随着创纪录的高温持续，工业现场也进入紧急状态。虽然半导体和家电等室内生产占比较高的电子行业受到的影响相对有限，但钢铁和造船等户外作业较多的企业面临着更大的热相关疾病风险，因此应对措施不断升级。 根据行业消息，钢铁和造船等重工业被认为是受高温影响最大的行业。由于高炉和炼钢设备等高温工艺难以停工，且大多数户外作业的比例较高，体感温度往往远高于实际气温。 目前，HD现代重工、韩华海洋、三星重工等国内三大造船公司正在进行定期夏季休假，为现场工人提供充电时间。预计休假结束后高温仍将持续，因此他们正在积极制定高温期间的安全对策。 HD现代重工去年率先在造船行业引入高温作业期间的休息时间延长制度。今年在7月至9月期间，体感温度达到33度以上时，休息时间将从原来的10分钟延长至20分钟。韩华海洋和三星重工也在增加休息时间，并通过提供空调设备、休息空间和补品等措施全力预防热相关疾病。 24小时运行高炉的钢铁行业正在实施比政府标准更严格的自我休息标准。浦项制铁在体感温度达到35度以上时，实施45分钟工作后15分钟休息，31度以上时则为50分钟工作后10分钟休息。这一标准比去年新设的工业安全卫生标准“体感温度33度以上每两小时休息20分钟”更为严格。 现代制铁在体感温度达到31度以上时，给予1小时内10分钟以上的休息，35度以上时则给予15分钟以上的休息。东国制钢自3日至14日指定为“高温防范热相关疾病特别管理期”，在体感温度达到33度以上时，每两小时给予20分钟以上的休息。 汽车行业也在为高温的长期化做好现场工作环境管理。现代汽车集团自本月3日至7日进入夏季休假，暂停了包括蔚山工厂在内的主要生产基地的运营。 现代汽车为蔚山工厂的工人提供冰品和补品，起亚汽车在光州的生产线则运行空调系统，并定期测量和管理工作场所的温度和湿度。 户外作业较多的航空和军工行业情况类似。大韩航空为国际机场货运站和飞机维修库的工作人员试点引入了移动式大型循环风扇，而韩国航空宇宙则在7日之前进行全公司的夏季休假。韩华航空航天为生产现场的工作人员提供电解饮料和冰品，积极管理高温期间的工作环境。 相比之下，电子行业受到高温直接影响的生产中断可能性相对较低。半导体工厂的洁净室温度和湿度保持在24小时恒定，移动设备和家电的生产设备大多在室内运行。 电力使用量的增加和半导体新建工地的热相关疾病管理成为新的课题。三星电子正在平泽半导体生产设备建设现场应用与劳动部共同开发的“基于Galaxy Watch的热应激管理系统”，分析现场的温湿度、工人的心率和活动量，提供高温阶段的通知和休息建议。 SK海力士也在以天安和清州的工厂为中心，加强高温安全检查和智能安全技术的应用，LG电子则应对空调和HVAC（暖通空调）需求的增加，专注于工作场所热相关疾病的预防。 一位业内人士表示：“最近的高温已不仅仅是季节性变量，而是直接关系到生产现场安全的经营风险，尤其是像钢铁和造船这样难以停工的行业，正在不断加强高温期间的现场应对。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK海力士通过在美国证券市场上市筹集的部分美元已兑换为韩元，这一举动引发了国内企业的美元卖出潮。随着企业美元卖出，韩元开始反弹，政府也加快了对出口企业海外资金回流和韩元兑换的鼓励措施。 据彭博社27日报道，SK海力士通过美国存托凭证（ADR）上市筹集了265亿美元（约合38.8万亿韩元）。ADR是允许海外企业股票在美国证券市场交易的凭证。 SK海力士已将部分筹集的美元兑换为韩元，增加的美元供应对外汇市场产生了影响，推动了韩元升值。 梅里茨证券的经济学家史蒂芬·李表示：“SK海力士的这一举动已经扩展到整个企业的美元卖出中。”他指出，随着韩元的升值，之前推迟外汇收益兑换的企业也开始出售美元。 本月以来，韩元对美元的价值上涨了约6%。在上半年表现最弱的主要亚洲货币中，韩元在7月的升值幅度位居第二。 尽管本月外国人在韩国股市净卖出约13.6万亿韩元，但国内企业的美元卖出在一定程度上抵消了外资流出带来的韩元贬值压力。 韩华海洋本月初也出售了约20亿美元（约合2.9万亿韩元）的美元远期外汇，市场上也有关于韩华海洋可能进行进一步卖出的讨论。 