KGC人参公社分析去年除红参原料“根参”以外的所有正官庄产品业绩，20日公布结果显示，“EVERYTIME红参浆”在国内销售和海外出口方面均排名第一，其中对华出口较前一年增长44%。 去年“EVERYTIME红参浆”在正官庄韩国国内营收中占比约17%，其次“红参精”、“红参炖”和“天鹿”也实现较高的营收。 去年12月，正官庄为“EVERYTIME红参浆”产品进行包装设计更新。此后，2024年12月2日至29日的营收较去年同期增长18%。同期，二三十多岁年轻一代顾客的消费数量较去年大增55%，目前增长势头持续。 正官庄同时还加快全球扩张步伐。去年正官庄向全球40多个国家（地区）出口260多种产品，其中“EVERYTIME红参浆原味”的出口规模排名第一。 尤其是在中国，正官庄的出口规模去年创下最高纪录，较2023年增长44%。正官庄针对中国快速增长的小型家庭调整产品规格和含量，并加强春节、6.18购物节、中秋节和双11购物节等促销活动，因此出口得以显著增长。 此外，正官庄还在北美市场扩展业务。去年6月，正官庄进入美国高端超市连锁企业Sprouts Farmer’s Market，去年“EVERYTIME红参浆”对美出口业绩是前一年同期的三倍。 KGC人参公社相关人士表示，“EVERYTIME红参浆”凭借适合现代生活方式的“便捷健康”概念，不仅在韩国国内，在海外也获得消费者的青睐。未来正官庄计划根据全球各国当地的健康问题开发定制化产品，并扩展全球销售网络。 正官庄“EVERYTIME红参浆”系列产品【图片来源 正官庄】

【图片来源 AI】 一项调查显示，韩国10家中小企业中，就有3家资金情况较去年春节困难。 中小企业中央会面向800家中小企业进行《春节期间资金需求调查》，并于20日发布的报告显示，在当前经济环境下，韩国中小企业的资金状况面临严峻挑战，33.5%的受访企业表示“资金情况困难”，11%的受访企业表示“状况良好”；55.5%的受访企业表示“和去年一样”。 关于资金困难的原因（多选项），受访企业给出了多方面的反馈。其中，“销售不振”成为最为突出的因素，占77.6%，“原材料价格上涨”（31.3%）和“人工费上涨”（19.4%）等紧随其后。受访企业认为，今年春节期间平均需要2.294亿韩元（约合人民币115.5万元）的资金，然而，据调查，资金缺口平均达到1920万韩元。 为确保春节期间的资金需求，受访企业采取的策略中，“提前回收供货货款”（49.4%）成为最普遍的选择，其次为“向金融机构借款”（30.1%）、“延期结算”（20.5%）和“筹措私债”（4.8%）等方式。 在春节奖金支付方面，48.9%的中小企业计划支付春节奖金，人均奖金额度达42.4万韩元，较去年（60.9万元）有所减少。此外，30.4%的受访企业表示不支付春节奖金，另有20.7%的企业尚未做出决定。关于本月27日的春节临时公休日，60.6%的中小企业表示没有实施休息的计划。在没有计划实施临时公休日的企业中，高达99.2%的企业表示，除春节连休外，没有其他额外的休息计划。 针对此次调查结果，中小企业中央会经济政策本部长秋文甲（音）指出：“资金困难的中小企业比率远高于资金状况良好的企业，凸显出当前中小企业面临的严峻挑战。政府应高度重视这一问题，通过刺激内需、下调贷款利率等实质性的支援措施，切实减轻中小企业的资金负担，为其稳健发展创造有利条件。”

全球电动汽车销量排名第一的中国企业比亚迪（BYD）正式进军韩国市场，并以“性价比”作为武器，威胁着韩国本土整车行业。 据业界消息，BYD已经开始销售其首款国内车型——紧凑型电动SUV“ATTO 3”。自2022年推出以来，ATTO 3在全球市场已售出超过100万辆，是BYD的代表车型之一。该车搭载磷酸铁锂（LFP）刀片电池，一次充电的续航里程在常温综合工况下为321公里。 BYD将在韩国市场推出ATTO 3的标准版和Plus版，售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3330万韩元，价格仅高于中国大陆地区。