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迪埃斯资产管理进军ETF市场，目标追求超额收益迪埃斯资产管理公司在成立18年后正式进军ETF（交易所交易基金）市场。首个产品将聚焦于科斯达克的主动型ETF。公司计划基于早期发现和投资未上市企业的经验，在科斯达克市场中通过精选个股实现超额收益，即“阿尔法”。 金成勋首席执行官在10日于韩国交易所举行的新闻发布会上表示：“我们将动用内部所有资源，确保迪埃斯资产管理的主动型ETF能够顺利落地。” 迪埃斯资产管理公司表示，将专注于发掘市场的核心主导股进行集中投资，并根据行业变化灵活调整投资组合。为此，约20名基金经理将兼任研究工作，进行投资管理和企业分析。 公司计划通过主动型ETF克服现有被动型ETF的局限。金首席执行官解释道：“如果按照市值比例分配资产，可能无法充分反映企业价值的变化。” 为此，迪埃斯资产管理将专注于发掘未纳入科斯达克代表指数的个股。预计在其投资组合中，市值低于1万亿韩元的企业占比将超过60%。迪埃斯资产管理ETF团队负责人郑成仁表示：“科斯达克150指数仅能覆盖整体市值的约60%”，并表示将从未被代表指数涵盖的40%中寻找阿尔法。 迪埃斯资产管理公司以其在未上市企业投资方面的经验为优势。公司在未上市阶段分析企业的上市潜力和成长性进行投资，并在上市后持续根据行业和企业价值的变化进行投资。公司提到了一些成功投资于上市和技术出口（许可外）等生物企业的案例。 为应对主动型ETF的相关系数，迪埃斯资产管理还建立了自主管理系统。主动型ETF将追踪比较指数的70%，并在30%的范围内自主构建个股。迪埃斯资产管理将通过自主系统每日检查投资组合变动与比较指数的相关系数，并计划管理科斯达克市场的高波动性和流动性。 “DS科斯达克主动型ETF”将于14日在证券市场上市，预计上市规模约为210亿韩元，总费用为年1.0%。 此外，截至2026年6月底，迪埃斯资产管理公司管理的净资产约为5.5万亿韩元，其中私募基金和公募基金规模分别约为2.7万亿韩元和4700亿韩元。此次ETF的推出标志着迪埃斯资产管理公司业务领域的进一步扩展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-11 02:04:00 -
LG全力吸引未来科技人才，聚焦阿尔法世代与全球研究生LG正在积极吸引从阿尔法世代的科学天才到国内外的硕士和博士研究生，以确保未来科技人才。这一代人是指2010年至2024年出生的，熟悉人工智能等前沿技术的年轻人。 LG于14日在首尔江西区马曲的LG科学园举办了理工科人才的“LG科技大会”。自2012年开始的LG科技大会，旨在邀请优秀人才到LG科学园这一研发中心，分享技术创新和未来愿景。 这不仅是宣传公司产品的场合，更是向硕士和博士级人才展示“来到LG，你可以自由探索你想研究的未来技术”的沟通平台。 今年，除了邀请国内的硕士和博士研发人才外，LG还从长远角度考虑，邀请了100名天才和科学高中学生以及外国留学生，进一步扩大了人才的多样性。 权奉锡副会长在欢迎辞中强调：“LG将我们的员工视为创造客户价值的根本，是最重要的资产。LG将成为你们在这个舞台上追逐梦想和热情的最坚实支持者。” 为天才和科学高中学生准备的特别环节中，现任工程师的前辈进行了演讲。 来自首尔科学高中的前辈工程师李洪洛，担任LG人工智能研究院共同研究院长兼首席人工智能科学家，作为对话会的演讲者，分享了他从科学高中到成为全球人工智能专家的真实经历，向梦想成为未来科学家的学生们传递了鼓励和灵感。 同时，31位技术领袖分享了他们的研究成果，进行“技术环节”。特别是介绍了跨越公司界限的技术生态系统案例，如为克服农作物种植环境限制的“垂直农场”（LG电子、LG CNS、Farm Han Nong），引起了广泛关注。
2026-05-14 20:04:09 -
车辆单双号限行首日：公共减少，私人停滞车辆单双号限行首日，由于缺乏执法和指引，制度未能有效实施。一些市民不知情，导致停车混乱。据业内消息，气候能源环境部在资源安全警报从‘注意’提升至‘警戒’一周后，开始在全国约3万个公营停车场实施单双号限行。此举旨在应对中东战争导致的能源供应不稳和高油价。此次限行主要针对公营停车场，8日周三限制车牌尾号为3和8的车辆使用。然而，实施情况不一。在钟路区一处公营停车场，尽管有指示牌，但未见执法人员，部分限制车辆仍在停放。酒店前的公营停车场，管理人员仅通过电话要求违规车辆移走，未采取强制措施。韩国旅游公社附近的停车场，部分车辆在接到通知后离开，但市民整体意识仍然不足。这种混乱源于制度适用范围和执行方式的差异。钟路区停车管理科表示，46个公营停车场中仅16个实施限行，商业区和居民优先停车区被排除。中区情况类似，14个路边停车场中仅3个实施限行，21个室外停车场中19个实施限行，剩余2个因仅供定期车辆使用而被排除。此次限行缺乏强制性也是一大问题。钟路区相关负责人称，限行仅为建议，没有法律制裁，主要通过指引市民参与。尽管初期宣传不足，但正在逐步扩大。市民意识仍需提高。一位市民表示，他是通过上班路上的广播才知道此事，之前未从新闻中获悉。另一位市民则称，只接到要求移车的电话，并未受到罚款。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-10 00:24:00