远期外汇卖出是企业以预定汇率出售未来将收到的美元的交易，旨在降低因美元兑韩元汇率下跌而导致的出口款项韩元价值减少的风险。 根据韩国银行的数据，国内进出口企业在第二季度的远期外汇市场上卖出的美元比买入的多出174亿美元（约合25.4万亿韩元），这是18年来最大的净卖出规模。 政府也在利用出口企业的美元卖出以稳定韩元价值。财政经济部二次官许长在上周与主要出口企业的相关人士会面时表示：“希望大家积极参与出口款项和外汇存款的兑换，以及海外保留资金的国内回流。” 会议上，三星电子、SK海力士、现代汽车、起亚、HD韩国造船、韩华海洋、三星重工等企业的代表出席。政府还要求这些企业扩大远期外汇交易等措施，以降低汇率波动风险。 财政经济部国际经济管理官文志成预计，第三季度企业的远期外汇卖出将继续增加。他表示，最近的美元卖出趋势“不是短暂的阵雨，而是梅雨季节的开始。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华海洋针对南美市场的海洋平台标准模型获得了全球船级社的认证。 据业内消息，韩华海洋于26日宣布，其“标准浮式原油生产、储存及卸货设施（FPSO）基本设计（FEED）”获得了美国船级社ABS的基本设计审核（BDR）认证，并获得了挪威船级社DNV的概念批准（AIP）。 此次认证的模型将应用于预计将发包的大型海洋平台项目，主要针对南美地区。 韩华海洋此前已开发出可用于西非深海地区的“标准FPSO概念设计（Pre-FEED）”，并于2024年获得了ABS和法国船级社BV的AIP。 近期，全球FPSO市场对南美和西非深海油田的发包需求不断增加。韩华海洋通过此次南美模型的增加，建立了针对南美和西非市场的标准FPSO产品组合。 FPSO是将海底钻井平台的原油或天然气抽取上来进行处理、储存后再卸货到运输船上的海洋平台。 韩华海洋正在推进“FPSO标准化战略”，旨在摆脱以往项目逐个设计的方式，利用经过验证的标准平台。 利用标准模型可以减少设计、采购和建造过程中的重复工作，从而降低项目执行时间和成本。根据发包方的要求，部分规格也可以进行调整，以便针对不同项目进行响应。 在此次认证过程中，FPSO各领域的主要设计文件和技术标准，包括船体、船舶功能系统、上部结构、系泊系统等均经过审核。同时，还确认了符合国际规定和船级社要求的情况。 特别是在比概念设计阶段更为具体的FEED阶段获得认证，为未来实际项目的中标和设计过程奠定了基础。 韩华海洋相关人士表示：“基于标准平台，我们将减少项目执行时间和成本，并针对南美和西非市场提供优化解决方案。”同时表示：“通过此次获得ABS和DNV的认证，FPSO设计能力和技术竞争力得到了全球认可，我们将基于差异化的标准平台增强在全球FPSO市场的竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华海洋与美国主要合作伙伴建立了涵盖军舰设计与开发、造船人才培训和造船供应链建设的合作关系，巩固了其作为韩美造船产业共同发展的领军者的地位。 韩华海洋于23日（当地时间）上午在华盛顿D.C.举行的'韩美造船合作中心开幕式'上，与美国主要合作伙伴签署了包括全球战略运输舰设计与开发的合同，以及两项关于造船业人才培养和供应链建设的谅解备忘录（MOU）。 首先，韩华海洋与军舰设计专家'雷多斯·吉布斯与考克斯'（Leidos Gibbs & Cox）签署了全球战略运输舰（Global Fast Sealift）共同设计的'专业服务合同'。这标志着双方在4月签署的关于增强美国及其盟国海军军舰建造能力的谅解备忘录（MOU）基础上，进一步深化了合作关系。 双方将通过此次合同启动全球战略运输舰的共同设计。在设计过程中，将推动共同技术开发，并建立保障设计质量的合作体系。通过这一合作，韩华海洋的军舰建造能力与雷多斯·吉布斯与考克斯自第二次世界大战以来设计的70%以上美国海军水面舰艇的专业性相结合，计划向美国及全球市场推出可靠的验证平台。 此外，韩华海洋还与韩华菲律宾造船厂及德拉瓦县社区学院（Delaware County Community College）签署了关于造船技术教育与开发的谅解备忘录。