韩国美妆行业曾一度将脱发护理产品定位为高端产品，如今则采取超低价策略。随着男女老少均面临脱发困扰，美妆企业通过下调产品价格，扩大市场布局。 据美妆行业12日消息，美妆品牌Modamoda去年9月在大创（Daiso）推出7款脱发护理产品，该系列上市不足一个月，线下门店迅速售空，首尔商圈多家门店接连断货，累计追加订货次数已超过10次，市场反应火爆。 业界认为，这一系列产品成功推动脱发护理产品大众化趋势。数据显示，该系列购买者中女性占比高达71%，明显高于男性的29%。从年龄结构看，20多岁占15%、30多岁34%、40多岁31%、50多岁15%、60岁以上5%，其中20至30多岁消费者合计占49%，超过40至50多岁人群的46%。 Modamoda此前凭局部染发洗发水一举走红。此后，公司将脱发护理选定为下一个增长引擎。依托在局部染发护理领域积累的技术实力与头皮研究经验，公司在保持品质的同时，将所有产品价格控制在5000韩元（约合人民币25元）以下。 此外，护发品牌“Grabity”与易买得（E-mart）合作，推出平价产品，自本月起通过易买得全国门店、SSG及易买得商城独家销售。尽管Gravity此前一直坚持高端品牌形象与严格定价策略，但近期顺应消费趋势变化，进一步扩展便携式美妆市场。 LG生活健康旗下高端头皮护理品牌“Dr.Groot”同样推出超低价脱发护理产品。该品牌洗发水、护发素等产品价格普遍较高。然而，Dr.Groot将新产品定位为“入门款”，以帮助更多消费者体验产品功效，并根据头皮与发质问题细分出5条产品线，所有产品定价为4950韩元。此外，韩国脱发洗发水市场占有率第一的TS Trillion也与大创合作，推出脱发护理新品，展开联合营销活动。 业内指出，长期保持高端形象的脱发护理品牌，通过低价产品提升消费者触点。此外，随着脱发治疗纳入医保适用范围的讨论不断升温，这一趋势有望进一步加快。 另外，市场调研机构Grand View Research数据显示，全球脱发治疗药物市场规模预计将从2023年的88.1亿美元扩大至2030年的160亿美元。

随着甜点“迪拜糯糯曲奇”人气升温，越来越多经营烘焙及咖啡店的个体工商户（以下简称个体户）纷纷开始销售此产品，借此收获一波红利。 迪拜糯糯曲奇源自2024年风靡一时的迪拜巧克力，是韩国本地甜点。其内馅由烤制的阿拉伯细面条与开心果奶油混合制成，外层包裹混入可可粉的棉花糖，口感酥脆且香甜。 去年9月，人气女团IVE成员张元英在Instagram限时动态中上传迪拜糯糯曲奇照片后，该甜品人气迅速升温。截至目前，Instagram上带有迪拜糯糯曲奇标签的帖子已超过3万条。尽管全国各地均有售卖门店，但若不提早在营业前排队购买，往往一“糕”难求。 价格方面，迪拜糯糯曲奇单价在5500韩元（约合人民币26元）至8000韩元不等，价格并不便宜，但在大多数门店经常早早售罄，显现出这一甜品爆棚人气。 在消费持续低迷的背景下，迪拜糯糯曲奇对个体户而言可谓是雪中送炭。分析认为，除这一甜品外，专程前来购买的消费者还会选购其他产品，进一步提升店铺整体营收。此外，由于该甜品的人气，相关平台推出“迪拜糯糯曲奇专属地图”，为寻找销售店铺提供方便。 韩国外卖平台外卖的民族（Baemin）数据显示，本月第一周迪拜糯糯曲奇到店自取订单量环比激增321%。该平台去年10月曾对应用进行改版，用户可基于当前位置快速查找周边自取门店。此外，去年12月平台内迪拜糯糯曲奇的搜索量较两个月前暴增25倍。 据韩国便利店品牌CU近日消息，去年10月推出的类似产品“迪拜糯米糕”累计销量已突破180万，目前仍频频出现断货现象。 不过，也有个体户对迪拜糯糯曲奇热潮能否长期持续表示担忧。受开心果等原材料供应不稳及成本大幅上涨影响，盈利空间正面临挤压。继迪拜巧克力之后掀起的热潮，也在一定程度上也推高了消费者购买开心果的价格。