相比之下，ATTO 3在日本的售价为4000万韩元，在东南亚的售价则为3000万韩元左右。 由于使用LFP电池，预计ATTO 3在韩国的补贴额度不会太高。尽管如此，由于其本身较低的售价，实际购买价格有望在2000万韩元后半。ATTO 3的补贴方案尚未最终确定，预计将在2月正式交付之前敲定。 ATTO 3瞄准的是电动汽车热潮中的小型SUV市场，尤其是在暂时性需求停滞的背景下。现代汽车的Casper Electric和起亚的EV3在这一市场的表现良好。EV3的售价起步为3995万韩元，Casper Electric的起售价为2740万韩元。 这两款车均使用高能效的NCM（镍钴锰）电池，在性能上较ATTO 3更受好评，但ATTO 3在车辆尺寸和内部空间方面略占优势。考虑到各车型的优缺点，若价格差异超过1000万韩元，偏好“性价比”的消费者可能会倾向选择ATTO 3。 从长远来看，有分析认为，比亚迪的进入有助于提升消费者对“中国制造”品牌的接受度，并消除相关负面认知。BYD韩国乘用车部门负责人赵仁哲表示：“ATTO 3的目标客户群体是年轻且追求合理消费的人群。我们力求为客户提供能够毫无负担地体验的最佳价格。” ATTO 3的上市预计将对KG Mobility、雷诺韩国和韩国通用（GM）等国内整车制造商造成直接冲击。其中，KG Mobility是唯一销售中型电动SUV Torre EVX的公司，售价为4438万韩元，价格比ATTO 3贵出1000万韩元以上。即便考虑到车型级别差异，价格差距仍不容忽视。两款车均使用LFP电池，补贴政策差异预计不会太大。 雷诺韩国和韩国通用计划在今年分别进口并销售“Scenic E-Tech electric”和“Equinox EV”这两款小型SUV，这与ATTO 3的市场竞争重叠，预计售价都将超过4000万韩元。由于这两款车需要进口，并受到高汇率的影响，降价空间有限。 如果BYD能够在韩国市场站稳脚跟，偏好性价比的消费者可能会倾向选择比亚迪。长远来看，现代汽车和起亚等韩国本土车企也有可能受到影响。实际上，BYD在进入韩国市场的同时，已在全国范围内建设展厅和售后服务（AS）网络，并专注于质量管理。此外，BYD还计划在今年推出中型电动轿车“海豹”（SEAL）和中型电动SUV“海狮7”（SEALION 7）等新车型，进一步扩展电动汽车产品线。 【摄影 记者 崔锦宁】

20日，韩国关税厅（海关）出口入贸易统计数据显示，去年保健品出口额为7.54亿美元，较去年同期（7.07亿美元）增长6.5%。从年度来看，保健品出口额从2020年的4.86亿美元增至2021年的5.99亿美元，2020年达到6.01亿美元，去年突破了7亿美元大关。 从出口国家（地区）来看，去年中国位居第一，出口额达到1.9亿美元。其次是日本（9933万韩元）、越南（7132万韩元）、美国（6086万韩元）和中国香港（3915万韩元）。 然而，国内市场由于需求低迷和消费趋势变化，保健品的增长势头有所放缓。根据韩国食品药品安全部的数据，去年国内保健品销售额为3.7677万亿韩元（约合人民币189.6亿元），较前一年（3.8914万亿韩元）有所减少。 在此背景下，保健品行业正在加快开拓海外市场的步伐。行业龙头KGC人参公社以红参产品为中心，开始攻占全球最大保健品市场——美国和中国。在美国，公司推出了维生素饮料产品；在中国，则推出了针对单人家庭的小包装保健品。 随着韩国保健品深受海外消费者青睐，KGC人参公社去年实现了超过1亿美元的出口业绩，并荣获韩国农林畜产食品部颁发的“韩国食品出口奖”。KGC人参公社相关负责人表示：“由于美国和中国市场表现良好，预计出口业绩将持续增长。针对当地消费者推出的定制化产品获得了很好的反响。” 除了红参产品外，益生菌、维生素、胶原蛋白等产品在海外市场也备受欢迎。运营益生菌品牌DUOLAC的细胞生物科技公司（CELLBIOTECH）正在扩大益生菌出口。此外，KolmarBNH、科丝美诗NBT、大象Wellife等公司也在不断拓展保健品的海外销售渠道。 海外消费者正在查看保健品。【图片提供 KGC人参公社】