该协议旨在通过开发讲师培训项目，培养美国造船业所需的技术人才。 位于美国宾夕法尼亚州东部的德拉瓦县社区学院是一所提供人力培训和技术教育项目的两年制高等教育机构。该学院参与韩华菲律宾造船厂的学徒项目，为学徒提供与职业相关的理论教育。 此外，韩华海洋还与韩华菲律宾造船厂、费城商会及费城成长伙伴关系等两家机构签署了关于造船产业相关供应链合作的谅解备忘录。双方将推动当地造船供应链的开发和区域造船产业生态系统的建设，寻求加强美国造船业供应链和韩华菲律宾造船厂的生产能力。 韩华海洋管理支持室长郑仁燮表示：“韩华海洋已做好充分准备，为美国造船业的重建和韩国造船业的发展贡献力量。”他还指出：“我们将围绕当地生产基础，扩大在美国最需要的领域的合作，成为'MASGA项目'的核心动力。” 值得一提的是，MASGA是模仿特朗普总统的'MAGA（让美国再次伟大）'口号而提出的韩美造船业合作构想，旨在重建和投资约1500亿美元规模的美国造船业项目。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩美船舶合作中心（KUSPC）在美国华盛顿特区正式开幕。该中心将基于韩国船舶产业的技术和生产经验，支持美国船舶产业的重建，并具体化1500亿美元规模的船舶合作投资。 产业通商部于23日上午10时与美国商务部共同举行了韩美船舶合作中心的开幕仪式。活动中，金正官产业部部长与霍华德·拉特尼克美国商务部部长出席了仪式。 两国于5月8日签署了《韩美船舶合作伙伴关系倡议》谅解备忘录，推动KUSPC的成立。经过约两个月的筹备，中心在美国正式开幕。 开幕式上，约130名来自韩美两国政府、国会、企业及相关机构的代表出席。韩国方面包括产业部部长、驻美大使、财政经济部、国防部、国防采购厅及韩美议员联盟的议员。美国方面则有商务部部长、驻韩大使、海军部部长代理、海事局局长、白宫预算管理局、国家安全委员会（NSC）、国务院、贸易代表处（USTR）、海岸警卫队等官员出席。 KUSPC将成为MASGA项目成功的美国本土核心基地。该中心将在政府预算6600万元的基础上，在华盛顿开展美国船厂生产力咨询和人才培养项目。同时，计划促进两国企业间的合作项目，包括研发、技术交流和直接投资。 金正官部长在欢迎辞中表示：“KUSPC是全球独一无二的船舶领域合作平台，象征着韩国在支持美国船舶产业重建方面的坚定意志和承诺。我们将以韩国政府的支持，帮助韩国优秀的船舶技术在美国沿海地区扎根，并迅速推进1500亿美元的船舶合作投资。” 当天的活动中，韩美两国企业和机构之间签署了15份合作谅解备忘录（MOU），以提高韩美船舶合作的执行力。MOU涵盖了团队建设、供应链合作、人才培养和联合技术开发等四个领域。产业部期待此次MOU将有助于加强美国船舶产业基础，并推动未来韩国企业在美国的投资项目顺利进行。 在团队建设方面，HD现代重工、韩华海洋、三星重工等三家大型船舶公司与船舶协会、船舶海洋工程研究所（KRISO）、KUSPC展开合作。船舶公司将支持美国船厂的现代化和设备生态系统的建设，而KRISO则负责未来船舶海洋技术的共同研究和验证。KUSPC将通过共享当地信息，支持韩美船舶产业的共同发展和韩国企业进入美国市场。 在供应链合作方面，韩国船舶企业与美国合作伙伴将在设备、设计与生产、维护与保养（MRO）领域加强合作。HD韩国造船海洋将与西门子工业软件共同构建下一代设计与生产数字解决方案并推动商业化。 韩华海洋还决定促进费城大都会商会与当地制造企业参与船舶产业供应链的合作。HD现代三湖还与运营美国塔科马港的华盛顿联合码头签署了供应四台最新港口起重机的合同。 在人才培养方面，将推动美国本土船舶技术教育与招聘的对接。韩华菲利船厂将支持宾夕法尼亚州德拉瓦县社区学院的船舶技术教育，并建立从现场实习到招聘的完整链条。 三星重工与美国比戈海洋集团共同建立了配备虚拟现实（VR）和增强现实（AR）焊接教育系统的先进人才培养中心。KRISO、船舶协会和KUSPC将与美国船级社ABS共同开发技术资格、安全培训和认证项目。 