随着国内上市公司第三季度业绩展望的发布，各行业的表现差异明显。由于人工智能（AI）需求的增加，内存半导体行业迎来了繁荣，而因伊朗战争导致国际油价上涨，半导体和石油行业的业绩预期上调；相反，汽车、生物和化学等行业的预期则有所下调。 根据金融信息公司FnGuide对232家上市公司的第三季度业绩预期调查结果显示，55%的公司（127家）的第三季度营业利润预期较三个月前上调，而营业利润预期下调的公司则有105家（45%）。 代表性的企业包括半导体行业的三星电子和SK海力士。三星电子的第三季度营业利润预期从105兆9030亿韩元上调至111兆3772亿韩元，增幅为5%；SK海力士的第三季度营业利润预期为78兆1291亿韩元，比三个月前的76兆9134亿韩元上调了2%。 第三季度营业利润预期上调幅度最大的企业是三星SDI。三星SDI的第三季度营业利润预期从三个月前的148亿韩元上调至1251亿韩元，增幅超过8倍。这是由于能源存储系统（ESS）业务的业绩改善，以及整车制造商未能满足电池最低采购量而支付的补偿金共同推动了业绩预期的提升。 Com2us的第三季度营业利润预期也从23亿韩元上调至112亿韩元，增幅达到382%。这被认为是最近推出的新游戏《宙斯：傲慢之神》持续热销的结果。 由于美国与伊朗战争的长期化，国际油价波动加剧，相关行业的业绩预期也显著上升。 SK创新、HMM和S-Oil等公司的第三季度业绩预期分别上调了138%、118%和95%。此外，心德（Simtek）（55%）、现代重工（HD Hyundai）（54%）等公司的上调幅度也较大。 相反，汽车、生物和化学等行业的营业利润预期则有所下调。在市值较大的公司中，现代汽车的营业利润预期较三个月前下调了5%；LG能源解决方案下调了34%，EcoPro BM下调了36%。三星生物制剂的预期也下降了6%。 在电池行业，欧洲整车制造商对中国LFP电池的采用增加，以及北美ESS用镍、钴、铝（NCA）正极材料供应链的多元化，导致当地投资成本上升，对业绩造成了压力。 LG化学的第三季度营业利润预期也从三个月前的5122亿韩元下调至1906亿韩元，降幅达到63%。Intec Plus（-95%）、未来资产证券（-56%）、Hana Tour（-42%）、SK海洋工厂（-38%）、IS东西（-35%）等公司的下调幅度也较大。 与此同时，由于市值较大的三星电子和SK海力士的营业利润预期略微上调，第三季度国内上市公司的营业利润预期总和达到了257兆7774亿韩元，较三个月前的247兆8612亿韩元增长了4%。 证券界认为，第三季度韩元对美元汇率呈下跌趋势，但汇率下跌对国内企业业绩的影响有限。

国内石油行业因石油产品最高价格制的长期化而面临盈利压力，预计从年底开始，原油供应和采购成本的负担将加剧。虽然在11月之前已确保了充足的供应，但由于霍尔木兹海峡的不确定性以及沙特阿拉伯的主要绕运路线受到影响，11月之后可能会成为关键时期。 根据21日政府和石油行业的消息，国内石油公司已在9月至10月期间确保了超过去年平均水平90%的原油供应，11月的供应也超过70%。此前，7月至8月的实际进口量也超过了去年同期的100%。政府认为，考虑到目前已确保的供应，短期内对国内原油供应的影响有限。 问题在于时间差。从中东装船到国内投入精炼设施，通常需要1至2个月的时间。考虑到合同签订的时间，原油的采购到国内进口之间存在2至3个月的时间差。如果中东的供应不稳定情况持续，影响可能会在11月之后的进口量中显现。 一位石油行业人士表示：“中东原油从当地装船到韩国到达并投入精炼设施，通常需要1至2个月的时间差。预计10月下旬到11月期间不会出现特殊情况，但如果局势持续恶化，之后的进口量可能会受到影响，因此需要确保绕运路线并进行持续监测。” 尤其是作为霍尔木兹海峡替代运输路线的沙特东部输油管道出现了问题，增加了不确定性。该输油管道连接沙特东部油田与红海沿岸的延布港，能够在不经过霍尔木兹海峡的情况下出口原油。最近由于无人机攻击，导致其运营受到影响，可能限制中东原油的绕运能力。 如果局势持续，替代原油的竞争也将成为负担。国内石油公司在中东原油供应不畅时，需要从美国和南美等地获取替代油种。如果不仅是韩国，连中国和日本等东北亚国家同时争夺替代供应，原油价格以及因长途运输而产生的运费和保险费等附加成本都有可能上升。 在此背景下，最高价格制的长期化也加大了石油公司的负担。自3月实施的石油产品最高价格制，即使国际油价和原油采购成本上升，石油公司也难以立即将其反映在国内销售价格中。如果中东局势长期化，原油价格伴随运费和保险费上涨，石油公司在成本和销售价格之间的差距将进一步扩大。 损失补偿也是一个主要变量。虽然政府决定通过财政支持石油公司因最高价格制而产生的损失，但业内人士认为，实际发生的损失很难得到全额补偿。因为政府并不是完全承认石油公司估算的损失，而是基于客观的成本标准来确定支持规模。 一位石油行业人士表示：“到目前为止，依靠已有的供应量可以维持，但如果中东局势长期化，之后进入的原油将不可避免地受到影响。在最高价格制下，价格应对受到限制，而原油采购成本的进一步上升是最大的负担。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

