韩国去年吸引外资规模在全球经济30大经济体中仅列第17位，较前年下滑4位。同时，韩国国民与企业的海外投资规模跃升3位至第10位。专家指出，这种资本流动失衡已经形成结构性趋势，或将削弱韩国经济活力和产业增长基础。 据18日韩国银行向国会提交的资料，去年外资对韩投资总额为371.84亿美元（约合人民币268.08亿元），同比锐减33.8%，这一数值包含直接投资与证券投资。在国际货币基金组织（IMF）统计的30大经济体中，韩国在吸引外资方面排名从2022年的第14位、2023年的第13位、跌至去年的第17位。 相比之下，曾在2023年被韩国甩在身后的沙特、波兰、比利时、奥地利等国去年吸引外资规模均反超韩国。美法德依旧稳居前三，加拿大、意大利、澳大利亚、英国、西班牙和巴西也跻身前十。值得注意的是，去年第四季度外资对韩投资较去年同季减少11.78亿美元，为新冠疫情初期2020年第一季度以来首次季度负增长。 由于去年12月初韩国前总统尹锡悦实施紧急戒严，导致经济信心急速降温，外资纷纷暂停投资或撤资。受此影响，去年第四季度韩国吸引外资排名跌至第23位，较上一季度（第19位）下降4位，较前年同期（第14位）暴跌9位，韩国跌出排名前20强的情况实属罕见。这一成绩甚至不及接受IMF救助的阿根廷（-1.87亿美元）和处于战争状态的俄罗斯（-7.86亿美元）。 相反，去年韩国国民和企业对外投资总额达到1208.38亿美元，较前一年增长55.7%。其中，直接投资从2023年的321.72亿美元增至去年的485.89亿美元（51.0%）；证券投资从454.24亿美元增至722.49亿美元（59.1%）。 这反映出韩国企业在海外扩建或新建工厂的趋势，同时也体现“西学蚂蚁”（在韩国证券市场中指的是投资美国等海外股票的个人投资者‌）热衷投资美股等现象。因此，韩国在对外投资排名中从2023年的第13位升至去年的第10位，位列美国、中国、德国、法国、日本、英国、加拿大、西班牙和意大利之后，跻身全球前列。 今年第一季度韩国对外投资额达462.48亿美元，为自2021年第四季度（476.31亿美元）以来的最高水平。尽管IMF尚未公布各国一季度数据，但市场预期韩国排名或将进一步攀升。

距离第21届韩国总统选举还剩下不到20天，各主要候选人在劳动政策上的承诺受到高度关注，尤其是在工作时长上的改革问题成为焦点，经济界对此不乏担忧之声。 共同民主党候选人李在明提出缩短工时，国民力量党候选人则主张基于劳资协商，对每周52小时工作制进行调整。外界评价李在明的政策倾向于劳动者立场，而金文洙则更多反映了经济界的诉求。 李在明承诺打造劳动受尊重，人人权利受保障的社会，提出推广每周4.5天工作制，在2030年前将韩国工时缩减至经济合作与发展组织（OECD）平均水平以下。 韩国《劳动标准法》未明文规定每周五天工作制，仅规定每周工作时间不得超过40小时，单日工作时间不得超过8小时。分析称，李在明的承诺核心在于缩短法定劳动时间，向积极响应的企业提供税收优惠或财政支援。 但经济界对李在明的这一承诺表示担忧，韩国经营者总协会指出，目前经合组织成员国中，法定每周工时低于40小时的仅有澳大利亚（38小时）、比利时（38小时）和法国（35小时）。除比利时外，几乎没有国家通过立法强制推行四天工作制。在韩国劳动生产效率远低于其他发达国家的情况下，单方面缩减工时将进一步削弱企业竞争力。 金文洙则提出打造对企业友好、工作舒适的国家，承诺在劳资协商的基础上改进52小时工作制。虽尚未公布具体方案，但参照国民力量党此前提出的4.5天工作制构想，可能在维持总工时不变的前提下，将现行5天工作制调整为4.5天，周一至周四每天工作9小时，周五工作4小时。 这一方案也引发忧虑，经济界人士指出，每日工作9小时将额外支付加班费。按照现行法律规定，超出每日8小时、每周40小时的加班时段需支付1.5倍工资，这将加重企业负担。 另据EMBRAIN PUBLIC等四家民调机构本月12日至14日对1000名选民联合实施的最新调查，李在明支持率为49%，金文洙为27%，李俊锡为7%，83%的受访者称本次大选一定会投票。

