韩国电池巨头LG新能源正式加快布局钠离子电池。该公司已在中国江苏省南京工厂建设钠离子电池试点生产线，标志着其全面加入下一代电池商业化竞争。 据中国电动车专业媒体 CnEVPost 20日报道，LG新能源此举旨在应对锂价波动风险，并抢占低价电动车及储能系统（ESS）市场，通过验证钠离子电池的量产可行性，为未来大规模商用铺路。 LG新能源的钠离子电池项目，采取“韩国+中国”的双轨推进模式。第一阶段，研发工作主要在韩国大田技术研究院进行，并在忠清北道梧仓工厂生产初期原型产品“Sample A”，以完善核心技术与性能指标。 第二阶段，研发成果转移至中国南京工厂，生产完成度更高的“Sample B”，以及量产前阶段的“Sample C”。南京在负极材料等钠离子电池相关供应链方面高度成熟，被认为是推进本地化生产和规模验证的最佳基地。 自2021年宁德时代首次发布钠离子电池以来，该技术在锂价高涨时期一度被视为重要替代方案。尽管近期锂价回落导致市场关注度下降，但从长期资源安全与成本结构来看，钠离子电池再次被视为关键战略方向。 业内普遍认为，钠离子电池具备三大优势：一是资源丰富、成本低廉，钠元素储量远高于锂；二是低温性能和安全性突出，火灾风险较低，适合ESS及入门级电动车；三是性能持续进化，CATL推出的钠离子电池品牌“Naxtra”能量密度已达175Wh/kg，接近当前主流的磷酸铁锂（LFP）电池水平。 此前，钠离子电池市场主要由中国企业主导，包括宁德时代、众钠能源和中科海钠等。随着全球第三大动力电池厂商LG新能源的加入，行业格局正面临变化。LG新能源计划在今年内完成南京试点产线建设并启动样品生产，以阻止中国厂商在该领域形成垄断。 钠离子电池与固态电池共同构成下一代电池技术的两大方向。固态电池能量密度可超过500Wh/kg，但成本高昂，预计2030年渗透率仅约4%。相比之下，钠离子电池虽能量密度较低，但具备明显的成本优势，更适合低价电动车和储能市场。 数据显示，宁德时代与比亚迪生产的电池已搭载在全球70%以上的电动车上。比亚迪去年超越特斯拉，成为全球销量最高的电动车生产企业。LG新能源通过布局钠离子电池，意在打破中国企业在低成本电池领域的主导地位。公司计划构建“高端固态电池—中端锂电池—低端钠离子电池”的完整产品矩阵，覆盖高端、主流与普及型市场。 业内预计，随着LG新能源与宁德时代在钠离子电池领域正面竞争，今年将成为该技术真正进入商业化与规模化应用的关键一年。低价电动车与ESS市场，或将迎来一场围绕“成本与供应链”的激烈争夺战。

韩国政府为培育年出口额约达1000万美元级别的潜力企业，将推出一站式集中扶持政策，计划重点支持500家出口企业，培育成为引领未来出口增长的“明星企业”。 产业通商资源部于16日在首尔瑞草区大韩贸易投资振兴公社（KOTRA）总部举行“韩国出口之星500家企业协作机构业务合作备忘录（MOU）”签约仪式。大韩贸易投资振兴公社、韩国贸易保险公社、韩国产业技术振兴院（KIAT）、韩国产业技术企划评价院（KEIT）、韩国建设生活环境试验研究院（KCL）等五家专业机构共同参与了本次签约。 尽管韩国去年出口总额突破7000亿美元，创历史新高并实现快速增长，但出口排名前1%的大型企业贡献了约84%的出口份额，中小企业出口比重仅占约8%，出口结构存在明显的两极化现象，亟需优化和加强。 为此，产业通商资源部今年新设“韩国出口之星”项目，筛选出具备成长潜力、年出口规模有望提升至500万至1000万美元的企业，并针对在出口过程中面临的核心难题提供集中化支持。根据规划，政府将从今年起连续五年，每年选拔100家企业，累计培育500家“出口之星”企业。每家入选企业将获得每年最高5.6亿韩元（约合人民币264.8万元）、最长三年的资金扶持，并重点提供出口市场拓展指导、出口目标与战略规划支持，以及“四大支援套餐”等综合性服务。 