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‘航空燃料’新闻 2个
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高汇率缓解何时结束？一个月内下跌7%...工业界迎来“甘霖”，但剧烈波动仍是“风险”韩元与美元的汇率在最近一个月内急剧下跌近7%，曾在1500韩元中间徘徊。依赖能源和原材料进口的行业预计将受益，而汽车和家电等出口企业则因韩元换算过程中汇兑收益减少，盈利能力预计将恶化。急剧的汇率波动性引发了对经营不确定性的担忧。 在5日的首尔外汇市场上，韩元对美元汇率收盘报1424.50韩元，较前一交易日下跌8.0韩元。与上个月6日的收盘价1539.70韩元相比，下跌了111.5韩元（7.3%）。韩元对美元汇率在6月5日达到1561.50韩元的年内高点后，因政府的外汇市场稳定措施、SK海力士的美国存托凭证（ADR）相关兑换需求，以及美日货币政策的协同等因素，汇率在本月初降至1430韩元中间，并连续三天下跌。 随着汇率上升势头的减弱，曾因高汇率和业绩恶化而苦苦挣扎的行业迎来了“甘霖”。当韩元对美元走强时，航空、锂电池、钢铁和石化等企业在以美元支付原油进口费用时，固定成本降低，盈利能力得到改善。尤其是航空公司在以美元支付飞机租赁费、航空燃料、海外维修费及采购部件费用时，外汇负债急剧增加，损失严重。旅游和免税店行业也对韩元走强带来的需求恢复充满期待。 相反，出口比例较高的企业预计将面临盈利下降。半导体、汽车、造船和国防等出口行业因海外销售款以美元结算，汇率越高，销售额和营业利润越大。证券界分析认为，韩元对美元汇率每波动10韩元，三星电子和SK海力士的年营业利润分别会波动约3000亿韩元和1000亿韩元。现代汽车和起亚也表示，汇率每下降10韩元，营业利润将减少2000亿至3000亿韩元。 企业们正因汇率波动性加大而为中长期影响做好准备。业界人士表示：“急剧的汇率波动性对经营活动造成了负担”，并表示“将赚取的外汇优先分配到美元支出项目，同时调整各货币资产和负债规模，并利用多种衍生产品来加强汇率风险管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-06 03:04:10 -
中东战争影响各行业：造船与炼油受益，航空与电池遭殃尽管美国与伊朗已开始和平谈判，但国内产业的伤害预计将在第二季度显现。受益于战争的行业与受损行业之间的差异明显。 由于霍尔木兹海峡的封锁，造成前所未有的物流危机，造船和炼油行业获得了意外的好处，而航空和电池行业则面临业绩下滑的困境。 ◆ 造船业：物流停滞导致替代船舶需求激增，炼油业也受益于高油价 根据相关行业的消息，中东战争使造船业显著增长。由于霍尔木兹海峡的封锁，替代船舶的需求激增，造船业的高附加值船舶订单大幅增加，业绩显著提升。 HD现代的中间控股公司HD韩国造船海洋在2023年第一季度的营业利润同比增长57.8%，达到1.356万亿韩元，创下自2019年成立以来的最高季度营业利润。 同期，销售额也增长20.2%，达到8.1409万亿韩元，净利润同比增长86.6%，达到1.1414万亿韩元。 汉华海洋的液化天然气（LNG）船订单也大幅增加，第一季度营业利润同比增长70.6%，达到4411亿韩元。 三星重工在第一季度的销售额为2.9023万亿韩元，营业利润为2731亿韩元，分别同比增长16%和122%。由于战争导致的海上物流风险增加，LNG运输船等高收益船型的建造数量也随之增加。 炼油行业同样因战争保持高油价而获得短期利益。油价上涨导致石油产品价格上升，炼油利润改善。证券界预计，2023年第一季度国内四大炼油公司的合计营业利润将达到4万亿韩元。 石油化工行业也成功抵御了此次中东战争带来的冲击。尽管原材料价格飙升，但通过利用现有低价原材料进行成本控制，业绩得以改善。 LG化学在第一季度的石油化工部门实现营业利润1648亿韩元，成功扭亏为盈。汉华解决方案的化学部门也在第一季度实现341亿韩元的营业利润，较去年同期的912亿韩元亏损实现了扭转。 ◆ 航空公司：第二季度面临“油价冲击”，电池行业表现不佳 航空公司的业绩在第一季度小幅回暖后，预计在第二季度将普遍转为亏损。济州航空在2023年第一季度实现营业利润497亿韩元，连续两个季度盈利，但在第二季度可能会转为亏损。 T'way航空在第一季度的营业亏损为70亿韩元，预计第二季度将扩大至1320亿韩元。 真航空在第一季度实现营业利润427亿韩元，但预计第二季度将出现530亿韩元的营业亏损。釜山航空也预计在第一季度的304亿韩元营业利润后，第二季度将转为80亿韩元的营业亏损。 航空公司相关人士表示：“由于战争导致国际油价飙升，航空燃料的基准价格——迪拜油价大幅上涨，直接影响了第二季度的业绩。航空燃料变质风险高，难以大量储存，炼油厂将霍尔木兹海峡封锁带来的成本上升转嫁给航空燃料的炼油利润，导致航空公司自四月以来的运营持续亏损。” 电池行业的表现也持续低迷。中东战争导致的能源价格上涨和高利率长期化，抑制了电动车的需求，三大电池公司均出现亏损。LG能源解决方案在第一季度记录了2078亿韩元的营业亏损，三星SDI则为1556亿韩元，SK On预计亏损在3000亿至4000亿韩元之间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-08 14:03:00