韩国银行（央行）15日公布的一项调查显示，去年韩国居民的现金使用比例达15.9%，在支付手段中位列第三。信用卡仍为主要支付方式，占比达46.2%；借记卡以16.4%的占比位居第二。 调查显示，韩国居民现金使用比例自2013年达到41.3%的高点后逐年下降，2015年和2017年分别降至36%和36.1%，2019年进一步降至26.4%，2021年为21.6%，2023年则降至15.9%，呈持续下降趋势。 从年龄段来看，20多岁人群更偏好使用借记卡，而30至50多岁人群更倾向于使用信用卡；而60岁以上人群使用现金的比例较高。分析认为，这一差异主要源于信用卡办理存在年龄门槛，老年人在申请信用卡时面临一定限制，且部分老年人对移动支付操作不够熟练。 调查还显示，韩国居民平均持有现金金额为6.6万韩元（约合人民币337元），较三年前增加7000韩元。从年龄段来看，50多岁人群的现金持有量最多，达9.1万韩元，其次为60岁以上人群（7.7万韩元）20多岁人群（2.7万韩元）。 与其他国家（地区）相比，韩国现金使用比例较低。数据显示，2023年韩国使用比例为10%，在全球40个主要国家（地区）中排名29位，低于调查国家平均水平（23%）。具体来看，日本（41%）、西班牙（38%）、德国（36%）、意大利（25%）等国家的现金使用比例较高。然而，挪威（4%）、瑞典（5%）、芬兰（7%）、新西兰（6%）、加拿大（6%）、澳大利亚（7%）的现金使用比例较低。 随着现金使用量持续减少，韩国无现金商店数量也不断增加。同时，大多数公交公司也已转向无现金支付模式。自2021年首尔市率先启动无现金公交试点以来，仁川、大田、济州、大邱、光州等地也陆续推行无现金乘车。 此外，自动取款机（ATM）数量也在逐步减少。根据央行的数据，全国ATM数量从2020年的8.7773万台减少至2022年的8.3196万台，2023年进一步减少至8.0907万台。

本月5日是韩国儿童节，小朋友们快乐享受属于他们的节日。【图片提供 韩联社】 联合国开发计划署（UNDP）当地时间6日公开《2025人类发展报告》显示，以2023年数据为准，韩国的人类发展指数（HDI）为0.937，在统计的193个国家（地区）中排名第20位，较上一年下滑1位。 直到上世纪90年代，韩国的HDI指数还仅为0.738，此后持续上升，并在2010年和2012年升至第12位，近年来一直保持在全球上游行列。HDI指数包括预期寿命、预期受教育年限、平均受教育年限、人均国民总收入（GNI）等四项客观指标，用来衡量各国社会经济发展程度。 以2023年为准，韩国人预期寿命为84.33岁，预期受教育年限和平均受教育年限分别为16.62年和12.72年，人均GNI为4.9726万美元（以购买力平价PPP为准）。 美国HDI指数为0.938，排名全球第17位，但预期寿命为79.3岁，在发达国家中仍属于较低水平。预期受教育年限和平均受教育年限分别为15.92年和13.91年，与韩国差异较小，但人均GNI远高于韩国，为7.365万美元。 排名全球首位的是冰岛，HDI指数为0.972，预期寿命虽较韩国短1.64年，但预期受教育年限和平均受教育年限分别比韩国长2.23年和1.19年，人均GNI为6.9117万美元。 