政府正在加快太陵高尔夫俱乐部、龙山营地和果川赛马场等主要公共土地的开发，以扩大首都圈的住房供应。然而，实际开工前仍面临诸多挑战。尽管政府在加快供应时间表并鼓励相关机构进行协商，但由于各项目在住房供应规模、迁移用地保障、文化遗产保护和居民接受度等方面的争议尚未解决，计划能否真正转化为供应仍需关注。 据业内消息，李在明总统在前一天与家人一起访问了太陵高尔夫球场，韩国土地住宅公社（LH）也在准备发包太陵CC公共住房区的调查设计服务，显示出项目重新推进的迹象。 太陵CC，尽管发包服务，但仍面临联合国教科文组织审查变数 太陵CC自文在寅政府时期以来就被提及为住房供应候选地，但因交通拥堵、文化遗产保护问题和居民反对等原因，项目推进困难。李在明政府在1·29政策中重新提出6800套的供应计划，目标是在2027年3月指定公共住房区，2028年上半年批准区域计划，2029年9月开工。 国家遗产委员会联合小组于8月11日对太陵CC世界遗产影响评估报告进行了有条件通过。政府计划将相关评估报告提交给联合国教科文组织进行后续审议。LH也在准备发包调查设计服务，该服务包括对用地现状的调查、区域计划的制定以及基础和实施设计等程序。 LH相关人士表示：“为了保护世界遗产的景观和历史价值，我们采纳了国家遗产委员会的建议，降低了住房的平均容积率和层高，并正在考虑大规模绿地的构建和中庭型小区的布局。”他还解释说，关于交通问题：“我们正在组建政府、地方政府和专家的协商小组，以持续讨论交通改善对策。” 龙山面临供应量协议困难，果川赛马场迁移地尚未确定 政府计划在龙山国际商务区供应1万套住房，但首尔市以学校用地等基础设施保障问题为由，表示可以将原计划的6000套增加到8000套。首尔市市长吴世勋在8月表示，8000套的供应方案也必须以学校用地的保障为前提。若双方在供应规模上无法达成一致，土地利用计划的变更等后续程序可能会受到影响。 此外，果川赛马场用地因需先行迁移现有设施而面临困难。政府在8·13政策中提出选择迁移目标地，并计划在2029年12月开始住房开工，但最近关于选择赛马场迁移目标地的招标议案并未提交给韩国马协会董事会。 政府主张应先确定新的迁移用地，而马协会则认为必须先有财政支持的承诺。由于迁移用地和资金筹措方案尚未确定，政府的开工时间表与实际项目条件之间的差距正在扩大。 盐仓公园说明会取消，“需先获得居民同意与首尔市协商” 8·13政策中提到的首尔江西区盐仓邻里公园地区也遭遇居民反对。政府计划供应1000套住房，并在2029年开工，但原定于9月11日举行的居民说明会因居民反对而取消。此后，LH仍在进行环境影响评估的招标，并推进土壤调查和灾害影响评估相关服务。 城市与经济代表宋承炫指出，在未获得居民接受的情况下推进项目存在局限性，他表示：“仅仅发布对策是不够的，需要在获得居民同意和共识的过程中进行。” 延世大学商学院教授高俊锡表示：“为了加快住房供应对策，必须与首尔市进行良好协商，开工本身就会向市场发出供应信号，有助于稳定房价。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

政府正在加快为800万亿韩元规模的西南地区半导体超级项目准备土地、电力和水资源基础设施的步伐。同时，造船业也在推进4000亿韩元规模的人工智能（AI）造船厂建设投资，以推动AI在生产现场的应用。 产业通商部表示，金正官部长将于12日访问光州和木浦，检查西南地区半导体超级项目和造船业M.AX的推进情况。这是五极三特区域现场活动的第七次。 金部长首先将前往西南地区半导体产业园区候选地光州军用机场。西南地区半导体超级项目规模约为800万亿韩元，旨在将西南地区发展为基于可再生能源的半导体和AI集群。 金部长将与全南光州特别市、空军、韩国土地住宅公社（LH）、韩国电力公司、韩国水资源公社等单位检查军用机场的临时安置、产业园区的指定和土地开发、电力和水资源供应计划。