由于折叠屏手机表现不佳，三星电子正面临在高端智能手机市场将世界第一宝座拱手让给苹果的危机。同时，原本主打中低价位的中国智能手机品牌正大举进军高端市场，给三星带来了更多挑战。 根据业界19日消息，三星电子的全球智能手机市场第一宝座正受到威胁。市场调研机构“对位研究”（Counterpoint Research）数据显示，去年三星以19%的市场份额勉强领先苹果的18%，继续保持第一。然而，IDC的调查则显示苹果以微弱优势占据市场份额第一。这表明，三星与苹果之间的竞争异常激烈。 值得注意的是，三星和苹果的智能手机出货量均在下降。2024年，三星出货量为2.234亿部，同比下降1.4%；苹果为2.321亿部，同比下降0.9%。与此同时，性价比突出的中国品牌逐渐填补了市场空白。对位研究和IDC的报告均显示，小米、OPPO和vivo等中国品牌的崛起尤其引人注目。其中，IDC数据显示，小米的出货量增长了15.4%，在前五大品牌中增速最快。 在全球高端智能手机市场（不包括中国），2023年苹果的市场份额高达75%，是三星（20%）的3.5倍。与此同时，中国品牌不仅在中低端市场竞争激烈，在高端市场也不断发起冲击。例如，小米发布的搭载高通骁龙8 Elite芯片的“小米15”销量突破100万部。这款芯片还将被应用于下月发布的三星Galaxy S25以及vivo和OPPO的旗舰机型。 高端市场的重要性日益凸显，因为未来智能手机市场的增长将主要依赖旗舰机型。随着消费者更换智能手机的周期延长，更多用户倾向于选择搭载最新技术的高端型号，而非中低价位产品。随着AI技术的发展，智能手机的升级销售空间将进一步扩大。对位研究总监塔伦·帕塔克（Tarun Pathak）表示：“去年，售价在1000美元以上的高端智能手机销售增速最快。预计到2025年，高端化趋势将推动收入增长超越出货量增长。” 面对激烈的市场竞争，三星电子将全力发展旗舰机型销售。在去年第三季度的业绩发布会上，三星表示：“我们将继续推动AI智能手机的稳健销售，争取实现年度两位数以上的旗舰销售收入增长。” 三星Galaxy S24系列手机【图片来源 三星电子】

韩国方便面出口规模去年再次刷新历史最高纪录，距离出口两万亿韩元的“小目标”又近了一步。 关税厅日前发布的进出口贸易统计显示，去年韩国方便面出口额为1.81万亿韩元（约合人民币91亿元），同比增长31.1%，创下历史最高纪录。统计仅包括出口规模，若加上在海外工厂生产销售规模，整体规模将进一步扩大。 从出口目的地来看，美国的增势最为明显。去年韩国对美国方便面出口额为2.1561亿美元，同比大幅增长70.3%。其次为对荷兰和对中国出口增幅，分别为50.1%和20.9%。 韩国方便面企业趁热打铁，今年计划加快布局美国、欧洲及中国等市场。三养食品位于庆尚南道密阳市的第二工厂将于今年上半年竣工投产，工厂投资规模1838亿韩元，共6条生产线，年产能6.9亿包方便面。密阳第二工厂的投产将拉动三养食品年产能从目前的18亿包增至25亿包。 三养食品上月官宣将在中国建设首家海外生产基地，工厂选址浙江省嘉兴市，投资约2014亿韩元，目标2027年1月竣工。工厂建成后，将主要负责生产出口至美国、欧洲的产品。 去年，美国说唱女歌手卡迪·B（Cardi B）在tiktok公开了试吃三养奶油味火鸡面的视频，创下巨大话题热度，一度引发断货热潮。一位外国少女在生日收到奶油火鸡面喜极而泣的视频在tiktok创下超过1亿次的点击率，《华尔街日报》《洛杉矶时报》等当地权威媒体多次集中介绍火鸡面，也进一步推动火鸡面的热度。 三养美国法人去年前3季度累计销售额约2800亿韩元，同比大增126%，仅第三季度销售额就超过上一年全年销售额。 农心联手泰国名厨Jay Fai推出的冬阴功口味辛拉面。