NH农协银行于27日宣布，从全国20个农户手中购买了总计5254吨的农业碳排放权。 农业碳排放权是指通过引入低碳农业技术减少的温室气体排放量，经过政府的正式认证。农协银行于2023年9月与农林畜产食品部及韩国农业技术振兴院签署了合作协议，建立了直接购买农民碳排放权的机制。 在制度实施的第一年2024年购买了1419吨，2025年购买了8245吨，今年又增加了5254吨，三年累计购买量达到14918吨。这次购买的碳排放权将根据相关指引，用于抵消农协银行自身的温室气体排放量。 此外，农协银行还在持续投资于环保低碳基础设施的建设，包括签署直接电力交易合同（PPA）、在全国营业网点建筑内安装自用太阳能发电设施，以及将公务用车转为无污染电动车等。 农协银行行长强泰英表示：“气候危机是威胁我们农业和农村可持续发展的重要课题，我们将持续发掘和扩大能够为农民提供实际额外收入，同时为减少碳排放做出贡献的共生模式。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了减轻本国工业的冲击并确保竞争力，欧洲联盟(EU)决定放宽其核心气候政策——碳排放权交易制度(ETS)的监管。 欧盟委员会于17日(当地时间)发布了减缓温室气体减排速度并增加绿色技术投资的ETS改革方案。 自2005年实施以来，EU ETS对石油、钢铁、化工等高排放企业的碳排放设定上限，并强制要求购买排放权。目前，排放权价格约为每吨79欧元(约合13万4000元)。 最初，欧盟计划到2040年每年将企业的排放上限减少4.3%，但此次改革将2031年至2035年的减排幅度调整为3.7%，2036年至2040年调整为1.7%。 为了减轻企业负担，免费排放权的优惠政策也将延长。高排放行业的免费排放权发放结束时间将从原定的2034年推迟至2038年。此外，针对证明其脱碳投资计划的企业，将优先提供80%的免费排放权，实际投资执行后再发放剩余的20%。 欧盟的这一突发举措反映了中东冲突导致的能源成本飙升以及欧盟工业在美中之间的困境。此前，意大利、波兰等部分成员国及制造业界强烈反对现行法规，认为其阻碍了经济增长。 相反，积极推动绿色转型的北欧国家和环保组织则强烈反对这一气候应对的倒退，内部矛盾似乎愈发加深。 欧盟还同时公布了降低对化石燃料依赖的“电气化行动计划”。该计划旨在到2040年将电力消费比例从当前的23%提升至46%，以摆脱脆弱的能源结构，使欧洲转变为以电力为中心的大陆。 此次发布的ETS改革方案和电气化计划预计将在未来约一年内经过成员国政府和欧洲议会的详细协调后最终确定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“无论人工智能（AI）如何发展，最终推动船舶运行的仍然是船员。技术不应成为人类的附属品。” 韩国船级社（KR）欧洲区总监임성환于当地时间5日在希腊雅典举行的全球最大海洋博览会“포시도니아 2026”上接受本报记者采访时指出，当前全球航运行业的核心关键词是“人”。 임总监表示：“过去航运行业的焦点是脱碳和数字化，而现在则转向如何利用这些技术的人才问题。如何从船员到首席执行官，获取和培训人才成为新的竞争力。” 在포시도니아现场，人工智能、自主航行和数字技术成为主要话题，但大家普遍认同技术的最终目的是帮助人类。他提到：“与希腊船东交流时，他们对人工智能的关注非常高，但常常强调人不应依赖于技术。创新技术最终应朝着帮助人类安全和合理判断的方向发展。” KR也在适应这一变化，正在从单纯的船舶检验和认证机构，转变为支持客户应对日益严格的监管和技术变化的“技术合作伙伴”。 임总监指出：“以人为中心的航运产业转型，意味着在复杂的监管和技术中，帮助实际应用变得更加重要。KR专注于帮助客户同时确保安全性和竞争力。” 他提到，今年포시도니아的变化主要体现在加强的环境监管和地缘政治风险。他表示：“由于欧盟（EU）碳排放权交易制度（ETS）和航运燃料监管（FuelEU Maritime）的实施，船公司的成本负担加重，加上红海事件和中东紧张局势，使得不确定性成为航运行业的新常态。现在必须综合考虑保险费、运费、船员安全和物流流动。” 