离开尼泊尔第二大城市、被誉为喜马拉雅明珠的博卡拉，乘坐吉普车到达最后一个可以通行的地点。从这里到海拔4130米的安纳普尔纳大本营（ABC），需要依靠双脚进行为期一周的艰难徒步旅行。 作为“世界屋脊”，四周壮丽的景色令人心潮澎湃，但更让韩国徒步旅行者惊讶的是，旅行过程中始终伴随的“辛拉面”的存在。 徒步旅行者在为期约一周的徒步期间，会在类似山庄的“洛奇”中住宿并解决饮食问题。然而，无论走到哪个洛奇，菜单上总会出现一个英文标识，即“KOREAN NOODLE SOUP”。当好奇下单时，毫无例外地上来的就是辛拉面。 在徒步行程的初期，旅行者在没有车行的偏远地区遇到辛拉面时惊讶地拍照，但随着脚步的移动，发现每个商店的货架和菜单上都有辛拉面的包装，最终也就将这一景象视为理所当然。出国旅行时，通常会担心当地食物不合口味，但至少在安纳普尔纳，韩国人可以放下这种担忧。 从海拔2000米中段开始，攀登至4130米的艰难道路上，能够随时品尝到韩国拉面的背后，是销售商们的努力。徒步路线各处销售的辛拉面均由门户城市博卡拉的大型超市供应。洛奇经营者或批发商在这里以箱为单位购买的拉面，经过驴背或搬运工的肩上运输到山上。 有趣的是，从徒步路线中段遇到的村庄“班布”开始，所有的货物只能靠人力搬运。由于进入真正的山地地形，路况变得艰难，加之该地区的印度教寺庙影响，所有肉类的运输被禁止，动物也禁止进入。因此，连驴子也无法进入的这一段，专业搬运工（波特）只能赤手空拳将拉面箱绑在肩上，一步一步向上攀登。 由于这样的流通环境，随着海拔的升高，拉面的价格也随之上涨。在路线中段，辛拉面的售价约为6000韩元，而到达最终目的地安纳普尔纳大本营（ABC）时，一碗的价格飙升至约10000韩元。与山下超市的价格相比，足足翻了十倍。考虑到在山上难以获取的燃气，有时还需生火烧水的费用，辛拉面可谓是“珍贵之物”，但全球的旅行者们却不断涌来，常常供不应求。 在行李重量极为有限的高山地区，当地洛奇的主人为何选择辛拉面而非其他众多拉面呢？在“乔龙”村遇到的洛奇主人古龙表示：“商店中可放置的食品有限，因此必须优先选择销量最高的产品。徒步旅行者们最熟悉、最常寻找的就是辛拉面。”当被问及是否因为韩国人多而选择辛拉面时，他摇了摇头，反而表示其他国家的外国人更喜欢辛拉面。 到达徒步路线的最终目的地安纳普尔纳大本营洛奇后，我点了一份辛拉面作为晚餐。不久后，旧的不锈钢碗中端上来的辛拉面，面条煮得恰到好处，仿佛是韩国的奶奶亲手煮的。上面放着粗糙打散的鸡蛋，视觉效果与韩国的小吃店一模一样。在一天走了超过三万步，身体疲惫不堪的情况下，夹起一筷子，熟悉的辛辣味瞬间在口中弥漫。 餐厅四周，外国徒步旅行者们似乎约好了一样，都在享用辛拉面。当我询问在ABC遇到的中国游客杰西为何点辛拉面时，他表示：“经过寒冷艰难的登山后，热腾腾的辛辣汤是我本能的选择，而辛拉面正是这样的食物。”他还提到自己在中国时就经常吃辛拉面，十分熟悉。 辛拉面如同这样深入喜马拉雅的偏远地区，今年迎来了上市40周年。最近，辛拉面累计销售额达20万亿韩元，累计销量达到425亿包，成为全球100多个国家喜爱的品牌。目前，海外市场的销售额占总销售额的约40%，辛拉面已稳固了其作为全球品牌的地位。农心将全球口号定为“Spicy Happiness In Noodles（拉面一碗中的辣味幸福）”，并加快了对海外市场的攻势。 农心相关人士表示：“像尼泊尔这样的地区没有独立的当地法人或员工，产品供应后由当地批发商负责流通。由于山区和旅游地的特性，登山者们对拉面的需求很高。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

