韩国通用汽车将以全球高端汽车品牌‘别克’为核心，力图在国内市场实现反弹。通过多品牌战略，扩大客户选择，寻求业绩的突破。目前，国内汽车市场尚无插电式混合动力(PHEV)车型，能否抢占电动化转型的市场需求备受关注。韩国通用汽车于30日在首尔东大门设计广场(DDP)举行媒体展示会，首次公开了别克在韩国的首款车型‘电动乐趣E7’。这是别克品牌首次进入韩国市场。当天开始接受预订，预计将于11月正式销售。 ‘电动乐趣E7’是一款中型运动型多用途车(SUV)，可完全作为纯电动车或内燃机车使用的PHEV。它结合了1.5升自然吸气发动机和165千瓦驱动电机。在电动模式下，综合标准下最大续航可达126公里，若同时使用电动机和发动机，则可实现超过1000公里的续航。这意味着可以在不加油的情况下往返首尔和釜山。 通用汽车引入别克的背景是由于国内市场的疲软。韩国通用汽车生产的车型包括Trax跨界车和Trailblazer等，业绩主要依赖出口。根据统计，2023年1月至8月，国内销量为6768辆，仅为出口量(333916辆)的五十分之一。与去年同期相比，国内销量下降了35.9%，而海外销量则增长了14.3%。这也是市场上不断传出通用汽车可能退出韩国的原因。 因此，通用汽车计划通过引入别克加速多品牌战略。韩国是别克在北美以外的第二个海外市场，也是除北美外，通用汽车四个产品品牌(雪佛兰、凯迪拉克、GMC、别克)首次全部进入的市场。 韩国通用汽车总裁赫克托·比萨雷尔表示：“别克在韩国的推出展示了通用汽车对韩国市场的持续承诺，我们将通过四个品牌继续在国内市场销售，并对此充满期待。” 在被问及各高端品牌的差异时，韩国通用汽车市场部常务李恩贞表示：“凯迪拉克更倾向于高端客户群体，而GMC则专注于为热爱户外生活的客户提供以皮卡和SUV为主的品牌。”她还表示：“‘电动乐趣E7’是国内最受欢迎的中型SUV，针对韩国客户的高标准进行了多项配置。” 比萨雷尔总裁还提到关于中国制造的电池：“这些电池是在上海通用的合资公司生产的，我们在开发环保汽车方面拥有丰富的经验，这款产品经过充分验证，保证了‘电动乐趣E7’的高品质。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国通用汽车的整体销售业绩因海外市场表现良好而有所改善。 韩国通用汽车于1日公布，8月国内外销售总量为23042辆，较去年同期的21059辆增长了9.4%。 尽管国内销售疲软，但海外销售的增长弥补了这一不足。在此期间，国内销售从1207辆降至731辆，下降幅度为39.4%；而海外销售则从19852辆增加至22311辆，增长了12.4%。 从车型来看，特拉克斯跨界车在海外的销量大幅上升。去年8月销量为15693辆，而上个月达到了18223辆，增长幅度为16.1%。 韩国通用汽车相关人士表示：“尽管受到暑期假期和8月进行的设备改造影响，海外市场的销售依然增长。” 此外，通用汽车（GM）计划在今年对韩国业务投资总额达6亿美元，以提升小型运动型多功能车（SUV）的生产设施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国通用汽车在7月份继续保持良好的销售势头。得益于主力运动型多功能车（SUV）雪佛兰创酷和探界者的出口增长，今年已实现第六次4万辆的销售。 韩国通用汽车于3日表示，上个月在整车方面的国内销量为766辆，出口销量为41353辆，总销量达到42119辆。这一数字较去年同期增长了30.6%。 销售业绩主要由出口推动。海外市场总共销售了41353辆。其中，雪佛兰创酷（包括衍生车型）的销量为26822辆，同比增加48.1%，创下最高销售记录。雪佛兰探界者（包括衍生车型）也销售了14531辆，同比增长12.6%。 尽管国内销售相对较低，韩国通用汽车仍在努力扩大市场。该公司在8月份将为购买创酷、探界者和西雅特的客户提供最高100万元的现金支持。 韩国通用汽车销售、服务及市场部副总裁古斯塔沃·科洛西表示：“雪佛兰创酷和探界者在全球市场上持续保持良好的销售业绩，因此我们将加强相应的售后服务体系。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

KG移动(KGM)在韩国通用汽车之后，确认成功达成了今年的工资和团体协议。下周，国内整车制造业（现代汽车、起亚、雷诺韩国、韩国通用汽车、KGM）将统一进入暑假，尚未达成协议的企业在假期结束后可能面临总罢工的现实，劳资冲突将更加尖锐。根据30日的行业消息，KGM工会于前一天对会员进行了今年工资和团体协议的投票，最终获得通过。这是自2010年以来连续17年无争议达成协议。KGM是继韩国通用汽车之后，国内整车制造商中第二个确认劳资协议的企业。目前尚未达成协议的包括现代汽车、起亚和雷诺韩国等。此前，韩国通用汽车于22日的第17次谈判中达成了初步协议，成为今年最早完成工资和团体协议的企业。在工资和团体协议的结果各异的情况下，整车制造业将于下周同时进入暑假。五家企业都将在8月3日至7日之间，针对工厂和研究所进行统一休假。由于整车制造业的生产线与供应商的交货时间紧密相连，主要业务场所通常会同时停工。