3日，据韩国中央选举管理委员会统计，截至下午4时，第21届韩国总统选举投票率为71.5%，创下历届大选同期最高纪录。 据选举管理委员会官网数据，全国登记选民总数为4439.1871万人，截至当日下午4时，已有3173.4725万人完成投票。该统计包括5月29日至30日的提前投票（投票率34.74%，投票人数超过1500万），以及海外投票、船上投票和居所投票等方式。 从各地区投票率来看，全罗南道以79.3%的投票率居首，其次是光州（78.3%）、全罗北道（77.5%）、世宗（75.4%）等。济州（68.1%）、忠南（68.7%）、釜山（69%）等地投票率相对较低。首都圈方面，首尔为71.5%、京畿道71.4%、仁川69.8%，除首尔外均低于全国平均水平。 随着本届大选提前投票率创下历史新高，最终投票率有望自1997年第15届大选以来首次突破80%。截至下午3时，除去提前投票，本次本投票率约为36%。 根据选管委安排，全国各投票站将于当晚8时正式关闭，之后投票箱将被统一送往全国254处计票所。预计计票工作将于8时30分至40分之间启动，初步计票结果有望在4日凌晨出炉，最终结果预计将于4日上午揭晓。

3日，第21届韩国总统选举启动正式投票。据中央选举管理委员会统计，截至下午1点，投票率为62.1%，创下历届大选新高。 从各地区投票率来看，全罗南道以74.1%的投票率居首，其次依次为全罗北道（71.8%）和光州（71.8%）等。釜山（58.1%）、大邱（59.3%）、仁川（60.1%）等地投票率相对较低，首尔为61.2%。 当晚8时投票结束后，投票管理员和参观人员在警方的护送下将封存的票箱搬运至计票站。 考虑到搬运票箱所需的时间，中央选举管理委员会预计计票工作于当晚8时30至40分间陆续启动，选举结果最早可于当晚12时左右初现轮廓。本届大选的所有计票工作将在4日上午6时左右结束。

据韩国中央选举管理委员会最新消息，截至第21届总统选举缺席投票第二天（30日）下午1点的投票率为27.17%，创下历届全国性选举同期投票率的最高纪录。 本次缺席投票自29日上午6时起至30日下午6时结束。在共计4439.1871万选民中，目前已有1206.3051万人完成投票。这一投票率较2022年第20届总统选举同一时间段的缺席投票率（26.89%）高出0.28个百分点。 从各地区来看，目前投票率最高的地区为全罗南道（46.52%），其后依次为全罗北道（43.5%）、光州（42.39%）和世宗（31.38%）。投票率相对较低的地区为大邱（19.38%）、釜山市（23.62%）、庆尚北道（24.17%）及庆尚南道（24.33%）。 首都圈方面，首尔为26.64%，京畿道为25.58%，仁川为25.62%，整体维持在全国平均水平左右。

据韩国中央选举管理委员会最新消息，截至第21届总统选举缺席投票第二天（30日）上午7时的投票率为20.41%。 本次缺席投票自29日上午6时起至30日下午6时结束。在共计4439.1871万选民中，目前已有906.2156万人完成投票。 这一投票率较2022年第20届总统选举同一时间段的缺席投票率（18.29%）高出2.12个百分点。 目前投票率最高的地区是全罗南道，为36.29%，其次是全罗北道（33.99%）、光州（33.29%）和世宗（23.41%）等。投票率最低的地区是大邱，仅为13.97%。 此外依次为庆尚北道（17.6%）、釜山（17.81%）和庆尚南道（17.98%）。首都地区内，首尔为19.91%、京畿道为19.11%、仁川为19.24%。

