韩国航天局局长吴泰锡在美国科罗拉多斯普林斯举行的第41届太空研讨会上，与美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼进行了首次正式会晤。根据航天局的消息，双方在此次会晤中具体化了阿尔忒弥斯计划的技术合作方案，并同意加强韩美航天联盟的执行力。此次会晤是在阿尔忒弥斯2号成功完成52年来首次载人月球轨道飞行并于11日返回地球后举行的，意义非凡。吴局长祝贺阿尔忒弥斯2号的四名宇航员安全返回，并称这是人类深空探测历史上的一大成就。艾萨克曼局长对韩国航天局的成立和快速行动表现出浓厚兴趣，并表示愿意在商业生态系统中进行合作。艾萨克曼局长自上任以来，一直在加强将NASA的运营方式与民营航天企业的效率相结合的政策。他在会谈中高度评价了韩国的技术灵活性和快速决策能力，并期待韩国在未来扩展到火星探测的“从月球到火星”架构中发挥作用。这表明韩国航天产业正从追随者转变为全球标准的引领者。两国领导人仔细检查了2024年10月签署的阿尔忒弥斯研究协议的后续措施。该协议是韩国与NASA签署的第五个深空探测合作研究合同，涵盖了月球着陆器开发、宇航员支持工具和太空医疗等广泛领域。双方分享了月球表面移动性、深空通信和探测基地电力系统等三大核心领域的工作进展，并同意全力支持专家讨论以取得可见成果。具体合作成果之一是月球表面太空辐射测量仪（LVRAD）的探测计划在此次会晤中更加明确。由韩国天文研究院主导开发的LVRAD将通过NASA的民间月球载荷运输服务（CLPS）计划，于2030年用于月球南极探测。该设备将安装在直觉机器公司的Nova-D着陆器上，精确测量月球表面的太空辐射数据，所收集的信息将用于未来月球基地设计和宇航员安全保障的基础资料。专家认为，此次合作将成为推动国内航天企业进入全球供应链的关键契机。特别是在移动性和电力系统领域，韩国在汽车和二次电池产业的核心技术可以扩展到太空环境。现代汽车集团正在开发的月球探测车和国内电池企业的高效电力解决方案有望成为阿尔忒弥斯项目的核心资产。航天局自成立以来，一直强调其作为中央行政机构的身份，不仅是研究机构，还加强了政策制定和执行功能。在此次会晤中，吴局长不仅专注于技术开发，还致力于国际规范讨论和民间合作模式的发掘。这反映了政府将航天领域培育为国家新出口产业的强烈意愿。此外，航天局通过与美国、阿联酋、欧洲和加拿大等主要航天强国的多方面协商，正在确立其作为国际航天秩序主导者的地位。计划通过持续发掘低轨道卫星通信和人工智能卫星信息分析等民间合作项目模式，扩大国内航天经济规模，并为青年科学家提供挑战性的研究环境。吴局长表示，此次会晤标志着韩美航天联盟从象征性水平进入具体技术执行阶段。他承诺将不遗余力地推进具体执行方案，使韩国成为人类可持续月球探测和居住不可或缺的核心伙伴。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国和以色列与伊朗达成两周停火协议，市场对战争结束的预期升温，韩国企业可能受益于中东国家的重建需求。三星E&A在沙特阿拉伯和阿联酋等地有丰富的项目经验，预计将成为重建的主要受益者。8日，三星E&A股价达到每股5万3300韩元，创下52周新高，比六年前上涨了约五倍。中东战争期间，伊朗的导弹和无人机攻击导致卡塔尔、阿联酋、巴林和科威特的主要设施受损，这些设施均由三星E&A参与建设。专家认为，战后重建将优先考虑快速恢复，三星E&A凭借其丰富的经验，可能在项目竞标中占据优势。预计三星E&A今年第一季度的销售额和营业利润将分别增长10%和16%至22%。此外，随着中东战争结束，第二季度可能会有新的项目订单。不仅是工厂企业，HD现代建设机械和斗山Bobcat等韩国建筑设备公司也可能从中东重建中受益。HD现代建设机械在中东和土耳其的设备订单已超过去年总销量的40%。斗山Bobcat也在扩大其在中东的市场份额。一位企业代表表示：“战争结束后，预计中东的需求将会恢复，我们将全力争取中东项目订单。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

