上海合作组织成立25年来，尚未设立一个为成员国提供资金支持的开发银行。对此，中国提出了建立开发银行的建议，哈萨克斯坦表示支持，并主动申请设立总部。 卡西姆·乔马尔特·托卡耶夫总统在9月1日于吉尔吉斯斯坦比什凯克举行的上海合作组织（SCO）成员国首脑会议上表示支持开发银行的设立，并表达了希望将总部设在哈萨克斯坦的意愿。他强调，银行资金应优先用于基础设施、技术和工业项目。 “如果成员国之间达成共识，哈萨克斯坦可以承办该组织的总部。” 这一前提表明，目前尚未达成一致。尽管上海合作组织自2005年起设有银行间合作机制，但并没有开发银行。对于包括中国、俄罗斯、印度、巴基斯坦、伊朗及中亚四国在内的10个成员国而言，这一空缺显得尤为明显。 贸易规模已经足够大，托卡耶夫总统指出，成员国之间的贸易额接近1万亿美元。然而，他也指出，成员国的经济联系仍远未达到潜力的上限。 他提出的方向是降低障碍，促进上海合作组织区域内的贸易与投资。他建议实现数字化通关，优化物流，并提议利用现有的边境合作中心，试点开展上海合作组织接壤贸易区的运作，以简化货物交换、实现数字通关和现代支付方式的试点。 他还直面了因全体一致原则导致的决策缓慢问题。 “我建议引入试点产业财团机制。这样，准备好的国家可以在不等待所有参与国加入的情况下，先行实施项目。成功的项目可以推广到整个组织。” 在交通领域，他提议制定2035年之前的上海合作组织交通互联互通战略。他认为，成员国的地理联系是该组织的战略优势，计划将“一带一路”、里海国际运输通道、南北走廊以及连接中亚和南亚的新贸易路线整合在一起。同时，他还提出建立一个跟踪货物从发货地到最终收货人的上海合作组织单一数字通关平台。 在技术议题上，哈萨克斯坦提出了人工智能（AI）的倡议。托卡耶夫总统表示，成员国应从跟随变化转向共同创造技术，并提议建立一个由成员国大学、研究机构和企业参与的上海合作组织人工智能中心网络。 这一倡议基于哈萨克斯坦近期的行动。哈萨克斯坦是于7月16日在中国主导下成立的全球人工智能合作组织（WAICO）签署的29个创始成员国之一。该组织总部设在上海，旨在制定人工智能治理的共同规范。 在安全领域，他提议召开上海合作组织外交部长级会议，讨论欧亚地区的战略稳定和信任建设措施。议题包括减少军事风险、抑制新军备竞赛和防止意外冲突。 “武装冲突的影响已经超出了直接交战地区，波及到国际市场、商业航运以及能源和运输的稳定性，这一点尤其令人担忧。” 他表示支持正在建立的应对普遍安全挑战和威胁的中心以及上海合作组织禁毒中心的目标和任务，并建议将组织改革问题交由成员国外交部处理。 在本次会议上，吉尔吉斯斯坦总统萨迪尔·扎帕罗夫、白俄罗斯总统亚历山大·卢卡申科、印度总理纳伦德拉·莫迪、伊朗总统马苏德·法兹利基安、中国国家主席习近平、巴基斯坦总理谢巴兹·沙里夫、俄罗斯总统弗拉基米尔·普京、塔吉克斯坦总统埃莫马利·拉赫蒙和乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫也发表了讲话。 会议以“SCO+”的形式继续进行，托卡耶夫总统提出了关于联合国的话题。 “对联合国的批评不在少数。尽管这些批评有些是合理的，但替代这个机构的方案并不存在，这是一个不变的核心。” 他认为，联合国宪章应继续作为国际法的普遍基础，安东尼奥·古特雷斯秘书长发起的改革的成败取决于成员国的政治意愿。他还提议将上海合作组织的原则以多边主义和外交促进和平的形式在联合国大会决议中予以明确。 他还阐述了负责任的中等国家角色的重要性，认为能够在不同阵营之间进行对话的国家的立场应在全球治理机制中得到反映。