【图片提供 农心】 农心接连推出冬阴功和通心粉口味的爆款产品，在占海外市场销售四成的美国持续热卖。今年第一季度，将扩大对澳大利亚、日本、中国、欧洲等地的出口规模。2023年，农心与泰国名厨Jay Fai联手推出冬阴功口味辛拉面，一经推出便引发巨大人气，各国买家咨询络绎不绝，农心方面持续扩大出口国家（地区）。 不倒翁食品则依靠真拉面和芝士拉面两款热卖产品在东南亚站稳脚跟，今年将扩大在美洲的销售网络。 韩国方便面已连续10年刷新出口纪录，按照这一趋势，各界预测今年将轻松实现2万亿韩元出口目标。 首尔一家大型超市中，消费者正在选购方便面。【图片提供 韩联社】

【图片提供 GettyImageBank】 一项调查显示，韩国每10家中小企业中，就有6家为成立不足七年的新兴“创业企业”，创业企业数量和销售额连续三年保持稳健增长‌。 中小风险企业部和创业振兴院于16日共同发表的《创业企业实态调查》报告显示，以2022年为基准，创业企业数量同比激增6.2%，达482.9万家。创业企业从2020年的429.9万家增至2021年的454.91万家，呈逐年增长态势。2022年的482.9万家企业中，中小企业（804.3万家）占全体的60.1%。其中，制造业及技术业领域的创业企业数量达96.5万家，占全体的20%。同时，保健及社会福利服务业（20.2%）、信息通讯业（14.4%）、专业、科学、技术服务业等领域的创业企业均同比有所增加，共同推动了经济结构的多元化发展。 非技术业领域的创业企业（386.5万家）同样表现不俗，以农业（16.7%）、电力、煤气、蒸汽及空气调节供应业（12.4%）、批发及零售业（11%）等为核心呈持续增加态势。非技术业领域的创业企业销售额同比增加7%，达到1186.1万亿韩元（平均2.5亿韩元），占全体中小企业销售额（3309万亿韩元）的35.8%。技术业领域的创业企业销售额也达到了331.5万亿韩元，展现了强劲的市场竞争力。 据调查，83.3%的受访创业者表示，基于职场经验，挑战创业。29.6%的受访者则为二次创业，同比（35.4%）有所减少。在创业障碍方面，资金筹措（50.3%）、对失败的担忧（46%）、以及创业知识、能力与经验的不足（34.7%）等因素最多。关于创业动机，追求更大的经济收入（65%）高居榜首，工作适合度（49.9%）、长期发展前景（22.6%）及自由的工作环境（17.1%）等回答紧随其后。 创业企业的在职人员年龄结构也呈现出鲜明特点，40多岁人群占比最高，达31.1%，其次依次为20多岁（27%）、30多岁（23.6%）、50多岁（9.3%）及60岁以上（9%）。 中小风险企业部创业政策官赵庆元（音）表示：“报告中整体指标均有所上升，表明创业环境趋于活跃，预计未来创业生态将持续焕发新生机，为更多创业企业提供源源不断的创新动力。”

现代起亚汽车总部大楼 【图片来源 韩联社】 ‌韩国两大汽车巨头现代汽车与起亚将于下周公布包括去年第四季度的去年全年业绩，高增长态势能否持续备受业界关注。 金融研究机构Informax于16日发布的分析报告显示，去年全年现代汽车销售额预计达到173.1229万亿韩元（约合人民币8755亿元），同比增加6.4%；营业利润达到14.8459万亿韩元，同比减少1.9%。按照这一预测值，现代汽车的营业利润恐难刷新最高业绩，或将较创新高的2023年小幅减少（约3000亿韩元）。但考虑到全球经济放缓、电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）等多重不利因素，这一成绩仍显优异。 据预测，起亚去年销售额将达到106.8405万亿韩元，营业利润则达12.7948万亿韩元，同比分别增加7.1%和10.2%，业绩表现尤为亮眼。按照这一预测值，起亚不仅能创新高，销售额也将首次突破100万亿韩元大关，市场地位及盈利能力将显著提升‌。 