进入今年1月以来，韩国综合股价指数（KOSPI）累计上涨近15%。在强劲的年初行情中，不同行业间的表现分化愈发明显。运输设备及零部件、机械设备、建筑等板块涨势尤为突出，而非金属、纺织服装、食品饮料等行业则相对失色。 韩国交易所18日发布的数据显示，本月2日至16日期间，各行业中运输设备及零部件板块涨幅最高，累计上涨27.04%，其后依次为机械设备（22.61%）、建筑（21.73%）、电子电气（19.27%）、制造业（19.13%）以及证券业（16.81%）。上述板块涨幅均明显高于同期KOSPI整体涨幅（14.87%）。 运输设备及零部件板块涵盖现代汽车、韩华宇航、HD现代重工、起亚汽车、韩华海洋、现代摩比斯等龙头企业。上周，市场资金迅速转向汽车、造船及防务等板块，推动该行业大幅上涨。其中，现代汽车表现尤为抢眼。公司在本月6日至9日于美国拉斯维加斯举行的全球最大消费电子与信息技术展会“CES 2026”上展示人形机器人“Atlas”，引发市场高度关注。现代汽车股价从6日的30.8万韩元（约合人民币1454元）上涨至16日的41.3万韩元，涨幅高达34.09%。 此外，在国内大型基础设施建设计划及核电等海外订单预期带动下，建筑板块也重新走强；证券板块则受益于股市成交量激增及业绩改善预期，整体呈现快速上行态势。 与此同时，在KOSPI指数连日刷新历史新高的背景下，52周新高个股数量也显著增加。韩国交易所数据显示，截至本月16日，盘中创下52周新高的KOSPI上市公司共有117家，占上市交易全部个股的约13%。 半导体股在全球人工智能(AI)需求增长预期以及台积电（TSMC）业绩创纪录消息刺激下集体走强。三星电子于16日盘中升至14.95万韩元，不仅刷新52周新高，也改写历史最高价；三星电子优先股同日亦升至11.15万韩元。SK海力士则在8日盘中触及78.8万韩元，刷新历史新高。 随着牛市行情带动成交额激增，受益明显的证券股也相继创下新高。未来资产证券、Kiwoom证券等均在本月刷新52周高点。此外，现代汽车于16日升至42.65万韩元，起亚、现代摩比斯等集团股亦接连创下新高。近期受委内瑞拉局势及美国对伊朗军事行动可能性影响，地缘政治紧张加剧，防务板块同样表现强势，韩华宇航、韩华系统等多只军工股在15日刷新52周高点。 本月以来，KOSPI指数已连续11个交易日上涨，并于16日突破4800点关口，距离“5000点时代”仅一步之遥。半导体板块在AI需求预期推动下走强，加之CES带来的汽车、机器人题材，共同构成指数持续上行的主要动力。 证券业普遍认为，若政策与资金环境配合，KOSPI指数有望在本月内挑战5000点。尤其是在政府推进以“强制注销库存股”为核心的第三次《商法》修订案立法讨论加速的背景下，控股公司与证券股的中期行情值得关注。NH投资证券研究员罗正焕（音）表示：“随着执政党计划下周将第三次《商法》修订案提交国会法制司法委员会，自持股比例较高的控股公司及证券股可能获得新的股价催化因素。”

随着韩中关系回暖，近期韩国企业密集释放重返中国市场的明确信号，引发业界关注。 10日，SK集团首次召开“周六社长团会议”，围绕中国业务战略重整以及人工智能（AI）生产力创新方案展开讨论。公司以SK SUPEX追求协议会名义召开“战略全球委员会”。 SK SUPEX追求协议会会长崔昌源、总管中国业务的副会长徐镇宇、SK创新执行总裁张勇浩和SK SUPEX追求协议会AI委员长柳英相等出席会议。 与会人士表示，在中美矛盾加剧、韩中首脑会谈后双边关系升温等复杂环境下，会议重点审视中国业务战略。此前，SK集团已任命前产业通商资源部第一次官朴成泽（音）为SK中国新任社长，进一步强化中国业务版图。 会议主要议题还包括结合AI技术的生产力革新方案及集团层面的业务重组计划。此外，也讨论了企业履行的社会责任、实现共生共赢的合作方案。 