英国权威经济研究机构牛津经济研究院（Oxford Economics）于28日发布《2025全球城市指数》（Global Cities Index）报告显示，韩国首尔在全球1000个城市中综合排名第15位，较去年（第41位）跃升26个位次，并在亚洲城市中位列第二，仅次于排名第9的日本东京。报告指出，首尔在人力资本领域表现突出，但在环境质量等方面仍存在明显不足。 据悉，该指数采用多维度评估体系，从经济实力、人力资本、生活质量、环境可持续性和城市治理能力五大核心领域，基于去年权威数据进行综合量化分析。在全球榜单中，美国纽约、英国伦敦和法国巴黎分列前三甲，展现出一线城市在全球格局中的领先地位。 首尔在本年度评估中呈显著进步。具体来看，经济领域（包括GDP规模与就业市场指标）位列全球第18位。报告分析指出，虽然首尔拥有雄厚的产业基础和完备的经济体系，但受制于近期经济增长乏力及人口老龄化等结构性挑战，经济领域的排名提升受到一定制约。 在人力资本方面，首尔位居全球第5位。首尔聚集高等教育机构和跨国及大型企业，在该领域评价颇高。然而，在生活质量（第129位）、治理能力（第147位）、环境（第514位）等领域，得分相对较低，成为制约城市发展的主要短板。 在生活质量方面，居高不下的住房价格与供给不足成主要制约因素。环境方面，因空气污染问题突出及气候异常现象频发而评价低迷。治理能力方面，近年来韩国政局的持续动荡对评分产生负面影响。 牛津经济研究院指出，韩国自民主化转型以来长期保持政治稳定，但前总统尹锡悦执政期间实施紧急戒严及后续弹劾风波，导致治理效能受损。未来韩国政治危机的化解程度不仅将直接影响治理排名，更可能对城市发展的其他领域产生深远影响。 在亚洲城市中，日本东京以第9名位居高位，中国香港排名第72位，深圳与北京分别位列第134位与第152位。韩国其他主要城市中，釜山排名第281位，全州第314位，大邱第321位，光州第328位，清州第332位，大田第341位。 据悉，全球前十强城市中有八席与去年保持一致，纽约与伦敦已连续两年蝉联冠亚军。近年来，首尔在多项国际城市评选中均保持10至20名的稳定表现。在3月发布的《全球金融中心指数》（GFCI）中位列第10位；在欧睿国际（Euromonitor International）评选的“全球百大旅游城市”排名中位列第12位，展现出首尔作为国际化大都市的综合竞争力。

韩国政府决定自今年第三季度起对中国团体游客实行免签政策，届时赴韩游客数量预计会大幅增加，但韩国旅游行业面临的压力丝毫未减。今年第一季度访韩外籍游客数量有所增加，但旅游收入和免税店销售额却出现下滑，各种异常信号开始显现。 旅游调研机构Yanolja Research与韩国旅游发展局27日公开的综合调查结果显示，今年第一季度访韩外籍游客约387万人次，同比增长13.7%，较创下历史最高纪录的2019年同期也增长0.7%。在政局紧张、亚洲市场复苏缓慢以及机票价格上涨等不利因素下，首尔、釜山、济州等地区的游客数量依旧大幅增长。考虑到6至8月是旅游旺季，今年全年外籍游客数量可能超过2019年。 目前问题在于，游客数量的增长并未带来实际收入的提升。今年第一季度的旅游收入较2019年下降23.8%，人均消费也减少24.4%。旅游行业相关人士表示，过去游客偏爱美妆、保健和奢侈品等高价商品，但现在旅游趋势更倾向美食体验和低价购物。 作为最大“金主”的中国游客钱包紧闭带来的影响尤为明显。主要游客群体的购买能力下降，加上韩国商品的吸引力减弱，以往在免税店和百货店大手笔消费的“代购”数量明显减少。今年第一季度外国人在免税店的消费金额约为2.1万亿韩元（约合人民币110亿元），不到2019年（5.6万亿韩元）的一半。 按照当前趋势，第三季度中国团体游客增加带来的收益改善效应也可能有限。尤其是团体旅游主要方式之一的邮轮旅游停靠时间较短，住宿和餐饮消费受限，对地方经济的拉动效果不大。Yanolja Research分析指出，韩国旅游市场的收益创造能力相较海外消费正在逐渐弱化。 酒店和旅行社也同样面临困境。今年第三季度起需要增加人手应对中国游客，但中国市场波动性大，企业难以轻易扩大规模。首尔一家旅行社相关人士表示，中国市场尚未明确复苏，现在提前增加雇佣风险较高。团体游客也较以往更加注重“性价比”，实际收益效果尚无法预测。因此，与其对第三季度旅游市场回暖抱有盲目期待，更应尽快建立能够带动直接消费的良性循环。