原本被寄予厚望的韩国入境旅游市场因美国与伊朗军事冲突导致的高油价而面临萎缩风险。旅游业界呼吁，油价上涨已推高航空燃油附加费，需求下滑迹象开始显现，亟需出台应对措施。 据韩国旅游发展局7日消息，在中东局势升级的2月，海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）成员国沙特、阿联酋、科威特等赴韩游客同比锐减47.1%，在所有入境韩国游客来源地中降幅居首。GCC六国游客人均在韩消费达4454美元，是全体外国游客平均消费水平两倍以上，属于韩国入境游“优质客源”。目前3月相关数据尚未出炉，但预计降幅将进一步扩大。 同期澳大利亚、新西兰、墨西哥等远途游客数量出现萎缩。越南、马来西亚等相对购买力较弱的游客也有所下降。旅游业界相关人士表示，2月通常是旅游旺季，出现如此幅度的下滑十分罕见。 分析称，中东局势持续动荡导致国际油价上涨是主要原因。航空燃油附加费占机票价格比重较高，加重了游客出行负担。中国、日本等短途市场受影响相对较小，但远途国家或消费力较低的游客群体对价格波动更为敏感，成本压力尤为突出。 韩国旅游业今年制定了吸引外国游客2200万人次的目标，期待旅游市场大幅回暖。然而，随着海外旅行需求持续走弱，业内预计市场将不可避免地遭受重创。若占全年游客总数40%~50%的夏秋旺季需求无法恢复，不仅难以实现目标，甚至可能面临较去年萎缩的局面。 某在线旅游平台负责人预测，通过旅行社来韩的团体游客已经在减少。如果当前局势长期化，远途市场需求将进一步下滑，今年目标恐难达成，即便勉强达成盈利能力也将恶化。 主要旅游大国也纷纷下调今年预期，旅游产业收入占国内生产总值（GDP）12%的泰国已将今年吸引外国游客目标人数下调18%至3000万人。英国BBC上月援引英国旅游局统计数据称英国的海外旅行需求正在减少，并预测全球旅游市场需求萎缩至少将持续至夏季。 文化体育观光部和旅游发展局等正密切监测局势变化并制定应对方案。旅游发展局国际旅游本部已召开多次中东局势及高油价对策会议，统计各国入境人数并检查航班航线缩减情况。旅游发展局负责人表示，若高油价持续至4月以后，将进一步加强以受影响相对较小的短途市场为中心的营销力度。

美国总统特朗普预告未来2至3周内可能对伊朗进行额外空袭，石化行业的不确定性达到顶峰。由于霍尔木兹海峡封锁，继俄罗斯之后，中东原材料供应渠道受阻，最坏情况下，6月可能因石化原料枯竭而导致工厂停工。据业内消息，中东战争的长期化使得作为塑料、轮胎等石化产品基础原料的石化原料供应问题日益严重。国内主要石化企业通过从中国、新加坡等地采购临时石化原料来维持工厂运转。LG化学最近从美国临时解除制裁的2.7万吨俄罗斯石化原料中获得了一些供应。然而，专家认为，临时采购无法填补阿联酋、卡塔尔、科威特等中东石化原料的空缺。LG化学代表金东春在3月31日的临时股东大会上表示，“很难再购买俄罗斯石化原料，供应并不顺畅。”此前，石化企业在战争可能早期结束的预期下，将工厂运转率维持在最低60%左右，并将石化原料储备从2周扩大到4周以应对。LG化学自3月23日起停止了丽水2工厂的运转，并降低了丽水1工厂和大山工厂的运转率。乐天化学将丽水工厂的定期维护提前了3周，从3月27日开始，并降低了大山工厂、马来西亚泰坦和印度尼西亚LCI的运转率。