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‘美国制造比例’新闻 2个
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USMCA谈判临近，美国提议汽车零部件美国制造比例达50%北美自由贸易秩序的框架——美国、墨西哥、加拿大协定（USMCA）延长的决定即将到来，国内汽车行业对此高度关注。美国提议将汽车零部件和材料的美国制造比例提高至50%以上，这使得在墨西哥设有生产基地的国内汽车企业感到紧张。 据业内消息，美国与墨西哥、加拿大正在进行共同审查，以决定定于7月1日的USMCA延长事宜。USMCA于2020年7月生效，协议中包含每六年检查一次协议维持与否的日落条款。 在本月末举行的美墨双边会议上，讨论的核心议题包括减少与墨西哥的贸易逆差和加强美国供应链。汽车原产地规定、钢铁和铝材以及经济安全等主要问题也在讨论之列。 根据《华尔街日报》等外媒报道，美国谈判代表正在考虑将汽车零部件和材料的美国制造比例提高至50%以上。此外，现有协议中规定的从美国、墨西哥和加拿大地区采购75%以上零部件可享受免税优惠的条款，也可能提高至82%。这一提案源自特朗普政府的初步立场，可能在谈判过程中发生变化。 国内整车和零部件行业正密切关注USMCA的谈判进展。如果美国制造比例的强制要求成为现实，正在墨西哥运营生产基地的现代摩比斯、SL、三宝汽车等零部件企业将不得不全面调整生产采购体系。 业内人士表示：“我们在墨西哥建立生产基地是基于相对较低的人工成本，现在感到担忧。如果美国制造比例加强，我们需要考虑在美国寻找合作伙伴和扩大当地生产。” 实际上，现代摩比斯以墨西哥新莱昂工厂为中心，向起亚墨西哥佩斯基里亚工厂供应零部件。SL在墨西哥圣路易斯波托西建立了新工厂，年产能力达到100万个头灯模块。 接受零部件供应的整车制造商也将受到影响。包括现代汽车、起亚在内的丰田和日产等全球整车制造商担心原产地规定加强可能导致成本增加，部分低价车型的盈利能力可能受到影响。 业内普遍认为美国的要求有可能被采纳。韩国汽车研究院在今年2月发布的《USMCA共同审查，汽车及零部件领域动态》报告中分析认为，美国是三国中最大的市场，也是加拿大和墨西哥最大的汽车出口国，因此在谈判过程中占据结构性优势。 研究院预测：“如果美国政府希望加强原产地规定，整车制造商的负担水平将根据在美国市场的生产规模和美国零部件采购比例而有所不同。”
2026-06-01 01:03:00 -
美中关系改善预期导致太阳能股大幅下跌随着美中峰会后两国关系改善的预期增强，近期大幅上涨的太阳能股出现了急剧下跌。由于美国对中国的监管加强所带来的反向收益预期减弱，市场上出现了大量获利了结的抛售。 根据15日韩国交易所的数据，截至下午2时59分，HD现代能源解决方案的股价较前一交易日下跌了48,400韩元（19.84%），报195,600韩元。同一时刻，OCI控股的股价则暴跌80,000韩元（21.95%），报284,500韩元。 近期，太阳能股因美国试图排除中国太阳能供应链而持续走强。路透社在8日报道称，美国最大的住宅太阳能安装公司Sunrun向其安装合作伙伴发布的批准供应商名单中排除了中国模块制造商。 当时，Sunrun表示，由于不确定能否满足美国《通货膨胀削减法》（IRA）下的税收抵免（ITC·PTC）要求，因此决定重新调整为非中国供应链。实际的批准名单中仅包含了非中国公司，如Silfab、Elin和REC集团，而中国公司如Canadian Solar、Jinko Solar和LONGi Solar则被排除在外。 市场普遍认为，这可能导致美国境内的中国太阳能供应链迅速崩溃。美国计划从2026年起正式加强清洁能源税收抵免的要求，即MACR（美国制造比例）标准，未能满足该标准的企业将受到ITC·PTC的限制。因此，拥有美国生产基地的汉华解决方案和OCI控股等公司被视为主要受益股。 然而，随着美中峰会后两国合作氛围的形成，投资者情绪急剧逆转。市场分析认为，投资者对美国对中国的监管可能比预期更为宽松的担忧加剧，导致此前因美中冲突而大幅上涨的太阳能股集中出现获利了结的抛售。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-16 06:31:30
