现代格罗唯视于11日宣布，在10日由全球环境评估机构CDP韩国委员会在首尔安巴萨德酒店举办的‘2025 CDP韩国大奖’颁奖典礼上，荣获工业部门‘碳管理荣誉’。CDP是一家总部位于英国的全球性环境、社会和治理（ESG）评估非营利机构，每年对约90个国家的2万家企业的碳排放和气候风险进行评估。CDP根据企业的气候变化应对能力进行评估，并颁发奖项。去年，现代格罗唯视在‘2025 CDP气候变化应对评估’中获得最高的‘领导力A等级’。自2016年首次评估以来，现代格罗唯视一直保持高等级。现代格罗唯视因其在碳中和2045战略、低碳运输工具引入、可再生能源扩展等方面的努力而受到高度评价。公司计划在2045年实现碳中和，比国际海事组织（IMO）的目标提前5年。现代格罗唯视正在通过试点运营氢能卡车等低碳车辆，准备转型。在海运方面，计划到2028年将LNG双燃料汽车运输船增加到30艘以上。在可再生能源领域，公司与电力中介交易商签署了总计127GWh的虚拟电力购买协议（VPPA），并逐步将全国业务场所的电力使用转为可再生能源。现代格罗唯视的海外子公司计划在2030年前实现100%使用可再生能源，欧洲和国内总部则计划在2040年前实现这一目标。现代格罗唯视相关人士表示：“我们将继续以全球领先的气候变化应对领导力为基础，积极开展环保管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

吉利汽车集团宣布，获得全球知名信用评级机构S&P全球的ESG可持续性认证。根据公司消息，S&P全球于上月28日发布的《2026全球可持续性年报》中，吉利汽车集团成为首个入选的中国汽车制造商。该年报是基于S&P全球企业可持续性评估（CSA）结果编制的。今年全球共有9200多家公司参与，其中包括78家汽车制造商，最终仅8家汽车公司入选，吉利汽车集团排名第五。吉利汽车集团强调，这一成就证明了其在ESG领域的长期承诺和系统性投资，并获得了CSA中“行业进步者”评级。这一成果是吉利控股集团提出的“五年战略——One Geely”的一部分，目标是到2030年通过加强全球合作和战略能力建设，成为全球汽车行业的领导者。具体措施包括加强可持续管理、推进环保技术和产品创新、提升产品生命周期的可持续性、扩大环保材料应用、减少整车碳足迹、实现主要工厂的碳中和等。还计划通过环保采购和技术共享，支持数百家合作伙伴制定碳减排路线图。吉利汽车集团相关人士表示：“在ESG成为汽车企业全球竞争力评估标准的今天，获得S&P全球的可持续性认证意义重大。未来将通过极氪等环保电动品牌，继续推进ESG管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】韩国科学技术院（院长李光亨）生命化学工程系郑东荣教授团队宣布，他们首次开发出一种能够自我再生的铜催化剂技术，用于将二氧化碳转化为高附加值化学燃料。这种技术解决了在将工厂排放的二氧化碳转化为乙烯和乙醇等C2化合物过程中，催化剂性能下降的难题。研究发现，铜催化剂在反应过程中表面结构会不断变化，导致性能下降。然而，通过在电解质中注入微量铜离子，可以实现催化剂的自我再生，保持长期稳定的性能。这一研究为韩国在预计到2040年达到800万亿韩元的全球CCU市场中占据技术优势提供了重要契机。CCU技术是循环经济的核心，美国和欧洲等主要国家正在大力投资以实现商业化。韩国政府也在积极推动相关立法和产业发展。郑教授表示，这项技术无需复杂工艺或高电压条件，仅通过调节电解质即可实现，大大提高了CCU工艺的能源效率和经济性。研究成果已发表在《美国化学会志》上，受到国际关注。