在联合技术开发方面，将推动为期五年的总额达1200亿元的韩美联合研究项目。该项目将结合韩国的船舶生产能力与美国的人工智能和机器人核心技术，开展船舶设计优化、铝材自主焊接、大型块涂装自动化、自主航行等八个课题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国纽约股市因生产者物价指数（PPI）放缓和大型科技股强劲表现而全面上涨。然而，由于美国半导体股表现疲软，SK海力士的美国存托股票（ADR）大幅下跌，预计16日国内股市将继续围绕半导体股波动。 在7月15日（当地时间），纽约证券交易所（NYSE）道琼斯工业平均指数上涨150.37点（0.29%），收于52658.64点。标准普尔500指数上涨28.81点（0.38%），收于7572.40点，科技股主导的纳斯达克指数上涨162.22点（0.62%），收于26269.23点。 美国6月生产者物价指数（PPI）较上月下降0.3%，低于市场预期，缓解了加息的担忧。同时，黑石集团和摩根士丹利等主要金融公司的良好业绩也支撑了投资者信心。苹果（4.01%）、谷歌母公司Alphabet（3.60%）、亚马逊（3.02%）等公司均出现上涨，推动了指数的上升。 然而，半导体股表现疲软。费城半导体指数下跌2.08%，而前一天大幅上涨的SK海力士ADR则暴跌9%。国际油价因美国与伊朗之间的冲突持续，西德克萨斯中质原油（WTI）上涨0.33%，至每桶79.60美元，布伦特原油上涨0.26%，至每桶84.95美元。 尽管美国股市上涨，但国内股市预计仍将受到半导体股调整的影响。 截至上午8时40分，NXT盘前市场显示，三星电子下跌5.5%，SK海力士下跌7.9%。SK平方（-8.4%）、三星电机（-7.1%）也表现疲软，而HLB（12.3%）、韩华海洋（6.4%）则表现强劲。 证券界认为，尽管美国物价放缓使宏观环境变得更加友好，但围绕半导体的供需波动和业绩事件在短期内仍将是市场的关键变量。 Kiwoom证券研究员韩志英表示：“美国6月物价指标放缓，减轻了通胀压力，SK海力士ADR的急剧上涨和内存供应短缺的预期对半导体行业是积极信号。”她补充道：“不过，ASML和台积电的业绩、杠杆供需的正常化等仍需关注，因此短期内供需波动可能会持续。” 她还表示：“国内股市经历了金融危机以上的调整，估值压力大幅降低，因此需要更关注恢复的可能性，而不是进一步调整。”她建议：“应逐步扩大在半导体等人工智能基础设施相关股的投资比例。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华海洋被认为是泰国下一代护卫舰项目的优先谈判对象，项目规模高达4万亿泰铢。泰国海军凭借其建造现有护卫舰的经验和后续军需支持（MRO）能力，在招标中占据了优势。 根据14日的外媒及业内消息，泰国已完成对下一代护卫舰项目提案的审核，预计在本月末公布优先谈判对象。此次项目为建造一艘4000吨级护卫舰，预算为800亿泰铢，若包括后续的三艘船只，项目规模可达4万亿泰铢。 目前的竞争格局已缩小为韩华海洋与HD现代重工的两强对决。尽管在4月提案提交时，西班牙的纳班提亚、 新加坡的ST工程、土耳其的ASFAT等公司参与了竞争，但在泰国海军的评估过程中，最终只剩下两家公司作为有力候选者。 业内普遍认为，韩华海洋在此次竞争中处于有利位置。韩华海洋的优势在于与泰国海军建立的信任关系。 韩华海洋在其前身大宇造船海洋时期，成功向泰国海军交付了3600吨级护卫舰“普密蓬·阿杜德号”。该舰凭借出色的作战能力，至今仍是泰国海军的核心舰艇（旗舰）。据悉，韩华海洋在此次投标中提出了更先进的4000吨级出口型护卫舰“海洋-40F”。 尤其是，韩华海洋强调基于与泰国海军的合作经验，提供包括培训和后续军需支持体系在内的整体方案。 从泰国的角度来看，若采用与现有舰艇相似的平台，将能够直接衔接船员培训、维护及后续军需支持、零部件采购体系，从而大幅降低运营成本。 因此，地方媒体也报道，泰国海军内部对韩华海洋的技术实力和军需支持能力给予了充分信任，助力韩华海洋的中标前景。 