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USMCA谈判临近，美国提议汽车零部件美国制造比例达50%
北美自由贸易秩序的框架——美国、墨西哥、加拿大协定（USMCA）延长的决定即将到来，国内汽车行业对此高度关注。美国提议将汽车零部件和材料的美国制造比例提高至50%以上，这使得在墨西哥设有生产基地的国内汽车企业感到紧张。 据业内消息，美国与墨西哥、加拿大正在进行共同审查，以决定定于7月1日的USMCA延长事宜。USMCA于2020年7月生效，协议中包含每六年检查一次协议维持与否的日落条款。 在本月末举行的美墨双边会议上，讨论的核心议题包括减少与墨西哥的贸易逆差和加强美国供应链。汽车原产地规定、钢铁和铝材以及经济安全等主要问题也在讨论之列。 根据《华尔街日报》等外媒报道，美国谈判代表正在考虑将汽车零部件和材料的美国制造比例提高至50%以上。此外，现有协议中规定的从美国、墨西哥和加拿大地区采购75%以上零部件可享受免税优惠的条款，也可能提高至82%。这一提案源自特朗普政府的初步立场，可能在谈判过程中发生变化。 国内整车和零部件行业正密切关注USMCA的谈判进展。如果美国制造比例的强制要求成为现实，正在墨西哥运营生产基地的现代摩比斯、SL、三宝汽车等零部件企业将不得不全面调整生产采购体系。 业内人士表示：“我们在墨西哥建立生产基地是基于相对较低的人工成本，现在感到担忧。如果美国制造比例加强，我们需要考虑在美国寻找合作伙伴和扩大当地生产。” 实际上，现代摩比斯以墨西哥新莱昂工厂为中心，向起亚墨西哥佩斯基里亚工厂供应零部件。SL在墨西哥圣路易斯波托西建立了新工厂，年产能力达到100万个头灯模块。 接受零部件供应的整车制造商也将受到影响。包括现代汽车、起亚在内的丰田和日产等全球整车制造商担心原产地规定加强可能导致成本增加，部分低价车型的盈利能力可能受到影响。 业内普遍认为美国的要求有可能被采纳。韩国汽车研究院在今年2月发布的《USMCA共同审查，汽车及零部件领域动态》报告中分析认为，美国是三国中最大的市场，也是加拿大和墨西哥最大的汽车出口国，因此在谈判过程中占据结构性优势。 研究院预测：“如果美国政府希望加强原产地规定，整车制造商的负担水平将根据在美国市场的生产规模和美国零部件采购比例而有所不同。”
2026-06-01 01:03:00 -
美中关系改善预期导致太阳能股大幅下跌
随着美中峰会后两国关系改善的预期增强，近期大幅上涨的太阳能股出现了急剧下跌。由于美国对中国的监管加强所带来的反向收益预期减弱，市场上出现了大量获利了结的抛售。 根据15日韩国交易所的数据，截至下午2时59分，HD现代能源解决方案的股价较前一交易日下跌了48,400韩元（19.84%），报195,600韩元。同一时刻，OCI控股的股价则暴跌80,000韩元（21.95%），报284,500韩元。 近期，太阳能股因美国试图排除中国太阳能供应链而持续走强。路透社在8日报道称，美国最大的住宅太阳能安装公司Sunrun向其安装合作伙伴发布的批准供应商名单中排除了中国模块制造商。 当时，Sunrun表示，由于不确定能否满足美国《通货膨胀削减法》（IRA）下的税收抵免（ITC·PTC）要求，因此决定重新调整为非中国供应链。实际的批准名单中仅包含了非中国公司，如Silfab、Elin和REC集团，而中国公司如Canadian Solar、Jinko Solar和LONGi Solar则被排除在外。 市场普遍认为，这可能导致美国境内的中国太阳能供应链迅速崩溃。美国计划从2026年起正式加强清洁能源税收抵免的要求，即MACR（美国制造比例）标准，未能满足该标准的企业将受到ITC·PTC的限制。因此，拥有美国生产基地的汉华解决方案和OCI控股等公司被视为主要受益股。 然而，随着美中峰会后两国合作氛围的形成，投资者情绪急剧逆转。市场分析认为，投资者对美国对中国的监管可能比预期更为宽松的担忧加剧，导致此前因美中冲突而大幅上涨的太阳能股集中出现获利了结的抛售。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-16 06:31:30