在这样的变化中，KR通过运营脱碳战略制定平台“PILOT”、航行效率分析平台“POWER”和环境监管应对平台“GEARs”等，支持船公司应对监管和优化航行。 尽管全球造船和航运市场中中国的存在感令人担忧，但임总监认为韩国同样具备足够的竞争力。他表示：“中国的竞争力并非来自单个企业，而是政府、金融和航运产业形成的生态系统。如果我们也能建立造船、航运、设备、船级社和金融相连的团队体系，就能在未来市场中不落后于中国。” 他还展望了下一代船舶技术，指出：“未来将出现氨、甲醇、生物燃料、氢能和核能等多种燃料共存的时代。尤其是小型模块化反应堆（SMR）驱动的船舶，韩国在造船技术和核能技术上均具备竞争力。” 然而，他强调：“船舶的运营不仅限于特定国家，而是全球性的，因此制定国际社会能够共识的监管和标准比技术开发更为重要。”他指出：“商业化的关键任务在于建立国际规范。” 最后，他表示：“在变化和不确定性成为新常态的今天，国内航运和造船产业以及政府机构需要紧密团结，形成一个团队（One-Team）合作。”他强调：“未来KR将通过与当地优秀海外合作伙伴的战略联盟，专注于发挥产业间的连接作用。”

农业温室安装热泵或在建筑及公共设施上安装太阳能设备后，将能够获得碳排放权的认可。 气候能源环境部于6月2日召开第69次排放量认证委员会，审议并通过了热泵、太阳能设备、燃料转换等外部项目的可行性评估及减排量认证等议题。 外部项目是指参与排放权交易的企业外部的排放设施和活动等，通过减少、吸收和消除温室气体来实现的。经认证的减排业绩可在排放权市场中使用。 在项目可行性评估中，包含了6个提高农业温室供暖能源效率的热泵项目和4个在建筑及公共设施上安装太阳能设备以减少温室气体排放的项目。此外，还批准了包括燃料转换、植被恢复、六氟化硫回收、高效压缩机更换、生物质燃料使用等在内的共20个减排项目，预计将带来73,433吨的温室气体减排效果。 特别是农业领域的热泵减排项目数量较多。近年来，农业领域面临着碳中和政策和能源成本上升的双重挑战。设施园艺农户的供暖费用占生产成本的相当一部分，因此热泵的推广不仅有助于减少温室气体排放，还有望减轻农户的经营负担。 因此，农业温室的化石燃料供暖方式有望转变为利用空气热和地热等的热泵。此外，4个太阳能设备项目的批准将加速日常生活中可再生能源的转型。 对于已实施项目的减排量认证，热泵、填埋气焚烧、供暖方式转换、燃料转换、氢氟碳化合物（HFC）废冷媒分解等13个项目共认证了329,306吨的温室气体减排量。认证的减排量未来可转化为企业的抵消排放权，在温室气体排放权交易中使用。 同时，批准了在灭火设备废弃时回收和分解卤化合物灭火药剂的方法论，以及通过循环过滤养殖系统应用降低能源使用量的方法论等两项新方法论。 气候部气候能源政策官李京洙表示：“热泵和太阳能设备是可以直接应用于国民生活和工业现场的典型温室气体减排手段，我们将积极发掘方法论和项目，以便通过外部项目在各个领域创造实质性的减排成果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG电子和三星电子正在通过热泵技术同时进军碳排放权市场和电气化供暖市场。LG电子计划通过将高效热泵技术注册到国际碳排放权认证机构Gold Standard Foundation，将减少的碳排放量转化为碳信用，并在自愿碳市场上获利。热泵利用外部热源提供供暖和热水，与传统化石燃料锅炉相比，能效更高，碳排放更低。LG电子计划在北美等全球市场推广高效热泵，并将产品使用阶段的碳减排效果转化为碳排放权，部分出售后再投资于减排项目，形成良性循环。三星电子则专注于通过新推出的热泵锅炉产品抢占电热市场。其'EHS热泵锅炉'利用外部热能提供供暖和热水，能效高于传统锅炉，并适应韩国的地暖结构。两家公司的战略差异源于对热泵业务的不同看法。LG电子专注于将碳减排效果资产化，而三星电子则通过产品竞争力和市场扩张来提高市场份额。热泵行业在全球碳中和政策的推动下快速增长，主要国家通过补贴和税收优惠促进其普及。韩国政府也在推进2050碳中和目标的电气化供暖政策。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。