韩国航空宇宙研究院（航天局·KARI）提出了建设涵盖低轨道卫星通信、卫星导航和红外群星卫星的韩国型群星卫星（K-Constellation）的必要性。该院表示，必须尽早建立独立的群星卫星体系，以增强国家安全和公共服务，同时促进太空产业生态系统和太空经济的发展。 航天局于7月2日与金炫议员办公室在国会议员会馆举办了以“公共·安全与太空经济的新视野，K-Constellation”为主题的“KARI航空宇宙技术论坛”。 主办该论坛的金炫民主党议员在欢迎辞中表示：“在太空时代，信息优势的关键不在于领土的大小，而在于谁能首先获取数据，以及全球一体化网络的稳定运作。”他强调，“为此，需要国家层面的大胆预算支持和稳定的法律·制度基础。” 当天，论坛邀请了产学研专家讨论独立群星卫星体系的建设方向和推进策略。讨论围绕三个主题展开：低轨道卫星通信、多层轨道卫星导航和红外群星卫星。 与会者指出，随着全球数据驱动决策和超连接、超移动社会的普及，群星卫星已成为通信、导航、地球观测、灾难应对和国家安全的核心基础设施。因此，必须在国家层面建立独立的群星卫星体系，以增强公共服务和安全能力，同时创造新的产业和服务。 群星卫星采用多个小型卫星的分布式结构，即使部分卫星出现故障，整个系统仍能持续执行任务，具有较高的恢复弹性。基于标准平台的卫星量产能力，使得建立太空产业的大规模生产体系变得更加容易，同时通过重复发射快速应用最新技术，这将促进发射需求的扩大和太空产业生态系统的活跃。 在地球观测领域，随着地缘政治冲突的加剧，卫星信息的安全重要性日益增加，能源和金融等民间产业的应用价值也在扩大。因此，除了现有的可见光和合成孔径雷达（SAR）卫星外，红外观测和超光谱载荷技术的研发需求也将增加。 航天局局长李相哲表示：“未来的太空竞争力不在于单个卫星或单一技术，而在于将通信、导航和观测有机连接的综合太空架构。”他指出，“从研究开发的初期阶段开始，政府、研究机构和产业界应共同规划未来项目，并分担角色，建立开放的研究开发体系。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国航天局长吴泰锡在下一代中型卫星2号成功发射后，立即在美国与多家全球航天企业会谈，探讨加强国内民间航天产业竞争力的合作方案。 根据航天局消息，吴局长于3日成功完成了在范登堡太空军基地的发射管理任务。 下一代中型卫星2号于韩国时间当天16时搭载猎鹰9号火箭发射，约60分钟后进入498公里的太阳同步轨道，并在17时15分与挪威斯瓦尔巴德地面站成功通信，确认卫星正常运行。这是基于500公斤级标准平台技术，由民间企业独立开发的首颗中型卫星，象征着航天开发重心从政府向民间转移。 4日，吴局长访问了加州附近的主要航天企业。首先，他考察了Umbra Space的合成孔径雷达（SAR）小型卫星开发与应用情况，并与该公司讨论了民间主导的小型卫星开发合作及卫星数据利用方案。 随后，他与SpaceX代表会面，正式请求协调下半年发射的下一代中型卫星4号的日程。由于SpaceX的原因，2号和4号的联合发射被改为单独发射，导致日程延误，因此4号的日程管理成为会谈的核心议题。双方还就航天局正在推进的后续卫星发射计划以及全球航天发射市场的现状和技术发展方向交换了意见。 吴局长表示：“借助民间主导的下一代中型卫星2号发射成功，国内航天产业需要快速转向民间主导模式。”他强调，将积极推动与世界主要航天强国及企业的合作，以增强国内民间企业的航天技术竞争力。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

用于国土观测和灾害应对的地球观测卫星——下一代中型卫星2号成功进入太空轨道，开始执行任务。 据报道，3日下午4时，下一代中型卫星2号在美国加州范登堡空军基地由SpaceX的猎鹰9号火箭发射，并顺利进入轨道。航天局表示，发射约60分钟后，卫星与火箭正常分离，并在约15分钟后与挪威斯瓦尔巴德地面站成功通信，确认系统正常。 卫星进入约498公里的太阳同步轨道进行地球观测。SpaceX也确认卫星分离和其他载荷分离正常。 下一代中型卫星2号基于534公斤级标准平台，具备黑白0.5米、彩色2米分辨率的地面观测能力。核心部件由韩国自主研发，提高了卫星技术的自主性。由韩国航空宇宙产业公司主导开发。 原定于2022年由俄罗斯火箭发射，但因俄乌战争推迟约4年后成功发射。 航天局称此次发射标志着民间主导的太空产业转型，增强了高分辨率国土和灾害观测数据的自主获取能力。国土交通部也期待国土卫星1号和2号的同时运行将提升空间信息服务能力。航天局长吴泰锡表示：“下一代中型卫星2号的成功发射是开启民间主导新太空时代的重要里程碑。