另外，现代汽车新任代表理事兼社长何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国。分析认为，在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下，此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 本报记者向现代汽车相关负责人求证，对方表示，出于工作安排考虑，何塞·穆尼奥斯此次中国出差的具体行程不便对外透露。中国业务方面，在竞争激烈的中国新能源汽车市场，现代汽车继去年推出现代ELEXIO之后，计划于今年再推出一款紧凑级纯电SUV。上述两款车型均在中国本地生产，是面向当地市场的战略型SUV。 本月9日，北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道，重新评估中国市场业务，并制定新的中长期战略。 据悉，现代汽车计划聚焦三大核心课题：通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口；以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力；以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略，正值韩中首脑会谈之后，被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示，虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降，但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年，现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上，2016年达到114万辆的顶峰，并运营5家工厂。然而自萨德风波后，销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起，现代在SUV和电动化领域的应对迟缓，导致业绩长期不振。不过，现代汽车去年销量同比增长14.8%，达到21万余辆，被认为抓住了市场反弹机遇。

现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯将于本周访问中国，在近期韩中首脑会谈推动两国合作氛围升温的背景下，此次访问旨在为现代汽车“重新发力”中国市场制定新战略。 现代汽车集团会长郑义宣日前作为经济使节团成员，陪同韩国总统李在明对中国进行国事访问，表示将扩大现代汽车在华生产与销售。预计何塞·穆尼奥斯此行将重新确立北京现代的中长期战略，并强化与当地合作伙伴的关系。 本月9日，北京现代新任总经理李凤刚在活动中透露何塞·穆尼奥斯即将访问北京的消息。分析称，李在明日前对中国进行国事访问，并举行韩中首脑会谈，各界预测韩中关系将大幅改善，现代集团趁势推进此次访华行程。 何塞·穆尼奥斯本次将与首位本土出身的中国业务负责人、北京现代总经理李凤刚等中国经营团队一道，重新评估中国市场业务，并制定新的中长期战略。 据悉，现代汽车计划聚焦三大核心课题：通过营销创新与稳定流通网络寻找突破口；以产品创新及燃油车、电动车的智能化整合为核心强化竞争力；以及通过成本削减与提升组织效率巩固运营基础。 现代汽车此次重整中国市场战略，正值韩中首脑会谈之后，被认为具有重要象征意义。郑义宣5日在北京钓鱼台出席韩中商务论坛时表示，虽然现代汽车在华的销量和生产量有所下降，但我们将以谦逊的态度增加在中国市场的生产和销售。 