埃隆·马斯克，特斯拉首席执行官（CEO），对电动运动型多用途车（SUV）Model Y在韩国销售第一的消息做出了回应。 马斯克在8日（当地时间）通过自己的社交媒体平台X分享了Model Y在上个月韩国汽车市场销量第一的帖子，并附上了“韩国太棒了”的文字和太极旗表情符号。 马斯克分享的帖子中提到：“在现代汽车和起亚的发源地韩国市场，出现了历史性时刻。”同时指出：“今年在韩国销售的进口车中，三分之一是特斯拉，任何进口车型号都没有创造过这样的记录。” 根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，Model Y在5月份在韩国销售了8762辆，销量超过了同期国产车销量第一的起亚索兰托约900辆。 进口车单一型号在国内月度汽车销售排名中首次超越国产车位居第一，同时电动车在国内月度销售中首次取得第一名。 得益于Model Y的良好销售，特斯拉在上个月也成为了韩国进口车品牌销售的第一名，超越了宝马和梅赛德斯-奔驰等传统进口车品牌。 Model Y销量的增长受到降价和补贴政策的影响。特斯拉通过引入中国制造的Model Y降低了销售价格，并增加了自家支持的优惠，从而降低了实际购买价格。

长期以来，在国际玩具市场中，中国一直被视为“世界工厂”。从广东汕头澄海到“宇宙中心”义乌小商品市场，中国凭借完整的供应链体系、庞大的生产能力以及成本优势，长期占据全球玩具产业链核心位置。 数据显示，中国连续多年保持全球最大玩具生产国和出口国地位，即便在中美战略竞争加剧、全球供应链重构等不确定因素影响下，中国玩具产业依然展现出惊人的韧性。 然而，除了出口规模持续增长外，中国玩具产业正在悄然完成从“制造输出”向“IP输出”的华丽转身。 过去几十年，中国企业主要依靠为欧美、日本品牌代工获得利润，而原创IP和品牌价值则掌握在海外企业手中。如今，随着消费升级、数字经济发展以及国家层面对知识产权产业的扶持，中国企业开始试图复制日本动漫产业和美国娱乐产业的发展路径，打造属于自己的全球化IP生态。 泡泡玛特的成功，被视为这一转型的重要标志。Labubu、Molly等原创角色不仅在中国市场形成现象级消费热潮，更成功输出韩国、东南亚、及欧美市场，成为年轻潮人追逐的时尚“硬通货”。这意味着中国企业开始具备创造文化消费品并向海外输出审美和价值观的能力。 ▲新一代中国IP企业集体出海 继泡泡玛特后，一批中国新兴潮玩企业开始加速国际化布局。近期在首尔圣水洞开设首家旗舰店的“黑玩”（Heyone ）便是典型代表。‌黑玩‌是2022年创立的中国原创潮玩品牌，主打盲盒、创意家具及装置艺术等。品牌以IP孵化为核心，旗下拥有“哦崽”、MIMI等多个知名原创 IP，截至2024年海外零售规模已突破1亿元人民币，盲盒类产品海外销量超过100万只，在全球范围内积累了超过300万的忠实粉丝。 黑玩此前通过社交媒体试水韩国市场，核心IP“哦崽”短时间内积累超过1900万粉丝，展现出互联网时代IP孵化的新模式。去年8月，黑玩携旗下全新IP亮相韩国大型玩具展“TOY CON SEOUL”，吸引大批粉丝排队抢购，成为展会上人气最高的国际品牌之一。 与此同时，52TOYS、TOP TOY等品牌也正接连进入韩国市场。TOP TOY背靠中国零售巨头名创优品，52TOYS则获得中国视频平台哔哩哔哩投资支持。与传统玩具企业不同，这些新兴品牌普遍采取“多IP矩阵”战略，不再押注单一爆款角色，而是同时孵化多个IP，通过持续试水寻找市场爆点。 ▲韩国成中国潮玩品牌战略高地 相比欧美市场，中国企业近年将韩国视为出海的重要试验场。 原因首先在于韩国拥有成熟的消费文化和高度发达的IP经济。韩国内容振兴院数据显示，截至2024年，韩国角色产业市场规模已达13.6万亿韩元（约合人民币600亿元），年均增长率超过5%。