韩华解决方案和DL化学的合资公司丽川NCC去年8月停止了3工厂的运转，最近也降低了1、2工厂的运转率。HD现代化学和SK地奥森特里克也分别调整了大山工厂和蔚山工厂的运转率。这些自救措施使得仅拥有NCC的企业至少可以运营到4月底，最多到5月底，而炼油-NCC联动企业可以运营到6月。然而，特朗普总统的发言使得战争至少持续3周的可能性增加，即使霍尔木兹海峡封锁解除，石化原料到达也需要一个月，因此即使3周后战争结束，6月才能有中东石化原料进入国内。如果战争进一步长期化，工厂运转率将降至50%以下。运转率低于50%时，出于安全和经济原因，生产线必须停止。在这种情况下，乙烯和丙烯的供应中断，可能导致包装材料危机。尽管东亚地区乙烯价格创下历史新高，但由于原材料供应困难，企业仍面临困境。目前，石化企业的盈利指标石化原料-乙烯炼油利润（价差）合同价为700美元，临时价为250美元左右。通常认为炼油利润超过250美元即可盈利。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

第13届国际电子移动博览会（IEVE 2026）于25日开幕，围绕电动车和能源转型展开深入讨论。今年的博览会特别关注B2B商务，期待能带来实质性成果。 自2014年起，国际电子移动博览会已成为重要的E-移动活动。今年的博览会在济州神话世界举行，持续至27日。去年，来自美国、中国、日本、意大利、挪威等500多家机构和企业参与，累计参观者达4万人。 今年博览会的重点是人工智能驱动的能源转型和数字化转型时代的电子移动未来，同时致力于为下一代设计共同未来的移动治理平台。 博览会现场举办了多场电子移动相关论坛和商务午餐会。特别是，建议明年下半年重启因疫情中断的平壤国际电动车博览会（PIEVE）。 具体计划是在明年9月于平壤、元山葛麻地区和三池渊分散举办。为此，今年4月将成立民间主导的推进委员会，并招募企业、大学和研究所参与。此外，从明年3月起，将讨论南北间展品运输和安装事宜。 在相关圆桌会议上，首尔科技大学教授黄宇贤表示：“预计总预算约为115亿韩元。若由民间主导并获得公共支持，将有助于培育东北亚电动车产业，并实现气候危机目标。” 此外，还安排了加强中韩全球电子移动合作的会议。中韩汽车记者协会、世界电子移动委员会（GEAN）签署了合作备忘录（MOU），以促进电子移动产业发展和交流。三方将通过信息交流和联合活动巩固战略伙伴关系。 国际电子移动博览会组织委员长金大焕表示：“这是7年来首次有50个国家参加博览会。我们将以平壤电动车博览会为起点，与印度、阿联酋、南非共同开启电动化时代。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

李在镕三星电子会长在中东局势不稳的情况下，向在当地工作的员工及其家属表示慰问。 据财界25日消息，三星电子向中东地区的员工及其家属赠送了慰问礼物。这是李会长为了感谢员工在艰难环境中默默奉献而提出的建议。 受赠者包括在阿联酋、卡塔尔和沙特阿拉伯工作的约500名员工及其家属。 员工可选择三星电子的16英寸Galaxy Book6 Pro、Galaxy S26 Ultra或Galaxy Tab S11中的一款，家属则获得可在传统市场和当地商店使用的商品券。此次礼物总价值约500万韩元。 李在镕会长表示：“对于因中东地区突发情况而遭遇困难的员工及其家属，我深表慰问。感谢大家在艰难条件下的辛勤工作。” 三星电子在中东地区突发战争后，除必要人员外，已安排所有员工撤回或转移至第三国。目前在伊朗、伊拉克和以色列的员工已全部撤离。其他国家的员工也根据意愿撤离，仅保留必要人员以维持业务。留守员工在安全区域工作。 中东地区是全球供应链的关键节点，AI、能源、交通和通信等基础设施投资活跃，三星电子在此扩大合作。