从2013年至2016年，现代汽车中国市场销量始终保持在100万辆以上，2016年达到114万辆的顶峰，并运营5家工厂。然而自萨德风波发酵后，销量开始大幅下滑。加之中国本土电动车品牌的快速崛起，现代在SUV和电动化领域的应对迟缓，导致业绩长期不振。销量从2019年的65.1万辆持续萎缩至2024年的15.4万辆。 不过，现代汽车去年实现了销量同比14.8%的增长，达到21万余辆，被认为抓住了市场反弹的初步机遇。此次最高经营负责人亲自访华，能否借助两国关系改善的东风，为陷入低谷的中国业务规划复兴蓝图，成为业界关注的焦点。

2026年国际消费电子展（CES 2026）于当地时间1月6至9日在美国拉斯维加斯举行。在人工智能（AI）大模型从云端转向边缘侧落地的“硬件元年”，本届CES不仅成为英伟达、AMD等算力巨头正面交锋的舞台，也被视为韩中两国显示与消费电子企业重塑全球产业竞争格局的关键节点。 今年展会聚焦人工智能、机器人、移动出行、家电等实体产业，以及与这些产业相结合的“实体AI”和日常技术应用。尤其是生成式AI在产业领域的应用与商业化案例，成为本届展会重点。 据悉，今年展会吸引来自160多个国家和地区约4300家企业参展。韩国企业方面，三星电子、现代汽车、LG电子、斗山等大型企业，以及约1000家中小及初创企业共同参与。凭借AI创新技术，韩国已连续三年成为CES创新奖获奖数量最多的国家。 具体来看，SK海力士将首次公开下一代高带宽存储器（HBM）产品“16层 48GB HBM4”。SK海力士以“以创新AI技术打造可持续未来”为主题，介绍针对AI优化的下一代内存解决方案。 LG电子提出以“共情智能”为核心理念，通过精准理解用户意图，提供高度个性化的智能功能体验。 与此同时，英伟达（NVIDIA）抢先公开接替Grace Blackwell（GB）的下一代超级芯片Vera Rubin（VR），以提前拉开与竞争对手的技术差距。英伟达强调自身正构建面向所有人工智能的统一平台，并通过持续加深技术壁垒，巩固其在AI市场的领先地位。 据悉，中国企业方面，海信将推出全新升级的RGB-Mini LED电视，有望再次实现在高端显示领域对日韩品牌的代际领先优势。TCL将以2453平方米展位亮相本届展会。作为全球化科技品牌，TCL不仅成为参展面积最大的中国企业，也是首个占据核心展区的中国展商。通过TCL实业与TCL科技两个产业集团，TCL将围绕“屏宇宙”与“AI生活”两大主线，系统展示其在显示科技与人工智能融合领域的创新成果。 此外，大韩商工会议所近日表示，将于当地时间6日向CES 2026派遣官方参观团。该参观团计划在现场考察人工智能、出行、机器人、医疗健康等全球前沿技术趋势，并据此探索支持韩国企业应对未来产业变化及拓展全球市场的战略。 在CES行程结束后，参观团还将前往硅谷，访问英伟达、苹果、谷歌、Meta等全球大型科技企业，实地了解尖端技术产业发展情况。

在韩国总统李在明访华期间，以经济代表团成员身份随行的现代汽车集团会长郑义宣强调了重返中国市场的决心。 据韩国经济界5日消息，郑义宣在北京举行的韩中商务论坛前的交流活动中表示：“如果此次韩中领导人会谈能够促成两国关系改善，相信也会对现代汽车带来很大帮助。我们将以谦虚的态度全力以赴。” 中国曾是现代汽车与起亚汽车全球战略中的核心市场。鼎盛时期，两家公司在华年销量合计接近180万辆。然而，随着萨德（THAAD）问题引发韩中关系趋紧，现代汽车与起亚汽车在华销量大幅下滑。数据显示，去年1至11月两家公司在华销量仅为17.7万辆，市场占有率降至0.82%，不足1%。 现代汽车位于重庆的工厂虽于2017年竣工、设备先进，但自2021年起停产，并于2023年挂牌出售。该工厂经中国国有企业转手后，近期被出售给长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车。 