同时，还将讨论在大型半导体制造厂建设过程中可能遇到的障碍和居民的接受度保障方案。 政府计划将半导体生产设施的引进与材料、零部件和设备企业、研发（R&D）及专业人才培养等相结合，以建立地区半导体生态系统，确保半导体投资不止于简单的工厂投资。此前，政府曾表示，针对西南地区半导体生产基地，将在光州和全南行政整合财政激励中，提供最多20万亿韩元的支持，其中最多6万亿韩元将专门用于半导体领域。将设立半导体支持账户于整合特别市基金中，根据企业投资计划和基础设施需求进行支出。 金部长随后将参加在木浦举行的“造船M.AX联盟战略会议”。造船M.AX联盟是将现有的自主航行船舶M.AX联盟扩展到整个造船制造流程的产学研合作体。 当天，HD现代三湖和大亚产业等将签署总额4000亿韩元的投资和业务协议，以建设“AI自主运营造船厂灯塔工厂”，并推动地区中小造船和设备企业的AI转型。此外，还将发布连接地区大型造船厂和合作伙伴的“共同成长的造船M.AX三大旗舰项目”。还将公布到2035年的自主航行船舶政策方向的“第一阶段自主航行船舶开发与商业化促进基本计划”。 金部长随后将前往HD现代三湖的英岩造船厂，考察利用协作机器人进行的小组装配工艺、基于AI的工艺监控平台、焊接机器人和多足行走机器人等。 金正官部长表示：“半导体超级项目将确保土地、电力和水资源等投资基础设施的顺利准备，以支持投资按时进行。”他还表示：“造船业将通过在设计和生产现场应用AI，显著改善生产效率和工人的工作环境。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国土地住宅公社（LH）供应的公营土地近一半未能找到买家。尽管大幅减少新供应量，并放宽了无息分期等合同条件，但十年以上未售出的土地已超过700块。 根据国会国土交通委员会成员金钟阳从LH获得的国政审查资料，去年LH公营土地供应公告的未售出率为45%，在供应的22块土地中，有10块未能成交。未售出率自2021年的3%急剧上升至2022年的41%，2023年为27%，2024年则达到了56%。 新供应量也急剧下降。LH的供应公告从2022年的81块减少到去年的22块，减少幅度达到72.8%。同期，公告金额也从6兆5580亿韩元降至1兆9952亿韩元，减少了69.6%。截至今年8月，仅有1块土地进行了供应公告。LH将此归因于房地产市场低迷和建筑成本上升导致的项目盈利能力下降。 为了促进土地销售，LH还放宽了金融和合同条件。从2023年到今年5月签订的土地供应合同中，40兆4000亿韩元中有9兆5000亿韩元（23.5%）采用了无息分期付款方式。符合特定条件的土地回归制度合同金额也达到了6468亿韩元。 尽管如此，截至今年7月，10年以上未售出的土地仍有707块，供应总价达到3兆4491亿韩元。按用途划分，包括82块邻里生活设施用地、79块住宅专用实际需求者用地、73块一般工厂用地、69块一般商业用地和55块停车场用地。 按地区划分，忠南石门国家产业园区的长期未售出土地中，100块中有57块为一般工厂用地，而仁川永宗的56块中有30块为邻里生活设施和一般商业用地。 金议员表示：“工业园区和地方土地十年以上未能找到买家，警示着地方建筑和房地产市场已达到极限。李在明政府的房地产政策一味依赖监管，未能控制首都圈房价，反而破坏了地方经济和住房供应基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国土地住宅公社（LH）正在内部审查在适用房价上限制度的公租房中引入最高9.5%的附加费用。这一措施旨在反映建筑成本上升带来的项目可行性下降，但也引发了对无房者实际需求者负担加重的担忧。 