028年在我国举行的第四届联合国海洋大会做好准备，确保在今年内制定基本计划，并扎实准备明年举行的预备活动。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩成淑总理在8日表示：“气候和自然环境的不确定性正在加大。”她指出：“随着技术和产业的发展，政府必须大胆改革，即使是熟悉的方式也要进行调整，以适应时代。” 当天，她在政府世宗厅主持第15次国家政策协调会议时表示：“如果制度和政策跟不上快速变化的现实速度，民众将直接承受不便和负担。” 会议首先讨论了“基于数据的近海渔业管理创新及规制合理化方案”。该方案基于现场意见收集和规制合理化委员会的讨论，旨在通过基于捕捞数据的渔业资源管理和过剩渔船结构调整，改善近海渔业的体质，减轻渔民的规制负担。 该方案将从逐一规制捕捞方式转变为基于科学数据管理捕捞量（总允许捕捞量：TAC）的方式，改善规制体系。为此，计划提升渔业数据的收集和验证体系，并计划到2031年将目前1500多种渔具和作业方式的规制减少一半。 此外，为提高渔业生产力，政府计划通过引导减少过剩渔船，支持老旧渔船更新为现代化船只，降低渔民的初始资金负担。通过这些措施，旨在恢复渔业资源，提高渔业生产力和盈利能力，增强捕捞和流通过程的透明度，提升K-水产品的出口竞争力。 会议还讨论了秋季防火对策。政府在“秋季防火警惕期”到来之前，增强了包括全政府灭火直升机、灭火车等资源，并增加了特种灭火队的编制，以强化防火应对能力。为针对不同原因的防火，政府计划加强对农业废弃物的粉碎支持，以防止焚烧，并扩大住宅、寺庙等与森林相邻设施周围的防火安全空间。同时，启动防火对策总部，运营国家防火应对情况小组，以便在发生火灾时迅速响应，并保持全政府的全力应对体系。 会议还讨论了非紧急咨询电话110的整合推进现状及未来计划。由于政府公共机构的咨询电话号码多达697个，民众在咨询时需逐一查找相关机构的电话号码，造成不便。因此，政府计划逐步将34个中央行政机构的代表咨询电话号码整合为110。通过这一措施，民众只需记住110一个号码，就能获得所需咨询并被引导至相关机构，从而提高政府咨询服务的便利性。 对此，韩总理要求各部门：“通过国政审查，向国会和民众充分说明过去推行政策的宗旨和成果，并虚心接受不足之处的指摘，迅速进行必要的补充。” 她还强调：“时代和方式虽然改变，但汉字所蕴含的意义，以及今天的国政审查，始终以民众为中心。”她表示：“在改变制度、保障安全、改善行政服务的所有努力中，民众始终是出发点和终点。”并承诺：“将全力以赴，努力实现符合时代变化的政府。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

海洋当局为防止非法和过度捕捞，科学管理渔业资源，将积累所有捕捞过程的数据，并以“捕捞量”为中心转变近海渔业管理体系。 海洋水产部于8日在第15届国家政策协调会议上发布了“基于数据的近海渔业管理创新及监管合理化方案”。 此次创新方案还包括合理化现有的“捕捞方式”监管措施，相关内容在监管合理化委员会的成长分委员会中进行了讨论。 海水部在6月制定了“可持续近海渔业发展法”，并强制要求近海渔船报告捕捞位置和捕捞量，建立了合法渔获物的流通和进出口制度基础。 根据2027年6月法律实施的计划，海水部将提高捕捞数据的可靠性，并计划到2031年将目前适用于19个鱼种的总允许捕捞量（TAC）扩大到所有鱼种，同时将1500多项渔具和捕捞方法的监管减少一半。 海水部计划在“近海渔业发展法”的子法令中具体化渔民需报告的信息范围和方式，并通过移动应用程序等多样化报告方式，减轻渔民的负担。 