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迪埃斯资产管理进军ETF市场，目标追求超额收益
迪埃斯资产管理公司在成立18年后正式进军ETF（交易所交易基金）市场。首个产品将聚焦于科斯达克的主动型ETF。公司计划基于早期发现和投资未上市企业的经验，在科斯达克市场中通过精选个股实现超额收益，即“阿尔法”。 金成勋首席执行官在10日于韩国交易所举行的新闻发布会上表示：“我们将动用内部所有资源，确保迪埃斯资产管理的主动型ETF能够顺利落地。” 迪埃斯资产管理公司表示，将专注于发掘市场的核心主导股进行集中投资，并根据行业变化灵活调整投资组合。为此，约20名基金经理将兼任研究工作，进行投资管理和企业分析。 公司计划通过主动型ETF克服现有被动型ETF的局限。金首席执行官解释道：“如果按照市值比例分配资产，可能无法充分反映企业价值的变化。” 为此，迪埃斯资产管理将专注于发掘未纳入科斯达克代表指数的个股。预计在其投资组合中，市值低于1万亿韩元的企业占比将超过60%。迪埃斯资产管理ETF团队负责人郑成仁表示：“科斯达克150指数仅能覆盖整体市值的约60%”，并表示将从未被代表指数涵盖的40%中寻找阿尔法。 迪埃斯资产管理公司以其在未上市企业投资方面的经验为优势。公司在未上市阶段分析企业的上市潜力和成长性进行投资，并在上市后持续根据行业和企业价值的变化进行投资。公司提到了一些成功投资于上市和技术出口（许可外）等生物企业的案例。 为应对主动型ETF的相关系数，迪埃斯资产管理还建立了自主管理系统。主动型ETF将追踪比较指数的70%，并在30%的范围内自主构建个股。迪埃斯资产管理将通过自主系统每日检查投资组合变动与比较指数的相关系数，并计划管理科斯达克市场的高波动性和流动性。 “DS科斯达克主动型ETF”将于14日在证券市场上市，预计上市规模约为210亿韩元，总费用为年1.0%。 此外，截至2026年6月底，迪埃斯资产管理公司管理的净资产约为5.5万亿韩元，其中私募基金和公募基金规模分别约为2.7万亿韩元和4700亿韩元。此次ETF的推出标志着迪埃斯资产管理公司业务领域的进一步扩展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-07-11 02:04:00 -
LG全力吸引未来科技人才，聚焦阿尔法世代与全球研究生
LG正在积极吸引从阿尔法世代的科学天才到国内外的硕士和博士研究生，以确保未来科技人才。这一代人是指2010年至2024年出生的，熟悉人工智能等前沿技术的年轻人。 LG于14日在首尔江西区马曲的LG科学园举办了理工科人才的“LG科技大会”。自2012年开始的LG科技大会，旨在邀请优秀人才到LG科学园这一研发中心，分享技术创新和未来愿景。 这不仅是宣传公司产品的场合，更是向硕士和博士级人才展示“来到LG，你可以自由探索你想研究的未来技术”的沟通平台。 今年，除了邀请国内的硕士和博士研发人才外，LG还从长远角度考虑，邀请了100名天才和科学高中学生以及外国留学生，进一步扩大了人才的多样性。 权奉锡副会长在欢迎辞中强调：“LG将我们的员工视为创造客户价值的根本，是最重要的资产。LG将成为你们在这个舞台上追逐梦想和热情的最坚实支持者。” 为天才和科学高中学生准备的特别环节中，现任工程师的前辈进行了演讲。 来自首尔科学高中的前辈工程师李洪洛，担任LG人工智能研究院共同研究院长兼首席人工智能科学家，作为对话会的演讲者，分享了他从科学高中到成为全球人工智能专家的真实经历，向梦想成为未来科学家的学生们传递了鼓励和灵感。 同时，31位技术领袖分享了他们的研究成果，进行“技术环节”。特别是介绍了跨越公司界限的技术生态系统案例，如为克服农作物种植环境限制的“垂直农场”（LG电子、LG CNS、Farm Han Nong），引起了广泛关注。
2026-05-14 20:04:09 -
车辆单双号限行首日：公共减少，私人停滞
车辆单双号限行首日，由于缺乏执法和指引，制度未能有效实施。一些市民不知情，导致停车混乱。据业内消息，气候能源环境部在资源安全警报从‘注意’提升至‘警戒’一周后，开始在全国约3万个公营停车场实施单双号限行。此举旨在应对中东战争导致的能源供应不稳和高油价。此次限行主要针对公营停车场，8日周三限制车牌尾号为3和8的车辆使用。然而，实施情况不一。在钟路区一处公营停车场，尽管有指示牌，但未见执法人员，部分限制车辆仍在停放。酒店前的公营停车场，管理人员仅通过电话要求违规车辆移走，未采取强制措施。韩国旅游公社附近的停车场，部分车辆在接到通知后离开，但市民整体意识仍然不足。这种混乱源于制度适用范围和执行方式的差异。钟路区停车管理科表示，46个公营停车场中仅16个实施限行，商业区和居民优先停车区被排除。中区情况类似，14个路边停车场中仅3个实施限行，21个室外停车场中19个实施限行，剩余2个因仅供定期车辆使用而被排除。此次限行缺乏强制性也是一大问题。钟路区相关负责人称，限行仅为建议，没有法律制裁，主要通过指引市民参与。尽管初期宣传不足，但正在逐步扩大。市民意识仍需提高。一位市民表示，他是通过上班路上的广播才知道此事，之前未从新闻中获悉。另一位市民则称，只接到要求移车的电话，并未受到罚款。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-04-10 00:24:00
