杰海洋重工业成功获得6艘新油轮的订单。该公司于21日宣布，与大洋洲地区的船东签署了2艘15.7万吨级原油运输船和4艘11.4万吨级原油及石化产品运输船的建造意向书（LOI）。 此前，杰海洋重工业在6月已签署了4艘11.4万吨级原油及石化产品运输船的建造意向书，并在下半年新增6艘订单，使得总建造计划达到10艘。 此次订单的成功签署，标志着杰海洋重工业在完成群山造船厂收购程序之前，便主动获得了项目，这具有重要意义。杰海洋重工业在6月与HD现代重工业签署了资产转让合同，正在进行后续程序。在收购完成之前成功获得订单，预计将加快造船厂的正常化进程。 尤其是在主导群山造船厂收购的车正勋会长的支持下，海外船东的追加发单询问也在不断增加，后续订单和由此带来的地方经济复苏的期待也在不断上升。 杰海洋重工业表示，此次订单的背景不仅在于其超大型船舶的建造能力，还在于“快速交付”的优势。航运公司重视船舶能否提前交付并投入运营，因此，该公司凭借生产能力和高效的流程管理能力，提出了具有竞争力的交货期，从而促成了订单的达成。 此次签署的两种船型均为HJ重工业自主开发的下一代船型。特别是11.4万吨级原油及石化产品运输船，设计上既符合国际海事组织的环境法规，又能够根据市场需求高效、盈利地运输原油和石油产品。 杰海洋重工业相关人士表示：“在等待群山造船厂复兴的群山和全北地区市民的支持以及大股东的帮助下，今年已成功获得10艘的建造计划。”并表示：“虽然还有许多工作要做，包括预付款担保（RG）发放、船厂及设备的整修和人员的扩充，但我们将全力以赴，使群山造船厂成为地方经济复兴的助推器。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

劳动部自18日起对HD现代重工业展开高强度的特别监督，因该公司接连发生夹击致死事故。尽管HD现代重工业已实施安全停工等紧急措施，但尚未提出具体的后续对策以防止事故重演。 19日，业界消息称，7月18日和24日，HD现代重工业的蔚山造船厂和群山造船厂分别发生夹击事故，导致2名工人遇难。因此，自公司成立以来，官方统计的重大事故死亡人数已增至479人。 劳动部已向发生事故的蔚山和群山造船厂，以及2026年被选定为高风险作业场所的工厂派出总共62人的监督组。监督组不仅扩大到辖区内的地方局，还包括监督员和韩国工业安全卫生公团的工作人员等参与。 全国金属工会现代重工业分会在夹击事故后发表声明称：“我们在2025年1月已向劳动部举报事故原因涉及的设备随意改造和拆除问题，但被判无罪，特别安全监督至今仍无消息。”并表示：“这是预见到的事故，但公司和劳动部无视工会的警告和举报，二者是共犯。” 劳动部表示：“将对事故后实施的改善措施的实际执行情况、总部层面的安全健康管理体系运作情况及风险评估的有效性等企业的安全健康管理进行全面监督。” 并强调：“对于监督中发现的违规事项，将立即进行司法处理等严厉措施，对于需要改善的事项，将强力指导提出切实可行的方案。” 同时指出：“由于同类死亡事故反复发生，监督不会止步于一次性检查，监督结束后将进行再监督，以确认改善措施的持续执行情况。” HD现代重工业自上月29日起进行了为期三天的安全停工，以根本性地阻止重大事故并检查工作场所的安全。 29日，针对全体员工进行了特别安全教育，从30日起连续两天暂停所有业务的生产，进行了全厂的风险评估重新实施及高风险工序的全面重新检查，推动安全、消防设施及作业环境的改善等工作。 HD现代重工业当时表示：“对近期发生的安全事故深感责任重大，向市民和工人们表示诚挚的歉意。”并表示：“只有在确保现场安全的情况下，才会恢复作业，致力于为包括合作伙伴在内的所有工人创造一个安心的工作环境。”

HD现代重工在蔚山和群山造船厂的合作公司中，六天内发生了两起夹击事故导致工人死亡，劳动部门已开始进行大规模监督。 劳动部于18日表示，已对HD现代重工实施相当于特别监督的高强度监督。 早在上个月18日下午，蔚山造船厂发生一起事故，一名20多岁的乌兹别克斯坦工人在建造液化天然气（LNG）运输船的货舱内作业时，被吊篮和上部结构之间夹住身亡。六天后，群山造船厂又发生一起夹击事故，导致一名30多岁的工人死亡。 鉴于同类死亡事故的重复发生，劳动部决定不仅对个别事故进行调查，还将全面监督公司的安全健康管理体系。监督对象包括发生事故的蔚山和群山造船厂及其总部，以及今年被选定为高风险作业场所的工厂。劳动部将扩大监督小组，涵盖地方劳动局。 此次监督将由62名监督员和韩国工业安全卫生公团的工作人员共同参与。劳动部通过高强度监督，检查重复发生的夹击事故，以及碰撞、坠落、火灾、爆炸、窒息等重大事故的核心安全规章的执行情况。同时，还将检查工业安全卫生法的整体遵守情况。 事故发生后，公司所采取的改善措施是否在现场得到实际执行也将受到审查。包括总部的安全健康管理体系是否正常运作，作业前是否有效进行风险评估以发现和改善危险因素等。 一旦发现违规行为，将立即采取司法处理等严厉措施。对于需要改进的事项，将指导制定能在现场切实感受到的对策。此外，监督不会仅限于一次，而是通过后续的再监督，确认改进措施是否持续得到执行。 劳动部长金永勋表示：“同类重大事故的重复发生证明了企业的安全管理体系未能正常运作。”他还表示：“政府将对发生同类重大事故的企业采取零容忍原则。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