此外，还将利用人工智能（AI）视频分析和民间委托监视员等多种手段，提高现场确认等数据的准确性。通过这些过程收集的作业、拍卖和流通信息将通过近海渔业综合管理系统进行管理，并用于发放捕捞确认书和TAC分配等实际渔业管理。 同时，计划到2031年削减约36%的近海渔船，以提高每艘船的生产额和总生产量，并利用政府出资基金支持替代新船的建设。 海水部部长黄钟宇表示：“此次创新方案是基于准确数据实现可持续和国际认可的渔业的目标”，并表示：“我们将与现场充分沟通，确保近海渔业创新方案顺利实施。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩成淑总理于5日接到关于济州海域渔船翻船的报告，指示全力动员可用的海警船只和水下搜救队员，优先进行人员救援。 根据总理办公室的消息，韩总理在当天上午3时7分左右，针对在济州茶歧岛西南约33海里处翻船的29吨级渔船“7星进号”，向海洋水产部和海洋警察厅发出了紧急指示。 她还要求尽最大努力确认乘员的具体情况，以便识别失踪人员。 韩总理指示行政安全部、国防部和济州岛积极支持海上救援所需的人力和设备，以确保现场救援活动的顺利进行。 同时，她还要求考虑到当地海上天气，确保救援队员的安全。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

皮特·赫格斯美国国防部长表示，驻欧洲的部分美军可能会调回美国本土或中南美洲。这一举措被解读为希望将更多防务责任转移给欧洲盟国，同时扩大美国在中南美地区的军事参与，以应对毒品卡特尔的威胁。 根据3日（当地时间）《国会山》报道，赫格斯部长在科罗拉多州科罗拉多斯普林斯与记者会面时表示：“我们正在扩大在中南美的军事存在和活动范围，通过伙伴关系获得全新的经济和军事选择。” 他提到厄瓜多尔、洪都拉斯、危地马拉和巴拿马等国作为主要合作伙伴，并重申根据美国的国家安全战略和国防战略，增加欧洲的防务负担。 赫格斯表示：“这些战略明确表明我们希望欧洲分担更多的责任，因此部分军力将会转移到其他地方。” 他进一步解释，这些军力可能会返回美国新建的基地，或以其他形式部署到西半球，以应对特定的恐怖组织。 美国国防部目前正在重新审视驻欧洲美军的规模和任务，以扩大北大西洋公约组织（NATO）欧洲成员国的角色和负担。这项为期六个月的审查工作预计将在12月结束。 有分析指出，驻欧洲的部分军队可能会返回美国本土。赫格斯部长在上个月30日于弗吉尼亚州的量子海军陆战队基地发表演讲时，曾呼吁各州州长参与争取新的美军基地的竞争。 与此同时，美国在将欧洲的防务负担更多地转移给盟国的同时，也在明显扩大针对中南美毒品卡特尔的军事行动。 目前，美国在南美并没有大型军事基地，但自去年秋季以来，已加强了对拉丁美洲毒品卡特尔的军事回应。 美军已对在加勒比海和东太平洋上被怀疑用于毒品走私的船只展开攻击，最近还在厄瓜多尔附近海域拦截了被怀疑为“漂浮加油站”的大型渔船，随后将船员疏散并炸毁了该船。 上周，美军与执法人员约50人联合厄瓜多尔警方，参与针对毒品走私嫌疑人的地面突袭行动。这一行动标志着美国在支持盟国打击毒品组织的基础上，进一步扩大了直接军事介入的范围。 赫格斯部长重申，美国与毒品卡特尔“处于战争状态”。他表示：“我们将根据需要部署部队并确保基地，以对抗我们半球的ISIS（伊斯兰国）和基地组织。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）海军声称，一艘试图进入霍尔木兹海峡控制区的油轮与水雷相撞并发生爆炸。 