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高汇率缓解何时结束？一个月内下跌7%...工业界迎来“甘霖”，但剧烈波动仍是“风险”
韩元与美元的汇率在最近一个月内急剧下跌近7%，曾在1500韩元中间徘徊。依赖能源和原材料进口的行业预计将受益，而汽车和家电等出口企业则因韩元换算过程中汇兑收益减少，盈利能力预计将恶化。急剧的汇率波动性引发了对经营不确定性的担忧。 在5日的首尔外汇市场上，韩元对美元汇率收盘报1424.50韩元，较前一交易日下跌8.0韩元。与上个月6日的收盘价1539.70韩元相比，下跌了111.5韩元（7.3%）。韩元对美元汇率在6月5日达到1561.50韩元的年内高点后，因政府的外汇市场稳定措施、SK海力士的美国存托凭证（ADR）相关兑换需求，以及美日货币政策的协同等因素，汇率在本月初降至1430韩元中间，并连续三天下跌。 随着汇率上升势头的减弱，曾因高汇率和业绩恶化而苦苦挣扎的行业迎来了“甘霖”。当韩元对美元走强时，航空、锂电池、钢铁和石化等企业在以美元支付原油进口费用时，固定成本降低，盈利能力得到改善。尤其是航空公司在以美元支付飞机租赁费、航空燃料、海外维修费及采购部件费用时，外汇负债急剧增加，损失严重。旅游和免税店行业也对韩元走强带来的需求恢复充满期待。 相反，出口比例较高的企业预计将面临盈利下降。半导体、汽车、造船和国防等出口行业因海外销售款以美元结算，汇率越高，销售额和营业利润越大。证券界分析认为，韩元对美元汇率每波动10韩元，三星电子和SK海力士的年营业利润分别会波动约3000亿韩元和1000亿韩元。现代汽车和起亚也表示，汇率每下降10韩元，营业利润将减少2000亿至3000亿韩元。 企业们正因汇率波动性加大而为中长期影响做好准备。业界人士表示：“急剧的汇率波动性对经营活动造成了负担”，并表示“将赚取的外汇优先分配到美元支出项目，同时调整各货币资产和负债规模，并利用多种衍生产品来加强汇率风险管理。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-08-06 03:04:10 -
中东战争影响各行业：造船与炼油受益，航空与电池遭殃
尽管美国与伊朗已开始和平谈判，但国内产业的伤害预计将在第二季度显现。受益于战争的行业与受损行业之间的差异明显。 由于霍尔木兹海峡的封锁，造成前所未有的物流危机，造船和炼油行业获得了意外的好处，而航空和电池行业则面临业绩下滑的困境。 ◆ 造船业：物流停滞导致替代船舶需求激增，炼油业也受益于高油价 根据相关行业的消息，中东战争使造船业显著增长。由于霍尔木兹海峡的封锁，替代船舶的需求激增，造船业的高附加值船舶订单大幅增加，业绩显著提升。 HD现代的中间控股公司HD韩国造船海洋在2023年第一季度的营业利润同比增长57.8%，达到1.356万亿韩元，创下自2019年成立以来的最高季度营业利润。 同期，销售额也增长20.2%，达到8.1409万亿韩元，净利润同比增长86.6%，达到1.1414万亿韩元。 汉华海洋的液化天然气（LNG）船订单也大幅增加，第一季度营业利润同比增长70.6%，达到4411亿韩元。 三星重工在第一季度的销售额为2.9023万亿韩元，营业利润为2731亿韩元，分别同比增长16%和122%。由于战争导致的海上物流风险增加，LNG运输船等高收益船型的建造数量也随之增加。 炼油行业同样因战争保持高油价而获得短期利益。油价上涨导致石油产品价格上升，炼油利润改善。证券界预计，2023年第一季度国内四大炼油公司的合计营业利润将达到4万亿韩元。 石油化工行业也成功抵御了此次中东战争带来的冲击。尽管原材料价格飙升，但通过利用现有低价原材料进行成本控制，业绩得以改善。 LG化学在第一季度的石油化工部门实现营业利润1648亿韩元，成功扭亏为盈。汉华解决方案的化学部门也在第一季度实现341亿韩元的营业利润，较去年同期的912亿韩元亏损实现了扭转。 ◆ 航空公司：第二季度面临“油价冲击”，电池行业表现不佳 航空公司的业绩在第一季度小幅回暖后，预计在第二季度将普遍转为亏损。济州航空在2023年第一季度实现营业利润497亿韩元，连续两个季度盈利，但在第二季度可能会转为亏损。 T'way航空在第一季度的营业亏损为70亿韩元，预计第二季度将扩大至1320亿韩元。 真航空在第一季度实现营业利润427亿韩元，但预计第二季度将出现530亿韩元的营业亏损。釜山航空也预计在第一季度的304亿韩元营业利润后，第二季度将转为80亿韩元的营业亏损。 航空公司相关人士表示：“由于战争导致国际油价飙升，航空燃料的基准价格——迪拜油价大幅上涨，直接影响了第二季度的业绩。航空燃料变质风险高，难以大量储存，炼油厂将霍尔木兹海峡封锁带来的成本上升转嫁给航空燃料的炼油利润，导致航空公司自四月以来的运营持续亏损。” 电池行业的表现也持续低迷。中东战争导致的能源价格上涨和高利率长期化，抑制了电动车的需求，三大电池公司均出现亏损。LG能源解决方案在第一季度记录了2078亿韩元的营业亏损，三星SDI则为1556亿韩元，SK On预计亏损在3000亿至4000亿韩元之间。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-05-08 14:03:00