他以哈萨克斯坦在7月签署的由中国主导的国际协调机构成立协议为例。 在第二次发言中，水问题占据了较长篇幅。尽管联合国下属的数十个组织处理水问题，但尚未有一个拥有全面权力的政府间机构。哈萨克斯坦提出在联合国下成立国际水资源机构的建议，并提议在上海合作组织内设立水资源问题分析中心。 在数字领域，他提到了一些已经启动的项目。哈萨克斯坦提议在联合国亚太经济社会委员会下设立的亚太可持续发展数字解决方案中心将在阿拉木图成立，旨在为发展中国家推广经过验证的数字解决方案做出贡献。 他还介绍了国内情况。7月1日，新宪法生效，单院制立法机构库鲁尔台开始运作。他向同僚们表示祝贺，感谢他们对改革和库鲁尔台选举的支持，并重申哈萨克斯坦在对外政策上将继续保持平衡、建设性和追求和平的方向。 托卡耶夫总统以这样的话结束了演讲：“如果我们之间存在相互信任和团结，我们在进步的道路上将取得更大的成就，哈萨克斯坦已准备好与大家一起走这条路。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

哈萨克斯坦已开始建设一条长达800公里的高速公路，直接连接中国边境检查站与里海港口。这项工程旨在将道路网络与绕过俄罗斯的中亚货运线路相结合。 总统卡西姆-若马尔特·托卡耶夫于8月3日在阿斯塔纳通过视频连线举行了开工仪式，宣布三条道路的建设正式启动。他表示，完成后这条公路将使从中国到欧洲的货物运输距离缩短1000公里，运输时间缩短至3天。 新建的路段从曼吉斯套州的贝伊内乌延伸至塞克塞乌伊。塞克塞乌伊是位于阿拉尔海东北角的一个村庄，哈萨克斯坦政府和官方媒体仍使用苏联时期的名称“萨克萨乌尔斯克”。托卡耶夫总统将这条公路形容为连接中国与欧洲的“黄金桥”。 同日，克孜勒奥尔达-塞克塞乌伊和乌尔盖森-塞克塞乌伊路段的扩建和重建工程也已启动。这两条路段合计774公里。工程由哈萨克斯坦企业承接，预计将创造超过1万个就业机会，三条道路通车后，货物运输量将增加2.5倍，年运输量预计达到1320万吨。完工时间定于2029年。 这条公路连接的线路官方名称为国际里海横贯运输路线，通称中间走廊。该线路从中国西部出发，经过哈萨克斯坦，乘坐铁路渡轮穿越里海，然后经过阿塞拜疆、格鲁吉亚和土耳其，最终抵达欧洲。该线路的核心在于不经过俄罗斯领土。 根据哈萨克斯坦交通部的数据，该线路的货物运输量在7年内从80万吨增加至450万吨，增长超过五倍。去年集装箱运输量约为7万7000 TEU，交通部设定了到2029年达到30万TEU的目标。 世界银行在2023年评估该线路时提出，为了到2030年将货物运输量增加三倍并将运输时间缩短一半，需要进行投资和制度改革。同时也指出了阿塞拜疆、格鲁吉亚和哈萨克斯坦在基础设施和物流方面的瓶颈。这也是该线路的运输量仍远低于俄罗斯通行铁路所承载量的原因。 贝伊内乌路段已被欧盟列为支持项目。哈萨克斯坦驻欧盟大使阿列什卡·辛基奇于6月3日在阿斯塔纳举行的里海横贯运输路线协商会议上表示，欧盟的3000万欧元运输支持项目包括对阿克陶港的现代化和贝伊内乌-塞克塞乌伊道路的全面改善准备工作。 资金尚未确定。哈萨克斯坦总理办公室表示，国际金融机构与哈萨克斯坦开发银行正在进行贝伊内乌、克孜勒奥尔达、乌尔盖森三项工程的招标程序，并要求使用本国材料和人力。总项目费用尚未由总统办公室和政府公开。 托卡耶夫总统首次提出贝伊内乌道路的建议是在2021年阿克陶会议上，随后进行了技术调查、可行性研究和资金筹措工作。