革命卫队海军在14日（当地时间）通过其下属的公报媒体塞法新闻发布的声明中表示：“一艘注册编号为9325336的超大型油轮EL GAIA在试图进入该区域时，忽视了关于非法通航风险的事先警告，撞上了水雷。” 革命卫队指出：“灭火努力未能成功，目前油轮已完全被火焰吞没。”并强调：“霍尔木兹海峡目前已被封锁，处于我们严格的信息监视和控制之下。” 同日，伊朗南部霍尔木兹甘州附近海域有两艘渔船遭到无人机攻击，导致多名渔民失踪，伊朗国家电视台IRIB报道。 霍尔木兹甘州政治、安全和社会事务副州长表示：“周一晚上，在波斯湾康甘港附近，两艘渔船遭到犯罪敌人的无人机攻击。”伊朗当局所称的“犯罪敌人”通常指的是美国或以色列。 副州长补充道：“此次攻击导致船上多名渔民失踪，目前正在进行搜救工作。”并表示：“具体事件经过及渔民的生死情况将在有关部门调查结束后公布。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在渔船乘员穿戴救生衣义务加强的背景下，目浦海警局在一个月内查处了32名未穿救生衣的人员。 目浦海洋警察局于8月一个月内对作业现场等进行了集中检查，结果查处了19起、32名未穿救生衣的行为，7日对此进行了通报。 此次检查是根据修订后的《渔船安全作业法》加强渔船乘员救生衣穿戴义务的要求进行的。 目浦海警局为了减少制度变更带来的现场混乱，并未立即开展检查，而是在7月设定了一个月的集中宣传和教育期。 在此期间，针对作业渔船及乘员，进行了救生衣穿戴义务及相关规定的宣传，共进行了47次教育，涉及80人。 随后，从8月开始，围绕实际作业现场开展了检查，查处了19起、32名未穿救生衣的行为。 未穿救生衣的罚款也不容小觑。根据违规次数，首次罚款90万元，第二次150万元，第三次300万元。 在海上，事故发生时与陆地不同，立即救援较为困难，因此穿戴救生衣被视为减少人员伤亡的重要安全措施。目浦海警局计划在检查的同时，持续引导渔民和乘员养成穿戴救生衣的习惯。 朴惠良目浦海警局海洋安全科科长表示：“穿戴救生衣是保护自己生命的最基本安全措施，希望渔民和乘员都能务必穿戴救生衣，参与安全作业活动。” 此外，目浦海警局还计划通过持续的宣传和检查，确保救生衣穿戴义务在现场稳步落实。特别是在作业现场，确保乘员熟悉相关规定，养成穿戴救生衣的习惯，继续开展安全管理活动。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在韩国全罗南道新安郡压海大桥附近海域，一艘载有22名乘客和船长的渔船因机械故障发生漂流事故。海警紧急出动，成功救助了所有乘客，未造成任何人员伤亡。 根据木浦海洋警察署的消息，今天上午6时40分左右，接到报告称一艘注册于木浦的9.77吨级渔船在新安郡压海大桥北约1.8公里的海域因机械故障无法航行。 事故渔船上共有21名乘客和1名船长，共22人。 该渔船在航行过程中突然发生机械故障，导致无法自力航行，船长随即向海警请求救助。 接到报告后，海警迅速派遣北港派出所的沿岸救助船等附近救援力量前往现场。救援力量在接到报告约14分钟后抵达事故海域并展开救援。 特别是事故发生的海域为狭窄水道，如果继续漂流，可能会因潮流影响与其他船只发生碰撞或搁浅，因此需要迅速应对。 海警首先将11名乘客转移到北港派出所的沿岸救助船上。随后，又将7名乘客转移到西海海洋特种救助队的救助船上，安全送往木浦北港2号码头。 其余3名乘客希望留在船上，与船长一起留在事故渔船上。 事故渔船随后在海警的安全管理下，借助调派的船只顺利驶入木浦北港。 此次事故中，22名乘客和船长均未受到任何伤害，安全得到了保障。 木浦海洋警察署署长表示：“事故发生在狭窄水道，可能导致二次事故，但幸运的是没有造成损失，情况得以妥善处理。”并呼吁：“随着秋季钓鱼旺季的到来，海上交通量增加，请务必在出航前彻底检查船只状态和机械设备。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