因此，暑假结束后，8月第二周将成为国内整车制造业的罢工分水岭。现代汽车的紧张气氛最为明显。现代汽车的劳资正式谈判自7月8日以来已中断。自29日起，工会已开始进行第三次部分罢工。如果假期结束后仍未找到接触点，罢工的强度可能会进一步加大，总罢工的可能性也将增加。起亚工会也因中央劳动委员会的调解中止决定而获得了合法的罢工权。在23日进行的争议行为投票中，82%的在册会员和92.5%的投票者支持该提案。当天，工会召开了第一次中央争议对策委员会，讨论实际罢工的启动时间、方式等未来应对方案。预计自2021年以来连续五年的无争议达成记录可能会被打破。雷诺韩国也将开始有限的争议行为。工会首先将在全体扩大干部中进行8小时的指定罢工。指定罢工是由执行委员会指定的工会成员进行罢工的方式。自4月的首次见面以来，经过12次谈判，仍未能缩小在工资上涨、釜山工厂生产量等方面的分歧。这次计划围绕新车如Polestar 4进行罢工，但局限的行动可能会扩展到整个生产线。业内一位人士表示：“如果谈判没有进展，罢工的强度将会加大，后半年的生产受阻是不可避免的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国通用汽车在今年的工资和集体谈判中，于夏季假期前达成协议，成为国内汽车行业中首个完成谈判的企业。 28日，全国金属工会韩国通用汽车分会选举管理委员会公布，经过27日至28日两天的集体谈判临时协议投票，6513名投票对象中有3500人（56.5%）表示赞成。 韩国通用汽车与工会自5月27日开始首次会面，经过17轮谈判最终达成临时协议。 此次达成的临时协议主要内容包括：基本工资增加92,000韩元，协议一次性奖金及2025年经营成果的奖金等共计1500万韩元。 在今年谈判的核心议题——下一代小型SUV新车（9BXX-2）的生产分配方面，双方决定在明年第三季度前确定。韩国通用汽车在夏季假期前完成工资和集体谈判，这是自2018年以来的首次。 韩国通用汽车工会相关人士表示：“我们将努力实现韩国通用汽车的可持续未来，确保就业稳定和权益提升。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

去年下半年，公开目标企业集团（大企业集团）向合作企业支付的分包款为89.1万亿韩元，较去年同期略有减少。现金支付比例也有所下降。公平交易委员会于14日发布了《2025年下半年分包款支付条件公示的执行检查》结果。根据公平交易法，大企业集团所属公司作为原承包商，需每半年在电子公示系统（DART）上公示分包款支付金额、支付方式及相关争议调解机构等信息。去年下半年，92个大企业集团下的1417家企业的分包款支付金额为89.1万亿韩元，较去年同期（91.6万亿韩元）减少了2.5万亿韩元。与去年上半年（89.2万亿韩元）相比，也减少了1000亿韩元。 按大企业集团划分，现代汽车（11.2万亿韩元）的分包款支付最多，其次是三星（8.95万亿韩元）、HD现代（5.58万亿韩元）、韩华（5.37万亿韩元）、LG（4.77万亿韩元）。 现金、支票、到期1天以下的票据替代支付方式的现金支付比例为84.71%，较去年同期（86.19%）下降。包括到期60天以下的票据替代支付方式及共生支付在内的现金性支付比例也为98.35%，较去年同期（98.58%）有所下降。 韩国通用汽车、韩进、BS、NAVER等29个企业集团的现金支付比例达到了100%，占整体企业集团的约31%。而KG（24.51%）、海特真露（26.37%）、LS（34.36%）、斗山（39.59%）等的现金支付比例较低。在15天内支付分包款的比例为66.82%，30天内支付的比例为86.41%。大部分支付在法定支付期限（60天）的一半以下的30天内完成。 特别是优科卡承包商（100%）、天堂（100%）、LG（80.96%）、HDC（78.78%）、GS（73.93%）、湖畔建设（71.98%）、三星（71.11%）、DN（70.40%）等8个集团在10天内支付的款项比例超过70%。相反，整体分包款的0.16%（1389亿韩元）是在超过分包法规定的支付期限60天后支付的。支付超过60天的比例较高的集团包括E-Land（14.02%）、大方建设（10.11%）、SM（5.4%）、教保生命保险（2.94%）、KG（2.51%）。运营争议调解机构的公示目标原承包商比例略有增加。在43个集团中，144家企业（10.2%）设立并运营了分包款争议调解机构，较去年同期（129家企业，9.3%）有所增加。按集团划分，三星以15家最多，现代汽车（12家）、阿莫瑞太平洋（11家）、现代百货（9家）紧随其后。此外，公平交易委员会对未在公示期限内公示分包款的3家企业（Voisru（Kakao）、Studio One Pick（Kakao）、Wonpol（SK））处以400万韩元的罚款。同时，对发现简单遗漏和错误的31家企业下达了更正公示命令。公平交易委员会相关人士表示：“此次公示中，超过60天支付的分包款金额较多，我们将加强对相关企业的额外检查和监测。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。