韩国消费者接触和购买角色IP衍生商品的比例高达95%以上，消费人群迅速从儿童扩大至二三十岁的年轻人。 然而，与日本形成鲜明对比的是，韩国本土并未出现能够长期统治市场的超级IP企业。日本拥有宝可梦、三丽鸥、哆啦A梦等国际级IP，粉丝黏性牢不可破。而韩国虽然拥有Kakao Friends、Line Friends等互联网角色品牌，以及小企鹅波鲁鲁、碰碰狐（Pinkfong）、奇妙萌可（Catch! Teenieping）等IP，但多数仍集中于儿童市场。在面向18至35岁年轻消费群体的潮玩领域，韩国本土竞争力相对薄弱。 正因如此，中国企业敏锐嗅到了巨大的市场机遇。韩国不仅拥有较强消费能力，而且流行文化影响力巨大。一旦品牌在韩国获得成功，将为其进一步打入东南亚、欧洲和北美市场提供重要参考价值。 ▲中国IP出海背后的国家战略 中国潮玩企业集体出海并非完全市场自发行为，背后还存在国家层面的战略推动。根据《知识产权强国建设纲要（2021—2035年）》，中国正将知识产权产业作为提升国家软实力的重要抓手。 与影视作品或新闻媒体相比，角色IP具有更低的政治敏感度和更强的文化渗透能力。从日本的Hello Kitty、宝可梦，到美国的迪士尼角色，无不证明角色产业是文化输出最有效的载体之一。 因此，中国地方政府近年来持续扶持动漫、游戏、文创及角色产业发展，通过资金补贴、税收优惠以及产业园区建设等方式培育原创IP企业。潮玩产业因此成为中国文化产业国际化的重要突破口。 ▲韩国市场的机遇与挑战 尽管中国品牌正在韩国快速扩张，但未来能否复制泡泡玛特的成功仍存在诸多不确定性。 首先，潮玩行业具有极强的爆款属性。Labubu的成功难以简单复制。多数IP生命周期有限，消费者兴趣变化迅速，企业需要持续创造新的热门角色。 其次，中韩文化差异依然存在。韩国消费者对设计细节、叙事方式以及角色人格塑造要求较高，仅依靠外观可爱已难以长期维持热度。因此，中国品牌需要进一步推进本土化运营，而非简单复制中国市场模式。 第三，随着中国企业大量进入，韩国市场竞争也将迅速加剧。当前中国品牌面对的是“蓝海市场”，但未来很可能演变为内部竞争。谁能建立真正具有全球影响力的原创IP体系，谁才能获得长期优势。

截至5月，首尔民间公寓国民标准（专用面积84㎡）的年平均售价首次超过21亿韩元。 根据8日分销评估专业公司Realhouse对韩国房地产院青睐主页资料的分析，今年5月全国民间公寓专用84㎡的售价为12个月移动平均的7亿2702万韩元。 这一数字比之前的最高点——3月的7亿1535万韩元上涨了1167万韩元。Realhouse表示，这是自2021年相关统计数据发布以来的最高水平。与上月相比上涨了2.23%，与去年同期相比上涨了10.10%。在经历了2月的轻微下降后，已连续三个月呈现上涨趋势。 首尔专用84㎡的平均售价为21亿3608万韩元，比上月上涨了11.49%，首次突破21亿韩元。与去年同月相比上涨了32.13%。 这种上涨趋势被认为是由于5月在东作区推出的高售价项目的影响。"Summit The Hill"的专用84㎡售价在29亿韩元左右，而"Acro Riverside Sky"的售价在27亿韩元左右。 中小型面积的专用59㎡也显示出上涨趋势。全国平均售价为5亿3615万韩元，比上月上涨了1.66%。首尔的售价为15亿4911万韩元，上涨了9.58%，首次突破15亿韩元。 5月全国新推出的分销量为26个项目7284户，比上月减少了70.04%。 Realhouse分销分析团队负责人金善雅表示：“5月的供应减少受到6·3地方选举的影响”，并预计“从6月开始，推迟的分销量将重新进入市场”。