由韩中日三国合作秘书处（TCS）和东西大学共同主办的第4届韩中日青年演讲大赛（The 4th Trilateral Youth Speech Contest; TYSC）本月23日在釜山成功举办。在预赛中脱颖而出的12名来自韩国、中国和日本的青年围绕“携手今日、成长未来：韩中日交流故事”（Bridging Today, Empowering Tomorrow: Stories of CJK Exchange）为主题，展开精彩演讲。 韩中日合作秘书处（TCS）秘书长李熙燮、东西大学校长张济国、中国驻釜山总领事馆副总领事于瓅斐、日本驻釜山总领事馆首席领事栗田伸一等三国人士出席演讲大赛。 李熙燮在致辞中表示：“TYSC已超越单纯的语言比赛，成为分享彼此文化思想、连接心灵的重要沟通平台，期待青年们的故事能够成为三国合作的萌芽。” 张济国在欢迎词中表示：“东西大学通过亚洲校园等项目发挥东北亚交流枢纽作用，期待本次比赛能够成为共同描绘更美好未来的重要契机。” 本届大赛分为“韩中日语言专家”和“韩中日三语挑战者”两个单元，参赛者们分享了对多样化主题的思考与经历，赢得在场阵阵掌声。颁奖环节由韩国外交部、中日总领事馆等主办方代表授奖。 第4届韩中日青年演讲大赛是2025/2026韩中日文化交流年系列项目之一，今年以象征三国合作的关键词“未来”为主题进行策划。

全球人气男团防弹少年团（BTS）全体成员预计将于下月结束兵役。作为K-POP的代表性组合，其何时以全员阵容回归舞台，以及今后将呈现怎样的音乐作品与发展方向，正备受韩国歌谣界与全球音乐市场关注。 据经纪公司BIGHIT MUSIC于26日发布的消息，继去年退伍的金硕珍（Jin）与郑号锡（J-Hope）之后，金南俊（RM）与金泰亨（V）将于6月10日退伍，朴智旻（Jimin）与田柾国（Jungkook）紧随其后，预计于6月11日结束兵役，闵玧其（SUGA）则将于6月21日完成以社会服务要员身份履行的替代役。届时，BTS七名成员将全部履行完兵役义务。 服役期间，成员们陆续发行预先准备的个人专辑，持续与粉丝团体ARMY保持互动。朴智旻在服役中推出的单曲《Who》连续33周登上美国公告牌（Billboard）单曲榜“Hot 100”，刷新K-POP最长纪录；金南俊的《LOST!》MV亦在多项国际音乐奖中获奖。 BTS作为团体的最后一次完整活动是在2022年，先后发行了6月的精选专辑《Proof》，并于10月在釜山举办演唱会“Yet To Come in BUSAN”。此后近两年，成员们主要以个人身份开展活动，为未来全员阵容回归做好准备。 BIGHIT MUSIC母公司HYBE方面表示，成员全员退伍后，将全面启动BTS回归项目，包括演出和专辑筹备工作。HYBE首席执行官李在尚于今年3月在股东大会上指出：“成员退伍后需要时间进行充分准备，目前正与全球顶尖制作团队进行讨论，艺人本人的构想与思考也至关重要。” 综合业内预测，BTS最快将于今年年底或明年上半年以全员阵容重启活动。此外，最早退伍的成员金硕珍自下月起将在韩国高阳、日本、美国、英国和荷兰等地举办粉丝见面会，展开个人活动，这也被视为回归前的预热。 成员们在服役即将结束之际，通过粉丝平台表达了复出的决心。金南俊在Weverse上表示：“有许多故事想通过音乐和语言传达给大家。”朴智旻则说：“会为等待我们的粉丝奉上最精彩的舞台。”虽然尚未正式回归，业内普遍预计，未来或将通过短暂的全员亮相或个别成员现身助阵等形式，提前营造全员阵容回归的氛围。 与此同时，也有观点认为，BTS的回归将为受内外部环境影响而趋于停滞的K-POP市场注入强心剂。韩国音乐内容协会运营的Circle Chart数据分析师金镇宇（音）指出，去年K-POP实体专辑销量同比下降17.7%，音源使用量减少7.6%，反映出产业增长势头放缓。 韩国音乐内容协会事务总长崔光浩（音）表示：“BTS不仅在团体成绩上表现出色，成员的个人活动也同样亮眼。无论是韩国歌谣界还是全球音乐产业，都对他们的回归寄予厚望。在当前全球经济不确定性给K-POP产业带来挑战的背景下，BTS全员阵容的回归有望成为推动行业复苏的重要动力。”

