一架从釜山金海国际机场飞往越南岘港的大韩航空客机因引擎系统出现故障而紧急返航。 根据大韩航空的消息，10月15日上午10时22分，KE2093航班在金海机场起飞后，出现了引擎系统异常信号。 该航班在庆南巨济岛上空消耗了一部分燃料后，返回金海机场。当时机舱内共有146名乘客。 大韩航空随后调派同型号的替代航班，于当日下午4时左右再次出发前往岘港。大韩航空方面表示，已对乘客提供了适当的补偿。 大韩航空表示，将竭尽全力确保航班安全。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KB证券于16日将롯데관광开发的目标股价下调至1万7000元。由于中国政策变化等外部不确定性导致盈利能力改善延迟，但预计未来不确定性减轻后，基于访客增长将有反弹的可能。投资评级维持在“买入”。 KB证券研究员崔勇贤在当天的报告中表示：“롯데관광开发的访客数量持续增长，但人均掉落额的增长有限。推测主要原因是中国政策的变化。” 不过，崔研究员补充道：“10月国庆假期的效应以及中国税务未申报期限的结束，可能会为VIP掉落额的反弹打开机会。” 对于今年第三季度的营业利润，预计将低于市场预期。崔研究员指出：“预计营业收入将同比下降5.0%。”他还表示：“访客数量预计同比增长8.9%，但人均掉落额下降5%，持有率下降1.9个百分点，营业收入的增长将有所放缓。” 同时，他指出：“虽然第二季度加强了VIP滚动桌，但由于外部不确定性的影响，尚未看到明显效果。” 尽管如此，访客数量的增长趋势预计将持续。崔研究员认为：“我认为롯데관광开发的访客数量仍有进一步增长的空间，预计将继续增加航班，特别是从济州到澳门的航线，以及中国新航线的开通。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

帕拉塔航空已完成第六架飞机的引进，以扩展国际航线。 帕拉塔航空于14日宣布，已与空客签署A320-200飞机的引进合同。该飞机的注册号为HL8788，预计在国内引进后经过内部改装、维护及相关部门的程序后投入运营。 此次引进后，帕拉塔航空的机队将增至6架，包括3架A320-200和3架A330-200。A320-200主要将用于国内航线及日本、中国等中短途航线。 自去年9月开始商业运营以来，帕拉塔航空已在日本和越南等地扩展国际航线。今年下半年开始，帕拉塔航空加快了进入中国市场的步伐。 11月9日，帕拉塔航空将在仁川至深圳的航线上每周新增4班，这是帕拉塔航空首条中国定期航线，将使用配有18个商务舱座位的A330-200飞机。 近期通过国际航空运输权分配，帕拉塔航空还获得了仁川至上海、杭州等中国主要航线的运输权。因此，12月将开通阳阳至上海的航线，恢复阳阳国际机场的国际定期航班。明年上半年，帕拉塔航空计划开通仁川至洛杉矶（LA）航线，相关程序正在进行中。 帕拉塔航空相关人士表示：“通过此次第六架飞机的引进，我们将进一步巩固持续扩展的国内外航线的稳定运营基础。” 此外，帕拉塔航空最近从Air Premia引进了布莱恩·金作为洛杉矶分公司的首任经理，进一步加快了进入美洲市场的准备。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KOSPI指数下跌超过6%，跌破6000点。半导体巨头三星电子和SK海力士分别下跌约8%和10%，拖累了整体指数的表现。 根据韩国交易所的数据，截至下午1时30分，KOSPI较前一交易日下跌424.40点（6.65%），报5959.84点。KOSPI在开盘初便加大跌幅，盘中曾触发卖出暂停机制。 当天KOSPI的下跌被解读为中国存储半导体公司技术进展消息对投资者情绪的打击。长鑫存储（CXMT）在DRAM技术开发上取得进展，并计划在年内推出下一代服务器产品。 前一晚，费城半导体指数下跌2.60%，美国存储半导体公司美光科技下跌3.88%。SK海力士的美国存托股票（ADR）也下跌4.02%。英伟达（-1.29%）、台积电（-1.29%）、博通（-1.88%）等也表现疲软。 半导体巨头股价大幅下跌。三星电子（-8.18%）、SK海力士（-10.65%）、SK广场（-12.40%）等均出现暴跌，外资的卖出压力也在加大。 在证券市场上，个人和机构分别净买入2兆6806亿韩元和1兆1034亿韩元，而外资则净卖出4兆240亿韩元。 