员工们致力于AI数据中心、核电站等能源项目及IT等未来业务的开发。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于伊朗战争导致石脑油供应中断，丽川工业园区内的石化企业纷纷停产石脑油裂解装置（NCC），以应对危机。从4月起，NCC生产的乙烯、丙烯、丁二烯和芳烃等市场供应将大幅减少，可能导致塑料、薄膜、家电和轮胎等生活必需品供应短缺。据业内人士透露，韩国最大石化企业LG化学决定暂停丽川NC 2工厂的运营。由于石化产品原料石脑油供应困难，这一决定是不得已而为之。目前，LG化学丽川NC的乙烯年产量为1工厂120万吨，2工厂80万吨。尽管2工厂设备较新，但为了维持乙烯生产，决定仅继续运营1工厂。丽川NCC也从当天起停止了一些下游工艺的运营，如烯烃转化工艺（OCU）。虽然乙烯生产未完全停止，但通过暂停需求较低的石化产品生产来应对石脑油供应不足。丽川NCC的相关人士表示：“如果NCC的开工率降至50%以下，可能会因事故风险而停产。我们正努力将开工率维持在60%左右。”乐天化学决定提前进行丽川NC工厂的大修，以应对石脑油短缺。原定于下月18日的大修将提前约三周，从本月27日开始。通过大修，乐天化学计划暂停丽川NC工厂运营约一个月，并将获得的石脑油重新分配到大山和蔚山工业园区，以供应国内乙烯。随着霍尔木兹海峡被封锁，阿联酋、卡塔尔、科威特等地的石脑油进口受阻，石脑油价格持续上涨。截至18日，国内石脑油价格为每吨1068美元，较年初翻了一番。石脑油与乙烯的价格差（精炼利润）几乎为零，石化企业开工越多，损失越大。市场研究公司Trading Economics也表示，全球石脑油价格从年初的每吨480美元飙升至23日的每吨873美元。随着NCC停产，市场担心衍生石化产品生产可能受阻。如果没有石脑油提炼的乙烯和丙烯，塑料和薄膜将无法生产。没有丁二烯，合成橡胶材质的轮胎将无法制造；芳烃系列的PX（对二甲苯）短缺将导致聚酯纤维材质的衣物无法生产。

在全球生成式人工智能（AI）服务竞争日趋激烈的背景下，韩国本土AI服务“A.”和“Papago”跻身全球AI网页及移动端用户排名前50位。 整体AI市场中，ChatGPT继续以压倒性优势保持领先地位，谷歌的Gemini正凭借付费用户的快速增长形成追赶态势。 据美国风投公司a16z日前发布的《下一代AI消费者应用TOP 100》显示，SK电讯的AI助手“A.”在网页产品类别中排名第39位，成为唯一进入前50名的韩国企业服务。Naver的“Papago”在移动应用类别中排名第43位，相机APP“Snow”排名第48位。 本次排名基于市场调研机构Similarweb和Sensor Tower今年1月的流量数据，统计了全球消费者实际使用最多的AI服务。由于排名直接反映独立访客数、活跃用户数等真实使用数据，因此呈现出新服务快速涌入、市场格局变动频繁的特点。 在全球生成式AI服务使用指标主要由美国和中国大型科技公司主导的背景下，韩国本土服务能够进入前50，被视为具有重要意义的成果。尤其是“A.”此次是自2025年上半年和下半年后，连续第三次进入网页产品类别前50名。 不过，全球头部位置仍由大型科技企业牢牢占据。OpenAI的ChatGPT在网页产品和移动应用两大类别中均排名首位。按照月访问量标准，ChatGPT是排名第二位的Gemini的2.7倍，差距依然明显。ChatGPT的周活跃用户数在过去一年间增长约5亿，目前已达9亿规模，相当于全球超过十分之一的人口每周使用该服务。 竞争对手的追赶势头不容小觑。按照今年1月数据为准，Gemini和Anthropic旗下Claude的付费订阅用户数同比分别增长超过258%和200%。