她还补充道：“在材料成本和人工成本持续增加的情况下，核心地段的高售价项目供应将继续，可能会持续施加售价上涨的压力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪韩国于8日宣布，将扩展并迁移“比亚迪汽车大邱服务中心”，以增强东南地区电动车的售后服务竞争力。 比亚迪汽车大邱服务中心自去年1月比亚迪韩国乘用车部门成立以来便开始运营，是为了提升国内客户满意度和信任度而提前建立的初期售后服务据点之一。此次扩展迁移是在运营约1年5个月后进行的，旨在基于初期运营经验大幅提升售后服务能力。 比亚迪韩国的官方经销商GNB Mobility认为，随着国内比亚迪车辆的快速普及，售后服务需求也在急剧增加，因此决定积极应对并提升区域内的核心网络。 新开业的比亚迪汽车大邱服务中心提供电动车专属的一站式服务。其建筑面积约971平方米，设有可同时维修5辆车的工作区。 此外，专门为高难度维修技术设立了电池专用空间。为了提高客户动线的效率和工作集中度，客户接待区、服务接待处和大型零部件仓库进行了有机连接。二层设计中还设有高端客户休息室和办公空间。 比亚迪汽车大邱服务中心位于大邱市中心，临近大邱-釜山高速公路、京釜高速公路等主要干道及出入口，极大提升了与庆北内陆及东海岸生活圈的广域连接性。 GNB Mobility的相关人士表示：“我们以现有据点的运营经验为基础，推动此次扩展迁移，已不仅仅是一个简单的车辆维修空间，而是一个负责客户安全和信任的空间。” 根据韩国进口车协会的数据，比亚迪上个月的销量为1032辆，连续三个月月销量突破1000辆。自去年4月正式销售以来，截至今年4月，累计销量已突破1万辆，成为韩国进口车历史上最快达到1万辆的品牌。 比亚迪韩国计划在年底前建立总共26个服务中心。比亚迪韩国的相关人士表示：“大邱服务中心的扩展迁移是快速拓展客户接触点和维修能力的过程，未来将继续在全国范围内提供值得信赖的服务环境，持续进行数量和质量的提升。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

2026年上半年，图书市场由文学和投资书籍主导。随着电影、电视和YouTube等媒体的重新关注，小说在畅销书榜单中占据了前列，而受益于股市活跃的投资书籍也持续受到欢迎。 根据Yes24的数据显示，上半年综合畅销书榜首为安迪·威尔的《项目海梅里》，该书因同名电影于3月上映而销量激增。 自电影上映以来，该书的销量较去年同期增长了约58倍（5731.7%）。自2014年《窗外逃跑的百岁老人》之后，海外小说再次登上Yes24综合榜首，时隔12年。 从类别来看，小说的强势表现尤为明显。在综合前十名中，《项目海梅里》（第1名）、《歌德说了一切》（第2名）、《我说再见了》（第3名）、《柚子桃子俱乐部》（第9名）和《矛盾》（第10名）等五本小说证明了文学的强势。国内外文学作品均受到了读者的青睐。 尤其是受到年轻读者喜爱的作品进入了畅销书行列。歌手兼作家韩露罗的《柚子桃子俱乐部》在20岁读者中占比达到32.7%，位列第9。杨贵妃的《矛盾》在过去三年中连续实现销量增长，今年上半年综合排名第10，且2030年代的购买比例达到41.4%。 股市的活跃也对图书销售产生了影响。随着KOSPI指数创下历史新高，投资热情持续，《为进步而投资股票》排名综合第5。 在其他领域，社会问题也影响了销售。2022年出版的已故前总理李海瓒的《李海瓒回忆录》在其去世后销量较去年同期激增约1600倍，排名综合第4，社会政治领域第1。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车的卡斯珀电动车交付延迟现象已持续超过一年。这是由于其在欧洲市场的受欢迎程度，导致大量生产量被分配用于出口。 据行业消息，现代汽车卡斯珀电动车的交付等待期最长可达28个月。