参与签约的五家专业机构将围绕“出口之星”企业培育计划，在高端营销、认证与专利、出口金融、研发（R&D）咨询四大领域开展重点支持并加强跨机构协作。支持对象涵盖消费品（美容、食品等）、尖端产业（人工智能、半导体等）、主力产业（汽车、机械等）三大领域中具有显著出口潜力的100家企业。 入选企业将由专职导师与功能型导师共同组成的“出口之星导师团”提供支持，每家企业可获得最多15名专家的一对一常态化咨询服务。政府将结合企业的出口目标与定制化发展战略，协助制定详细的出口计划，并通过国内相关专业机构提供四大领域一站式支持服务，同时依托全球20个“出口之星合作贸易馆”提供针对性的海外专项支持。 产业通商资源部贸易投资室室长姜甘燮（音）表示，培育能够开拓新市场、新品类的中坚出口企业，是缓解出口两极分化、构建普惠性出口结构的关键举措。只要政府与专业机构凝聚合力，韩国迈向“出口一万亿美元时代”的目标将不再遥远。

全球物联网（IoT）通信模组龙头企业移远通信（Quectel）日前在首尔举行记者会，发布《全球及韩国IoT市场展望》，并宣布公司将从单一模组供应商转型为覆盖设计、研发、生产在内的整体解决方案伙伴，以制造商开发生产（ODM）模式应对快速变化的市场需求。 移远通信目前在全球蜂窝物联网模组市场占有率约50%，位居世界第一，在韩国市场份额更超过60%。公司表示，2024年在韩销售额突破1000亿韩元，自2019年进入韩国市场以来增长超过10倍。 移远通信预测，韩国IoT市场在2030年之前将保持年均17%的增长率，高于全球平均14%的水平。其中，智能电表和软件定义汽车（SDV）将成为拉动增长的两大核心动力。 目前，智能电表在韩国IoT应用中的比重已达23%。随着政府推进智能电网建设，远程抄表等基础设施快速铺开。移远通信韩国公司代表李相宪（音）表示，智能电表正推动公共基础设施的数字化升级，成为韩国IoT市场的重要增长引擎。 在汽车领域，随着SDV转型加速，车辆对无线软件更新（OTA）、自动驾驶与信息娱乐系统的需求不断上升，IoT通信模组已成为必备组件。移远通信已向特斯拉、通用Cruise等企业的自动驾驶车辆供货，并与现代汽车集团旗下的Motional开展合作。 移远通信在记者会上指出，韩国IoT产业生态正发生结构性变化。过去企业多自行采购模组并进行产品开发，但随着研发成本上升及硬件工程师短缺，越来越多企业倾向于采用ODM方式，将从设计到生产的全过程外包。 移远通信通过旗下子公司IKOTEK提供端到端服务。IKOTEK董事沈相宇（音）表示，即使客户缺乏研发能力，也可凭借创意完成产品上市，公司已在韩国共享电动滑板车GPS追踪器市场占据主导地位。该模式有助于缩短产品上市周期并降低开发成本。 移远通信认为，随着2G和3G网络逐步退网，LTE Cat-1bis等高效4G技术将成为主流，而在行车记录仪、执法记录仪等高数据量设备中，5G模组需求将持续扩大。公司预测，到2030年，5G IoT连接数将以年均61%的速度增长，成为核心收益来源。 李相宪表示，全球IoT市场正从规模扩张转向强调稳定运营的新阶段，移远通信将不再局限于模组供应，而是致力于成为协助韩国企业实现数字化转型的综合解决方案合作伙伴。