韩国旅游业界普遍认为，2026年将成为以强化体验型产品和拓展特色目的地为核心的关键一年。随着旅游需求持续向多样化、细分化发展，业界正围绕不同客群的偏好与消费特征，加快构建以“体验”为核心的产品体系，以顺应旅游消费趋势的结构性变化。 据业界12日消息，模德旅游（Modetour）表示，今年将把经营重心从旅游套餐市场重整，转向以客户体验为核心的质性增长。公司表示，将围绕产品竞争力强化、销售与流通渠道升级、可持续经营基础夯实以及海外新业务拓展等方向，推进整体经营结构的转型升级。 在产品层面，模德旅游计划扩大高端产品线，并同步强化半自助及主题型产品布局，以提升产品完成度与差异化水平。在渠道方面，公司将以自有平台为核心，增强企业对消费者（B2C）业务能力，同时激活代理店及合作伙伴等企业对企业（B2B）网络，并通过官网与APP升级，提高数字化运营效率。 在海外业务方面，模德旅游将重点强化伦敦、巴塞罗那、北京、东京等主要海外据点的运营能力，并以签证中心为基础扩大中国业务；同时推进越南、日本等亚洲地区的本地化项目，通过拓展海外新业务与客户接触面，持续培育新的增长动能。 Kyowon Tour则将今年的新产品企划方向设定为高端旅行与小城市感性旅行并行推进，同时扩大契合MZ世代（1980年初至2000年出生）偏好的生活方式型产品，并加快布局特殊地区及体验导向型旅游商品。公司计划陆续推出涵盖日本大城市与小城市的高端产品、面向偏好酒文化的MZ世代“酒类主题游”，以强化差异化竞争力。 此外，Kyowon Tour还将进一步丰富南高加索三国（格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆）相关产品线，并扩大已形成稳定需求的意大利多洛米蒂徒步系列阵容，提升消费者选择空间。同时，顺应私人化、小规模出行需求上升的趋势，公司还计划推出阿拉斯加特殊目的地产品。 Kyowon Tour相关人士表示，将持续强化直播电商渠道的优惠力度与内容品质，并在集团层面加强协同，通过差异化服务提升整体市场竞争力。 与此同时，黄气球（Yellow Balloon Tour）也将战略重心由供给导向转向客户导向，在对消费者需求与价值变化进行精细化分析的基础上，推进产品与服务的精准升级，强化客户信赖度与产品竞争力。 哈拿多乐（HANATOUR）同样致力于提升兼顾套餐游与自由行客群的产品能力，并计划通过拓展线上与线下渠道、引入人工智能（AI）驱动的运营创新，以及在出境、入境和全球出境市场的多元化布局，进一步扩大整体业务版图。

近日，韩国与日本网络漫画行业纷纷引入人工智能（AI）技术，以应对长期存在的非法复制与流通问题。尽管业界曾对AI侵犯著作权、挤压就业岗位的可能性心存忧虑，但如今AI应用于保护创作者权益、提升业务效率，引发业界高度关注。 据《日本经济新闻》12日报道，日本文化厅计划通过鼓励AI翻译、开发非法网站自动追踪系统等方式，加强对盗版漫画网站的打击。文化厅将自3月21日起面向学校及相关团体公开招募支持对象，向每个团体提供约1亿日元（约合人民币443万元）的资金支持，并开展AI翻译等相关技术与应用经验的系统培训。 日本政府之所以重点投资AI翻译领域，是因为盗版网站泛滥，使正版翻译作品供给速度难以满足海外读者需求。数据显示，日本出版漫画作品中，仅约10%拥有官方英文译本，其他语种的翻译比例则更低。 日本预防盗版对策协会ABJ（Authorized Books of Japan）发布的报告显示，因盗版网站造成的日本漫画年度损失额预计高达8.5万亿日元。这一数值甚至超过日本内容产业在2023年创下的历史最高海外销售额（5.8万亿日元）。 韩国网络漫画市场同样长期受盗版困扰。非法网站“Newtoki”运营者为躲避调查，2022年放弃韩国国籍，并转入日本国籍。尽管该网站持续通过非法提供网络漫画和小说获取巨额收益，但由于跨国司法协作困难，抓捕行动进展缓慢。 据韩国共同民主党议员朴洙贤从文化体育观光部及韩国内容振兴院提交的资料，2022至2023年间，韩国因盗版网络漫画造成的经济损失高达8400亿韩元（约合人民币40.2亿元），约占整个网络漫画产业规模的20%。 在此背景下，韩国主要网络漫画平台通过引入AI技术，加强对非法内容的监测与打击。Naver Webtoon自2017年起在平台中应用AI监管技术“ToonRadar”，通过在作品中嵌入不可视识别信息，追踪最初的非法传播源头并阻断扩散。去年，公司追加事前拦截技术，截至11月，最新连载作品在上线当日被泄露的数量较第一至第三季度平均水平减少约80%，成效显著。