此外，自2000年代初在华拥有8至9处生产基地以来，现代汽车的本地生产体系不断收缩，目前仅剩北京第二、第三工厂仍在运营，主要用于部分电动化车型及出口车型的生产，而非面向内需的大规模制造。 近年来，现代汽车集团正将中国重新定位为“战略性平台市场”，通过强化技术实力和高端品牌形象推动市场认知转型。现代汽车已推出面向中国市场的电动SUV“Elexio”，并推进“在中国、为中国”的本土化战略。起亚方面，则以盐城工厂为核心，持续生产起亚狮跑（Sportage）、面向中国内需的KX1等燃油休旅车型（RV），并同步生产电动车EV5，维持其在中国的电动车制造据点。

现代汽车在美国市场连续五年刷新零售销量纪录。包括贸易关税压力及行业向电动化转型等多重不确定性因素交织的背景下，现代汽车仍维持稳健的增长轨迹。 面对电动汽车市场需求趋缓，现代汽车聚焦混合动力车型与主力SUV产品的销售策略，不仅有效稳固了业绩基础，进一步带动了整体增长。业内普遍认为，现代汽车依据市场动态灵活调整电动化产品布局，显示出战略应变能力突出。 据现代汽车5日消息，现代汽车去年在美国市场实现零售销量77.2712万辆，连续五年创历史新高。包括批发在内的总销量同比增长8%，达90.1686万辆，亦连续三年刷新年度销售纪录。去年12月，现代汽车在美销量同比增长1%，达7.8930万辆，创历年同期最高水平，其中零售销量同比增长3%，同样刷新12月历史纪录。 自1986年现代汽车集团首次进入美国市场以来，时隔近四十年首次以单一品牌实现年销量突破90万辆。若计入旗下高端品牌捷尼赛思约8.2万辆的销量，在美国市场销量规模接近100万辆。 混合动力车型成为推动现代汽车在美销量增长的核心动力。去年12月，混合动力车型销量同比大幅增长71%，创单月历史新高。伊兰特、索纳塔、途胜、胜达及帕里斯帝等混合动力车型均实现均衡增长。以去年第四季度为基准，混合动力车型销量同比增长52%，反映出消费者对该类车型的需求持续扩大。 SUV产品线同样表现突出。去年12月，途胜、胜达和帕里斯帝三款SUV合计零售销量同比增长8%，整体销量增长10%。其中，帕里斯帝全年销量达12.3929万辆，同比增长13%；胜达销量为14.2404万辆，同比增长20%；途胜销量亦增长14%，达23.423万辆。 电动化车型在销售结构中的占比亦持续提升。随着全新电动车型艾尼氪9正式上市，以及艾尼氪5、艾尼氪6的销售策略调整，去年现代汽车电动车型在美国零售销量占比达30%。 现代汽车北美地区负责人兼首席执行官兰迪·帕克（音）表示，连续五年刷新零售销量纪录，并于去年12月取得历史最佳单月表现，得益于稳固的经销商网络和客户的高度信任。未来，现代汽车将以电动化车型和SUV为核心，构建更为均衡的产品阵容，在2026年继续保持增长势头。

在韩国总统李在明与三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车会长郑义宣以及LG集团会长具光谟等韩国财界领袖即将访华之际，现代汽车集团曾参与保护大韩民国临时政府旧址的民间外交行动再次受到关注。 据韩国汽车行业4日消息，以国宾身份访华的李在明将于访问行程最后一天（7日），前往上海大韩民国临时政府旧址参观，以纪念韩国临时政府成立100周年。 随着李在明参访计划公开，现代汽车集团4日介绍了公司过去为保护该历史遗址所付出的努力。早在2004年5月，现代汽车集团名誉会长郑梦九在上海市政府办公厅与时任上海市市长韩正会面时，就临时政府旧址保护问题进行了沟通，并请求允许韩国企业参与旧址所在的上海卢湾区城市更新项目，以确保历史建筑得到妥善保存。 当时，上海市正筹备2010年世博会，并推进包括临时政府旧址在内的卢湾区整体改造计划，拟将约1.4万平方米的老旧区域开发为集购物与休闲功能于一体的商业区。