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‘进口车市场’新闻 2个
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中国制造的特斯拉与比亚迪迅猛发展，德国三大车企差距缩小至4400辆中国制造的特斯拉和比亚迪在进口车市场上迅速追赶德国三大车企（宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪），销售差距在一年内缩小至5000辆以下。随着电动化转型的加速，进口车市场的重心正迅速向中国品牌转移。今年两大阵营的年销售量是否会发生逆转，备受关注。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日的数据显示，从今年1月至8月，国内新注册的特斯拉和比亚迪车辆总数为94,299辆，与德国三大车企的98,717辆相比，仅相差4,418辆。与去年同期相比，差距大幅缩小。去年1至8月，德国三大车企的注册总数为100,039辆，而特斯拉和比亚迪仅为36,490辆，差距达到63,549辆。如今，差距已缩小至十分之一以下。从市场份额来看，变化更加明显。去年1至8月，德国三大车企占据了进口车市场约52.0%的份额，而今年降至40.3%。相比之下，特斯拉和比亚迪的合计市场份额从19.0%跃升至38.5%，增长超过一倍。两者的市场份额差距也从33个百分点缩小至1.8个百分点。这种变化可以归因于整体进口车市场的快速增长，而德国三大车企的销售相对停滞。实际上，整体进口车市场较去年1至8月增长超过20%。而在同一时期，德国三大车企的销售量却下降了约1.3%。在这种停滞中，特斯拉和比亚迪却在快速增长。特斯拉的销售量从去年1至8月的34,543辆增加至今年的76,776辆，增长了122.3%。比亚迪的销售量则从1,947辆增加至17,523辆，增长约8倍。这两个品牌的合计销售量在一年内增长超过158%。电动化转型为这些中国电动车的崛起提供了动力。上个月，进口车新注册中电动车的比例首次超过50.9%。在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y以9,638辆成为销售冠军，而比亚迪的海豚和海狮7也进入了前列。尽管德国汽车制造商也在加速扩展电动车阵容，但中国品牌的价格竞争力正在不断渗透市场。如果这种趋势持续下去，特斯拉和比亚迪的年销售总量有可能超过德国三大车企。一位业内人士表示：“今年下半年德国车的新车型即将上市，值得关注。”
2026-09-14 03:04:10 -
进口车市场新兴细分市场'E级SUV'…Polestar与沃尔沃加入国内进口车市场中，E级别的运动型多功能车(SUV)正成为新的竞争热点。今年上半年销量较去年增长近15%。沃尔沃和Polestar等品牌也纷纷推出新车，进一步推动市场增长。 根据韩国进口汽车协会(KAIDA)的数据显示，今年上半年注册的E级进口SUV共有23种，总计为2万172辆，较去年同期的1万7575辆增长了14.8%。 在上半年整体进口车市场(18万4032辆)中，E级SUV占比为10.96%。这意味着在国内销售的每十辆进口车中，就有一辆以上是E级SUV。 E级别车型的特点是基于中大型车身，拥有宽敞的内部空间和豪华配置。随着家庭用户和休闲活动需求的增加，销量迅速增长。 在具体车型方面，德国高端品牌表现强劲。梅赛德斯-奔驰GLE-Class上半年销量为3680辆，位居首位，宝马X5以3464辆紧随其后。 美国特斯拉的Model X上半年销量为2646辆，成为E级SUV中销量第三的车型。由于在国内也可以使用全自动驾驶(FSD)功能，Model X的关注度有所提升。 随着E级市场的扩大，进口车厂商也加快了市场布局，Polestar和沃尔沃推出了E级SUV Polestar 3和EX90，正式进入市场。业内人士认为，消费者对大型SUV的偏好与高端进口车的需求相结合，E级SUV市场将在短期内继续保持增长。 金必洙，大林大学未来移动性学系教授表示：“过去SUV被认为是越野车，较轿车在静音性和乘坐舒适性上有所不足，但最近轿车的技术逐渐转移到SUV上，得到了显著改善。国内对中大型SUV的需求将会进一步增加。”