通过搭载高分辨率黑白和彩色光学相机，独立获取韩国国土和灾害管理所需的超精密影像，大大增强了我国卫星产业的技术内化和竞争力。” 此外，发射中还搭载了由釜山市、韩国天文研究院和Nara Space Technology参与的立方体卫星“釜山卫星”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国航天局局长吴泰锡在美国科罗拉多斯普林斯举行的第41届太空研讨会上，与美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼进行了首次正式会晤。根据航天局的消息，双方在此次会晤中具体化了阿尔忒弥斯计划的技术合作方案，并同意加强韩美航天联盟的执行力。此次会晤是在阿尔忒弥斯2号成功完成52年来首次载人月球轨道飞行并于11日返回地球后举行的，意义非凡。吴局长祝贺阿尔忒弥斯2号的四名宇航员安全返回，并称这是人类深空探测历史上的一大成就。艾萨克曼局长对韩国航天局的成立和快速行动表现出浓厚兴趣，并表示愿意在商业生态系统中进行合作。艾萨克曼局长自上任以来，一直在加强将NASA的运营方式与民营航天企业的效率相结合的政策。他在会谈中高度评价了韩国的技术灵活性和快速决策能力，并期待韩国在未来扩展到火星探测的“从月球到火星”架构中发挥作用。这表明韩国航天产业正从追随者转变为全球标准的引领者。两国领导人仔细检查了2024年10月签署的阿尔忒弥斯研究协议的后续措施。该协议是韩国与NASA签署的第五个深空探测合作研究合同，涵盖了月球着陆器开发、宇航员支持工具和太空医疗等广泛领域。双方分享了月球表面移动性、深空通信和探测基地电力系统等三大核心领域的工作进展，并同意全力支持专家讨论以取得可见成果。具体合作成果之一是月球表面太空辐射测量仪（LVRAD）的探测计划在此次会晤中更加明确。由韩国天文研究院主导开发的LVRAD将通过NASA的民间月球载荷运输服务（CLPS）计划，于2030年用于月球南极探测。该设备将安装在直觉机器公司的Nova-D着陆器上，精确测量月球表面的太空辐射数据，所收集的信息将用于未来月球基地设计和宇航员安全保障的基础资料。专家认为，此次合作将成为推动国内航天企业进入全球供应链的关键契机。特别是在移动性和电力系统领域，韩国在汽车和二次电池产业的核心技术可以扩展到太空环境。现代汽车集团正在开发的月球探测车和国内电池企业的高效电力解决方案有望成为阿尔忒弥斯项目的核心资产。航天局自成立以来，一直强调其作为中央行政机构的身份，不仅是研究机构，还加强了政策制定和执行功能。在此次会晤中，吴局长不仅专注于技术开发，还致力于国际规范讨论和民间合作模式的发掘。这反映了政府将航天领域培育为国家新出口产业的强烈意愿。此外，航天局通过与美国、阿联酋、欧洲和加拿大等主要航天强国的多方面协商，正在确立其作为国际航天秩序主导者的地位。计划通过持续发掘低轨道卫星通信和人工智能卫星信息分析等民间合作项目模式，扩大国内航天经济规模，并为青年科学家提供挑战性的研究环境。吴局长表示，此次会晤标志着韩美航天联盟从象征性水平进入具体技术执行阶段。他承诺将不遗余力地推进具体执行方案，使韩国成为人类可持续月球探测和居住不可或缺的核心伙伴。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府计划在2030年初实现登月，推动民间主导的小型月球着陆器项目，目标是将原定的登月时间提前至少2年。根据科学技术信息通信部和航天局的消息，科学技术信息通信部已通过国家研发项目总委员会，将“小型月球着陆器开发项目”列为预可行性调查项目。预可行性调查项目是项目实施前的可行性评估阶段，基本上意味着项目的推进已确定。参与小型月球着陆器开发的民间企业将作为系统综合企业，直接开发着陆器，计划在2030年初完成。着陆器的发射将使用韩国的“努里号”火箭。如果计划顺利，着陆器将比原定于2032年开发的韩国月球着陆器提前至少2年到达月球。此次项目旨在响应“新太空”政策，推动民间主导的月球和太空探索。美国国家航空航天局（NASA）自2018年起通过“阿尔忒弥斯”计划，运营民间月球有效载荷运输服务（CLPS），委托民间开发和运输月球探测器。通过CLPS，民间企业如Intuitive Machines和Firefly Aerospace自2024年起已向月球发送着陆器。目前，国内企业也表示有意参与。据航天局透露，2家企业提出了软着陆方案，1家企业提出了硬着陆方案。航天局宇宙科学探测部部长姜京仁表示：“虽然我们正在进行第二阶段的月球探测器（着陆器）项目，以稳定地获取技术，但我们希望企业能够积极快速地在月球探测和深空探测中具备竞争力，因此申请了预可行性调查。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。