综合来看，现代汽车与起亚合计销售额和营业利润预计将分别达到279.9634万亿韩元和27.6407万亿韩元，合并销售业绩持续强劲，有望超越2023年所创下的历史最高纪录，代汽车集团作为现代汽车和起亚的母公司，其全球汽车行业的领军地位进一步得到巩固。 然而，面对汇率波动、原材料成本上升以及保修保养费用增加等挑战，现代汽车集团的业绩前景仍面临一定的不确定性。现代汽车为了确保用户权益，在全球范围内提供首保，去年第三季度，更是延长了质保期，获得了消费者的一致认可，但也给企业带来了近1万亿韩元的额外负担‌。 对此，现代汽车相关人事表示，面对诸多挑战，现代汽车将不断优化竞争格局，深化与各方的合作，以抢占市场先机。并通过持续创新和努力，积极发掘新的业务增长点，以确保企业稳健发展。

16日上午，比亚迪（BYD）在韩国仁川举行新闻发布会，正式宣布进军韩国乘用车市场。发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮乘坐比亚迪高性能纯电超跑仰望U9亮相，向在场媒体介绍了比亚迪在韩国的业务战略以及新车型的推出计划。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲全球新能源领导者登陆韩国市场 作为全球领先的科技企业，比亚迪目前在全球100多个国家和地区布局，涵盖汽车、轻轨、可再生能源及电子四大核心业务。在新能源汽车领域，比亚迪的表现尤为亮眼。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量突破427万辆，连续三年蝉联全球销量冠军。 比亚迪早在2016年便进入韩国市场，但当时以商用车为主，包括电动叉车、电动巴士和电动卡车等，同时提供相关零部件及服务。如今，借助全球领先的技术积累，比亚迪决定进一步拓展至韩国乘用车市场。 ▲三款电动车型抢滩韩国市场 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上详细介绍了今年将在韩国市场推出的三款电动车型：紧凑型电动SUV“ATTO 3”、中型轿车“海豹”（SEAL） 和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上介绍紧凑型电动SUV“ATTO 3”。【摄影 记者 崔锦宁】 作为首发车型，ATTO 3搭载了比亚迪领先的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，兼具高安全性与高能量密度，单次充电的综合续航里程可达321公里。车辆配备全景天窗、V2L对外放电功能等便捷配置，同时通过了欧洲NCAP五星安全认证。为迎合韩国用户的需求，ATTO 3特别集成了T-map导航服务和音乐平台FLO等本地化功能，进一步提升用户体验。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球的累计销量已突破100万辆。此车型已经通过韩国环境部认证，并计划于今年2月正式上市。其标准版和Plus版本的售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3300万韩元。扣除政府与地方补贴后，实际购买价格有望降至2000万韩元出头，为韩国消费者带来极具竞争力的性价比。 【图片来源 韩联社】 ▲打造信赖品牌 力破"中国制造"刻板印象 针对中国品牌在韩国市场面临的固有印象挑战，赵仁哲表示，比亚迪将通过“品牌体验最大化”的策略，让韩国消费者全面了解比亚迪。为了消除消费者顾虑，比亚迪韩国在发布会上宣布，将与6家官方经销商（三千里EV、DT NETWORKS、和谐汽车集团、Vision Mobility、G&B Automobile和SSMOTORS）合作，在韩国全境主要城市设立15家展厅及11家服务中心，为消费者提供差异化的品牌体验及全方位服务。赵仁哲强调，未来将以用户满意为核心，通过扩展经销网络及完善服务体系，提升品牌影响力及市场竞争力。 