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG Innotek宣布在2025年CDP气候变化应对评估中连续三年获得“领导力A级”。CDP是全球性倡议，受主要金融投资机构委托，收集和评估企业的环境信息，并通过公开平台提供给利益相关者。今年的CDP评估涵盖全球2万2100家企业，只有3%的企业获得“领导力A级”，韩国有35家企业入选。LG Innotek因其快速推进“2040碳中和”计划而受到高度评价。在首尔举行的“2026 CDP韩国会议”上，LG Innotek被授予IT部门的“碳管理部门荣誉”，实现了自2019年以来连续七年获得此殊荣。LG Innotek将气候变化视为重要问题，并将其作为ESG管理的首要任务。公司在2022年宣布“2040碳中和”目标，并积极推进环保管理活动。公司致力于可再生能源转型和提高能源效率，尤其是通过直接电力购买协议(PPA)和虚拟电力购买协议(VPPA)扩大可再生能源使用。去年，LG Innotek在国内外业务中将60%以上的电力（650GWh）转为可再生能源，相当于13万5000个家庭一年的用电量。文赫洙社长表示：“LG Innotek专注于可再生能源转型，以确保不断增长的电力需求不会加剧气候变化，并将继续通过全球ESG领导力创造差异化的客户价值。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国、以色列与伊朗战争爆发导致LNG价格暴涨，电费敏感的钢铁和石化行业面临更大压力。政府对电费减免的消极态度可能加剧这一情况。根据行业消息，6月即将实施的K-钢铁法的实施令正在制定中，工业通商部和气候能源环境部正在协商是否包含电费减免条款。电费是钢铁生产成本的关键因素，尤其是在钢铁企业努力实现碳中和的背景下。国会和工业部对电费减免持积极态度，但气候部由于韩国电力公司的巨额债务而持消极态度。去年，韩国电力公司因全球LNG价格下降和电费上涨实现了13.5万亿韩元的营业利润，但伊朗战争导致LNG价格上涨，未来业绩不确定。如果电费减免被取消，主要钢铁公司如浦项制铁和现代制铁的碳中和计划将不得不调整，可能加快在美国路易斯安那州建设电炉一体化钢厂。石化行业的情况更为严峻，LNG价格上涨使得电费支持政策效果减弱，同时中东原油和石脑油价格持续上涨。政府上月宣布了石化整合支持计划，旨在通过金融、税收和成本支持来应对NCC整合带来的影响。尽管大部分民间发电商以LNG为主，原材料价格上涨可能直接导致电费上涨。石化行业担心，若战争持续，可能有企业因无法承受亏损而停产。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府推出低息贷款政策，鼓励公交公司贷款更换环保车辆。由于直接补贴的财政限制，政府转向低息贷款作为替代方案。气候能源环境部宣布，为降低电动和氢燃料公交车购买的初期投资负担，实施大规模低息贷款制度。目标是加速国家温室气体减排目标的实现，今年预算为735亿韩元。该计划为每辆电动或氢燃料公交车提供5000万至2亿韩元的贷款，利率为2.01%，远低于市场利率。还款期限可选10年或5年，选择10年者可享3年宽限期后分7年偿还。资金通过与韩国环境产业技术院合作的14家商业银行发放，运输企业可通过生态广场平台申请。政府选择金融手段的背景是环保车政策面临财政限制。虽然公交车的温室气体减排效果显著，但电动和氢燃料公交车的价格是内燃机车的两倍以上。随着补贴车辆数量增加，财政负担加重，政府转向低息贷款以分担企业负担。这种政策转变在国际上也有体现。根据彭博新能源财经，欧盟计划到2030年实现新公交车的零碳排放，并从2035年起禁止销售内燃机公交车。美国也通过清洁校车计划结合补贴和贷款。