哈萨克斯坦国家新闻通讯社Kazinform引用总统办公室第一副主任耶兰·卡林的话称，该路段将经过之前没有道路的地区，此前哈萨克斯坦的主要交通网络仅沿南北方向布局。 托卡耶夫总统当天还介绍了整体道路政策。经过哈萨克斯坦的国际运输走廊有8条，每天有超过3万5000辆车辆通行。道路货物运输量在五年内翻了一番，去年该领域的收入达到1.5万亿坚戈，约合320亿美元。去年新建和修复的道路总长度为1万3000公里，其中通车路段为6000公里。 哈萨克斯坦计划在2028年前现代化37个道路国境检查站，目前已有14个开始施工。托卡耶夫总统表示，这项工作是自1991年独立以来的首次。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

阿巴斯·阿拉格奇伊朗外长表示，因乌克兰的攻击导致一名本国商船船员遇难，并警告将采取回应措施。 阿拉格奇外长在26日（当地时间）通过社交媒体平台X表示：“乌克兰攻击了伊朗的商船，导致一名船员丧生。”他强调：“这次攻击我们不会坐视不管。” 根据伊朗外交部的消息，遭到攻击的船只在里海被袭击，导致一名船员遇难，另一名船员受伤。伊朗政府已召见驻伊朗的乌克兰代办，表示抗议，并将此次攻击定性为敌对行为。 阿拉格奇外长还声称：“此次攻击是以色列指使的。”他批评称：“这是试图将欧洲卷入与伊朗的争端，违反了联合国宪章。”不过，他并未提供以色列参与攻击的证据。 乌克兰方面则表示，已在里海对与伊朗相关的军需物资运输船只和俄罗斯军舰进行了攻击。乌克兰声称，攻击目标的船只正在运输无人机和导弹部件等军需物资。 然而，伊朗方面坚持认为被攻击的船只是民用商船。乌克兰方面也未明确说明发生伤亡的船只是否为其攻击目标，双方在攻击经过和船只性质上的说法存在分歧。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

乌克兰在里海袭击了一艘伊朗商船，导致两国关系急剧恶化。专家们提出，乌克兰与俄罗斯的战争可能与美国和伊朗的冲突交织在一起。 根据美国CNBC电视台26日的报道，伊朗当局当天召见了驻伊朗的乌克兰代理大使。前一天，正在里海航行的伊朗商船遭到袭击，袭击者被确认是乌克兰。伊朗当局表示，此次袭击导致一名船员死亡，多人受伤。伊朗外交部通过官方媒体IRNA表示，已向乌克兰传达了对其“敌对和犯罪行为”的强烈抵制意愿。伊朗《德黑兰时报》也发布了题为“乌克兰参战伊朗”的视频。 乌克兰方面并未隐瞒袭击事实。乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基在25日的社交媒体上表示，“对在里海用于运输军需品的伊朗相关船只进行了远程打击。”乌克兰驻以色列大使叶夫根尼·科尔尼伊丘克在26日接受当地N12电视台采访时声称，该船上装载了前往伊朗的无人机和导弹部件。对此，伊朗方面反驳称，船上装载的是民用物品，并指责乌克兰试图扩大俄罗斯-乌克兰战争，《耶路撒冷邮报》对此进行了报道。 关于乌克兰此次袭击，外媒和专家们认为乌克兰可能会介入伊朗战争。阿尔贾齐拉指出，“自2022年伊朗开始向俄罗斯提供沙赫德无人机以来，伊朗与乌克兰的关系迅速恶化。”并预测，“乌克兰对伊朗商船的袭击可能会将乌克兰与中东（美国-伊朗）战争交织在一起，开启新的战线。”据悉，俄罗斯正在大规模引进伊朗的无人机技术进行国内生产。乌克兰一直指责俄罗斯在对乌克兰的攻击中使用了数以万计的伊朗无人机。科尔尼伊丘克大使还向以色列民众强调，“我们正在与同一个敌人（俄罗斯和伊朗）作斗争，实际上是同一邪恶轴心的不同面。” 