排名冰岛之后的依次为挪威（0.97）、瑞士（0.97）、丹麦（0.962）、德国（0.959）、瑞典（0.959）、澳大利亚（0.958）、中国香港（0.955）、荷兰（0.955）、比利时（0.951）等。 日本的HDI指数为0.925，较上一年上升2位，排名全球第23位。中国的HDI指数为0.797，较上一年下滑3位，排名全球第78位。 排名全球倒数第一的是陷入长期内战的南苏丹，HDI指数为0.388，索马里（0.404）、中非共和国（0.414）、乍得（0.416）等继续排名垫底。由于缺乏必要数据，朝鲜未被列入此次排名。 全球整体HDI指数为0.756，基本与上一年（0.752）持平。联合国开发计划署称，除去全球新冠大流行的2020年和2021年，人类生活质量改善速度创下1990年以后35年来的最低水平。 报告强调，富裕发达国家与贫困国家之间的不平等加剧，传统的发展路径争面临挑战和压力，为摆脱生活质量长期停滞的局面，亟需采取果断行动。 本次报告还包括了一项关于人工智能（AI）对人类生活影响的全球调查结果，约半数受访者认为他们的工作可能会在AI的影响下趋于自动化。6成受访者认为AI将催生新的职业病增加就业，仅13%的受访者认为工作岗位会减少。

“五一”假期大幕开启，中国跨境旅游市场呈现“双向奔赴”态势。今年以来，入境游在现象级传播效应下呈现出爆发增长态势。同时，在近期出台的境外旅客购物离境退税“即买即退”等一系列利好举措的助推下，“五一”假期入境游市场将迎来一次大爆发。 据携程发布的《五一旅游出行预测报告》显示，截至目前，携程平台上的入境游订单量同比增长173%。其中，上海、北京、广州、深圳、成都、重庆、青岛、杭州、昆明和西安入围前十大热门目的地榜单。韩国、日本、新加坡、俄罗斯、马来西亚、泰国、美国、澳大利亚、英国和越南入围前十大客源国。 得益于航线加密及签证便利化政策，一些中短途出境游目的地成为“五一”假期中国游客出游的热门选择。根据携程数智酒店数据，除传统目的地，卡塔尔、奥地利、哈萨克斯坦、尼泊尔、挪威等新兴目的地凭借特色旅游资源跻身涨幅榜前列，折射出出境消费多元化趋势。 同程发布的《2025年“五一”旅游趋势洞察报告》显示，“五一”假期中国游客扎堆周边出境游目的地。首尔、日本大阪、日本东京、新加坡、泰国曼谷是预订热度靠前的五大出境游热门目的地。途牛发布的《2025五一出游趋势前瞻》也显示，日本、马尔代夫、印度尼西亚、泰国、韩国、土耳其、斯里兰卡、马来西亚、阿联酋、新加坡等预订热度排名靠前。格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、塞尔维亚、波黑等新兴目的地也吸引了不少中国游客的关注。 此外，海岛度假成为很多中国游客的假期出游选择。众信旅游相关负责人表示，除了游客喜闻乐见的大众类海岛产品外，新兴、小众海岛逐渐崭露头角，成为高性价比海边度假的新选择。 4月30日，旅客在南京火车站下车出站。【图片提供 新华社】

中国政府自去年11月起对韩国公民实行短期免签政策，推动今年第一季度经由仁川国际机场前往中国的旅客数量同比增长24%。随着下月初“黄金假期”的来临，届时仁川机场旅客吞吐量预计达到每日21万人次。 仁川国际机场公社日前公布今年第一季度经营成果及五月“黄金假期”疏运对策显示，仁川机场第一季度执行客运航班共10.5817万架次，旅客吞吐量达1860.659万人次。与去年同期相比，航班数量增长5.7%，旅客吞吐量增长7.8%。这一数据较2019年创下的疫前最高纪录1791.2518万人次（日均旅客19.9028万人次）增长3.8%，创下历史新高。 短途出境旅游成为拉动整体客运量增长的主力。受汇率及油价上涨等因素影响，旅客更加偏好短程旅行。