用了8年终于咸鱼翻身!起亚中国去年销量增幅居合资品牌之首
起亚全新电动车EV4 【图片提供 现代起亚】 自萨德风波后在华业务一蹶不振的起亚中国法人时隔8年终于扭亏为盈,尽管在中国当地的销量仍未摆脱下滑颓势,但通过扩大对东南亚、中东和南美等新兴市场的出口,成功实现盈利。 据金融监督院日前消息,起亚中国法人去年营业利润为505.87亿韩元(约合人民币2.5亿元),成功摆脱2023年3740亿韩元的赤字。主要得益于去年销量实现52.9%的大幅增长,从14.4002万辆增至22.017万辆,销量增幅居中国当地汽车合资品牌之首。 2003年,起亚中国法人在江苏省盐城市建成年产能40万辆的工厂,此后年产能不断扩大一度达到89万辆。2016年销量为65万辆,实现销售额9.7995万亿韩元,营业利润4148亿韩元。 在中国市场风生水起的起亚在萨德风波中首当其冲遭受重创,2017年销量骤降至36万辆,销售额也“腰斩”至4.771万亿韩元,赤字达2730亿韩元,元气大伤的起亚之后连续7年亏损。 起亚中国近年来将出口作为克服危机的关键,从2023年起将中国工厂转型为出口基地,将原本面向中国内需市场生产的小型轿车起亚焕驰和小型SUV索奈出口至澳大利亚、新西兰和泰国等地。出口规模从2022年的3.3047万辆增加至去年14.0724万辆,出口地区也扩大至中东、南美等超过80个国家(地区),海外销量目标定位18万辆。 然而,起亚仍面临内需低迷的难题。去年中国内需市场销量为7.9446万辆,同比下降5.3%。起亚将希望寄托于小型SUV傲跑(KX3)和电动汽车EV5上,去年傲跑销量为1.5094万辆,在起亚各款车型中居首。
2025-03-10 23:43:58