韩国时尚企业荧址（Hyungji）集团14日宣布，旗下校服品牌Elite已与中国科技企业上海众帅机器人签署谅解备忘录（MOU），就可穿戴机器人联合研发及市场拓展展开合作。 双方计划面向即将进入超高龄社会的中韩市场，联合开发契合老年人身体特征与生活方式的可穿戴协作型机器人。此次合作将结合Elite在版型设计与材料技术方面的经验，提升产品的穿戴舒适性，并同步推进高功能性面料的研发，相关技术将应用于产业用防护装备以及面向老年群体的助行辅助产品。 众帅机器人是中国具有代表性的外骨骼机器人企业，在步行辅助、康复医疗及工业防护等领域具备核心技术实力。通过此次合作，众帅机器人将进一步强化面向中韩市场的定制化产品开发，而Elite则将依托其对老年消费市场的理解，在产品设计、流通渠道及市场验证等方面提供支持。 荧址集团方面表示，将以此次合作为契机，加快推进中国市场布局，优先切入企业对企业（B2B）高性能防护装备领域，并逐步拓展至老年助行机器人等企业对消费者（B2C）产品，以培育新的增长动力。公司已将老年可穿戴机器人确立为未来新增长引擎，并着手推进相关业务布局。

韩国中小风险企业部9日发布的数据显示，2024年韩国中小企业销售总额达2085万亿韩元（约合人民币10万亿元），从业人员达792万人。 从行业分布来看，批发和零售业销售额为649万亿韩元，占比31.1%，居首位；制造业销售额为638万亿韩元，占比30.6%，位列第二。就业结构方面，制造业从业人员为193.1万人（占24.4%），明显高于批发零售业的100.7万人（占12.7%）。 调查显示，中小企业平均存续年限为14.3年，成立10年以上的企业占比达60.4%。企业负责人平均年龄为55岁，其中50多岁以上占70.2%，40多岁以下仅占4.9%，呈现明显的老龄化特征。 研发投入方面，中小企业研发支出规模为16.4万亿韩元，开展研发活动的企业占比为15.1%。分行业来看，制造业研发投入8.5万亿韩元，占比51.8%；信息通信业投入3.4万亿韩元，占比20.7%。 交易关系方面，受托企业（承接委托方订单的企业）占比为16.7%。这类企业销售总额为584万亿韩元，其中来自委托企业的销售额为393万亿韩元，对委托方依赖度高达67.3%。 在交易过程中，企业面临的主要困难包括“原材料涨价无法转嫁至供货价格”（38.6%）、“订单频繁变动”（26%）和“交货期限紧迫”（26%）。 不过，中小风险企业部指出，本次调查在方法、对象及结果公布范围等方面均有调整，因此不宜与以往调查结果简单对比。

韩国总统李在明日前圆满完成上任后对中国的首次国事访问，被外界普遍评价为具有转折意义的一次访问。在为期四天的日程里，他先后会晤了中国国家主席习近平、国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际，并与上海市委书记陈吉宁深入交流。 两国元首在短短两个多月内实现互访，释放出极为清晰的信号：韩中关系正在从修复期迈入行稳致远的新阶段。从政治、安全、经济、产业与人文交流等多个维度综合分析，李在明此访的成果已明显超出一般“改善关系”的层面，而是在为未来韩中关系走向“定型”。 ▲政治安保：重塑战略互信 政治成果是此次访华最核心的部分。李在明明确提出，要将今年作为韩中关系全面复原的元年，反复强调“长期稳定”和“不可逆”。这一表态并非外交辞令，而是通过一系列高规格会晤得到了中方的积极回应。 李在明用“超出预期”来评价此次访华成果，青瓦台发言人姜由桢8日在例行记者会上访华成果时表示，此访标志着李在明以国家利益为中心的实用外交得到国际社会的认可与肯定。主要外媒普遍认为，韩中关系已进入全面恢复阶段。并将此次访问视为韩国外交摆脱“安美经中”（安全靠美国，经济靠中国）的传统格局，转向实用外交的重要契机。 在安全议题上，李在明延续并强化了“去阵营化、去对抗化”的表述方式。他没有重复前政府时期明显一边倒向美日安全轴心的叙事，而是反复强调韩半岛稳定与东北亚和平符合韩中两国人民的共同利益。 这一表态对中国而言具有重要意义。自2016年萨德事件以来，中方对韩国在安全议题上的战略自主性始终存有疑虑。此次李在明不仅未回避这一问题，反而通过高层密集沟通，向中方传递出明确而积极的信号，这也是为何中方在舆论层面明显给予积极反馈的重要原因。 ▲经济产业：从互补分工走向协同创新 在经济产业合作层间，李在明通过与中国最高决策层的会晤，重新确认了中国作为韩国最大贸易伙伴的地位。尤其是在全球经济不确定性加剧、中美竞争长期化的背景下，韩国需要一个稳定、可预测的中国市场，而中国同样需要高端制造与技术能力突出的韩国企业。 访华期间举行的韩中商务论坛涵盖领域从传统制造扩展至人工智能（AI）、数字经济、文化内容、金融科技等新兴产业，显示双方已开始为未来经济合作结构铺路。尤其是在半导体、AI、生物医药、新能源等领域，韩中不再只是简单的上下游关系，而是开始探讨联合研发、共拓市场、实现双赢的新模式。 这与李在明在上海会晤陈吉宁书记的安排高度契合。上海作为中国科技、金融与创新的核心城市，其政治地位与经济象征意义并重，显示中方也在为未来十年的中韩产业合作预留“制度接口”。 ▲人文交流：修复情感拉近心理距离 在人文交流层面，李在明此访同样具有“修复性”意义。他不仅强调议会外交、青年交流、地方合作的重要性，还主动提及反对人为制造毫无根据的对立和排斥，韩中关系是真正需要彼此的关系，不应被情绪裹挟。 近年来，韩中关系的紧张并不仅源于政策分歧，更在于民意层面的情绪对立。李在明将“修复情感”明确纳入外交议程，意味着韩中关系不再只是政府之间的博弈，而是试图重建社会层面的信任基础。 李在明将此次访华的最后一项日程安排为参观大韩民国临时政府旧址，既是对韩国独立运动先烈的缅怀，也可以唤醒韩中之间珍贵的共同历史记忆，并肩战斗的这段历史有助于增进两国民众间的感情。访华期间，李在明夫人金惠景女士亲手制作年糕饺子汤招待中国女性代表，这一道看似家常却寓意美好的菜肴拉近了两国民众的心理距离，成为此访中充满人文关怀的温情场面。 在大国竞争日趋激烈、国际局势高度震荡的当下，中韩关系能否稳定发展，本身就是东北亚局势的重要变量。李在明此访彰显对华务实合作诚意，为韩中关系发展确立新坐标，确保两国在相互尊重与协同共赢的轨道上稳步前行。

2026年国际消费电子展（CES）于当地时间6日在美国拉斯维加斯开幕，中国企业的存在感尤为突出。尤其在主会场拉斯维加斯会议中心（LVCC）,随着去年设立大型展馆的三星电子和SK集团的缺席，中国企业迅速填补空缺，占据展会核心位置。 三星电子今年首次未在主会场LVCC参展，而是在拉斯维加斯永利酒店（Wynn Las Vegas）单独设立面积达4628平方米的独立展馆。去年三星电子的展位由中国企业TCL占据。TCL在本届CES以规模最大的展馆吸引众多关注。 开展首日，TCL展馆内人头攒动。入口处以超大尺寸显示屏营造强烈视觉体验，集中展示下一代显示技术及基于人工智能（AI）的产品阵容。产品涵盖自主研发的“SQD-Mini LED”显示屏，以及移动设备、可穿戴设备、增强现实技术（AR）眼镜等多种产品。此外，TCL还展出车辆模型，并在车内公开车载显示屏等车内电子设备。 值得注意的是，TCL再次展出去年首次亮相的全球首款模块化人工智能陪伴机器人TCL AiMe。外形酷似婴儿玩偶、声音也接近婴儿的AiMe可与主人进行互动交流，并执行多种指令。在当日展示活动中，拥有不同名字的三台机器人登场，与主持人进行互动，赢得现场观众热烈掌声。 此前TCL使用的展位则由另一家中国企业海信接手。海信在展馆正面展示116英寸RGB Mini LED电视产品，并重点呈现以AI家电互联为核心的智能家居生态系统。 去年作为SK集团综合展馆的展区，今年则由追觅科技（Dreame）进驻。该公司在韩国以扫地机器人产品而被大众熟知，但在本届CES上展示电视、冰箱、空调等多条产品线，显现出公司向综合家电企业转型的姿态。 不过，其公开的部分可穿戴设备让人联想到三星电子的Galaxy Ring，而美容电器产品也与戴森Airwrap相似，不免引发对其模仿其他企业产品的质疑。对此，追觅科技相关人士表示：“即使与戴森产品相比，也毫不逊色，具备充分竞争力。”