杰海洋重工业与优凯斯特携手，正式启动将群山造船厂转型为安全高效的下一代智能造船厂的计划。 杰海洋重工业于21日宣布，与优凯斯特签署了关于在群山造船厂建设智能造船厂及引入基于5G专用网络的物理人工智能（AI）解决方案的合作协议。协议签署仪式上，杰海洋重工业代表河华正与优凯斯特代表金在亨及双方相关人员出席了活动。 此次合作旨在将杰海洋重工业的造船及海洋基础设施与优凯斯特的5G专用网络、AX（人工智能转型）及物联网（IoT）解决方案、机器人技术相结合，推动群山造船厂的进一步发展。 因此，杰海洋重工业将提供群山造船厂智能造船厂建设所需的实证场地和现场设备等基础设施，并通过现场工艺数据和造船厂特定场景，积极支持有效的实证环境建设。 优凯斯特将制定此次项目的总体规划，并在项目现场建立包括△5G无线通信基础设施的设计与优化 △用于造船厂实时监控的3D数字双胞胎平台 △高可靠性的物联网（IoT）传感器网络等。 双方还将积极参与为工人安全而设的重大事故预防工作。特别是将结合适用于造船厂环境的工业及协作机器人和自动驾驶解决方案与物理AI解决方案，推动造船行业的自主制造创新。 双方达成一致，共同提案并参与政府支持的AX产业园区实证及5G专用网络推广相关项目。如果转为政府项目，优凯斯特将作为主办机构组建财团，并优先获得项目权利，继续深化合作关系。 杰海洋重工业相关人士表示：“此次合作协议是将最先进的5G和物理AI技术引入群山造船厂的重要一步。我们将优凯斯特的卓越技术应用于群山造船厂，加速工艺的数字化转型，树立安全、智能的下一代造船厂标准，引领造船行业。” 此外，杰海洋重工业是由HJ重工业的最大股东生态优先海洋太平洋为收购群山造船厂而成立的法人。上个月，杰海洋重工业与HD现代重工业签署了7800亿韩元的群山造船厂转让合同。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HJ重工业凭借高附加值船舶和国防订单的良好势头，加快了盈利管理的步伐。第一季度营业利润较去年同期增长超过300%。 HJ重工业在18日的公告中表示，第一季度合并销售额为5414亿韩元，营业利润为246亿韩元，净利润为255亿韩元。销售额较去年同期的4100亿韩元增长32.0%，营业利润从55亿韩元增加至246亿韩元，增幅达到347.3%。净利润也从56亿韩元增至255亿韩元，增长355.4%。 造船部门高附加值船舶的建造量开始全面反映在销售中，建筑部门的成本结构改善，业绩显著提升。尤其是造船部门的销售额从1581亿韩元增长至2686亿韩元，增长70%。相比之下，建筑部门的销售额从2479亿韩元增长至2693亿韩元，仅增长8.6%。 环保船舶开发、优质船型的选择性订单、快速艇等核心业务的订单策略被认为是实现盈利的主要因素。建筑部门也成功克服了国内外建筑市场放缓、原材料和人工成本上涨带来的施工成本压力，专注于成本管理，保持了盈利的趋势。 HJ重工业表示，今年将继续通过以盈利为中心的“质量增长”保持盈利管理。去年年底获得的海军新型快速艇4艘、海警多用途化学防治船、美国海军维护、保养、修理（MRO）业务，以及今年初获得的4艘1万100TEU级集装箱船、国内外公共工程和各类维修项目的订单，旨在建立优质工作与盈利改善之间的良性循环。 此外，最近启动的HD现代群山造船厂收购动向也增强了中长期的增长预期。如果收购按计划完成，HJ重工业将基于群山造船厂增强生产能力和应对额外订单的能力。 HJ重工业相关人士表示：“以环保和高附加值船舶为中心，高收益项目的销售比例扩大，使得营业利润较去年同期大幅增加。由于在两个主要业务部门中已确保三年以上的稳定订单量，我们将通过持续的体质改善和成本结构创新，保持稳定的增长。”