该项目一度引发韩国国内担忧，认为若由外资主导开发，可能对临时政府旧址的完整保存构成威胁。 韩国政府曾正式向上海市政府提出，希望保留临时政府旧址所在的“马当路306弄3至5号及318弄全部”区域。然而，上海市政府认为，该区域长期处于城市发展边缘地带，难以将临时政府旧址周边单独排除在开发计划之外。 在官方层面沟通进展有限的情况下，现代汽车集团主动采取行动。郑梦九亲自向上海市方面提出请求，希望由韩国企业承担相关开发工作。他强调，位于上海的大韩民国临时政府旧址是象征韩国独立精神与历史正统性的空间，对韩国国民具有重要的历史意义，希望中方充分考虑韩国政府与民众的高度关切，支持韩方取得相关开发权。 据悉，时任上海市委副秘书长兼城市开发负责人杨定华也出席了会谈，双方还就上海市与现代汽车集团的经济合作方案进行了交流。随后，韩正与时任韩国文化部长官李沧东举行会晤，上海方面最终决定暂缓推进相关再开发项目，韩国临时政府旧址得以保持原貌。 时任文化部企划管理室室长申铉泽在接受媒体采访时表示，在已启动国际公开招标的情况下仍全面中止开发计划极为罕见，显示中方高度重视该问题，这是韩中双方官民协作、将旧址保护作为国家层面课题推进的成果。 此外，现代汽车集团近年来还在中国持续推进多项社会公益项目，包括防治内蒙古沙漠化的“现代绿洲”（Hyundai Green Zone）项目、面向欠发达地区小学的“梦想教室”项目，以及在广州推进的氢能源科普教育项目“氢科学教室”（HTWO）等。 现代汽车集团相关负责人表示，铭记先烈的牺牲与奉献，并将其价值传递给下一代具有重要意义。未来，集团将继续依托人力、物力与技术优势，与韩国国家报勋部携手，积极参与各类纪念与褒扬相关活动。

韩国迎来2026丙午年的第一缕晨光。回望刚刚过去的2025年，韩国在政治震荡、经济修复与社会结构转型的多重压力中艰难前行，也在不断调整与校准中，逐步显现出重新站稳的迹象。 2025年年初，韩国政局仍笼罩在2024年12月3日前总统尹锡悦宣布“紧急戒严”所引发的余波之中。4月4日，宪法法院裁定尹锡悦弹劾案成立，其执政生涯提前落幕。尽管过程曲折，但司法程序的推进，被视为韩国政治体系启动自我修复的重要一步，也为社会重建秩序与信任留下制度空间。 6月4日，韩国第21届总统李在明宣誓就职。他以简化的就职仪式开启新政府，将恢复民生、提振经济列为施政重心，并提出以国家利益为核心的务实外交路线。年底，李在明正式迁回青瓦台办公，象征着韩国政治运行逐步回到相对稳定的制度节奏之中。 经济层面，在全球通胀压力、地缘政治风险与贸易摩擦交织的外部环境下，韩国展现出一定韧性。全年出口规模首次突破7000亿美元，位居全球第六位，半导体、汽车、船舶、生物医药等核心产业继续发挥支撑作用，化妆品、食品等消费品出口成为新的增长点。股市在下半年明显反弹，外国直接投资规模亦再创新高。 社会层面，人口结构变化持续牵动政策走向。总和生育率回升至0.74，出生人口有望实现近九年来首次正增长；与此同时，65岁以上人口占比突破20%，韩国正式迈入“超高龄社会”，年金（养老金）改革与退休制度调整成为无法回避的中长期议题。政府自年中起分阶段发放“民生恢复消费券”，以托底内需、扶持小商户经营。 在对华关系方面，2025年成为韩中关系由低位修复、逐步回暖的关键一年。9月29日，韩国启动面向中国团体游客的免签政策，迅速带动旅游、酒店、零售及餐饮行业回暖，中国游客数量在短期内显著回升，对内需与地方经济形成实质拉动。 11月1日，中国国家主席习近平时隔11年对韩国进行国事访问，并在出席亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间，与李在明在庆州举行会谈。双方围绕地区和平稳定、朝鲜半岛问题及经贸合作等议题深入交换意见，达成多项务实共识。