谷歌凭借图像生成模型“Nano Banana”和视频生成模型“Veo 3”持续扩大用户规模，Anthropic则通过面向开发者的工具“Claude Code”加速拓展付费用户群体。 从区域格局来看，全球AI生态系统呈现分化趋势。在欧美市场，ChatGPT和Gemini占据主导地位。在中国市场，字节跳动“豆包”和月之暗面“kimi”形成本土优势。 从人口比例来看，AI应用普及率排名前三位的依次是新加坡、阿联酋、中国香港，韩国位列第四，美国则位居第二十位。 报告指出，当前AI市场的核心变化是AI正从独立服务逐步整合为现有产品的“内置功能”。OpenAI通过浏览器工具“Atlas”，Perplexity通过“Comet”推动搜索体验向AI化转型；谷歌则在其“Workspace”等既有办公工具中深度融合AI能力。

受中东局势持续紧张影响，韩国二手车出口航线正面临严重冲击。油价上涨与航运风险叠加，部分船运公司事实上已暂停中东航线服务，即便维持运营，运费也被上调至原来的约4倍，出口企业经营压力随之加大。 随着美国、以色列与伊朗之间的冲突持续两周以上，韩国最大的二手车出口基地——仁川港也进入紧张状态。仁川港承担全国约70%的二手车出口量，其中相当一部分货物需经霍尔木兹海峡和红海航线运输。。 数据显示，去年从仁川港出口的62.8万辆二手车中，出口至利比亚（14.6万辆）、阿联酋（5.5万辆）和约旦（3.1万辆）等中东国家的比例超过30%。尤其是去年对约旦和阿联酋的二手车出口分别增长101%和115%，需求快速增长，使得航运受阻对行业冲击更为明显。 目前，部分船舶为规避安全风险选择绕行航线，运输时间明显延长。业内人士表示，若船舶绕行非洲好望角，运输时间将增加约一个月。同时，运费也大幅上涨。以仁川至阿联酋霍尔费坎港航线为例，原本每个集装箱运费约1500至1600美元，如今已上涨至6000美元以上。 此外，行业通常以货物抵港为条件回收货款，运输延误也使企业资金周转面临压力。部分已完成车辆固定作业的集装箱因航运取消不得不重新拆卸，仅解除固定装置每辆车就需额外支付约70万至80万韩元（约合人民币3234元至3688元），进一步增加企业成本负担。 与此同时，业界呼吁政府加强对船公司附加费用的监管。部分企业指出，船公司对战争风险附加费等收费项目缺乏透明说明，仅向货主单方面通知收费标准。业内人士认为，在当前局势下，船运公司、货代、货主及买家之间有必要建立更加稳定的风险共担机制。

为了规避美国高关税，现代汽车集团计划在中东市场扩张，但因美伊战争风险面临挑战。伊朗对沙特、阿联酋、科威特等地的攻击可能导致海湾合作委员会（GCC）国家的汽车需求下降和物流中断。如果战争持续，现代汽车计划在第四季度启动的中东生产基地将受到影响。现代汽车原计划到2030年在中东市场占有20%的份额，但这一目标现在变得不确定。根据相关行业数据显示，去年现代汽车和起亚在中东销售约32万辆，市场份额约为15%。中东市场是全球第五大市场，年均增长率为5.2%，预计到2030年市场规模将达到354亿美元。现代汽车计划到2030年将中东销量提升至55万辆。然而，战争可能会影响这些计划。现代汽车与沙特国有投资基金合作建设的中东生产基地可能会因战争而推迟，该基地计划年产5万辆汽车，目前建设进度为50%。此外，中东市场的消费可能会萎缩。丰田已计划减少4万辆的生产，现代汽车也因霍尔木兹海峡封锁而暂时中止了从印度的发货。现代汽车的一位代表表示：“如果战争持续，设备和材料的运输将不可避免地延迟。我们正在密切关注这一事态对沙特、阿联酋等主要市场的影响。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。