在内需市场逐步趋于饱和的背景下，韩国时尚企业正加快进军全球第二大市场——中国的步伐。不同于以往以试水为主的单点布局，相关企业正通过与当地流通企业设立合资公司（JV）、在核心商圈布局旗舰店等方式推进本土化战略，阶段性成果逐步显现。 据业界12日消息，韩国时尚电商平台MUSINSA去年8月与中国体育用品集团安踏体育（Anta Sports）成立合资法人，正式启动中国市场布局。以去年12月在上海开设首家线下门店为起点，MUSINSA进军中国仅100天内交易额便突破100亿韩元（约合人民币4780万元），线上方面，天猫平台销售额在三个月内增长至原来的9倍。 在此基础上，MUSINSA计划今年以上海南京东路这一代表性商圈为起点，进一步向上海其他核心商圈及杭州等重点城市扩展门店网络，并计划在明年之前将中国境内门店数量扩大至10家以上，同时提出到2030年累计开设100家门店的中长期目标。 可隆工业FnC部门同样通过与安踏体育的合资模式，持续扩大在中国市场的业务规模。该公司早在2017年便与安踏以5∶5的股比成立合资公司“可隆体育（KOLON SPORT）中国”，并在此基础上于去年实现销售额逼近1万亿韩元。 在高端化与品牌体验并重的战略推动下，相关成效正逐步显现。三星物产时尚部门旗下品牌Juun.J与滨波（Beanpole）相继进驻上海芮欧百货等高端商业设施，开设独立门店，持续强化品牌的高端形象。其中，滨波依托中国法人，在北京、上海、广州等主要城市运营约70家门店，稳步推进线下网络布局。 与此同时，LF集团旗下品牌哈吉斯（HAZZYS）也计划于本月在上海新天地开设全球旗舰店，进一步提速在华市场布局。LF集团方面表示，将以目前遍布中国各地的约580家门店网络为基础，持续强化品牌认知度并扩大市场影响力。 新兴品牌的表现同样引发市场关注。LF集团子公司CTDOTS旗下设计师品牌Dunst，依托线上平台积累的人气，近期在上海举办快闪店活动，吸引约1万人到场。活动结束后，品牌销售额环比增长约90%，凸显出中国消费者对新兴韩国时尚品牌的积极反应 业内普遍认为，韩国时尚企业加快布局中国市场，意在突破国内需求放缓的增长瓶颈，并借助K-文化的持续影响力，抢占全球第二大消费市场的战略高地。数据显示，中国时尚市场年规模约为665万亿韩元，仅次于美国，位居全球第二。其中，体育与户外品类增长势头尤为突出，预计到2026年相关市场规模将突破7500亿元人民币。 一位业内人士分析指出，受人口结构变化和消费两极化等因素影响，韩国时尚市场已进入增长停滞阶段。相较之下，随着消费信心逐步回暖，中国市场中体育、户外等部分品类仍具备持续扩大的潜力。该人士还表示，通过合资公司模式分散经营风险，并结合以快闪店为代表、能够强化粉丝黏性的线下体验型战略，正成为韩国时尚品牌在中国市场寻求突破的重要路径。