此次访问被视为韩中政治互信修复的重要象征，也为双边关系重回稳定轨道奠定基础。 在经贸层面，2025年恰逢韩中自由贸易协定（FTA）生效十周年。双方加快推进第二阶段谈判，重点聚焦服务与投资领域，以优化贸易结构、稳定供应链，并推动高附加值产业合作。中国企业对韩投资意愿增强，新能源、半导体及高端制造领域的联合开发逐步升温；与此同时，韩国企业亦加快在华布局，在本地化生产与研发投入方面迈出新步伐。 在韩国政治秩序逐步回归制度轨道的同时，经历多年波折的韩国对外关系，尤其是韩中关系，也随之进入新的观察窗口，并显现出由修复走向深化的趋势。 展望2026年，李在明将于1月4日至7日对中国进行国事访问。这是其就任后的首次访华，也是韩国总统时隔近九年再次以国事访问形式访华。韩国政府希望以此为契机，推动近年来趋冷的韩中经贸合作全面回暖。 值得关注的是，此次访问期间，三星、SK、现代汽车、LG等韩国主要企业负责人将组成约200人的经济代表团随行访华，参加韩中商务论坛、签署经济合作谅解备忘录并开展一对一商务洽谈。 中国连续多年是韩国最大贸易伙伴，韩国亦是中国最重要的经贸伙伴之一。专家普遍认为，此次大规模经济代表团访华，反映出韩企对中国市场的高度重视，有助于推动两国在新能源、半导体、数字经济等新兴领域探索合作新路径，推动韩中经贸合作走深走实。 在两国经贸合作持续深化的同时，双边合作平台也正成为推动韩中关系向前发展的重要抓手。中国担任2026年亚太经合组织（APEC）东道主，将于2026年11月在深圳举办第三十三次领导人非正式会议。双方将充分利用APEC各类合作机制，深化互利合作，不断拓展各领域务实合作，推动韩中关系迈向更高水平，并为促进亚太和世界经济增长作出新的积极贡献。 目前，韩中关系正站在新的起点上。两国高层的密集互动，为双边关系进一步巩固和提升提供现实支点。只要韩中两国相向而行、携手共进，便有望在复杂外部环境中稳定双边关系航向，使其持续运行在理性、务实的轨道之上。

韩国总统李在明即将启程对中国进行国事访问，此次访问期间，三星、SK、现代汽车、LG等韩国主要企业掌门人将倾巢出动，组成约200人的大型经济代表团随行，目前代表团组建工作已基本完成。 本次代表团由大韩商工会议所会长、SK集团会长崔泰源领衔，成员包括三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟、GS集团会长许兌秀、浦项集团会长张仁和、LS集团会长具滋殷、希杰集团会长兼韩国经营者总协会会长孙京植等。此外，游戏企业魁匠团（Krafton）、SM娱乐公司、服装企业荧址（Hyungji）等负责人也将随团出行。 这是大韩商工会议所时隔6年再次组织大规模对华经济访问团。上一次是在2019年12月，借前总统文在寅出席中日韩领导人会议的契机，大韩商工会议所曾组织100多人的代表团赴四川成都，并主办第七届中日韩商务峰会。 据悉，本次代表团在北京期间将出席中韩商务论坛和及合作备忘录（MOU）签署仪式，并参加由韩国贸易投资振兴公社（KOTRA）主办的一对一商务洽谈活动。 这是韩国总统时隔近9年再次以国事访问形式访华，韩国政府希望以此为契机，推动近年来趋冷的韩中经贸合作全面回暖。

韩国总统李在明将于明年1月4日至7日对中国进行为期四天的国事访问，此访既是李在明就任总统以来的首次访华，也是继去年11月在庆州亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议期间与中国国家主席习近平举行首脑会谈之后，两国领导人在短短两个月内再次面对面交流。在经历数年低谷后，韩中关系出现明显回暖迹象，此访因此被视为检验这一回暖势头能否真正走向稳定化与长期化的关键节点。 