HD现代重工则凭借在海外舰艇市场积累的招标经验，正全力以赴。HD现代重工在菲律宾连续中标护卫舰、巡逻舰和海警舰，并在秘鲁获得舰艇联合建造项目，证明了其出口型舰艇设计和当地建造能力。HD现代重工在泰国的投标中提出了4000吨级出口型护卫舰，并强调技术转让和当地产业参与方案。 市场普遍认为，此次项目的结果将成为未来韩国造船和国防工业在海外舰艇出口竞争中的重要分水岭。尽管项目仅涉及一艘护卫舰，但招标结果将有助于在东南亚市场进一步增强参考案例，并为未来后续舰艇项目的中标奠定有利基础。 实际上，最近包括沙特阿拉伯、菲律宾、希腊等主要国家在内的海军力量现代化项目正在推进，因此此次中标预计将对未来全球水面舰艇市场产生重要影响。 昌基尔教授表示：“此次泰国项目并非针对特定公司进行的单一合同，而是公开竞争方式进行，因此在结果公布之前很难预测情况。”他分析称：“韩华海洋被认为是有力候选者，正是因为其提案舰艇的性能、价格、技术转让及后续军需支持等综合提案得到了认可。”

尽管最近KOSPI指数波动加剧，个人投资者却没有选择离开市场，而是积极进行低价买入。外资在大规模获利了结的同时，个人投资者在半导体大盘股上继续保持买入势头，净买入金额超过13万亿韩元。 根据韩国交易所的数据，从本月1日至13日，个人投资者在证券市场的净买入额达到13万2416亿韩元。相对而言，外资净卖出14万1051亿韩元，机构则净买入3506亿韩元。 个人投资者的买入主要集中在半导体大盘股上。在此期间，个人净买入最多的股票包括SK海力士和三星电子，三星电机、韩华海洋、LS ELECTRIC和LG能源解决方案等也在其列。由于近期股价调整，半导体和大型科技股的价格压力有所缓解，个人投资者因此选择进行低价买入。 然而，从整体市场来看，投资待命资金有所减少。由于极端波动的市场环境，投资资金正在流出。根据金融投资协会的数据，截至10日，投资者的保证金为105万5758亿韩元，较前一交易日减少了1万5521亿韩元。 证券界分析认为，近期国内股市的急剧下跌主要是由于投资者情绪和供需恶化的影响，而非企业业绩的恶化。李俊英，来自于真投资证券的研究员表示：“最近半导体的急剧下跌是供需和波动性的结果，而不是业绩的影响，因此需要保持买入的观点。” 李京敏，来自于代信证券的研究员则指出：“此次半导体的急剧下跌并非基本面受损，而是人工智能（AI）产业叙事的裂缝、估值回调和杠杆清算导致的供需冲击的综合结果。”他预测：“未来第二季度的业绩季以及7月底三星电子和SK海力士等大型科技公司的业绩发布将成为投资者情绪恢复的分水岭。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于韩国股市的急剧下跌，国民养老金的再平衡压力大幅减轻。尽管最初预计将有多达70万亿韩元的抛售潮，但实际的卖出规模却低于预期。相反，外国投资者以半导体为中心进行获利了结，导致市场波动性加大。 根据韩国交易所的数据，包括国民养老金在内的养老金基金在本月的前8个交易日（7月1日至10日）中，在证券市场上净卖出2021亿韩元。每日平均净卖出规模为253亿韩元，仅为上月日均1117亿韩元的四分之一，远低于市场上曾提出的70万亿韩元的再平衡抛售担忧。 国民养老金的卖出压力减轻，主要是由于股市的急剧下跌。KOSPI指数从上月22日的9114.55点下跌至本月8日的7246.79点，跌幅约为20.5%。在此期间，市场波动性显著加大，日内涨跌幅度达到5%左右。 国民养老金进行再平衡是为了达到各资产类别的目标比例。今年，由于KOSPI指数的急剧上涨，国内股票的比例超过了目标值，因此国民养老金在1月决定将再平衡暂时延迟至6月底。随后在5月，国民养老金将国内股票的目标比例从14.9%提高至20.8%，并将战略资产配置（SAA）的允许范围从±3个百分点扩大至±6个百分点。如果再加上战术资产配置（TAA），国内股票的比例最多可维持在28.8%。 根据梅里茨证券的分析，国民养老金的国内股票比例在5月底为29.9%，在KOSPI指数创下历史新高的上月22日达到了31.1%，但在8日指数跌至7246.79点时，比例降至26.3%。