根据国会国土交通委员会所属的国民力量党议员强大食于11日从LH获得的资料，LH正在考虑因公租房建筑成本上升等原因而引入“项目方式附加费用”。 LH正在审查的附加费用包括根据国家合同法等规定的发包方式5%、专用60㎡以下小型户型3%、采购厅委托合同0.5%至1.5%等。如果全部适用，地上层建筑费用的附加费用最高可达9.5%。 LH表示，2025年建筑施工费用为每供应面积3.3㎡1407万7000韩元，较基本型建筑费用修正值1180万1000韩元高出227万6000韩元，因此需要反映额外费用。 LH对高阳某项目区的估算结果显示，若最大适用附加费用，专用59㎡的建筑费用上限将从3亿2340万韩元提高至3亿4280万韩元，增加1940万韩元，增幅为6.0%。 专用84㎡的建筑费用将从4亿40万韩元提高至4亿1650万韩元，增加1610万韩元，增幅为4.0%。 然而，LH解释称，建筑费用上限的提高并不等同于实际房价的上涨。实际房价是在房价审查委员会决定的上限金额范围内，根据周边市场价格和销售性等因素确定的。 LH指出，建筑成本上升导致的财务负担加重是审查引入附加费用的背景。LH在去年首次出现自2009年合并成立以来的年度亏损。 此外，LH认为，将适当的施工费用反映在房价中，可以缩小市场价格与房价之间的差距，从而缓解所谓的“乐透房”带来的过度市场差价和不正当申请的诱因。通过回收成本获得的资金可再投资于公共住房供应，以便为更多无房者提供福利。 但由于公租房是针对无房实际需求者的政策住房，因此如果附加费用的引入导致房价上涨，可能会加重需求者的负担。 强议员表示：“实际投入的施工费用应经过客观验证后反映，但不应轻易将负担转嫁给无房实际需求者。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国土地住宅公社（LH）为促进首都圈公共土地内民间住宅项目的早期开工，将新增购置未售公寓的承诺。 LH于9日宣布，将对2027年底前开工的首都圈LH公共土地内的共同住宅用地提供未售公寓购置承诺。 此举是政府为稳定租赁及买卖市场而发布的“住房快速供应方案”的后续措施，旨在减轻民间建筑商的未售负担，提高住房供应速度。 适用对象为2027年底前可使用的首都圈已出售土地等，预计约1.8万套在该地块上建设的住房将直接适用。 购置承诺仅适用于民间企业申请的建筑面积不超过85㎡的未售公寓。购置价格将根据未售率、早期开工情况、项目规模等因素，按分销价格的85%至92%进行差异化确定，其中包括最高3个百分点的激励。 为了鼓励早期开工，还提供了额外的优惠。对于2027年上半年开工的项目，购置价格将增加2个百分点，而对于500套以上规模的项目，将额外增加1个百分点。 LH认为，此次购置承诺将减轻民间建筑商的项目推进负担，并有助于提前开工。 特别是LH承诺在未售发生时购置一定数量的公寓，预计将增强项目的信用支持效果。因此，资金筹集利率将降低，项目融资（PF）转型也将更加顺利，民间建筑商的经营环境有望改善。 LH相关人士表示：“利用LH的购置承诺，不仅可以期待改善项目条件，明年上半年开工时还将提供激励，预计将促进民间住宅的开工。”并表示：“我们将继续全力以赴，快速扩大住房供应。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