在全球美妆市场竞争日趋激烈的背景下，韩国化妆品出口额去年创下历史新高，韩国美妆（K-Beauty）的全球影响力不断扩大。今年各美妆企业趁势推出“明星产品”，通过扩大当地流通渠道、加强海外生产基地等策略，同步推进规模扩张与盈利结构优化。 据化妆品业界11日消息，爱茉莉太平洋制定了将海外销售占比从2024年的43%提高至2035年70%的目标，积极拓展韩国市场。为此，爱茉莉太平洋正深化与亚马逊及丝芙兰在线上和线下的合作，将产品矩阵从基础护肤扩展至彩妆、头皮护理等。美国市场去年首次超越大中华区，成为爱茉莉太平洋最大的海外市场。 在中国市场，爱茉莉太平洋集中改善收益结构，通过加强雪花秀、兰芝等品牌吸引力，优化线上线下渠道，实现高质量增长。在欧洲则以紧跟美国流行趋势的英国为中心，通过Boots、Space NK等主要美妆连锁门店打开品牌知名度。在日本则通过与当地主要流通企业建立合作关系，进驻多品牌集合店和电商渠道。 LG生活健康则采取明星单品渠道和深耕电商平台的双轨策略，在美国主攻亚马逊和TikTok Shop，中国的天猫和抖音，以及日本的Qoo10等，同时集中资源开发受消费者青睐的明星单品 去年12月，LG生活健康进行集团结构调整，成立新美妆事业部，运营头皮护理品牌Dr.Groot和口腔护理品牌Euthymol。Dr.Groot去年在北美市场上半年销售额同比实现800%的增长，Euthymol则以日本市场为中心保持稳步增长。 APR为扩大美国市场线下销售渠道，目前正与沃尔玛、开市客等进行入驻洽谈。去年5月，APR与美妆集合店ULTA Beauty签署供货协议后，已入驻1400多家线下门店。在日本，APR线下门店数量也从去年第三季度的2500家增至第四季度的3000家。APR还将欧洲视为高潜力市场，计划以英国Boots为起点，扩大在各主流零售渠道的覆盖。 ABLE C&C今年制定了海外销售比重75%的目标，在维持国内加盟店体系的同时退出免税店。计划今年第一季度入驻美国、加拿大、中国台湾等地的开市客门店，同时与英国主要零售渠道也在洽谈入驻事宜。 爱敬产业高度重视中国市场，在加强当地竞争力的同时也在积极推进全球多元化布局。主要品牌AGE 20’s和LUNA为迎合全球消费者喜好，将产品色号扩展至20种。 化妆品原始设计制造商（ODM）科丝美诗在上海投资约1300亿韩元（约合人民币6.2亿元）建设新总部和智能生产线，在泰国邦帕利投资约560亿韩元建设新工厂，计划今年9月投产。 韩国科玛则通过美国新泽西的北美技术销售中心强化对当地新兴品牌的一站式服务，并启用宾夕法尼亚州第二工厂，将北美年产能提升至4.7亿个，在降低关税风险的同时，积极开拓亚马逊、TikTok Shop等平台，寻求在当地的核心合作伙伴。

韩国时尚电商平台MUSINSA于9日表示，自正式进军中国市场以来仅100天，线上与线下整合的累计交易额已突破约100亿韩元（以出库为准，约合人民币4790万元），截至去年12月31日，累计交易额进一步增至110亿韩元。 MUSINSA分析指出，线上与线下渠道之间形成的协同效应，是推动业绩快速增长的关键动力。去年9月，天猫平台上线的MUSINSA STANDARD与Musinsa Store合计交易额仅约5亿韩元，而到12月已扩大至44亿韩元，增长超过9倍。 随着去年12月上海线下门店开业，线上渠道的增长势头进一步增强。以上海安福路门店开业为契机，天猫Musinsa Store的月度交易额环比增长107%，刷新历史新高。公司通过分析线上销售数据，将经过市场验证、需求较高的商品集中陈列于线下门店显眼位置，实现了线上数据与线下销售的有效联动。 线下门店的人气也迅速升温。MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店和Musinsa Store上海安福路店自试营业起至去年12月31日的26天内，累计到店访客数突破10万人次，线下交易额也超过10亿韩元。 在此基础上，MUSINSA计划加快中国线下业务扩张步伐，延续初期增长势头。公司将于今年3月在上海南京东路新世界新丸中心开设新门店，并计划在上半年将线下布局拓展至杭州等上海以外城市。从中长期来看，MUSINSA提出年内将中国门店数量扩大至10家以上，并力争在2030年前在中国累计开设100家门店。 MUSINSA相关负责人表示，公司基于对中国市场的精细化数据分析，在门店布局、商品组合等方面推进本地化战略，从而在短时间内取得了阶段性成果。今后，MUSINSA将围绕对 K-时尚关注度较高的中国MZ世代（1980年代初至2000年代出生）的消费趋势，进一步深化线上与线下联动运营，在中国市场构建可持续的增长模式。

据乐天观光开发9日消息，公司与中国世纪游轮续签韩国国内独家总代理协议，将在韩国市场独家销售长江三峡游轮旅游产品。 本月8日，乐天观光开发社长白贤（音）与世纪游轮副总裁理查德（音）在首尔乐天观光开发总部签署总代理续约协议，双方借此进一步巩固合作关系。 世纪游轮是中国具有代表性的内河游轮公司，自2015年起便与乐天观光开发签署业务合作协议，共同开发长江三峡河轮旅游产品。自2024年起，双方签订韩国国内独家总代理合同，今年已是连续第三年续约。 根据此次协议，乐天观光开发将于今年4月至12月期间，销售每周6次（周一、周二、周四、周五、周六、周日）出发的长江三峡河轮旅游产品。行程从仁川搭乘直飞重庆航班，登上游轮后依次游览瞿塘峡、巫峡、西陵峡等三峡绝景，并观赏以《三国志》为背景的白帝城及《烽烟三国》实景演出等特色内容。 白贤（音）表示：“长江三峡河轮旅游产品在过去一年吸引了约1000名游客，已被市场充分验证为成熟的主题旅游产品。今后，公司将继续通过差异化内容和多样化主题旅游产品，持续展现乐天观光开发独有的价值。”