然而，韩国与发达国家在基础设施建设和产业保护政策上存在结构性差异。2.01%的低息贷款对资金紧张的社区巴士和小型运输企业有短期帮助，但政策效果能否扩展至整个行业尚不确定。国内电动公交市场竞争激烈，国产车与价格更低的中国车竞争激烈。通过贷款降低进入门槛可能导致资金不足的运输企业倾向于选择价格更具竞争力的外国车辆。尽管政府资金用于公共政策，但对产业竞争力和售后管理的考虑相对薄弱。业内人士建议在贷款审核中更严格地考虑电池性能、能量密度和售后服务网络。氢燃料公交车也面临结构性挑战。尽管其充电速度和续航里程具有竞争力，但氢燃料站的建设因居民接受度和用地成本问题而延迟，实际运营条件有限。加上不稳定的氢供应链导致燃料成本增加，仅靠低息贷款难以推动其普及。气候能源环境部计划根据今年的预算执行结果和无污染公交车普及趋势调整未来的支持规模和运营方式。然而，单纯的金融支持显然有限。若不同时推进充电基础设施扩建、电池回收体系建设及国内产业竞争力保护等综合政策，此次低息贷款可能仅是“延缓财政负担的临时措施”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星生物制药宣布其产品碳足迹（PCF）系统已通过第三方验证，进一步加强ESG管理。 2月6日，三星生物制药在仁川松岛国际城市总部举行了PCF系统第三方验证授证仪式。此次验证由挪威全球认证机构DNV进行。DNV在多个行业提供基于国际标准的质量、环境和安全认证服务。出席仪式的有三星生物制药管理支持中心长柳承浩和DNV韩国代表李长燮。 PCF指的是产品从生产到废弃全过程中的温室气体排放量。此次验证针对第一生物园区的生物药品制造过程，确认了三星生物制药PCF系统的客观性和可靠性，并符合全球客户的ESG环境战略要求。 根据DNV，三星生物制药的PCF系统准确计算了药品生产全过程中的能源和原材料使用、废弃物和废水排放所产生的温室气体排放量。该系统符合国际标准ISO 14067和英国标准协会的PAS 2050要求。 全球主要客户将PCF视为碳中和的关键标准，并在合同中明确要求减少制造过程中的温室气体排放。三星生物制药计划以此次验证为契机，逐步扩大验证范围，继续努力实现碳中和目标，加强与客户的信任关系。 此外，三星生物制药自2022年起宣布“2050净零”目标，并加入RE100，还在英国王室主导的“可持续市场倡议”中担任供应链领域主席，积极引领全球可持续经营。2022年和2025年，三星生物制药与葛兰素史克、阿斯利康、默克等全球制药公司联合发布公开信，呼吁供应商积极应对气候变化。 三星生物制药代表John Rim表示：“通过此次验证，我们满足了全球客户的要求，并进一步加强了信任关系。作为制药和生物行业的ESG领先企业，三星生物制药将继续努力实现碳中和目标。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

29日，亚太经合组织（APEC）工商领导人峰会在庆州艺术殿堂拉开大幕，作为亚太地区最具影响力的经济合作机制，本次工商领导人峰会规模创历史之最。 韩国总统李在明携主要集团掌门人，以及跨国企业领袖、各领域专家等1700余人出席本次峰会。韩国企业方面，担任本次峰会主席的SK集团会长崔泰源、三星电子会长李在镕、现代汽车会长郑义宣、LG集团会长具光谟、乐天会长辛东彬、浦项控股会长张仁和、HD现代会长郑基宣、GS集团会长许兑秀、新世界会长郑溶镇、斗山集团会长朴廷原等悉数出席。 美宝集团董事局主席徐鹏、德勤亚太地区CEO戴惟德、谷歌亚太区市场总监西蒙·卡恩、亚马逊云科技（AWS）首席执行官马特·加尔曼、Meta副总裁西蒙•米尔纳、微软副总裁安东尼·库克、花旗集团CEO简·弗雷泽、强生集团CEO华金·杜阿托等全球知名企业领袖出席峰会。 