《国家安全杂志》编辑哈里·卡齐亚尼斯在26日的专栏中表示，“乌克兰此次袭击是针对自2022年以来不断扩大的伊朗与俄罗斯之间的里海军事贸易通道。”他认为，“此次袭击可能会使伊朗战争与乌克兰战争合并为一场巨大冲突。”卡齐亚尼斯还指出，尽管伊朗一直保持不介入乌克兰战争的立场，但乌克兰的此次袭击可能会促使伊朗采取报复行动。 在伊朗国内，强硬派对立即报复的呼声日益高涨。伊朗国会副议长阿里·尼克扎德·萨马林警告称，乌克兰的攻击是“鲁莽行为”，伊朗不会坐视不管。前议员内扎梅丁·莫萨维则主张，应该对乌克兰进行反击，“向黑海发射导弹以回应。”

乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫在对格鲁吉亚的国宾访问中，正式提出将两国的贸易规模提升至目前的四倍，目标为10亿美元（约合1.5万亿韩元）。去年，两国的贸易额为2亿6760万美元。 目标与现实之间的差距不小。根据乌兹别克斯坦经济研究改革中心的分析，2017年两国的贸易规模为8900万美元，到2025年已增至2亿6760万美元，八年间增长了三倍，但贸易结构依然不平衡。2025年，格鲁吉亚对乌兹别克斯坦的出口为1亿9040万美元，而乌兹别克斯坦对格鲁吉亚的出口仅为7720万美元。格鲁吉亚的药品出口额达到8930万美元，已超过乌兹别克斯坦的整体出口额。 米尔济约耶夫总统的此次访问是继今年3月格鲁吉亚总理伊拉克利·科巴希泽访问乌兹别克斯坦后的后续行动。科巴希泽总理当时与米尔济约耶夫总统和阿卜杜拉·阿里波夫总理分别举行了会谈，并参加了第十次两国经济合作政府间委员会。10亿美元的目标在此次会议上被正式提出。 自1995年以来，两国一直保持自由贸易协定。随着乌兹别克斯坦经济结构的变化，该协定的实际意义也随之改变。1990年代，乌兹别克斯坦的出口主要以原材料为主，而现在已多样化为铜线、轧制金属产品、电气设备、加工食品和烟草等。塔什干将第比利斯视为消费市场，同时也是通往南高加索和黑海的欧洲市场的门户，这一变化与上述背景密切相关。 作为这一构想的一部分，乌兹别克斯坦正在格鲁吉亚黑海沿岸的波季自由工业区建设综合物流中心。该项目总投资1830万美元，覆盖最大30公顷的土地，计划从1000吨规模的冷藏仓库开始，逐步建设5000平方米的普通货物仓库，以及散装、大型货物和集装箱处理设施。该中心旨在成为乌兹别克斯坦出口产品通往欧洲的枢纽，同时将欧洲的进口产品引入中亚。 波季是连接中亚、里海、南高加索和黑海通往欧洲的重要中转站。随着中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路的开工，预计这一线路的货运量将进一步增加。 除了物流投资外，其他投资合作仍然有限。到2025年，格鲁吉亚对乌兹别克斯坦的外商直接投资累计额为4600万美元，参与的格鲁吉亚资本企业有60家。TBC银行被视为当地最显著的格鲁吉亚民间投资案例。 双方认为，存在较大的增长潜力的领域正是当前贸易量与潜力之间差距最大的地方。格鲁吉亚每年约有5亿3900万美元的纺织品和1亿5000万美元的皮革及鞋类大部分依赖其他国家进口。在电气和电子领域，年进口额约为3亿美元，包括电缆、变压器和家电等。双方讨论了简化乌兹别克斯坦药品在格鲁吉亚的注册程序，并与格鲁吉亚的分销商共同建立生产设施的方案。 两国贸易与经济部长下设了联合工作组，负责将此次首脑访问达成的共识转化为具体的投资和基础设施项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。