这表明，随着比例回归到战略资产配置的允许范围内，额外的机械性卖出压力得到了相当程度的缓解。在此期间，养老金基金净卖出最多的股票是SK Square，卖出额为3351亿韩元。紧随其后的是三星电机（2944亿韩元）、三星电子（1250亿韩元）、三星物产（627亿韩元）、韩华海洋（597亿韩元）、LG Innotek（547亿韩元）、LG能源解决方案（514亿韩元）等。相反，养老金基金则以2194亿韩元的净买入量购买了SK Hynix，成为买入最多的股票。随后是新韩金融控股（1006亿韩元）、大韩航空（860亿韩元）、HYBE（790亿韩元）、S-Oil（778亿韩元）、起亚（586亿韩元）、Celltrion（567亿韩元）等。此外，最近的股市波动主要受到外国投资者交易的影响，而非国民养老金的再平衡。在同一时期，外国投资者在证券市场上净卖出12万3700亿韩元，而个人投资者则净买入9万3600亿韩元，吸纳了这些抛售。外国人的卖出被解读为与半导体行业周期相关的获利了结。梅里茨证券分析认为，外国投资者在过去也曾在半导体企业的营业利润增长率达到顶峰时减少持股，这次的调整更像是基于现有周期的投资组合调整，而非结构性地撤出韩国市场。 梅里茨证券研究员尹汝三表示：“外国投资者的资金流动要反转，需要市场形成共识，认为此次内存行业的周期与过去不同。”

60万亿韩元规模的加拿大下一代潜艇项目最终归德国TKMS所有，韩华海洋再次未能成功获得海外大型军工项目的订单。继波兰的ORKA项目之后，加拿大的失败使得金东官领导的韩华海洋的军工出口战略面临考验。 根据军工行业的专家分析，技术竞争力已经得到充分证明，现在是加强海外运营业绩、政府间合作机制和外交能力的出口竞争力的时候。 7日，军工行业消息称，加拿大政府已选择德国TKMS作为最大12艘下一代柴油潜艇引进项目CPSP的优先谈判对象。 CPSP是加拿大为替代即将在2030年代中期退役的维多利亚级潜艇而推进的项目，计划建造最多12艘3000吨级柴油潜艇，考虑到未来30年的维护、保养和运营（MRO）费用，项目规模约为60万亿韩元。仅从金额来看，这一数额约为去年韩国军工出口订单额的三倍。 韩国为此次订单竞争派遣了潜艇‘都山安昌号’到当地，民间、政府和军方全力支持。 特别是主导该项目的韩华海洋提出了2032年首次交付潜艇的快速交付时间，并预计到2044年将创造约700亿加元（约75万亿韩元）的经济效益。金东官也在上个月于法国埃维昂举行的七国集团（G7）峰会上以政府军工特使团成员身份参与支持，但未能扭转局面。 业内分析认为，此次订单竞争的成败并非取决于“技术实力”，而是受到政治和外交判断的影响。TKMS提出的212CD潜艇是多国联合项目，尚无实战运用案例，而韩国则展示了已在实战部署并运行的最新潜艇。 最终，德国作为北约（NATO）成员国的结构性优势在最终选择中起到了更大的作用。实际上，加拿大一直在减少对美国武器的依赖，扩大与欧洲盟国的安全合作。 韩华海洋当天在声明中表示：“我们以尽人事的态度参与此次项目，但最终未能跨越北约盟友这一高墙。” 此次订单失败也给金东官带来了不小的挑战。过去，金东官通过韩华航空航天扩大了陆上和军工出口成果，并通过韩华海洋致力于提升海洋军工竞争力。 然而，接连失去海外大型订单使得在全球舰船市场上需要确立明确的参考案例的必要性加大。目前，韩华海洋的海外潜艇出口业绩仅有印度尼西亚一例。 专家们一致认为，为了持续积累出口业绩，K-军工的出口战略也需要进一步演变。需要摆脱仅依靠技术实力和价格竞争的传统方式，考虑到目标国的安全环境、外交关系和产业合作的“套餐战略”。 高丽大学统一外交学部教授南成旭表示：“战略武器受国家间政治和安全判断的影响很大”，并指出“像潜艇这样技术相似的武器系统，最终的订单往往受到盟友关系、安全合作和外交信任等武器外部因素的影响。” 他进一步表示：“未来需要考虑到各国的安全环境和产业合作需求的定制化战略”，并强调“此次结果不应仅视为失败，而应冷静认识现实，从长远角度看待海外出口业绩和信任的积累过程。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。