据SK海力士6日消息，公司将于当地时间本月6日至9日在美国拉斯维加斯举行的全球最大消费电子展CES 2026期间，于威尼斯人会展中心设立专属客户展馆，集中展示面向人工智能（AI）的下一代存储器解决方案。 SK海力士介绍，本次展览以“AI技术创新，迈向可持续未来（Innovative AI, Sustainable Tomorrow）”为主题，重点呈现针对AI应用进行优化的下一代存储器产品组合，并通过与全球主要客户的交流，探讨未来合作方向。 此前，SK海力士在CES期间通常同步运营SK集团联合展馆和公司专属客户展馆。今年，公司将重点聚焦专属客户展馆，以加强与核心客户的直接沟通，并就实际合作方案展开深入讨论。 在本次CES上，SK海力士将首次公开展示下一代高带宽存储器（HBM）产品——16层48GB HBM4。该产品是在此前实现业界最高传输速率11.7Gbps的12层36GB HBM4基础上升级而来，目前正根据客户需求推进研发进程。 此外，公司还将展出被视为2026年HBM市场主力产品的12层36GB HBM3E，并同步展示搭载该产品的全球客户AI服务器GPU模块，以直观呈现HBM3E在AI系统中的应用场景。 除HBM产品外，SK海力士还将重点展示面向AI服务器的低功耗内存模组SOCAMM2，通过多元化产品布局，展现其应对快速增长的AI服务器需求的综合竞争力。 在通用存储器领域，公司将展出针对AI应用优化的产品系列，包括新一代LPDDR6。该产品面向端侧AI场景进行设计，在数据处理速度和能效方面较前代产品实现显著提升。 在NAND闪存方面，SK海力士将展示321层2Tb QLC NAND产品，主要面向AI数据中心对超高容量企业级固态硬盘（SSD）的需求。该产品在集成度方面达到业界领先水平，并在性能与能效上较上一代QLC产品实现明显改善。 展会期间，公司还将设置“AI系统演示区”，集中展示多种面向AI系统的存储解决方案如何协同构建高效AI生态体系。展示内容包括定制化HBM、基于PIM架构的AiMX、支持存内计算的CuD、融合计算功能的CXL内存解决方案CMM-Ax，以及数据感知型存储（CSD）等技术。 SK海力士AI基础设施（AI Infra）负责人、首席营销官（CMO）金柱善表示：“随着AI技术的快速发展，客户需求也在不断变化。公司将通过差异化的存储解决方案积极响应市场需求，并持续与客户紧密合作，为AI生态系统的发展创造新的价值。”

据业界6日消息，现代汽车集团将“物理人工智能（AI）”确立为未来核心增长引擎，并全面整合集团资源，加快推进相关战略布局。现代汽车集团与谷歌DeepMind、英伟达等全球科技领军企业达成战略合作，同时着力协同现代汽车、起亚等旗下子公司，加速构建AI机器人生态体系，以抢占全球市场主导地位。 当地时间5日，现代汽车集团在美国拉斯维加斯举办的CES 2026媒体日活动上宣布，旗下机器人子公司波士顿动力（Boston Dynamics）与谷歌DeepMind达成战略合作，双方将共同加速未来人形机器人技术的研发进程。双方计划融合波士顿动力在机器人领域的先进技术，与谷歌DeepMind的机器人AI基础模型，以推动差异化核心技术的突破。此前，现代汽车集团与全球半导体龙头企业英伟达签署合作备忘录，以增强物理AI能力，此次合作进一步加快与全球科技巨头协同发展的步伐。 同时，现代汽车集团计划整合内部子公司资源，全面推进AI机器人生态系统建设。集团将构建覆盖研发、训练验证、量产及服务运营的全流程管理体系，目标在2028年前构建具备年产3万台机器人的生产体系。其中，，现代汽车与起亚将提供基础设施、工艺控制与生产数据支持，现代摩比斯负责精密执行器的研发，现代格罗唯视（Hyundai Glovis）则专注于物流与供应链流程的优化。 