首尔龙山区效昌公园前站北侧被选为城市公共住房综合项目候选地，居民们的看法各异。老旧公寓业主期待改善居住环境和资产价值的提升，而出租收益或生计依赖于多户住宅和商铺的业主则对补偿和额外分担金表示担忧。部分居民甚至提到要成立应急对策委员会，未来居民同意的获取过程将面临利益协调的挑战。 5日，韩国国土交通部表示，效昌公园前站北侧是最近新增的11个城市综合项目候选地之一。该项目计划在效昌洞地区提供约4040户住宅，覆盖面积为93262平方米，目标是在2027年上半年指定为开发区域，并于2030年下半年开工。 城市综合项目是由公共部门获取土地并推进项目，向土地所有者提供补偿或实物补偿的方式。由于与一般的合作社方式的整治项目结构不同，现有房地产的形态和使用方式将影响所有者的利益关系。 效昌洞的一位房地产经纪人表示：“拥有老旧公寓的人们对开发带来的居住环境改善和资产价值提升充满期待，但拥有多户住宅或商铺、建筑的人则因租金收入和生计问题，心态截然不同。” 附近的龙门洞一位房地产经纪人表示，许多居民对候选地的选定表示欢迎，但“由于存在赞成和反对的意见，减少原住民的损失并确保同意率显得尤为重要。” 商铺业主的担忧主要集中在是否能够继续生存下去。拥有该地区商铺15年的A先生表示：“我并不想要公寓，已经在这里经营了很长时间，积累了财富。这里有很多个体经营者，开发与生计息息相关。” 他还表示：“沿街商铺的业主大多反对，反对意见非常强烈。我们之前已经向国土部、首尔市、韩国土地住宅公社（LH）提出了反对意见，现在候选地的选定已正式化，因此也有声音提到需要成立应急对策委员会来应对。” 多户住宅的业主也面临深思。对于依靠租金作为生活费的人来说，除了补偿水平和额外分担金外，还需考虑开发过程中生活费收入中断的问题。部分居民对相对较新建的公寓、单间和正常营业的商铺被纳入项目表示不满。 城市综合项目是由公共部门获取土地进行开发，并向所有者提供补偿或实物补偿的方式。从所有者的角度来看，现有资产的补偿水平、实物补偿条件以及开发期间的收入空白将成为判断同意与否的主要标准。 光云大学房地产法务学系教授徐振亨表示：“拥有商铺的人目前有租金收入，但如果开发为公寓，这种收益可能会消失。因此，所有者对能否获得公寓、能获得多少补偿等问题的担忧是不可避免的。” 这种利益关系的差异可能会影响未来居民同意的获取。在公示时，居民意向率约为37.5%，虽然得到了满分，但综合区的指定需要土地所有者三分之二以上的同意，以及通过所有权取得或使用同意来确保土地面积的一半以上。因此，初步参与意向转化为法定同意的过程仍需进行。 国土部表示，除了老旧程度等法定条件外，还综合考虑了项目的可行性和居民的意向。国土部相关人士表示：“由于之前有项目被解除或取消的案例，因此这次在选定候选地时进行了居民意向率的事前调查，以大幅减少同意率不足的可能性。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

公共再开发项目中，居民为移居所获得的贷款也将适用利息支持。政府估算，如果以年利率4.8%借款300万元，每年可减少约60万元的利息，如果从移居到入住需要3年，利息负担可减少约180万元。 10月1日，韩国国土交通部宣布与住房城市保证公社(HUG)、韩国土地住宅公社(LH)、首尔住房城市开发公社(SH)、京畿住房城市公社(GH)修订了《公共再开发项目利息补贴业务合作协议》，将支持范围从原有的项目费用扩大至移居费。 此次措施是政府在8月发布的《住房快速供应方案》的后续政策之一。当时，政府决定在首都圈额外供应23万套住房，并表示将推动整治项目程序的缩短和金融支持的扩大。 公共再开发利息补贴是指对项目费用贷款利率中超过年1.8%的部分，最高给予2个百分点的住房城市基金支持。该政策于2023年5月实施，目前适用于35个项目的项目费用贷款。 此次修订后，单套住房者为搬迁或向租户返还租赁保证金而获得的移居费贷款将纳入利息补贴范围。多套住房者不在支持对象之内。 支持对象贷款为权利人各自的租赁等保证金70%范围内最高300万元。符合条件的基本移居费贷款由HUG贷款保证的商业银行、地方银行、产业银行、农协、渔协等金融机构提供。利息支持自贷款执行之日起至入住指定期限60天内适用。 如果以年利率4.8%借款300万元，按照现有利息补贴标准，最高可获得2个百分点的支持，从而每年减少60万元的利息负担。