从市场定位来看，ATTO 3的主要竞争对手将是起亚EV3（起售价3995万韩元）和现代Casper Electric（起售价2740万韩元）。比亚迪还考虑利用8%的关税优惠差价，进一步降低车型售价，巩固价格优势。 面对比亚迪的“强势来袭”，现代汽车集团经营研究院移动产业研究室室长梁振洙（音）在韩国汽车记者协会主办的研讨会上警示称：“不能因既定印象低估比亚迪。其能否成功关键在于与韩国消费者的关系建立。”他以中国家电品牌石头科技（Roborock）在韩国市场的成功为例，指出中国品牌已具备在韩国市场突围的潜力，并补充道：“比亚迪在电动化和智能化领域的技术竞争力不可小觑。” ▲日本经验助力 为韩国布局增添信心 比亚迪此次进军韩国市场的信心，部分来自其在日本市场的成功经验。据日本媒体10日报道，比亚迪自2023年进入日本市场以来，通过积极的折扣策略和渠道布局，在短短两年内超越丰田，实现了显著的市场突破。截至年底，比亚迪计划将日本门店数量扩充至100家以上。 《日本经济新闻》分析称："在本土品牌影响力渐趋减弱的背景下，中韩品牌正成为日本电动车市场增长的主要推动力，其中中国品牌的崛起尤为引人注目。"数据显示，虽然比亚迪与市场领头羊日产在销量上仍有差距，但其表现已达到进口冠军特斯拉的40%。 韩国消费者以对品牌的忠诚度和品质的严格要求著称。为此，比亚迪以“以质取胜”的策略，推出兼具价格优势与技术实力的产品，努力突破消费者对中国品牌的传统认知，树立科技创新与高性价比并重的品牌形象。 梁振洙建议，韩国汽车产业应积极开展开放式创新，加强与国际企业及国内初创公司的合作。他呼吁政府除提供购车补贴外，还应着力培养相关专业人才，完善产业生态系统，以应对未来竞争挑战。 从左至右分别为比亚迪中型轿车“海豹”（SEAL） 、紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。【图片来源 韩联社】

在去年SK海力士包括DRAM半导体和NAND闪存在内的所有存储半导体营收中，高带宽存储器（HBM）占比预计创下历史新高。 去年12月以后证券公司发布的SK海力士股票研究报告显示，其中四份报告提供HBM业绩预测，年度营收预期为13.2975万亿韩元（约合人民币672.5亿元）。考虑到整个内存营收预期为65.7708万亿韩元，HBM占比则超过20%。这是证券公司首次单独统计HBM业绩，与DRAM营收预期43.6823万亿韩元相比，HBM占比30.4%，创下历史最高水平。 HBM单价比包括双倍数据速率（DDR）在内的DRAM平均单价高出约5倍。也就是说，销售HBM芯片的收入是DRAM的5倍。韩国投资证券公司称，今年HBM的每Gb平均销售单价预计为1.47美元，而DRAM为0.349美元，HBM的单价是DRAM的4.2倍。 SK海力士计划在23日公布去年业绩，如果最终业绩符合证券行业的预期，SK海力士与三星电子在HBM上的差距预计会进一步拉大。首尔大学名誉教授金亨俊指出，SK海力士把HBM3E供货给以英伟达数据中心为中心的客户，而三星电子则一直把第四代（HBM3）产品销售给中国企业，因此两家公司的盈利差距正在扩大。 今年SK海力士的HBM营收占比预计还会进一步增加。证券行业预计，今年SK海力士的HBM营收或达到25.4155万亿韩元，较去年增加12.118万亿韩元。考虑到DRAM营收预期为54.9253万亿韩元，因此会有接近一半（46.3%）的收入来自HBM。 专家预测，HBM不仅应用于人工智能（AI）数据中心，还应用于手机、无人驾驶汽车和机器人等设备，因此在未来5至10年内，其他公司可能难以赶超SK海力士。 嘉泉大学半导体学院特聘教授金容石表示，移动终端不像AI数据中心那样需要强大的运算能力，因此手机制造企业对HBM的需求不会大幅增长。机器人和无人驾驶汽车对HBM的需求增长可能会更快，但也需要数年时间。 全球最大消费电子及信息技术展会CES 2025上展出的SK海力士第五代高带宽存储器产品16层堆叠HBM3E【图片来源 韩联社】