2026-08-26 03:04:00
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中国制造的特斯拉与比亚迪迅猛发展，德国三大车企差距缩小至4400辆
中国制造的特斯拉和比亚迪在进口车市场上迅速追赶德国三大车企（宝马、梅赛德斯-奔驰、奥迪），销售差距在一年内缩小至5000辆以下。随着电动化转型的加速，进口车市场的重心正迅速向中国品牌转移。今年两大阵营的年销售量是否会发生逆转，备受关注。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）13日的数据显示，从今年1月至8月，国内新注册的特斯拉和比亚迪车辆总数为94,299辆，与德国三大车企的98,717辆相比，仅相差4,418辆。与去年同期相比，差距大幅缩小。去年1至8月，德国三大车企的注册总数为100,039辆，而特斯拉和比亚迪仅为36,490辆，差距达到63,549辆。如今，差距已缩小至十分之一以下。从市场份额来看，变化更加明显。去年1至8月，德国三大车企占据了进口车市场约52.0%的份额，而今年降至40.3%。相比之下，特斯拉和比亚迪的合计市场份额从19.0%跃升至38.5%，增长超过一倍。两者的市场份额差距也从33个百分点缩小至1.8个百分点。这种变化可以归因于整体进口车市场的快速增长，而德国三大车企的销售相对停滞。实际上，整体进口车市场较去年1至8月增长超过20%。而在同一时期，德国三大车企的销售量却下降了约1.3%。在这种停滞中，特斯拉和比亚迪却在快速增长。特斯拉的销售量从去年1至8月的34,543辆增加至今年的76,776辆，增长了122.3%。比亚迪的销售量则从1,947辆增加至17,523辆，增长约8倍。这两个品牌的合计销售量在一年内增长超过158%。电动化转型为这些中国电动车的崛起提供了动力。上个月，进口车新注册中电动车的比例首次超过50.9%。在中国上海工厂生产的特斯拉Model Y以9,638辆成为销售冠军，而比亚迪的海豚和海狮7也进入了前列。尽管德国汽车制造商也在加速扩展电动车阵容，但中国品牌的价格竞争力正在不断渗透市场。如果这种趋势持续下去，特斯拉和比亚迪的年销售总量有可能超过德国三大车企。一位业内人士表示：“今年下半年德国车的新车型即将上市，值得关注。”
2026-09-14 03:04:10 -
进口车市场新兴细分市场'E级SUV'…Polestar与沃尔沃加入
国内进口车市场中，E级别的运动型多功能车(SUV)正成为新的竞争热点。今年上半年销量较去年增长近15%。沃尔沃和Polestar等品牌也纷纷推出新车，进一步推动市场增长。 根据韩国进口汽车协会(KAIDA)的数据显示，今年上半年注册的E级进口SUV共有23种，总计为2万172辆，较去年同期的1万7575辆增长了14.8%。 在上半年整体进口车市场(18万4032辆)中，E级SUV占比为10.96%。这意味着在国内销售的每十辆进口车中，就有一辆以上是E级SUV。 E级别车型的特点是基于中大型车身，拥有宽敞的内部空间和豪华配置。随着家庭用户和休闲活动需求的增加，销量迅速增长。 在具体车型方面，德国高端品牌表现强劲。梅赛德斯-奔驰GLE-Class上半年销量为3680辆，位居首位，宝马X5以3464辆紧随其后。 美国特斯拉的Model X上半年销量为2646辆，成为E级SUV中销量第三的车型。由于在国内也可以使用全自动驾驶(FSD)功能，Model X的关注度有所提升。 随着E级市场的扩大，进口车厂商也加快了市场布局，Polestar和沃尔沃推出了E级SUV Polestar 3和EX90，正式进入市场。业内人士认为，消费者对大型SUV的偏好与高端进口车的需求相结合，E级SUV市场将在短期内继续保持增长。 金必洙，大林大学未来移动性学系教授表示：“过去SUV被认为是越野车，较轿车在静音性和乘坐舒适性上有所不足，但最近轿车的技术逐渐转移到SUV上，得到了显著改善。国内对中大型SUV的需求将会进一步增加。”
2026-08-26 03:04:00