中国银行董事长葛海蛟、宁德时代董事长曾毓群、中国中化控股有限责任公司董事长李凡荣、中国农业银行董事长谷澍、中信集团有限公司董事长奚国华、京东集团董事局主席刘强东、TikTok首席执行官周受资、阿里巴巴CEO吴泳铭等中资企业代表出席峰会。 经济合作与发展组织（OECD）秘书长马蒂亚斯·科尔曼、韩国经济人协会会长柳津、韩国经营者总协会会长孙京植、韩国贸易协会会长尹镇植、中小企业中央会会长金基文（音）、美国驻韩国商工会议所会长詹姆斯·金等经济团体负责人也一同出席峰会。 今年迎来第30届的APEC工商领导人峰会在会议场次、演讲嘉宾、出席人员级别方面均创下历史之最。共有来自亚太地区的21个国家（地区）的1700多名企业家参加会议，会议为期四天较往届增加一天。 70多名演讲嘉宾围绕人工智能（AI）、半导体、碳中和、区域经济一体化、金融与生物产业等核心议题参加20多场主题会议。 多位外国领导人也将在峰会特别会议上发表演讲，包括美国总统特朗普、印度尼西亚总统普拉博沃·苏比延、越南国家主席梁强、泰国总理阿努廷·参威、中国香港特别行政区行政长官李家超、智利总统加布列·波里奇、新西兰总理拉克森、日本首相高市早苗、澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯、菲律宾总统费迪南德·罗慕尔德兹·马科斯、加拿大总理卡尼等。 韩国组合防弹少年团（BTS）成员RM（金南俊）将在29日与经合组织秘书长马蒂亚斯·科尔曼一起发表演讲，国际货币基金组织（IMF）总裁克里斯塔利娜·格奥尔基耶娃将在30日发表演讲，英伟达CEO黄仁勋则将在31日压轴登场。

韩国庆尚北道政府正为即将于本月27日至下月1日在庆州举行的2025年亚太经济合作组织（APEC）领导人会议进行最后冲刺，确保各项准备万无一失。 据庆尚北道政府13日消息，此次将有21个国家领导人及4000余名代表团成员、全球知名企业首席执行官（CEO）出席会议，以“共创未来，持续繁荣”为主题，围绕亚太地区经济合作与创新战略展开讨论。 尤其于本月28日至31日在庆州和白国际会议中心（HICO）举行的“APEC CEO峰会2025”将成为此次会议的核心经济环节。届时，全球主要企业高管与各国领导人齐聚一堂，就未来产业与新兴技术合作进行深入交流。 同时，庆尚北道还将同步举办“未来科技论坛”，重点探讨人工智能（AI）、碳中和、半导体供应链和智能制造等全球转型战略。论坛将邀请包括英伟达（NVIDIA）、壳牌（Shell）、现代汽车和SK集团等全球AI与能源巨头CEO以及多国部长、国际组织代表和风险投资机构人士，并分组讨论关于产业、技术和投资议题。 因此，庆州和白国际会议中心周边还将建立面积约2.6446万平方米的企业展示区，共有30多家大型企业与初创公司参展。展馆内将启用KPI仪表板，实时显示投资成果，并举办海内外投资者与企业的一对一洽谈会、APEC联合基金提案会议等商务项目。 庆尚北道政府计划将在此次活动中发掘优秀项目，并与道内未来产业集群（浦项永日湾、龟尾产业园、庆州创新带）联动，持续推进后续投资与落地。参会的部分CEO还将在浦项海的邮轮上举行商务会议，部分论坛则将在庆州博物馆的商务枢纽空间举办。原计划在庆州博物馆举行的APEC领导人晚宴已调整至酒店宴会厅，博物馆将改为会议·展示·休息一体化空间。 庆尚北道政府预计，通过举办本次APEC会议将带来至少3000亿韩元（约合人民币1.5亿元）的直接与间接经济效益。庆尚北道相关人士表示：“2005年釜山APEC让世界记住了‘IT韩国’，此次庆州APEC会议将成为‘AI韩国’的新起点。我们将以此为契机，夯实人工智能、能源、半导体等庆尚北道新兴产业全球合作基础。”