市值前列的股票普遍表现疲软。三星生物制剂（-0.33%）、三星电机（-8.8%）、现代汽车（-5.3%）等均下跌。 同一时刻，KOSDAQ指数较前一交易日下跌29.72点（3.50%），报819.59点。在KOSDAQ市场上，个人净卖出2498亿韩元，而外资和机构分别净买入2234亿韩元和165亿韩元。 市值前列的股票大多数也表现疲软。阿尔特基因（-4.97%）、生态能源（-6.06%）、元益IPS（-2.37%）、伊奥科技（-4.01%）等均下跌。 徐相英，未来资产证券公司常务董事表示：“中国长鑫存储的技术进展刺激了半导体竞争加剧的担忧，加上沙特航班取消引发的中东局势紧张，风险规避情绪进一步增强。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着俄罗斯与乌克兰战争、伊朗战争以及也门内战的加剧，全球空中航线面临威胁。由于导弹和无人机攻击使领空和机场暴露于危险之中，航空公司纷纷调整航线。然而，飞行时间的延长以及燃料和运营成本的增加，导致航空旅行的不确定性加大。 受到最大影响的是连接亚洲和欧洲的航线。自2022年俄罗斯与乌克兰战争爆发以来，西方航空公司对俄罗斯领空的使用受到限制，而今年伊朗战争使包括伊拉克在内的中东地区航线风险加大。最近，沙特阿拉伯的航线也受到威胁，航空公司可选择的替代方案进一步减少，《华尔街日报》在11日的报道中指出。 报道称，沙特首都利雅得的金凯立国际机场上周至少遭到胡塞武装三次攻击。特别是在10日的攻击中，造成至少13人死亡，机场运营中断，航班受到影响。胡塞武装在声明中提到沙特境内的机场为潜在攻击目标，并对沙特的领空和机场使用发出警告。这使得使用沙特航线的航空公司面临更大的安全忧虑。 沙特航线曾是航空公司在无法使用俄罗斯及部分中东地区领空时的重要替代方案。然而，随着这一航线的不稳定，航空公司不得不更加依赖经过格鲁吉亚、阿塞拜疆和土库曼斯坦等地区的有限替代航线。 然而，这也并非易事。英国维珍大西洋航空在伦敦至孟买的航线上，已改用经过中亚的航线，而不再使用沙特航线。但在此过程中，航班需经过塔利班统治下的阿富汗领空，因此航空交通管制和安全管理的担忧依然存在。 澳大利亚的澳航则认为，若不经过中东，维持珀斯至伦敦间17小时的航班经济性将变得困难，因此暂停了直飞航班。取而代之的是在新加坡中途停留加油，这使得飞行时间最多增加4小时，运营负担加重。 不仅航线，机场设施也频繁遭到攻击。自今年2月美国与以色列与伊朗之间的战争爆发以来，中东地区的机场遭到攻击的事件增多。 伊朗在迪拜、卡塔尔、巴林、科威特等主要机场炸毁燃料储罐，并破坏停放的飞机、跑道和航空交通管制设施。此外，以色列对黎巴嫩贝鲁特机场周边目标进行了攻击，沙特也对胡塞武装控制的也门首都萨那机场进行了攻击。 本月初，一架从迪拜飞往以色列的飞杜拜客机上，飞行员试图劫持飞机并坠毁，但未能成功。 随着对民航安全威胁的加剧，联合国下属的国际民航组织（ICAO）也罕见地表达了强烈的担忧。ICAO在上个月呼吁各成员国确保当前的武装冲突不会波及航空领域。ICAO表示：“航空业在冲突情况下可以调整航线以维持运营，但仅凭这种运营灵活性无法解决根本的安全威胁。”

沙特阿拉伯首都利雅得的国王哈立德国际机场于10日（当地时间）再次遭到也门胡塞反军的攻击，造成至少12人死亡，309人受伤。此次袭击被认为是自2月美国与以色列对伊朗宣战以来，海湾阿拉伯国家发生的攻击中造成的最大人员伤亡事件。死者中包括一名美国人，特朗普总统暗示可能会介入胡塞反军的袭击。据美联社等报道，沙特民航局（GACA）当天宣布，国王哈立德国际机场的袭击造成至少12人死亡，309人受伤。死者中包括4名沙特人、2名孟加拉国人，以及各1名美国、约旦、巴勒斯坦、叙利亚、苏丹和埃及国籍者。沙特主导的联军指责胡塞反军是此次袭击的幕后黑手。根据《纽约时报》的报道，胡塞反军高级官员穆罕默德·阿尔布凯提声称这是他们的所作所为，并表示此次袭击是对针对也门民用基础设施的空袭以及沙特主导联军攻击的报复。胡塞反军近期持续对沙特的机场和炼油设施进行攻击。国王哈立德国际机场本周已遭到至少三次攻击。消息人士称，此次袭击是在没有任何预警的情况下发生的，沙特的威胁警报系统也没有发出警报。沙特民航局为检查设施损坏和安全性，暂时中止了机场运营。