如果假设从移居到入住需要3年，节省金额约为180万元。 支持项目的范围也将扩大。除了原有的35个项目外，最近新增的3个公共再开发候选地也将获得利息补贴。 国土部表示，通过降低移居阶段的金融成本，可以促进居民的顺利搬迁，从而加快公共再开发项目的进展。移居费利息补贴的申请方法及项目适用情况可通过各项目实施单位LH、SH、GH进行确认。 国土交通部住房整治政策官尹永中表示：“公共再开发居民的利息负担得到了减轻，搬迁的基础已建立。我们将支持加快公共再开发项目的进展，使市中心的住房供应尽早可见。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

针对铁路、道路、机场、住宅等公共建设项目，建立了建筑信息建模（BIM）标准和数据互联的合作体系。此举旨在连接各机构的BIM标准，提高设计和施工过程中的数据兼容性，扩大智能建筑技术的应用。 30日，国家铁路公团在大田总部与韩国机场公社、韩国道路公社、韩国土地住宅公社（LH）、韩国水资源公社及韩国建筑技术研究院签署了“建筑信息建模（BIM）信息交流及技术合作备忘录”。 六家机构将基于国际标准引入BIM信息标准，并协作规范共同信息管理环境（CDE）的运作方式。为确保各机构的BIM数据兼容，将关联相关标准和应用指南，并分享技术研讨会和优秀案例。具体的合作方案将通过实务协商会进行讨论。 BIM技术是将从设计到施工及维护管理的整个建设过程信息整合为三维数字模型进行管理的技术。政府在第七次建设技术振兴基本计划中，将公共工程BIM的全面引入作为推动任务，计划按工程规模逐步引入并建立BIM数据标准体系。 国家铁路公团在去年12月将原有的“铁路BIM应用指南”修订为“铁路BIM应用手册”，并完善了铁路BIM标准分类体系。通过此次协议，将各机构制定的标准与其他公共发包机构的标准和数据进行关联。 该合作体系将向其他公共发包机构开放。未参与此次协议的BIM发包机构，只需提交加入同意书，即可与现有六家机构享有同等地位。 国家铁路公团董事长郑振赫表示：“我们为公共发包机构之间系统性共享BIM信息和技术奠定了基础。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年国会国土交通委员会的国政审查中，大型建筑公司的高管将不再出席，取而代之的是各业务部门的负责人。在主要施工现场的质量问题和安全管理责任受到关注的同时，韩国土地住宅公社（LH）的分离及首都圈住房供应政策的执行力将成为主要议题。 30日，国会国土委员会召开全体会议，审议通过了国政审查计划和证人及参考人出席要求。国土交通部等将于下月7日开始对住房、建筑和交通领域的政策及下属机构的运营进行检查。 国土部的国政审查中，现代建设土木事业本部的任岳浩、斗山建设土木事业本部的沈哲镇、浦项制铁建筑事业本部的朴钟镇被选为一般证人。今年与去年不同，去年主要建筑公司的CEO作为证人出席，而今年则是土木和建筑业务的负责人将对主要议题作出回应。 任本部长预计将就GTX-A三星站综合换乘中心施工过程中出现的钢筋缺失和施工管理问题接受质询。继国土部国政审查后，他还将于下月13日出席针对韩国铁路公社和国家铁路公团的国政审查。 建筑现场的安全问题也是主要议题。今年大型建筑现场发生了多起死亡和坍塌事故，信安山线等基础设施项目也出现了安全问题，因此预计将对发包方和施工公司的管理责任进行质询。事故经过及后续措施，以及对分包管理和安全管理体系的运作情况也将成为验证对象。 在政策领域，LH的组织调整被视为核心议题。政府于本月3日宣布将LH分为负责土地开发和住房建设的“住房城市开发公社（暂定）”和负责住房福利及资产储备的“住房城市资产公社（暂定）”。 此举旨在分开开发与住房福利，以提高供应速度。政府还提出将开发公社的部分利润存入住房城市基金，并向资产公社出资。