除最高配置的EV Lounge（等待期为16个月）外，其余配置的等待时间均超过22个月。 现代汽车在其官方网站上发布了2026年款的汽油车型“卡斯珀”和电动车型“卡斯珀EV”的交付延迟通知。这一延迟通知自去年6月以来已持续超过一年。 各大在线社区中，出现了“比去当兵的儿子还晚出来的车”的评论。在一些二手车平台上，甚至出现了报价高于新车价格的情况。 新车发布延迟的原因在于欧洲出口的扩大。负责生产的光州全球汽车制造公司（GGM）将大量生产量优先分配给出口，导致国内供应无法满足需求。 卡斯珀电动车在欧洲市场以“Inster”的名称销售，自2024年开始出口以来，一直保持着稳定的受欢迎程度。 根据现代汽车欧洲公司的数据，去年Inster的累计销量达33917辆，成为A细分市场（微型车级别）电动车市场的第二名。 在今年4月，Inster在欧洲市场售出2974辆，成为现代汽车电动化车型中销量第三的车型，仅次于途胜和科纳。 业内人士指出，Inster的成功与欧洲特有的汽车消费文化密切相关。与国内市场以中型运动型多用途车（SUV）为主流不同，欧洲市场仍偏好小型车。近期电动车价格的上涨也促使更多消费者寻求入门级电动车，这也是Inster热销的原因之一。 现代汽车相关人士表示：“在国内市场，卡斯珀的形象较强，但在欧洲被视为实用的城市电动车。”同时指出：“由于生产量是固定的，短期内难以增加生产量，因此交付延迟的问题在短期内仍将持续。”

据三养食品5日消息，旗下知名品牌“火鸡面”系列方便面累计销量突破100亿份，销售额突破7万亿韩元（约合人民币308亿元）。 据介绍，火鸡面系列的诞生源于三养食品副会长金廷修的一次偶然经历。2011年，金廷修在首尔明洞一家餐厅看到年轻人大口吃辣味火鸡料理的场景后获得灵感，经过约一年产品研发后，于2012年正式推出火鸡面。 火鸡面最初出口至日本、德国和新西兰等3个国家，如今已成长为销往全球100多个国家和地区的代表性韩国方便面品牌。数据显示，火鸡面系列自2017年累计销量突破10亿份后增长迅猛，2022年达到40亿份，去年增至90亿份，今年突破100亿份大关。 三养食品表示，目前火鸡面系列海外销量年均为20亿份，相当于每秒售出63份，占韩国方便面出口总量的60%以上。三养食品还宣布，借火鸡面累计销量突破100亿份之际，将推出面向全球市场与数字化环境的新一代IP角色“PEPPO”。 除火鸡面亮眼表现外，出口市场也迎来政策红利。随着韩中两国政府进一步加强食品安全合作，长期困扰韩国方便面行业的“含肉成分方便面对华出口限制”也迎来松绑，预计将进一步推动韩国方便面企业加速开拓中国市场。 据韩国食品行业近日消息，韩国食品药品安全处于上月召开“第16届韩中食品安全合作委员会”会议，并与中方就“允许含肉成分韩国方便面对华出口”等内容达成协议。此前，中国方面出于防范家畜传染病等考虑，限制进口含有肉类成分的韩国方便面。即便仅含微量肉类提取物，也难以获得出口许可。因此，韩国方便面企业长期以来只能通过食品添加剂调配类似风味，生产“无肉”版本出口中国市场。 不过，随着此次协议达成，韩国方便面产品今后可使用获得中国进口许可国家的肉类原料。韩国方便面行业普遍认为，此次政策调整将为三养食品、不倒翁、八道等尚未在中国建立生产线、主要依赖出口的企业带来新的增长机会。三养食品方面表示，随着含肉成分的新产品正式获准出口中国，预计将有助于进一步扩大中国市场销量。