韩国总统大选在即，地域政治格局再引关注。纵观历届选举，除全罗道与庆尚道两大阵营泾渭分明外，其他地区两大政党支持率往往势均力敌。这种独特的政治地理现象，折射出韩国社会深层次的结构性矛盾。 全罗道与庆尚道的地域矛盾已根深蒂固，超越单纯的地域竞争范畴，演变为根植于历史积淀、政治博弈、经济分化及社会文化认同差异等多维度的结构性对立。 地域矛盾的源头可追溯至朝鲜王朝的“南人党争”。全罗道作为“南人”派系的大本营，在17世纪后期惨遭肃清，自此被排除在权力核心之外。而庆尚道因毗邻旧都庆州，长期把持着官僚体系的重要地位。 日本殖民统治时期，结构性差异进一步加剧。日本殖民政府出于殖民利益，在庆尚道优先兴建港口、铁路与轻工业，釜山、大邱等地逐步发展成近代工业重镇。而全罗道仍以农业为主，现代化进程远落后于东南部工业区，为后来的经济差距埋下伏笔。 韩国建国初期的政治格局进一步固化了地域差距。首任总统李承晚出身庆尚南道，执政期间政权资源倾斜倾向显著。此后，朴正熙、全斗焕 、卢泰愚等庆尚北道出身的军人总统相继执政数十年，形成了以庆尚道为核心的权力垄断体系。蔚山、浦项、釜山等庆尚道地区被重点培育为重工业基地，获得大规模的基础设施投资与政策扶持，实现了快速工业化与经济腾飞。反之，全罗道被边缘化，导致就业市场萎缩、公共投资匮乏，逐渐沦为韩国工业化进程中的“发展盲区”。 1980年爆发的“光州民主化运动”是地域情绪彻底撕裂的转折点。光州市民反对军事政权而被血腥镇压，在全罗道人民心中留下深深的创伤，也成为全罗道认同进步、民主化运动的重要标志。从此，全罗道与以庆尚道为代表的保守政权之间的政治裂痕难以弥合。 政治倾向形成结构性分裂格局。庆尚道普遍支持保守派政党，强调秩序与经济发展；而全罗道则长期支持进步派，追求社会改革与公平分配。这种“投票地图”的对立逐渐演变为选举中的“红蓝分裂”。 文化与性格差异也加深了误解。全罗道人语调温和、倾向于婉转表达，但往往被误解为“不直接”“话多”；而庆尚道人语气直接、个性果敢，却被视为“粗鲁”“强势”。这些刻板印象在媒体和综艺上被反复呈现，进一步放大彼此间的文化隔阂。 然而，随着代际更替与社会转型，韩国地域对立的传统格局呈显著消解趋势。年轻世代对地域身份的认同度持续弱化，加之政府持续推进“地方均衡发展”政策 ，全罗道基础设施与科技产业正逐步提升，逐渐从“民主圣地”转型为AI产业枢纽。同时，庆尚道年轻一代也开始反思传统保守阵营的世袭政治结构，地域忠诚度对政治倾向的影响力明显下降。尽管老一辈中仍存留着基于地域的情感隔阂，但整体社会正呈现出超越地域主义的融合态势。 全罗道与庆尚道之间的地域矛盾，本质上是涉及政治权力分配及区域发展公平性等的深层社会议题。要真正消解“互相看不惯”的情绪，需要政策层面的资源再分配和文化层面的相互理解 ，从根本上重建区域间的社会信任，才能实现真正的民族和解与社会整合。