如何确保替代现有开发利润以弥补租赁住房损失的资金来源，以及资产与负债的分配、组织分离可能导致的供应问题等将成为争论的焦点。 LH工会对分离方案表示反对，并已进入争议程序。工会在29日于政府世宗办公厅国土部前举行的决议大会上表示，组织分离将导致“开发与资产管理之间的工作断裂和巨额的分割行政成本，进而造成政策混乱和供应危机”。 在8·13政策中提出的首都圈23万户+α的供应现实性也将受到检验。政府正在推进将因资金和项目性不足而延迟的项目融资（PF）项目转变为LH的租赁住房等后续措施。通过新公共用地、闲置土地和整治项目等方式所计划的供应量，能否真正落实到审批和开工将是关键。 由于政府不断提出供应目标，计划与实际之间的差距也将成为讨论的焦点。预计将围绕公共用地、新建租赁住房、城市整治项目等不同类型的进展情况及延误原因，以及LH的项目执行能力展开执政党与在野党之间的争论。 此外，首尔的房价和租赁市场的不安定也将被讨论。由于供应的扩大与入住之间存在时间差，因此短期市场稳定措施的效果以及缓解租赁供需不平衡的补救措施将成为讨论的内容。现有的土地交易许可区域等监管措施对交易量、房价和租赁市场的影响也将成为检查的对象。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在第三期新城的建设过程中，韩国土地住宅公社（LH）实施的补偿金比最初预期增加了超过1万亿韩元。由于补偿后土地和建筑物未能交付，提起的强制搬迁诉讼也超过了2700件，导致住房供应进度的担忧加剧。 根据29日国会国土交通委员会所属的金钟阳国民力量议员从国土交通部获得的资料，LH正在实施的高阳昌陵、南杨州旺宿、富川大长、仁川桂阳、汉南交山等五个第三期新城的预计补偿金总额为12兆1450亿韩元。 然而，实际执行的补偿金已统计为13兆1726亿韩元，比最初预期增加了1兆276亿韩元，增幅为8.5%。 补偿金增加幅度最大的是汉南交山。汉南交山的预计补偿金为2兆9279亿韩元，但实际执行金额为3兆2684亿韩元，增加了3405亿韩元，增幅为11.6%。 南杨州旺宿的实际补偿金为3兆8915亿韩元，比预计的3兆5911亿韩元多出3004亿韩元。高阳昌陵从3兆4269亿韩元增加到3兆6019亿韩元，增加了1750亿韩元。富川大长从1兆3057亿韩元增加到1兆4724亿韩元，仁川桂阳从8934亿韩元增加到9384亿韩元。 补偿金的增加被解释为新城指定后，实际补偿所需时间的延长导致土地价格上涨，以及补偿金额计算过程中金额的调整等多种因素的综合作用。 在搬迁和拆除过程中，强制搬迁诉讼也达到了数千件。五个地区提起的强制搬迁诉讼总计为2718件。 特别是在高阳昌陵，仅提起了2031件强制搬迁诉讼，占总数的74.7%。其次是汉南交山419件，南杨州旺宿239件，仁川桂阳26件，富川大长3件。 强制搬迁诉讼是在补偿程序完成后，土地或建筑物未能交付给项目实施者时，LH为确保强制执行的依据而提起的诉讼。诉讼时间越长，拆除等后续程序就越会延迟，住房开工时间也可能推迟。 实际上，一些第三期新城的入住时间已比原计划推迟。南杨州旺宿2的入住时间从原定的2026年推迟至2029年2月，汉南交山的入住时间从2027年推迟至2029年6月。 政府决定将新公共用地的补偿期限从原来的44个月缩短至24个月，旨在减少这种瓶颈。 为了加快第三期新城的供应速度，不仅需要管理用地指定和区域规划批准，还需同时管理补偿金的增加、搬迁协商以及防止强制搬迁诉讼的长期化等问题。 金议员表示：“政府虽然喊着‘加速’的口号，但实际上在补偿和搬迁的准备不足的情况下，住房供应进度在各地停滞不前。政府应在口号之前，先精心设计公平的补偿和搬迁对策，以解决自身造成的瓶颈。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。