尤其是在中国对韩国公民实施免签政策后，赴华旅客大幅增加。第一季度前往中国的旅客达266万人次，同比增长24.1%，占旅客总数的14.3%，在所有航线中增幅最大。 东南亚航线作为典型短途航线，第一季度共输送旅客567万人次，占比最高，达30.5%。前往日本的旅客也达到481万人次，占比25.9%，同比增长10.4%。美洲航线旅客为158万人次，同比增长10.8%。前往澳大利亚等大洋洲地区的旅客则为68万人次，同比减少12.9%。 从执飞航空公司来看，大型航空公司业绩增长11.3%，而廉价航空公司仅增长2.6%。原因在于受去年12月29日济州航空务安机场空难事故影响，济州航空的航班量和旅客量分别下降7%和15.5%。 仁川机场今年国际旅客吞吐总量预计在7127万至7664万人次之间。韩国民众出境旅游需求增加及国际航线恢复带来利好影响，但美国特朗普政府带来的关税风险，以及中国经济的不确定性可能对机场经营产生不利影响。 今年一季度仁川机场营收6432亿韩元（约合人民币33.12亿元），与疫前2019年同期的6585亿韩元相近。营业利润为1991亿韩元，净利润为1662亿韩元，分别仅为2019年同期的56.8%和66.3%。此外，资产负债率也从2019年第一季度的31.1%猛增至今年第一季度的102.1%。机场方面表示，委托服务和折旧费用增加，第四阶段建设投资不断上升，但随着净负债减少，预计未来会逐步下降。 今年4月30日至5月6日期间包含劳动节、佛诞节、儿童节多个韩国法定节假日，这一“黄金假期”仁川机场日均旅客吞吐量预计达到21.1万人次。其中，5月3日（星期六）或迎来最大客流量，第一航站楼接待14.58万人次，第二航站楼7.22万人次，总计约21.8万人次。 为缓解拥堵，仁川机场计划把两座航站楼的2号出境大厅开放时间提前至早上5点，并投入160名短期人力，全力维持安检设备100%的运转率。此外，假期内机场在航站楼附近设立4350个车位的免费临时停车场，并安排最多3辆临时循环巴士运行。仁川机场还计划加大对智能通关系统（Smart Pass）的宣传，并扩大“自助托运”区域，进一步提升出境效率。 今年1月春节期间，仁川机场出境大厅济州航空值机柜台前人头攒动。【图片来源 韩联社】

美国财政部长斯科特·贝森特 【图片提供 韩联社】 当地时间14日，美国财政部长斯科特·贝森特在接受彭博社采访时表示，美方将于下周同韩方就关税问题启动谈判，并强调率先参与谈判的国家将获得更有利的待遇。 贝森特表示，继上周和本周先后与越南和日本进行谈判后，下周将同韩国进行谈判，预计谈判将迅速推进。 当被问及在90天的对等关税宽限期结束前，是否会与某些国家达成协议时，贝森特回答称：“我认为会有不少国家（达成协议），虽然可能不是正式的贸易（协定）文件，但有望达成‘原则性协议’（agreement in principle），并在此基础上进一步推进。” 这一表态被解读为，特朗政府希望通过简化形式的协议，在时间稍显紧迫的情况下，达成包括改善贸易赤字和降低贸易壁垒等内容的共识。 对于是否会通过谈判彻底取消对等关税，贝森特回答已告诉各国要拿出最优的方案，美方会据此开始谈判。他强调，我们最重要的贸易伙伴国大多数已快速展开行动，特朗普将亲自参加与最重要贸易伙伴的谈判。 《华尔街日报》此前也援引消息人士的话报道称，美国将优先与韩国、澳大利亚、英国、印度、日本等国推进关税谈判。贝森特也证实了这一消息，他表示这五个国家是首要目标（top targets），一直在与这些国家的官员进行接触。