过去数年间，受韩国部署萨德反导系统、中美战略竞争加剧、韩美日安全合作强化，以及新冠疫情大流行等多重因素影响，韩中关系长期处于低谷，政治互信受损，经贸与民间交流明显降温。李在明政府成立后，提出“以国家利益为中心的实用外交”口号，在坚持韩美同盟与韩美日合作框架的同时，主动修复对华关系，努力防止双边关系继续被卷入大国博弈的结构性对抗之中。 去年11月在庆州举行的韩中首脑会谈被李在明评价为“全面恢复韩中关系的起点”，而此次国事访问则是这一战略的延续与深化。 ▲密集首脑外交释放的政治信号 从出访时间来看，此次访问具有重要的象征意义。习近平两个月前刚刚对韩国进行国事访问，李在明随即在新年伊始进行回访，并将中国定为2026年首个出访国家。在当今国际局势错综复杂的背景下，这种在较短周期内完成的互访安排并不常见，这一“亲密互动”本身就具有稳定双边关系、防止误判的战略意义。 这一安排释放出三重信号：第一，双方都希望避免双边关系再度跌入结构性对立的困局；第二，双方对高层沟通对于稳定关系的重要性达成共识；第三，双方有意将双边关系从“政治修复”推向“制度化管理”。 对韩国而言，稳定对华关系是降低外部不确定因素的重要手段之一；对中国而言，在中美博弈持续、中日关系恶化的背景下稳定周边关系、尤其是与重要经济与技术合作伙伴保持良性互动，同样具有战略价值。 ▲经贸合作仍是最具可操作性的突破口 去年11月韩中首脑会谈期间，双方签署了七项谅解备忘录（MOU），涵盖2026—2030年经济合作规划、货币互换协议、服务与投资领域自贸谈判、创新创业合作、农产品检疫、共同打击电诈犯罪等多个领域。这些文件为韩中关系恢复提供了制度框架，但能否真正落实仍有待检验。李在明此次访华的重要任务之一，正是推动协议从“文本”进入“执行”阶段。 三星电子、SK、现代汽车、LG等韩国大企业掌门人此次将陪同李在明出访，预计在半导体、新能源汽车、电池、人工智能与供应链安全领域，两国将探求新的合作可能性。 中方可能释放进一步扩大市场准入、优化营商环境的政策信号，韩方则希望借此稳定在华韩企信心，防止投资与供应链继续外移。若能促成具体投资合作项目，将有助于将政治互信转化为共享经济发展成果。 此外，外界高度关注本次访问是否会成为“限韩令”全面松绑的转折点。若中方在文化交流、演出、文化内容引进等方面释放更明确的积极信号，不仅是文化交流层面的突破，还将具有对韩政策姿态实质性调整的重要象征意义。 ▲在有限空间内寻找半岛议题突破口 与经贸领域相比，安全与半岛问题的突破空间相对较小，但仍是李在明此行的重要议题之一。近年来，中国在朝鲜问题上的立场趋于谨慎，甚至在某些场合被指对朝态度偏于宽容。 李在明提出的半岛和平进程包括跨境交通、旅游、贸易等构想，试图逐步将朝鲜重新纳入地区合作框架。此次访华中，韩方将争取中方对韩国和平构想的原则性支持，在外交表述层面重新提及“半岛无核化”，保持韩中在朝鲜问题上的沟通与协调渠道顺畅。 若在首脑会谈中，习近平公开表达对韩半岛和平与稳定的支持，将被视为重要政治信号。 ▲结构性约束依然存在 尽管韩中关系的回暖信号明确，复苏前景被广泛看好，但限制同样客观存在无法被忽视。首先，中美战略博弈仍是最大变量，韩中关系难以脱离这一结构背景。其次，台海局势、中日关系、朝鲜的核开发等等地区不稳定因素随时可能对双边关系产生冲击。再次，西海（黄海）构筑物、中国渔船非法越境捕捞等摩擦尚未找到解决途径，随时可能引发新的争议。 前任总统尹锡悦执政的1000多天里，由于奉行价值观外交，完全倒向美国，导致韩中关系严重受挫。李在明的此次访问难以彻底改变结构性矛盾，达成戏剧性的突破，但完全可以将韩中关系从情绪性修复转向制度化稳定。在经济上建立更多共同利益，在政治上恢复高层互信与沟通机制，在安全上维持顺畅的沟通与对话。 若能在这些方面取得虽有限但可视的进展，韩中关系将真正走出过去数年的低谷，进入稳定的新轨道。这正是此次访问最现实、也最重要的意义所在。