韩国中小风险企业部9日发布的数据显示，2024年韩国中小企业销售总额达2085万亿韩元（约合人民币10万亿元），从业人员达792万人。 从行业分布来看，批发和零售业销售额为649万亿韩元，占比31.1%，居首位；制造业销售额为638万亿韩元，占比30.6%，位列第二。就业结构方面，制造业从业人员为193.1万人（占24.4%），明显高于批发零售业的100.7万人（占12.7%）。 调查显示，中小企业平均存续年限为14.3年，成立10年以上的企业占比达60.4%。企业负责人平均年龄为55岁，其中50多岁以上占70.2%，40多岁以下仅占4.9%，呈现明显的老龄化特征。 研发投入方面，中小企业研发支出规模为16.4万亿韩元，开展研发活动的企业占比为15.1%。分行业来看，制造业研发投入8.5万亿韩元，占比51.8%；信息通信业投入3.4万亿韩元，占比20.7%。 交易关系方面，受托企业（承接委托方订单的企业）占比为16.7%。这类企业销售总额为584万亿韩元，其中来自委托企业的销售额为393万亿韩元，对委托方依赖度高达67.3%。 在交易过程中，企业面临的主要困难包括“原材料涨价无法转嫁至供货价格”（38.6%）、“订单频繁变动”（26%）和“交货期限紧迫”（26%）。 不过，中小风险企业部指出，本次调查在方法、对象及结果公布范围等方面均有调整，因此不宜与以往调查结果简单对比。

现代汽车集团会长郑义宣本次作为经济使节团成员，陪同韩国总统李在明对中国进行国事访问。在出席韩中商务论坛时表示，韩中首脑会谈推动双边关系改善，期待对现代汽车带来巨大帮助。 数据显示，现代起亚在中国的生产已出现回暖迹象。在中国制造、出口海外的战略下，去年两家公司在华合计产量同比反弹超过15%。 据汽车业界8日消息，2016年时，现代起亚汽车在华生产销量规模达179.2万辆，创下历史最高纪录。但当年7月，韩国决定部署萨德反导系统后，中国于次年起对韩国采取反制措施，严重打击韩国车企在华销售。 自2019年起，现代起亚中国市场销量连续6年下滑，去年仅为20.4万辆，不足巅峰时期的五分之一。销量大幅缩水也迫使产能收缩。两家公司在中国的整车工厂数量从一度的8家（现代5家、起亚3家），经抛售和停产后缩减至目前的4家，现代汽车保留北京第二、第三工厂，起亚则保留盐城第二、第三工厂。 在中国市场需求低迷背景下，现代起亚将部分在华产能转向出口市场。两家公司在华工厂出口规模从2019年的2.7万辆增至2023年的6万辆，2024年进一步跃升至18万辆。依托出口基地化战略，两家公司自2022年起在华年产量稳定在38万辆左右。 从去年起这一趋势进一步得到巩固，去年1至11月，现代起亚中国工厂出口规模为21.6万辆，同比增长32.6%。在此带动下，同期两家公司中国总产量从35万辆增至40.5万辆，增幅达15.6%。按这一增幅推算，去年全年产量有望达超过43万辆，这是自2021年以来，时隔4年再次突破40万辆大关。 在出口战略奏效的同时，现代起亚也在专注电动化转型，为实现中国市场销量反弹做准备。去年10月，现代汽车推出首款专为中国市场开发的纯电紧凑型SUV“Elexio”（EO羿欧），并计划在2030年前将中国市场的电动车阵容扩大至6款。起亚则已在2023年推出EV6以及中国专属电动SUV EV5。 中国汽车工业协会（CAAM）数据显示，去年上半年外国品牌在中国新车销量中的占比仅为31%，较2020年的62%下降了30个百分点，同期新能源汽车在新车销量中的比重则从5%跃升至51%。曾长期位居中国销量榜首的大众集团，也在2023年被比亚迪取代，15年来首次痛失冠军宝座。这一市场环境下，现代起亚能否借助中韩关系回暖实现真正的中国市场复苏，仍有待时间检验。