30日，在首尔江南举行的“2025留学博览会”上，家长及学生在进行留学相关咨询。【图片来源 韩联社】 经济合作与发展组织（OECD）于9日发布的最新数据显示，2018至2022年间，韩国外籍留学生数量呈显著增长态势，增幅达1.5倍，在OECD成员国中位列第10位。同时，韩国赴海外留学人数则出现明显下滑，国际排名下降3位至第8位。数据显示，OECD成员国留学生总量从2014年的300万人持续攀升至2022年的460万人。其中，2014至2018年间增幅达30%，而在新冠疫情期间（2018至2022年）仍保持了18%的增长。 数据显示，智利与斯洛文尼亚以近2倍的增幅领跑OECD国家，高校国际排名的提升以及积极的流动性支持政策其是其主要增长动力。土耳其、葡萄牙、波兰、荷兰、加拿大、英国、冰岛，韩国等国家紧随其后。韩国凭借“Study Korea 300K”计划的持续推进，教育体系国际化程度不断提升，成功吸引更多国际学生来韩深造。 目前，在全体460万名留学生中，澳大利亚、加拿大、法国、德国、新西兰、英国、美国等七大传统留学目的地仍占OECD留学生总量的三分之二。而日本、韩国、荷兰、土耳其等国家则吸引了16%的国际学生。值得注意的是，土耳其凭借优厚的奖学金政策及区域教育枢纽的定位，正成为中东、北非及中亚学生的首选留学地。 此外，中国（86.3万人）和印度（52.5万人）仍是最大留学生输出国，两国留学生中有三分之二流向澳大利亚、加拿大、英国、美国等英语系国家。越南（12.8471万人)、德国（12.1609万人）、法国（10.8185万人）等国家留学生规模也突破10万人。美国（9.3195万人）和尼日利亚（8.5764万人）紧随其后。相比之下，韩国海外留学生数量从2018年的9.66万人减少至8.24万人，减少14.7%。分析认为，这与美国等主要留学目的国签证政策收紧密切相关。 OECD专家指出，教育质量、就业前景及院校国际声誉仍是吸引留学生的关键因素。尽管疫情期间新西兰、意大利、澳大利亚、美国、丹麦等五国实施了严格的移民限制，但全球留学教育总体仍呈稳步发展态势。

美国总统唐纳德·特朗普终于扣动了对全球发动关税战的扳机。 随着特朗普在上月10日签署的钢铁和铝关税公告于美国东部时间12日0时1分（韩国时间12日13时1分）正式生效，全球贸易格局迎来了新的变化。 在今年1月20日开启第二任期后，特朗普政府曾多次强调“关税”政策。然而，实际上，在他正式实施关税制裁的国家中，主要针对的仍然是全球竞争对手中国。自上月4日起，美国对所有进口自中国的商品加征10%的额外关税，而在本月4日，又在此基础上追加了10%。 同日，特朗普还宣布对邻国墨西哥和加拿大征收25%的关税。然而，仅仅两天后的本月6日，他通过行政命令，将《美墨加贸易协定》（USMCA）适用的相关商品关税实施期限推迟至4月2日，实际上将大部分关税措施推迟至下个月。 然而，这次实施的关税措施没有任何例外，意味着特朗普政府的第二任期关税战首次全面升级至全球范围。此次关税公告的核心内容是，废除第一任期（2018年）根据《贸易扩展法》第232条对钢铁和铝实施关税时，与部分国家达成的关税豁免协议。 具体而言，来自韩国、阿根廷、澳大利亚、巴西、加拿大、墨西哥、欧盟成员国、日本和英国的钢铁产品将被统一征收25%的关税。此外，原本对部分国家和产品豁免的铝关税政策也被取消，2018年实施的10%关税被提高至25%。 特朗普在公告中表示，重新评估先前的协议后发现，“从这些国家进口的钢铁产品可能对国家安全构成威胁，因此决定自2025年3月12日起终止相关协议。”此次被立即征收25%关税的产品不仅包括用于制造业的钢铁和铝原材料，还包括螺栓、螺母、弹簧等166种衍生产品。 此次措施对受影响最严重的国家是美国最大钢铁和铝供应国——加拿大。根据美国商务部数据，去年美国从加拿大进口的钢铁（含冶金原料、钢材、铁制品）总额为112亿美元，铝进口额为95亿美元，均居美国进口国之首。 