海洋水产部为明年编制了83263亿韩元的预算，比今年的74583亿韩元增加了10.8%，是海洋水产部重新成立以来的最高增幅。预算将集中用于海洋经济圈的培育、渔业结构调整、应对北极航线以及海洋产业的数字转型等方面。 根据海洋水产部的消息，海洋水产部的支出预算为80840亿韩元，比去年增加了8.9%。此外，未来应对基金等政策基金中，海洋水产部的项目预算为2496亿韩元。 按领域划分，渔业与渔村的预算为38795亿韩元，增幅最大；海运与港口的预算为22005亿韩元，物流等其他领域的预算为11629亿韩元。海洋环境的预算为4977亿韩元，研究与开发（R&D）的预算为9183亿韩元。 海洋水产部计划从明年开始，以总允许捕捞量（TAC）为中心，转变渔业管理，并推动渔船的减船与现代化。这是为了改变渔业管理体系。 为转变近海渔业管理体系，预算中编制了5062亿韩元，比今年的2046亿韩元增加了147.4%。将建立在卸货阶段确认捕捞量和检查卸货港的体系，同时新设渔业信息管理中心的运营和政策资金支持等。用于TAC计算的资源评估和管理体系建设的预算也从今年的9亿韩元大幅增加至67亿韩元。 渔船结构调整也将获得预算支持。近海渔船的减船预算从2037亿韩元扩大至3488亿韩元，近海渔船现代化基金新拨款452亿韩元。海洋水产部计划在五年内集中减少近海渔船，同时推动剩余渔船的现代化与大型化。 培育海洋经济圈也是明年预算的核心事项之一。海洋水产部计划以釜山为中心，培育以海洋产业为核心的超大区域经济圈，并为相关项目投入6228亿韩元，比去年增加了13.3%。 为支持向地方转移的船公司建造环保船舶，新增拨款121亿韩元，并为高端海洋产业人才培养和技术验证基础设施建设分配了预算。关于北极航线，将推进试航准备、数据积累和国际合作，相关预算为983亿韩元，比去年增加了24.1%。 港口的自动化与数字化投资也将扩大。将新增投入74亿韩元用于应用物理AI的港口装卸与运输设备的验证项目，智能港口运营技术开发的预算从94亿韩元增加至180亿韩元。完全自主航行船舶的技术开发预算为157亿韩元，比去年增加94亿韩元。支持40艘国籍船舶引入自主航行系统的项目将于2027年开始。 此外，还编制了与渔业流通相关的预算。智能养殖相关预算从152亿韩元增加至326亿韩元，为手工比例较高的养殖领域的机械化转型新增拨款60亿韩元。用于水产品加工设施的智能化和运营支持的预算为1020亿韩元。为扩大海苔出口而设立的K-GIM先导地区、开拓水产品海外市场等出口支持也将扩大。 在渔村支持方面，明年将实施的沿海客船公营制新增拨款96亿韩元。政府将直接投入客船，由公共机构运营，明年将有11条航线作为对象。还将推进渔村居住与福利基础设施改善和青年实习等定居支持项目。 在海洋环境领域，将新增拨款57亿韩元用于建立管理非法占用和使用公海的系统。脆弱海岸的海洋垃圾清理预算从102亿韩元增加至175亿韩元，并将引入海洋垃圾清理机器人。与海洋生物产业相关的预算也从29亿韩元增加至211亿韩元。 海洋水产部部长黄钟宇表示：“明年的预算将转变海洋经济圈的培育和渔业体质的创新，重点投资于能够让国民感受到国家政策成果的项目。”他还表示：“海洋水产部将全力以赴做好国会预算审议的准备，以支持我国经济的重大转型与飞跃。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。