航班追踪网站FlightRadar24显示，前往利雅得的航班已改道或取消。科威特航空、阿提哈德航空和卡塔尔航空等也相继取消了利雅得航线的航班，部分航班停运将持续到12日。驻利雅得的美国大使馆及其他西方国家的大使馆已提醒自国公民避开机场周边地区，并警告可能会出现交通混乱。此次袭击预计将对沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼将利雅得打造为全球航空和商业中心的计划造成压力。利雅得将于11日举行全球石油会议（WPC）能源大会，届时将有全球能源行业的相关人士参加，而本月底还将举行国际投资活动“未来投资倡议”（FII），届时将有全球领导人和企业高管出席。随着胡塞反军对机场的攻击不断增加，沙特的航空安全和防空能力受到越来越多的关注。由此引发的美国军事介入的可能性也备受关注。特朗普总统在10日表示，美国可能会参与沙特对胡塞反军的袭击，“这可能会发生。我会考虑一下。”他还表示：“我刚刚得知最近的攻击情况，将迅速做出决定。”上个月，沙特曾请求特朗普对胡塞反军采取措施，但当时美国表示没有计划介入冲突。在美国国内，反对对伊朗开战的舆论相当强烈。根据本月初美联社与NORC进行的民意调查，69%的美国人认为与伊朗的战争不值得一打。特朗普总统在8日表示，在11月3日的中期选举之前不会攻击伊朗。然而，他的政策并不排除对胡塞反军采取军事行动。也门内战始于2014年胡塞反军占领首都萨那，次年沙特为支持国际公认的也门政府而进行军事干预。2022年在联合国的调解下达成停火，但今年由于美国与以色列对伊朗的战争，地区局势恶化，内战再度升级。上个月，胡塞反军扩大了在红海沿岸的控制区域，沙特主导的联军和也门政府军上周展开了反击和夺回领土的军事行动。

旅行超级应用马伊真实旅行推出了自有eSIM（电子SIM卡）品牌‘马伊SIM’，并开展了针对日本佐贺县的租车旅行促销，以提升旅行者的便利性。 马伊真实旅行最近表示，针对预订了航空、住宿、旅游和活动的客户，推出了根据旅行计划推荐目的地eSIM的自有品牌‘马伊SIM’。本月内，将推出在航空和住宿等支付环节中，能够一次性支付eSIM的功能。 ‘马伊SIM’的使用期限可选择从1天到30天。数据套餐分为300MB至5GB的不同容量和无限流量的产品。用户可以在应用内确认手机是否支持eSIM，并且可以将其作为礼物送给即将出行的家人或朋友。 特别是，如果在当地使用中遇到不便，将全额退款eSIM费用。这一政策考虑到了当地通信环境可能导致的使用质量差异。 马伊真实旅行相关人士表示：“作为以马伊真实旅行的名义推出的产品，我们希望旅行者能够放心选择。我们将不断提升服务，使旅行必备的eSIM能够在旅行准备过程中方便购买和使用。” 此外，马伊真实旅行还将在12月20日前，针对前往日本佐贺县的自由行游客开展‘佐贺县X租车旅行’促销。考虑到佐贺县公共交通出行相对复杂的特点，以租车为中心，结合航空、住宿、旅游和活动的优惠。 在预订佐贺县的住宿时，客户可以使用最高10万韩元的优惠券，且预订一晚以上的客户将额外获得5万韩元的租车优惠券。此外，还可以获得可用于温泉、陶艺体验、美食等当地旅游和票务产品的优惠券。优惠券按先到先得的原则提供，数量有限，售完即止。 航班方面，客户可以通过马伊真实旅行以优惠价格预订由三位一体航空独家运营的仁川至佐贺的直航航线，以及福冈、大分等九州航线。租车时可在不同的营业所还车。 马伊真实旅行推荐的行程为2晚3天，途经加贺宫山展望台、Route Grand Blue驾驶区、呼子早市、冈瓦治山、武雄·嬉野温泉等景点。 马伊真实旅行相关人士表示：“从预订数据来看，佐贺县具备年轻旅行者所寻找的多样元素，驾车出行可以串联多个景点。未来，马伊真实旅行将继续与地方政府合作，让旅行者更深入地了解各个地区。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