在航空产业重组临近、市场竞争日趋激烈的背景下，韩国本土航空公司正加快布局国际航线，不断扩大“独家运营”航线数量，以寻求差异化竞争优势。 据韩国航空业界25日消息，目前由韩国国内航空公司独家运营、未与其他本土航司重叠的国际航线共计76条，较去年5月的65条增加11条，呈现稳步增长趋势。 拥有韩国国内最广航线网络的大韩航空，目前独家运营的国际航线最多，达到34条，较去年同期增加3条。近期新增的独家航线包括上月开通的仁川至神户航线、去年10月恢复的仁川至长崎航线，以及去年9月新设的仁川至里斯本航线等。 韩亚航空在日本和中国的7条航线上实现独家运营，涵盖从仁川出发前往仙台、宫崎、成都、重庆等城市的航线。自去年12月开通仁川至旭川航线以来，独家航线数量在一年内增加1条。该公司计划在今年冬季航季期间，独家运营仁川至澳大利亚墨尔本航线。 韩国最大低成本航空公司（LCC）济州航空目前运营13条独家航线，包括仁川出发的日本静冈、广岛、松山、大分，印度尼西亚巴淡岛，釜山至新加坡等航线。济州航空去年10月开通仁川至巴淡岛航线，今年5月开通济州至西安航线，独家航线在一年内增加2条。下月5日还将独家开通仁川至函馆航线。 真航空于上月3日开通仁川至日本冲绳县石垣岛航线，继去年5月独家开通邻近的宫古岛航线后，完成了对冲绳县三大主要岛屿的航线覆盖。此外，该公司还在釜山至菲律宾克拉克、美国关岛等5条国际航线上实现独家运营。 釜山航空则在釜山出发的7条航线上实现独家运营，涵盖松山、西安、巴厘岛等航线，这些航线均为全球仅由釜山航空运营。德威航空拥有6条独家航线，涵盖中长途航线，包括去年5月开通的仁川至萨格勒布（克罗地亚首都）、仁川至比什凯克（吉尔吉斯斯坦首都）、济州至大阪、大邱至乌兰巴托等。该公司也是唯一运营仁川至巴黎、法兰克福等欧洲航线低成本航空公司。 易斯达航空目前运营5条独家航线，涵盖去年12月开通的仁川至德岛、釜山至熊本、清迈等航线。一年前，易斯达航空尚无独家航线，现已增至5条。其中，除清州至张家界航线外，其余均为易斯达航空独家运营。值得注意的是，釜山至越南富国岛航线目前仅由越捷航空运营，易斯达航空计划于7月26日开通该航线。 各航空公司表示，将持续听取客户和旅行社的意见，努力发掘更多独家航线资源。仁荷工业专门大学航空经营学科教授李辉荣（音）分析指出：“在高利率和高汇率的双重压力下，竞争激烈的航线收益不断下滑，单靠降价促销难以有效刺激需求。因此航空公司逐渐避开传统热门旅游目的地，转向开拓登山、钓鱼等细分市场，以寻求新的增长动力。”