与此同时，韩国也受到直接影响，并被正式卷入特朗普政府发动的关税战。由于特朗普政府废除了2018年4月30日实施的《总统公告9740号》，原本适用于韩国的无关税配额制（293万吨）也被取消。 去年，韩国向美国出口了价值32亿美元的钢铁产品，在美国进口钢铁国家中排名第六。在铝制品方面，尽管此前适用10%的关税，韩国去年仍出口了6.437亿美元，在对美出口国家中排名第四。然而，此次关税上调至25%，大幅增加了成本负担。 不过，部分分析认为，此举也可能带来机遇，即韩国钢铁产品不再受限于“配额制”，可在一定程度上扩大对美出口。此外，美国液化天然气（LNG）产业的发展，可能使韩国在LNG工厂设备市场上的竞争力提升。 但另一方面，由于全球需求减少、中国供应过剩导致的低价产品冲击，以及对美出口竞争力下降等因素，韩国钢铁业界可能面临更为严峻的挑战。更令人担忧的是，此次针对钢铁和铝的25%关税措施仅仅是即将到来的全球关税战的“信号弹”。 特朗普已宣布，将在下月2日开始对全球范围内实施“对等关税”政策。特别是，特朗普政府已预告，将对韩国的主要出口产品——半导体和汽车等，实施额外关税。 在美国国内，特朗普的关税政策已加剧经济不确定性，并导致股市震荡。尤其是对钢铁和铝加征25%关税的决定，在实施前就已对美国经济产生负面影响。 据彭博社报道，近期美国的钢铁、铝、铜等三大基础原材料价格持续上涨。分析认为，这主要是因为制造企业在关税生效前加紧囤货所致。彭博社指出，这种价格飙升可能引发严重的贸易逆风，使美国企业在全球竞争中处于不利地位，同时削弱企业信心，并加剧通胀担忧。 然而，特朗普仍坚定推进关税政策，并在日前于华盛顿举行的“商业圆桌会议”上表示，全球大型企业因关税政策正在加大对美投资，因此他将继续执行相关政策。他说：“关税本身不是最重要的，重要的是企业为了规避关税而增加对美国的投资，这是我们最大的成功。”他甚至表示：“关税有可能比25%更高。” 当地时间3月11日，美国总统特朗普在华盛顿举行的“商业圆桌会议”季度会议上发表讲话。【图片来源 AP/韩联社】

起亚全新电动车EV4 【图片提供 现代起亚】 自萨德风波后在华业务一蹶不振的起亚中国法人时隔8年终于扭亏为盈，尽管在中国当地的销量仍未摆脱下滑颓势，但通过扩大对东南亚、中东和南美等新兴市场的出口，成功实现盈利。 据金融监督院日前消息，起亚中国法人去年营业利润为505.87亿韩元（约合人民币2.5亿元），成功摆脱2023年3740亿韩元的赤字。主要得益于去年销量实现52.9%的大幅增长，从14.4002万辆增至22.017万辆，销量增幅居中国当地汽车合资品牌之首。 2003年，起亚中国法人在江苏省盐城市建成年产能40万辆的工厂，此后年产能不断扩大一度达到89万辆。2016年销量为65万辆，实现销售额9.7995万亿韩元，营业利润4148亿韩元。 在中国市场风生水起的起亚在萨德风波中首当其冲遭受重创，2017年销量骤降至36万辆，销售额也“腰斩”至4.771万亿韩元，赤字达2730亿韩元，元气大伤的起亚之后连续7年亏损。 起亚中国近年来将出口作为克服危机的关键，从2023年起将中国工厂转型为出口基地，将原本面向中国内需市场生产的小型轿车起亚焕驰和小型SUV索奈出口至澳大利亚、新西兰和泰国等地。出口规模从2022年的3.3047万辆增加至去年14.0724万辆，出口地区也扩大至中东、南美等超过80个国家（地区），海外销量目标定位18万辆。 然而，起亚仍面临内需低迷的难题。去年中国内需市场销量为7.9446万辆，同比下降5.3%。起亚将希望寄托于小型SUV傲跑（KX3）和电动汽车EV5上，去年傲跑销量为1.5094万辆，在起亚各款车型中居首。