唐纳德·特朗普总统将与美国石油和燃料分销行业的高管会面，以应对不断上涨的燃料价格。 据法新社等媒体报道，特朗普总统计划于下月1日在白宫与大型石油公司以及中小型石油公司和燃料分销商的高管会面。会议将有内政部长道格·伯根和能源部长克里斯·赖特出席。 此次会议预计将集中讨论由于与伊朗的战争持续而导致的汽油和柴油等燃料价格飙升的应对措施。根据美国汽车协会（AAA）的数据，今年美国平均零售柴油价格已上涨57%。 白宫发言人泰勒·罗杰斯表示：“特朗普总统致力于确保他的能源主导政策能够让消费者在加油站获得最大程度的成本节约。” 他还表示：“我们将共同寻找扩大炼油能力、增强美国能源主导地位的最佳方案，同时降低美国民众的燃料价格。” 特朗普总统近期多次施压石油行业，指出尽管国际油价大幅上涨，炼油公司的利润大增，但消费者感受到的汽油价格却难以下降。 此次会议不仅召集了石油行业的高管，还包括燃料分销行业的高管，因此预计特朗普将强烈要求行业采取措施降低价格。 尤其是在即将到来的11月中期选举前，高生活成本已成为特朗普政府面临的压力之一。根据本月初进行的路透社-益普索民意调查，约一半的受访者将生活成本压力视为中期选举中最重要的问题。约70%的受访者对特朗普政府在生活成本问题上的应对表示不满。 值得注意的是，特朗普总统在28日宣布已获得对委内瑞拉650亿桶石油储量的“过半控制权”后，便与石油行业进行会谈。 法新社报道，特朗普总统希望通过扩大委内瑞拉的石油供应来缓解因伊朗战争导致的全球原油供应短缺。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

唐纳德·特朗普总统表示，尽管国际油价下跌，美国国内的汽油价格仍未显著降低，因此他持续对加油站和石油行业施加压力。 在29日（当地时间），特朗普总统在其社交媒体平台Truth Social上发文称：“加油站必须立即降低价格。”他指出，目前原油价格为每桶68美元，并且呈下降趋势，因此汽油价格过高。 他呼吁加油站迅速回应这一声明，强调“应为我们伟大的美国人民降低价格”。他还警告称：“如果不这样做，将会面临严重问题。” 特朗普总统还特别针对加利福尼亚州表示：“必须停止过高的汽油税征收，否则税费将很快超过产品本身的价格。” 此次发言是在他于24日公开批评石油行业后发表的。当时，特朗普在白宫与记者会面时表示：“加油站的汽油价格应该更低。”他还直接提到了大型石油公司，如雪佛龙、埃克森美孚、壳牌和BP等。 同一天，特朗普在Truth Social上表示：“司机们正在被能源公司‘宰割’。”并透露已指示司法部进行调查。司法部表示，燃料价格影响到所有美国人的经济状况，但尚未确认是否已启动实际调查。 石油行业对此进行了反驳。美国石油协会（API）表示：“我们赞同减轻价格负担和稳定能源市场的目标，但汽油价格并不会与原油价格完全同步。”他们解释称，伊朗战争的影响仍在对供应、精炼和库存产生影响。 特朗普总统持续施压降低价格的举动被解读为对伊朗战争后物价压力加大和舆论恶化的反应。尽管国际油价因停火和和平谈判的期待而下跌，但美国国内的汽油价格仍高于战争前的水平。 根据路透社和Ipsos发布的民意调查，仅有24%的受访者认为美国对伊朗的军事行动在成本和收益方面是值得的，而认为不值得的受访者则超过52%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。