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艾尔普瑞米亚航空提升美洲及转机业务模式

艾尔普瑞米亚航空于12日表示，基于以美洲为中心的长途航线，正在提升“混合服务承运人（HSC）”业务模式，以增强客户体验和网络竞争力。首先，艾尔普瑞米亚专注于提高长途旅客的座位服务便利性。部分经济舱座位的间距将从31英寸扩大到33英寸，同时运营提供比普通舱更宽敞空间的宽体优质舱。实际上，今年上半年，宽体优质舱在美洲航线的乘坐率比亚洲航线高出约4个百分点。这表明，长途飞行的乘客对更宽敞的座位空间的需求更高。此外，机上餐饮、行李、机上娱乐等客户感知服务也在不断增强。目前，三架飞机上提供的1小时免费Wi-Fi计划将在未来扩展至所有航班。基于这种客户体验，艾尔普瑞米亚还扩大了美洲长途网络。公司已在洛杉矶、旧金山等西部城市及纽约、华盛顿D.C.等东部主要城市，以及檀香山开通航线，构建了美洲航线组合。尤其是，除了檀香山外，美洲本土航线的外国乘客比例达约55.3%，确保了稳定的全球需求基础。利用长途网络的货物运输也在增加。去年，货物运输量达到34,546吨，同比增长47.5%。通过连接仁川机场和檀香山的“阿罗哈快递”等服务，艾尔普瑞米亚实现了客货联运，提高了长途航线的利用率。随着长途网络向以仁川为中心的连接网扩展，转机和联程需求也在快速增长。今年上半年，转机旅客达到39,110人，同比增长454.2%。艾尔普瑞米亚通过连接自有的亚洲航线（如成田、曼谷、香港）与美洲航线，同时通过联程服务连接中国等艾尔普瑞米亚未直接开通的亚洲地区与美国，提升了网络竞争力。艾尔普瑞米亚相关人士表示：“艾尔普瑞米亚的HSC是基于长途航线，提升客户实际需求的服务和连接性的业务模式。未来，我们将继续以美洲网络为中心，扩大转机和联程服务，持续投资于客户体验，打造差异化的HSC业务模式。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-12 20:36:00

艾尔普瑞米亚航空提升美洲及转机业务模式

艾尔普瑞米亚航空于12日表示，基于以美洲为中心的长途航线，正在提升“混合服务承运人（HSC）”业务模式，以增强客户体验和网络竞争力。首先，艾尔普瑞米亚专注于提高长途旅客的座位服务便利性。部分经济舱座位的间距将从31英寸扩大到33英寸，同时运营提供比普通舱更宽敞空间的宽体优质舱。实际上，今年上半年，宽体优质舱在美洲航线的乘坐率比亚洲航线高出约4个百分点。这表明，长途飞行的乘客对更宽敞的座位空间的需求更高。此外，机上餐饮、行李、机上娱乐等客户感知服务也在不断增强。目前，三架飞机上提供的1小时免费Wi-Fi计划将在未来扩展至所有航班。基于这种客户体验，艾尔普瑞米亚还扩大了美洲长途网络。公司已在洛杉矶、旧金山等西部城市及纽约、华盛顿D.C.等东部主要城市，以及檀香山开通航线，构建了美洲航线组合。尤其是，除了檀香山外，美洲本土航线的外国乘客比例达约55.3%，确保了稳定的全球需求基础。利用长途网络的货物运输也在增加。去年，货物运输量达到34,546吨，同比增长47.5%。通过连接仁川机场和檀香山的“阿罗哈快递”等服务，艾尔普瑞米亚实现了客货联运，提高了长途航线的利用率。随着长途网络向以仁川为中心的连接网扩展，转机和联程需求也在快速增长。今年上半年，转机旅客达到39,110人，同比增长454.2%。艾尔普瑞米亚通过连接自有的亚洲航线（如成田、曼谷、香港）与美洲航线，同时通过联程服务连接中国等艾尔普瑞米亚未直接开通的亚洲地区与美国，提升了网络竞争力。艾尔普瑞米亚相关人士表示：“艾尔普瑞米亚的HSC是基于长途航线，提升客户实际需求的服务和连接性的业务模式。未来，我们将继续以美洲网络为中心，扩大转机和联程服务，持续投资于客户体验，打造差异化的HSC业务模式。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
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