中国高端电动车品牌地克在韩国市场推出中型电动运动型多用途汽车(SUV) 7X，正式迈出进军韩国市场的第一步。 地克韩国于5日宣布，在首尔等全国9个展厅展示7X，并开始接受预订。这款7X是首次在中国以外国家推出的改款车型，基于吉利汽车集团的电动车专用平台(SEA)设计，属于纯电动5座SUV。该车型于2024年首次公开，上市37天内全球销量突破40万辆，备受欢迎。 尽管属于中型SUV级别，但7X提供了宽敞的内部空间。其尺寸为：长4800毫米，宽1920毫米，高1650毫米，轴距2900毫米。后备厢容积达到539升。 在韩国市场，7X将提供Pro、Max和Ultra三个车型配置。Pro车型配备75kWh磷酸铁锂(LFP)电池，而Max和Ultra车型则搭载100kWh镍钴锰(NCM)电池。 Pro和Max车型采用后驱(RWD)单电机，最大功率为421马力。根据环境部认证，Pro和Max的单次充电续航分别为375公里和483公里。 Ultra车型则配备四轮驱动(AWD)系统，搭载两台电动机，最大功率为645马力，最大扭矩为72.4公斤·米。其从静止加速到时速100公里仅需3.9秒，单次充电续航为440公里。 7X采用800V高压系统，支持全球标准的最大360kW超快速充电。在电池电量从10%充至80%时，Pro车型约需13分钟，Max和Ultra车型约需16分钟。 地克韩国计划在今年年底前将展厅数量增加至14个，并在全国范围内，包括济州岛，运营11个服务中心。 地克韩国相关人士表示：“此次推出的地克7X不仅仅是交通工具，更将成为提升家庭成员生活质量的豪华家庭SUV新标杆。” 此外，地克是继比亚迪之后第二个进入韩国市场的中国电动车品牌。本月初，地克在首尔江南区大治洞开设了首个品牌画廊，正式宣布进军韩国市场。地克韩国表示，7X上市后，未来将陆续推出更多车型。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔公寓分销市场上，建筑公司之间的供应排名变化引起了广泛关注。以现代建设为中心，大宇建设和乐天建设正在紧追其后。 根据4日的分销行业消息，今年首尔主要的普通分销预计量中，现代建设的供应量最大。现代建设通过西区反浦的“DIH CLASS”和东作区黑石的“DIH Kentronine”等项目，保持了首尔供应的领先地位。 DIH CLASS是反浦住宅区1、2、4区重建项目，规模庞大，总计5007套，其中1832套为普通分销量。黑石9区重建项目DIH Kentronine的普通分销量也在430套左右。仅这两个项目，现代建设在首尔的普通分销量就超过了2000套。 大宇建设今年也有望跻身首尔供应的前列。长位10区重建项目“长位普瑞吉奥马克元”，以及黑石11区的“山顶山”和诺量津5区的“山顶特雷西亚”等项目被视为主要供应量。尤其是长位普瑞吉奥马克元，普通分销量超过1000套，是提升大宇建设在首尔供应排名的关键项目。 乐天建设则通过加贤1区重建项目“北汉山标志城”，以及“方背尔”和“李村尔”等项目继续在首尔供应。去年，乐天建设在首尔分销市场中凭借核心位置的项目如蚕室尔等展现了存在感，今年也同时推出了强北和江南地区的整治项目。 三星物产今年推出了位于江西区防火6区的重建项目“雷米安·埃拉比内”，该项目总规模为557套，其中272套为普通分销量。然而，三星物产今年的供应量相比去年大幅减少。 今年首尔的供应排名受建筑公司业务能力、整治项目的许可、协会日程、分销价格的确定及市场状况等多重因素影响。尤其是由于首尔新土地供应受限，大型建筑公司的供应量大多来自重建和再开发项目。同一建筑公司在大型整治项目的分销时点不同，排名也会有显著变化。 业内人士预计，今年首尔分销市场的需求将集中在江南地区的大型项目上。尽管施工成本上升和分销价格压力持续，但首尔核心位置的新建项目稀缺性依然很高。 一位大型建筑公司相关人士表示：“首尔的供应本身就有限，因此确定分销时点的整治项目影响力很大。今年的排名也很可能取决于大型项目的日程，而非个别建筑公司的年度战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。