易斯达航空于10月2日宣布，将与偶像团体NMIXX开展联合营销活动。 此次合作是为了配合NMIXX迷你专辑《奇异缪斯（Strange Muse）》的回归，双方将共同进行市场推广。易斯达航空计划通过连接NMIXX的海外粉丝与其国际航线网络，扩大与外国客户的接触。 特别是将重点推出与NMIXX活动频繁的地区，如台湾和日本的合作内容，以提升海外粉丝对韩国旅行的兴趣。 易斯达航空将首先在国际航班的登机牌上印上NMIXX成员的照片。韩国出发的纸质登机牌将使用NMIXX的概念照片，而海外出发的在线登机牌则会随机包含六名成员中的一名照片及其亲笔留言。从20日起，机上还将播放NMIXX成员亲自录制的问候语和新歌。 从11月开始，易斯达航空将运营印有NMIXX成员形象的“NMIXX包裹飞机”。乘坐包裹飞机的乘客将获得穿着易斯达航空制服的NMIXX成员的未公开明信片等礼物。 为庆祝此次合作，易斯达航空从10月2日起在官方社交媒体上开展赠送NMIXX亲笔签名明信片的活动。 易斯达航空相关人士表示：“我们在登机牌和机上服务中融入了合作内容，让国内外粉丝在旅行中也能遇见NMIXX。我们希望为国内粉丝带来全新的登机体验，同时向海外粉丝传达韩国旅行的乐趣，进一步扩大客户接触。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩航、真航空和亚细亚航空因违反企业合并批准条件中规定的青岛-济州航线座位供应义务，正接受公正当局的审查。 公平交易委员会于30日表示，已向委员会提交了对韩航等三家航空公司在青岛-济州和济州-青岛航线座位供应义务违反的审查报告，并已将报告送达被审查人。 此前，公正委在批准韩航与亚细亚航空的企业合并时，对26条国际航线和8条国内航线施加了整改措施，因担心竞争受限。这些措施包括将航班时段和运输权转让给其他航空公司，以及限制座位供应减少、遵守平均票价上涨上限和维持主要服务质量等义务。 航班时段是指航空公司在机场出发和到达时分配的时间段，而运输权则是指进入特定国家的权利。结构性措施完成后，相关航线的座位供应、票价和服务相关义务将被解除。 因此，相关航空公司自2024年12月12日企业合并之日起，直到结构性措施结束，必须将年度座位供应量维持在2019年同期的90%以上。 然而，韩航、真航空和亚细亚航空在2024年12月12日至去年年底期间，青岛-济州双向航线的座位供应量已被发现低于基准的90%。公正委认为这属于企业合并批准时施加的整改措施的不履行。 因此，公正交易法规定将对三家公司处以强制执行金，并在审查报告中提出对三家公司的举报意见。 公正委企业交易合并审查局局长全成福表示：“如果关联公司在同一行业运营，在判断市场份额或竞争限制性时，也会将关联公司的市场份额纳入考虑，因此整改措施也包括低成本航空公司（LCC）。”他还表示：“座位供应减少的义务是按年度进行履行检查的。” 此外，韩航、真航空、亚细亚航空、亚细亚航空和首尔航空等五家公司申请的仁川-关岛和釜山-关岛航线的整改措施放宽问题也将被审议。这些航空公司表示，由于基础设施恶化和旅游趋势变化，关岛的旅游需求减少，因此在去年12月请求修改整改措施。 具体而言，他们请求即使没有替代航空公司的申请，只要现有航空公司自愿放弃航班时段，就应被视为完成结构性措施。此外，他们还请求将座位供应维持标准从2019年的90%降低至70%。 公正委对该申请也提出了驳回意见。全局长表示：“整改措施最终确定的变更处理后发生的情况才可以作为变更理由。”他认为：“整改措施决议后，发生新的情况变化的可能性很小。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国对伊朗的制裁影响，伊拉克、阿曼和阿拉伯联合酋长国等周边国家相继停止了伊朗航班的运营，伊朗对此表示将全面控制区域航班，并发出强烈的报复警告。 据联合新闻报道，伊朗最高领导人顾问穆罕默德·穆克贝尔在25日（当地时间）于社交媒体平台X上表示：“支持美国敌对政策的行为将永远铭刻在伊朗人民的记忆中。”他批评了邻国对航空制裁的参与。 穆克贝尔强调：“我们的战略非常明确，要么区域航班对所有人开放，要么对任何人都不允许。” 他进一步警告：“如果伊朗被拒绝进入航班和机场服务，那么区域内的任何国家都将无法享受这些服务。”这表明，如果伊朗的空域被封锁，可能会采取限制中东地区空域通行的强硬措施。 近期，随着美国制裁压力的加大，周边国家纷纷限制伊朗航空公司的航班。与伊朗保持密切关系的伊拉克也参与了制裁。 伊朗霍梅尼国际机场首席执行官拉敏·卡西夫·阿扎尔当天表示：“我们于凌晨2时接到通知，伊拉克纳杰夫机场将停止伊朗航班的运营。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。