在本届CES展会上，由波士顿动力公司与RAI Institute联合研发的人形机器人Atlas正式亮相，该产品被视为现代汽车集团AI机器人战略的重要先锋。现代汽车集团认为，人形机器人将成为物理AI领域规模最大的市场，并计划对Atlas进行规模化生产，率先投入工业场景应用。Atlas预计将于2028年在美国佐治亚州的“现代汽车集团美国元工厂（HMGMA）”开展零部件分拣与排序作业，2030年进一步拓展至零部件装配环节，长期目标则是在更广泛的制造业领域推广应用。 现代汽车集团强调，Atlas将主要承担重复性、高负荷及高风险的作业任务，从而使员工能够在更安全、优质的环境中从事高附加值工作。该机器人具备全身旋转能力，搭载接近人类尺寸的双手并集成触觉传感器，通过360度摄像系统实现全方位环境感知。该机器人最大负载能力达50公斤，作业高度可达2.3米，且能在零下20摄氏度至40摄氏度的温度范围内保持稳定运行。 现代汽车集团指出，以物理AI为代表的核心技术将成为未来最重要的增长动力，因此全力推进相关领域投入。数据显示，基于物理AI的机器人数量预计将从2024年的3.54亿台增长至2050年的41.36亿台，年均增长率达9.7%。其中，现代汽车集团重点布局的人形机器人市场增速最为显著，年均增长率预计为60.7%，到2050年规模有望达到6.48亿台。 现代汽车集团表示，在制造、物流、销售等全价值链中积累了实现物理AI所需的关键数据，具备成为领先物理AI企业的巨大潜力。集团会长郑义宣也多次强调以AI为核心的未来发展方向及其重要性。他表示，随着产业重心向物理AI转移，现代汽车集团在汽车、机器人等领域的制造流程与数据积累，将转化为重要的核心竞争力。

韩国总统李在明即将启程对中国进行国事访问，访问期间有望会见被称为“中国人工智能老虎”（China AI Tiger）的当地创新AI、机器人初创企业创始人，探求韩中未来产业合作的可能性。 综合中小企业界2日消息，李在明将于本月4日至7日对中国进行为期四天的访问，结束在北京的各项行程后，将于6日起对上海进行访问，会见中国AI技术初创企业创始人或核心高管。 李在明可能会见的企业包括总部位于上海的AI独角兽企业稀宇科技（MiniMax），不排除亲自访问企业总部的可能性。稀宇科技专注于自主研发多模态大模型，包括文本、语音、图像等，并提供API服务及原生应用，由商汤科技前副总裁闫俊杰于2022年创立。 在人形机器人量产领域备受全球瞩目的智元机器人（AgiBot）也被视为热门候选。智元机器人由前华为“天才少年”彭志辉于2023年在上海创立。此外，月之暗面（Moonshot）创始人杨植麟可能也将参与会面。 若会晤成行，将是李在明就任总统后首次与中国AI及机器人初创企业创始人会面。此前，李在明曾于去年10月在总统府会见ChatGPT开发公司OpenAI的首席执行官萨姆·奥尔特曼‌。 据悉，韩国政府最初在安排李在明访华行程时也曾考虑过中国“AI第一城”杭州，推进与深度求索（DeepSeek）创始人梁文锋会面的方案，但最终选择了全球资本和AI、机器人产业聚集的上海。 此次访华的亮点之一是同行的大规模经济使节团，除三星、SK、现代等大企业外，还包括多家以AI等深度科技为核心的初创企业。 为配合李在明此次访华行程，韩国政府还将在上海举行韩国初创企业和中国当地初创企业参与的韩中商务圆桌会议，并将举办风险投资交流活动。预计韩国潜力初创企业将借此机会与中国企业探讨技术合作方案。 初创企业界对李在明此次访华普遍持积极态度。一位AI初创企业代表表示，总统亲自会见中国创新AI企业CEO具有重要的象征意义，可以解读为政府对创新初创企业和中小企业的全球合作持积极支持态度，摆脱以往以大企业为中心的经济外交模式，明确释放出韩国为实现跃升为AI强国的目标，需在初创企业层面与中国进行战略合作的信号。